बंदरगाह क्षैतिज परिवहन उपकरण: रीच स्टैकर, स्ट्रैडल कैरियर और एजीवी

बंदरगाह के क्षैतिज परिवहन उपकरणों में टर्मिनल ट्रैक्टर और ट्रेलर, कंटेनर रीच स्टैकर, स्ट्रैडल कैरियर, स्वचालित निर्देशित वाहन (एजीवी) और खाली कंटेनर हैंडलर शामिल हैं। ये मशीनें टर्मिनलों के बीच कंटेनर, थोक माल और सामान्य माल के क्षैतिज स्थानांतरण में सहायता करती हैं। ये माल प्राप्त करना, उसे पुनः व्यवस्थित करना, एकत्रित करना और वितरित करना तथा परिचालन क्षेत्रों के बीच स्थानांतरित करना जैसे आवश्यक कार्य करती हैं।

बंदरगाह पर इस्तेमाल होने वाले लिफ्टिंग उपकरणों की तुलना में, क्षैतिज परिवहन उपकरण अधिक बार संचालित होते हैं, अधिक व्यापक क्षेत्र को कवर करते हैं और टर्मिनल प्रक्रिया के अधिक चरणों को जोड़ते हैं। इसकी परिचालन स्थिरता, परिवहन दक्षता और समन्वित प्रेषण बंदरगाह संचालन की समग्र गति को सीधे प्रभावित करते हैं।

1. टर्मिनल ट्रैक्टर और ट्रेलर

टर्मिनल ट्रैक्टर का उपयोग आम तौर पर पूरे ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर को खींचने के लिए किया जाता है। यह टर्मिनलों, कार्गो यार्डों, गोदामों और लोडिंग प्लेटफॉर्मों में क्षैतिज परिवहन के लिए एक विशेष बंदरगाह वाहन है। सामान्य कार्य परिस्थितियों में संकरे परिचालन क्षेत्र, कई मोड़ और बार-बार स्टीयरिंग करना शामिल हैं। सड़क की सतहें जटिल हो सकती हैं, जिसके लिए बार-बार ब्रेक लगाने और गियर बदलने की आवश्यकता होती है। बंदरगाह संचालन आमतौर पर तीन शिफ्टों में चलता है, इसलिए वाहन लंबे समय तक लगातार चल सकता है। इसलिए इंजन को अच्छी ऊष्मा-अपव्यय क्षमता और पर्याप्त शक्ति भंडार की आवश्यकता होती है। सामान्य परिचालन में, लोड और अनलोड चलने का समय आमतौर पर लगभग बराबर होता है।

टर्मिनल ट्रैक्टर एक खींचने वाला उपकरण है और यह अकेले माल परिवहन नहीं कर सकता। इसे पूरे ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर के साथ काम करना होता है। ट्रेलर को खींचते समय ट्रैक्टर उससे जुड़ जाता है। ट्रेलर के निर्धारित लोडिंग या अनलोडिंग क्षेत्र में पहुँचने के बाद, ट्रैक्टर अलग होकर दूसरे ट्रेलर से जुड़ सकता है, जिससे खींचने का काम जारी रहता है और परिवहन दक्षता बढ़ती है। उपयुक्त परिस्थितियों में, ट्रैक्टर और ट्रेलर का संयोजन अन्य मालवाहक वाहनों की तुलना में बेहतर आर्थिक लाभ प्रदान कर सकता है, यही कारण है कि इसका बंदरगाहों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

ट्रेलर की व्यवस्था के आधार पर, टर्मिनल ट्रैक्टर संयोजनों को पूर्ण-ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। पूर्ण-ट्रेलर संयोजन में, ट्रेलर पूरा भार वहन करता है और केवल एक हिच के माध्यम से टर्मिनल ट्रैक्टर से जुड़ा होता है। ट्रैक्टर ट्रेलर का भार नहीं उठाता; यह केवल चलने के प्रतिरोध को दूर करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करता है। अर्ध-ट्रेलर संयोजन में, ट्रेलर को टर्मिनल ट्रैक्टर से एक ऊर्ध्वाधर समर्थन बिंदु की आवश्यकता होती है। क्षैतिज खींचने की शक्ति प्रदान करने के अलावा, ट्रैक्टर ट्रेलर के भार का एक हिस्सा भी वहन करता है।

2. कंटेनर रीच स्टैकर

कंटेनर रीच स्टैकर एक विशेष हैंडलिंग मशीन है जिसका उपयोग कंटेनरों को लोड और अनलोड करने, स्टैक करने और क्षैतिज परिवहन के लिए किया जाता है। यह उच्च गतिशीलता, अच्छी परिचालन दक्षता और सुविधाजनक एवं आरामदायक संचालन प्रदान करती है, जिससे यह कार्गो यार्डों में आम हो गई है।

इसकी प्रमुख संरचनात्मक विशेषताओं में एक टेलीस्कोपिक बूम शामिल है जो भार वहन करने वाले लफिंग के माध्यम से उठाने का कार्य करता है और वाहन की गति के साथ मिलकर काम कर सकता है। यह कंटेनरों के ऊपर से काम कर सकता है और कंटेनरों को कई परतों में स्टैक कर सकता है। एक बहुक्रियाशील स्वचालित टेलीस्कोपिक स्प्रेडर 20 फीट और 40 फीट के कंटेनरों को संभाल सकता है और स्लीविंग, पार्श्व गति और टिल्टिंग कर सकता है, जो कंटेनर संरेखण और अपेक्षाकृत संकरे रास्तों में संचालन में सहायता करता है। स्प्रेडर पर लगे विशेष लिफ्टिंग क्लॉ की सहायता से, मशीन संयुक्त रेल और सड़क परिवहन के लिए कंटेनर के साथ एक कंटेनर सेमी-ट्रेलर को भी उठा सकती है। स्प्रेडर के चारों कोनों पर लगे लिफ्टिंग लग्स का उपयोग वायर रस्सियों के साथ अन्य भारी भार उठाने के लिए भी किया जा सकता है।

रीच स्टैकर्स की सीमाओं में कंटेनर की पंक्तियों के पार लोड या अनलोड करने की सीमित क्षमता, अपेक्षाकृत उच्च रीहैंडलिंग दर, प्रति कंटेनर उच्च परिचालन और रखरखाव लागत, उच्च ऊर्जा खपत और पर्यावरण को प्रदूषित करने वाले निकास उत्सर्जन शामिल हैं।

3. कंटेनर स्ट्रैडल कैरियर

कंटेनर स्ट्रैडल कैरियर एक विशेष प्रकार की लिफ्टिंग और ट्रांसपोर्ट मशीन है जो कंटेनर हैंडलिंग, स्टैकिंग, ट्रांसफर और लोडिंग व अनलोडिंग का काम करती है। इसका पोर्टल फ्रेम कंटेनर के ऊपर फैला होता है। कंटेनर स्प्रेडर से लैस लिफ्टिंग सिस्टम कंटेनर को ट्रांसपोर्ट के लिए उठाता है और कंटेनरों को दो से तीन परतों तक स्टैक कर सकता है।

स्टोरेज यार्ड में, स्ट्रैडल कैरियर कंटेनर ट्रेलरों को लोड और अनलोड भी कर सकता है। स्प्रेडर का ट्विस्टलॉक मैकेनिज्म कंटेनर को पकड़ता या छोड़ता है, जबकि स्प्रेडर अगल-बगल चल सकता है, झुक सकता है और सटीक स्थिति सुनिश्चित करने के लिए बारीक समायोजन कर सकता है। स्ट्रैडल कैरियर आमतौर पर कंटेनर टर्मिनलों में छोटी और मध्यम दूरी के कंटेनर परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं और यार्ड स्टैकिंग के लिए भी इनका उपयोग किया जा सकता है। ये विशेष रूप से यूरोप और उत्तरी अमेरिका के टर्मिनलों में आम हैं।

एक अकेला स्ट्रैडल कैरियर अन्य मशीनों की सहायता के बिना स्वयं-उठाने, परिवहन, स्टैकिंग, लोडिंग और अनलोडिंग सहित कई कार्य कर सकता है। ग्राउंड-लेवल हैंडऑफ़ टर्मिनल पर आवश्यक मशीन प्रकारों और इकाइयों की संख्या को कम करता है और हैंडलिंग और परिवहन प्रणाली को सरल बनाता है, जिससे संगठन और प्रबंधन आसान हो जाता है। क्वे क्रेन को केवल टर्मिनल के सामने एक कंटेनर रखना होता है, जिसके बाद स्ट्रैडल कैरियर उसे उठाकर ले जा सकता है। क्षैतिज परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले टर्मिनल ट्रैक्टरों और एजीवी की तुलना में, क्वे क्रेन को लोडिंग के लिए कंटेनर को सटीक रूप से संरेखित करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे क्रेन अधिक कुशलता से काम कर पाती है।

हालांकि, स्ट्रैडल कैरियर में जटिल यांत्रिक संरचनाएं और कई हाइड्रोलिक घटक होते हैं। इनमें विफलता की दर अधिक हो सकती है, इसके लिए उच्च कुशल रखरखाव कर्मियों की आवश्यकता होती है, और इसके रखरखाव, संचालन और खरीद की लागत भी अधिक होती है। इसके अलावा, इन्हें कई यातायात लेन की आवश्यकता होती है, कंटेनरों को अपेक्षाकृत कम ऊंचाई तक ढेर किया जाता है, और यार्ड का उपयोग कम होता है। यार्ड के भीतर कंटेनरों को पुनः संभालना कठिन हो सकता है। इनके पहियों का अधिक भार यार्ड की नींव पर सख्त आवश्यकताएं डालता है, इसलिए स्ट्रैडल कैरियर द्वारा उपयोग किए जाने वाले क्षेत्रों में आमतौर पर जमीन को मजबूत करने की आवश्यकता होती है। रबर-टायर वाले गैन्ट्री क्रेन या रेल-माउंटेड गैन्ट्री क्रेन की तुलना में, टर्मिनल में इनका प्रारंभिक निवेश अपेक्षाकृत अधिक होता है।

4. एजीवी ट्रांसफर कार्ट

स्वचालित कंटेनर टर्मिनलों पर घाट क्रेन और भंडारण यार्ड के बीच क्षैतिज परिवहन के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली मशीनों में से एक एजीवी (स्वचालित निर्देशित वाहन) स्थानांतरण कार्ट है। एजीवी ट्रांसफर कार्ट इसमें लगे सेंसर इसकी स्थिति और गति का सटीक निर्धारण करते हैं और कुछ हद तक बाधाओं का पता लगाने की क्षमता प्रदान करते हैं। नेविगेशन सिस्टम और वाहन प्रबंधन प्रणाली के मार्गदर्शन में, यह चालक के बिना पूरी तरह स्वचालित रूप से संचालित हो सकता है।

मैन्युअल रूप से संचालित टर्मिनल ट्रैक्टरों की तुलना में, एजीवी ट्रांसफर कार्ट श्रम लागत और कुछ बुनियादी ढांचागत लागतों को कम कर सकते हैं। ये 24 घंटे लगातार चल सकते हैं, जिससे उपकरणों का बेहतर उपयोग होता है और कर्मचारियों की दुर्घटनाओं के कारण होने वाले नुकसान को कम किया जा सकता है।

5. खाली कंटेनर फोर्कलिफ्ट

खाली कंटेनर फोर्कलिफ्ट एक प्रकार का बंदरगाह कार्गो-हैंडलिंग वाहन है। मोबाइल उपकरण होने के नाते, यह उच्च गतिशीलता और लचीला संचालन प्रदान करता है। कंटेनर टर्मिनलों पर सहायक उपकरण के रूप में, इसका मुख्य रूप से उपयोग भंडारण यार्ड में खाली कंटेनरों को लोड करने, अनलोड करने और स्टैक करने के लिए किया जाता है।

इसका मुख्य परिचालन कार्य खाली कंटेनरों का परिवहन और उन्हें ढेर लगाना है। संचालन के दौरान, लिफ्ट सिलेंडरों को आगे या पीछे किया जाता है ताकि स्प्रेडर को कंटेनर के ऊपरी लॉकिंग उपकरणों की स्थिति तक ले जाया जा सके। फिर टिल्ट सिलेंडरों को इस प्रकार समायोजित किया जाता है कि स्प्रेडर के ट्विस्टलॉक कंटेनर के कोने के कास्टिंग छेदों के साथ संरेखित हो जाएं। ट्विस्टलॉक कंटेनर के ऊपरी भाग पर स्थित दो कोने के कास्टिंग छेदों में लग जाते हैं। लिफ्ट सिलेंडरों के आगे और पीछे जाने से चेन चलती हैं, जिससे कंटेनर मस्तूल के साथ ऊपर और नीचे चलता है। टिल्ट सिलेंडरों के आगे और पीछे जाने से मस्तूल आगे और पीछे चलता है। डीजल इंजन से प्राप्त शक्ति ड्राइवट्रेन के माध्यम से वाहन को चलाती है, जिससे खाली कंटेनरों का परिवहन और उन्हें ढेर लगाने का कार्य पूरा होता है।

निष्कर्ष

उपयुक्त पोर्ट हॉरिजॉन्टल ट्रांसपोर्ट उपकरण का चयन कार्गो के प्रकार, परिवहन दूरी, यार्ड लेआउट, स्टैकिंग आवश्यकताओं, स्वचालन स्तर और अपेक्षित परिचालन चक्र पर निर्भर करता है। टर्मिनल ट्रैक्टर, रीच स्टैकर, स्ट्रैडल कैरियर, एजीवी और खाली कंटेनर हैंडलर, इन सभी की अपनी-अपनी खूबियां और कमियां हैं। एक सुव्यवस्थित उपकरण प्रणाली टर्मिनल प्रवाह को बेहतर बना सकती है, अनावश्यक हैंडलिंग को कम कर सकती है और सुरक्षित एवं अधिक कुशल पोर्ट संचालन में सहायक हो सकती है।

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