Трос для мостових кранів: поширені типи та вимоги безпеки

Під час вантажопідйомних операцій трос мостового крана є «рятівним колом». Він безпосередньо впливає на безпеку підйому, стійкість обладнання та безпеку персоналу. Якщо його неправильно вибрати, погано обслуговувати або використовувати з порушенням норм безпеки, можуть легко статися серйозні аварії, такі як обрив каната та падіння вантажів.

Дротові канати, що використовуються на кранах, повинні відповідати стандарту GB/T 20118; там, де застосовуються вищі вимоги, використовуються дротові канати, що відповідають стандарту GB/T 8918. Зазвичай використовуються контактні троси, а коефіцієнт запасу міцності дротових тросів повинен відповідати GB/T 3811 або договору.

Вибір дротяного каната визначається залежно від моделі каната, міцності дроту, діаметра каната, матеріалу серцевини, стану поверхні дроту та марки дроту. Дротяний канат необхідно вчасно та правильно змащувати, а за потреби можна додавати мастило для каната.

Призначення та конструкція троса мостового крана

Дротяний канат широко використовується в механізмах підйому, вильоту та тяги вантажопідіймальних машин, а також використовується в операціях стропування, кріплення та натягування.

Відповідно до вимог використання, сталевий канат поділяється на три марки за міцністю (допустимою кількістю циклів згинання): канат спеціального класу використовується для пасажирських ліфтів, канат I класу - для кранів, а канат II класу - для стропування, натягування та тягових операцій.

Щоб запобігти корозії, поверхня дротяного каната оцинкована. За стійкістю до корозії оцинковані канати поділяються на три класи — A, B та C — причому клас A забезпечує найвищу стійкість до корозії.

Дротяний канат формується шляхом укладання сталевих дротів навколо осердя. Міцність на розтяг дротяних канатів мостових кранів зазвичай становить 1570–1960 Н/мм²; наразі, щоб зробити барабани та шківи електроталів легшими та компактнішими, дротяні канати прагнуть до вищої міцності та меншого діаметра, тому міцність на розтяг дротяних канатів, що використовуються на іноземних електричних талях, наразі здебільшого перевищує 2000 Н/мм², що робить їх помітно легшими та компактнішими.

Серцевина підтримує, стабілізує та змащує дротяний канат, а також збільшує його гнучкість. Серцевини поділяються на сталеві (сталеві дроти або тонкий дротяний канат), органічні (серцевина з конопель або волокна) та азбестові; канати зі сталевою серцевиною використовуються для високих температур або багатошарового намотування.

Класифікація троса мостового крана

1. Класифікація за кількістю операцій скручування

Існують канати одностороннього та двостороннього складання.

• Однослойний канат: його скручують безпосередньо зі сталевих дротів у канат за одну операцію, без попереднього скручування дротів у пасма, а потім пасом у канат. Він має високу жорсткість і низьку гнучкість, його важко згинати, і здебільшого використовується для натягу, відтяжок або несучих вантажів, де не потрібне часте згинання.
• Двосторонній канат: сталеві дроти спочатку скручуються в пасма, а потім пасма скручуються в канат, проходячи дві операції скручування. Він має добру гнучкість і легко згинається, що робить його придатним для пропускання через шківи та барабани, і є найпоширенішим дротяним канатом у кранах.

2. Класифікація за напрямком укладання

Існують мотузки тривалого складання, мотузки звичайного складання та мотузки чергування, як показано на рис. 1. Серед них мотузки звичайного складання не схильні до скручування або розхитування та є широко використовуваними.

3. Класифікація за типом несучості

Напрямок намотування пасом: ліва намотування s, права намотування z, при цьому зовнішні дроти укладаються вздовж осі пасом; напрямок намотування каната: ліва намотування S, права намотування Z, при цьому зовнішні дроти укладаються вздовж осі дротяного каната.

У позначенні дротяного каната перша літера позначає напрямок звивання пасма, а друга літера – напрямок звивання каната; тобто спочатку укладається мала пасма як s або z, а готовий великий канат – як S або Z. Залежно від напрямку звивання та типу звивання, дротяні канати поділяються на чотири типи: ліва звичайна звивання SZ, права звичайна звивання ZS, права довга звивання ZZ та ліва довга звивання SS.

• Дротяний канат звичайної звивини (sZ, zS): не розхитується та не скручується, зазвичай використовується у вантажопідйомних механізмах; однак, він має поганий контакт та короткий термін служби.
• Дротяний канат Lang sviw (zZ, sS): має хороший контакт, низький знос, гладку поверхню, добру гнучкість та тривалий термін служби; однак він обертається самостійно та схильний до розхитування.
• Дротяний канат чергування звивини (aZ, aS): має чудові експлуатаційні характеристики (але процес складний і використовується рідко).

4. Класифікація за умовами контакту дроту

Існують точкові контактні канати, лінійні контактні канати та торцеві контактні канати, як показано на наступному рисунку. Серед них лінійні контактні канати широко використовуються на кранах завдяки низькому контактному напруженню між дротами, хорошій зносостійкості та тривалому терміну служби.

За структурою поперечного перерізу контактні канати поділяються на грубий зовнішній тип (X — тип Seale), грубо-тонкий тип (W — тип Warrington) та щільний тип (T — тип Filler), як показано на рис. a — грубий зовнішній тип, b — грубо-тонкий тип, а c — щільний тип. Серед них грубо-тонкий тип b), тобто канат типу Warrington W, використовується в електричних талях завдяки високому коефіцієнту заповнення, хорошій гнучкості та високій несучій здатності.

Вантажопідйомний механізм крана бажано повинен використовувати двосторонній, лінійно-контактний, грубо-тонкий (W) трос звичайного звивання.

5. Нестандартні сталеві канати

Щоб покращити міцність на розтяг дротяного каната та максимально зменшити його діаметр, за кордоном зараз використовуються спеціальні нестандартні дротяні канати. Наприклад, електричні талі типу AS німецької компанії STAHL здебільшого використовують німецький нестандартний круглопрядний дротяний канат Warrington-Seale 6×35+7 (з волокнистим сердечником), як показано на наступному рисунку.

6. Канати з низьким обертанням та канати без обертання

Коли коефіцієнт натягу талі становить 1/1, тобто з однозахватним гаком, слід вибирати канат з низьким обертанням, наприклад, канат 18×7 (з волокнистим сердечником), показаний на рис. (1); коли вантажопідйомність велика або висота підйому велика (H ≥ 40 м), слід використовувати канат, що не обертається, наприклад, канат 36×7 (з сталевим сердечником), показаний на рис. (2).

Технічні вимоги безпеки до використання тросів мостових кранів

• Перед використанням дротяний канат необхідно перевірити на наявність пошкоджень; перед експлуатацією – на наявність обірваних дротів, деформації, корозії та сплющення.
• Дротяний канат не повинен мати дефектів, таких як різкі вигини, петлі, вибоїни або сплющення.
• Якщо на кінці дротяного каната утворюється петля, необхідно використовувати щонайменше три затискачі для дротяного каната; якщо використовується метод зрощування, довжина зрощування повинна бути не менше ніж у 15 разів більшою за діаметр дротяного каната, але не менше ніж 300 мм.
• Категорично заборонено з'єднувати дротяний канат вузлами, а дротяний канат, що використовується на лебідці, не повинен мати зрощень.
• Якщо під час використання на дротяному канаті виявлено просочування олії (за винятком нового дротяного каната), це свідчить про те, що дротяний канат сильно деформувався; роботу слід негайно припинити, а канат перевірити та обробити.
• Дротяний канат слід постійно утримувати в чистоті та, як правило, змащувати його раз на рік маслом для дротяних канатів або маслом для циліндрів (температура масла не повинна перевищувати 80 °C).
• Дротяний трос на барабан мостового крана повинен зберігати щонайменше 3 запобіжні котушки.

Вимоги до огляду та обслуговування тросів мостових кранів

• Щодня перед початком роботи проводите візуальний огляд.
• Проводьте детальний огляд та записуйте його щотижня.
• Проводьте повне технічне обслуговування та змащування раз на місяць.
• Ведіть журнал використання дротяних канатів для відстеження терміну служби.

Сінді

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 10-річний досвід роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 500+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свої знання та практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!