Dafang a participé à la construction du chemin de fer Mengxi Huazhong

Ces dernières années, le secteur des ponts en acier de Dafang Heavy Equipment s'est développé à un rythme soutenu et des chefs-d'œuvre ont été produits fréquemment pour aider le plan national de développement ferroviaire et promouvoir pleinement le rythme de construction des infrastructures en Chine. Dafang Heavy Equipment entreprend la construction de l'autoroute et du pont ferroviaire du fleuve Jaune de Mengxi Huazhong Railway Sanmenxia, qui enjambe certaines sections de l'autoroute Lianhuo. Actuellement en production.

Contexte du projet

Le pont de Sanmenxia sur le fleuve Jaune est situé entre le comté de Pinglu, ville de Yuncheng, province du Shanxi et le district de Shanzhou, ville de Sanmenxia, province du Henan, reliant les rives nord et sud du fleuve Jaune. Il s'agit d'un projet de contrôle de ligne complète du chemin de fer Mengxi Huazhong. La section Sanmenxia du chemin de fer Mengxi Huazhong est une partie importante du réseau de transport « trois verticaux et quatre horizontaux ». Notre société a entrepris la construction de certaines sections du projet.

Pièce terminée

Avantages du produit

Charge importante

Le pont doit supporter une charge équivalente au poids de dizaines de milliers de voitures en même temps. Notre société a fabriqué le pont en utilisant une plaque d'acier Q345qd de grande épaisseur, grâce à un processus de soudage de haute qualité pour un soudage complet afin de garantir la résistance, la stabilité et la durabilité du pont en service.

Forte résistance sismique

Le pont est une zone de haute intensité, et l'intensité sismique de base dans la zone du site du pont est de Ⅶ. Lorsque notre entreprise a construit le pont, nous avons pleinement pris en compte l'impact du tremblement de terre sur le pont et avons adopté des mesures structurelles raisonnables pour améliorer efficacement les performances sismiques du pont.

Exigences élevées en matière de protection de l'environnement

Le pont traverse trois réserves naturelles. Afin de mettre en œuvre le concept de protection écologique et environnementale, des écrans anti-lumière et anti-bruit ont été installés des deux côtés du pont pour réduire les effets néfastes du bruit et de la lumière sur les oiseaux de la réserve de zones humides lors du passage du train. Des coussinets de ballast amortisseurs ont été installés sur le tablier du pont ferroviaire pour réduire les vibrations de la poutre en acier lors du passage du train.

Pièce terminée

Le pont autoroutier du fleuve Jaune de Sanmenxia est le plus long chemin de fer au monde jamais construit et mis en service en une seule fois, traversant le territoire du pays du nord au sud. Notre société a la chance de participer à la construction de certains tronçons routiers et de faire tout son possible pour aider à la construction des infrastructures nationales. Dans le même temps, la production de ce projet marque une autre étape solide franchie par Dafang Heavy Equipment dans la production de poutres-caissons en acier. À l'avenir, Dafang Heavy Equipment continuera de faire progresser l'esprit de lutte tenace, de production méticuleuse et de construction scientifique, pour créer plus d'éclat dans le domaine de l'ingénierie des structures en acier, s'efforcer de construire la plus grande base de production de ponts à structure en acier dans les plaines centrales et promouvoir le développement de l'industrie ferroviaire chinoise.