Kren Pelabuhan: Untuk Pengendalian Kontena dan Bahan Pukal

Kren Bekas Tepi Dermaga

Kren kontena tepi dermaga ialah alat angkat khusus yang digunakan di terminal kontena untuk memuat dan memunggah kontena antara kapal dan pantai. Ia mampu memindahkan kontena terus dari kapal ke dermaga atau trak, dan sebaliknya.

Direka, dikilang dan diperiksa mengikut piawaian antarabangsa seperti FEM, DIN, IEC, AWS dan GB, kren kontena tepi dermaga terdiri daripada sistem kawalan elektrik, struktur keluli, empat mekanisme utama (pengangkatan, perjalanan troli, boom luffing, dan pengembaraan gantri), pemasangan troli, sistem anti-perlanggaran dan anti-goyang, dan pelbagai peranti perlindungan tambahan.

Semua mekanisme menggunakan penukaran frekuensi AC digital penuh dan teknologi peraturan kelajuan berasaskan PLC, menawarkan kawalan yang tepat dan fleksibel. Kren boleh dilengkapi dengan pelbagai jenis penyebar angkat tunggal dan berkembar yang direka untuk pengendalian kontena, bersama-sama dengan sistem anti-goyang elektronik pilihan.

Pilihan kapasiti utama termasuk 35t, 41t, 51t, dan 65t.

Ciri-ciri teknikal

• Penukaran frekuensi vektor, maklum balas tenaga dan kawalan imbangan tork untuk penjimatan tenaga dan kecekapan.
• Kawalan bas teragih dengan komunikasi gentian optik memastikan anti-gangguan dan kestabilan yang tinggi.
• Sistem perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata semua mekanisme kren.
• Pengesanan kesalahan automatik dengan paparan data masa nyata untuk keselamatan dan kebolehpercayaan.
• Girder hadapan boleh condong sehingga 80° untuk memudahkan kapal berlabuh dan berlepas.
• Mod operasi berbilang—manual, separa automatik dan automasi jauh—prestasi lanjutan dan stabil.
• Teknologi teras termasuk kedudukan automatik, susun kotak ke kotak yang fleksibel, kawalan trajektori pintar dan perlindungan kabin condong.
• Langkah keselamatan yang komprehensif seperti penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik.

Kren Gantry Bekas RMG

Kren RMG direka untuk mengendalikan dan memuatkan kontena standard antarabangsa dan kontena lebar rel di pelabuhan, terminal, kawasan rel dan hab logistik. Mereka berjalan di atas rel yang disokong oleh beberapa roda keluli dan dikuasakan oleh elektrik utama. Komponen utama termasuk troli utama, troli angkat, rangka gantri, sistem kuasa dan penyebar khusus kontena.

Direka, dihasilkan dan diuji mengikut FEM, DIN, IEC, AWS, GB, dan piawaian antarabangsa terkini yang lain, kren RMG menampilkan penunjuk keselamatan yang komprehensif dan perlindungan beban berlebihan untuk memastikan keselamatan pengendali dan peralatan. Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC digital penuh dan kawalan kelajuan PLC untuk operasi yang fleksibel dan tepat. Kualiti dipastikan dengan komponen jenama domestik dan antarabangsa yang terkenal.

Ciri-ciri teknikal

• Produk utama kami termasuk pusingan atas (putaran troli) RMG, pusingan bawah (putaran penyebar) RMG, RMG julur dan bukan julur, dan RMG khusus kereta api.
• Standard dengan sistem anti goyah rintangan fleksibel dua hala; sistem inching anti-goyang frekuensi berubah-ubah pelbagai fungsi pilihan dan sistem anti-goyang elektronik memberikan prestasi anti-goyang yang sangat baik, penyelenggaraan yang mudah dan rintangan goyang bekas yang dipertingkatkan.
• Sistem pengurusan perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata status operasi peralatan.
• Penukaran frekuensi vektor, maklum balas tenaga, dan teknologi kawalan imbangan tork memastikan penjimatan tenaga, perlindungan alam sekitar, kemudahan dan kecekapan.
• Pengesanan kesalahan automatik dan teknologi paparan data masa nyata menjamin keselamatan dan kebolehpercayaan.
• Berbilang mod operasi—kawalan jauh manual, separa automatik dan automatik sepenuhnya—dengan teknologi canggih dan prestasi yang stabil.
• Teknologi teras termasuk kedudukan larian automatik, pendaratan kontena-ke-bekas pintar, kawalan pintar trajektori, dan perlindungan keselamatan anti-snag senget pintar.
• Langkah keselamatan yang komprehensif seperti penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik.

Kren Gantry Bekas Getah-Letih RTG

Kren Gantry Tayar Getah (RTG) sesuai untuk mengendalikan dan memindahkan kontena standard antarabangsa di pelabuhan, terminal, kawasan logistik atau stesen pemindahan.

RTG disokong pada tayar getah pneumatik dan biasanya dikuasakan oleh penjana diesel, walaupun pilihan kuasa juga termasuk gulungan kabel atau bateri litium. Ia terdiri daripada galang utama, pemasangan troli, rangka gantri, sistem kuasa dan penyebar khusus kontena.

Direka, dihasilkan dan diperiksa mengikut piawaian antarabangsa terkini seperti FEM, DIN, IEC, AWS dan GB. Ciri utamanya ialah keupayaannya untuk bergerak ke hadapan, ke sisi, mengemudi dari 0 hingga 90 darjah, dan berputar di tempat kejadian.

Dilengkapi dengan penunjuk keselamatan yang komprehensif dan peranti perlindungan beban lampau untuk memaksimumkan keselamatan pengendali dan peralatan. Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC digital penuh dan teknologi kawalan kelajuan PLC untuk operasi yang fleksibel dan tepat.

Komponen standard datang daripada jenama terkenal dunia untuk memastikan kualiti keseluruhan.

Ciri-ciri teknikal

• Pelbagai penyelesaian gabungan kuasa (enjin diesel, kuasa sesalur, unit diesel kecil + bateri litium) disediakan, menawarkan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
• Sistem anti goyah rintangan fleksibel dua hala standard, dengan sistem inching anti goyang dikawal frekuensi pelbagai fungsi pilihan dan sistem anti goyang elektronik; kesan anti-sway yang sangat baik, penyelenggaraan mudah, meningkatkan rintangan goyang bekas.
• Sistem pengurusan perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata status operasi peralatan.
• Penukaran frekuensi vektor, maklum balas tenaga elektrik (apabila dikuasakan oleh sesalur kuasa atau bateri litium), dan teknologi kawalan imbangan tork; penjimatan tenaga, mesra alam, mudah dan cekap.
• Pengesanan kerosakan automatik dan teknologi paparan data masa nyata, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan.
• Penjajaran troli yang unik dan teknologi penalaan halus, stereng troli yang diperibadikan, mata bicu dan reka bentuk perlindungan guling.
• Berbilang mod operasi—kawalan jauh manual, separa automatik dan automatik sepenuhnya—dengan teknologi canggih dan prestasi yang stabil.
• Teknologi teras yang digunakan termasuk kedudukan larian automatik, pendaratan kontena-ke-bekas pintar, kawalan trajektori, dan perlindungan keselamatan anti-snag kecondongan pintar.
• Langkah keselamatan yang komprehensif termasuk penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik.

Kren Portal

Kren portal digunakan secara meluas di pelabuhan, dok dan kawasan untuk memuatkan, memunggah dan memindahkan kargo antara kapal dan kenderaan. Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaannya mematuhi piawaian antarabangsa terkini termasuk FEM, DIN, IEC, AWS dan GB.

Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC digital penuh dan teknologi kawalan kelajuan PLC, memastikan kawalan fleksibel dan ketepatan tinggi. Dilengkapi dengan komponen jenama terkenal dunia untuk menjamin kualiti keseluruhan.

Model produk utama pada masa ini termasuk MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 dan MQ4035 satu lengan dan kren portal empat pautan.

Ciri-ciri teknikal

• Menyediakan pelbagai jenis struktur peranti penstabilan tali cengkam dengan kesan penstabilan tali yang sangat baik, mengurangkan hayunan penyebar dengan ketara.
• Teknologi operasi koperasi dua kren menawarkan ketepatan kawalan yang tinggi dan koordinasi yang sangat baik.
• Titik engsel boom dinaikkan untuk membolehkan penggulungan tali dawai yang betul, memanjangkan hayat tali dawai dan memudahkan penyelenggaraan.
• Teknologi susulan slewing automatik untuk penyebar kontena meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi.
• Penukaran frekuensi vektor dan teknologi maklum balas tenaga elektrik memastikan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
• Pengesanan kerosakan automatik dan teknologi paparan data masa nyata memberikan keselamatan dan kebolehpercayaan.
• Berbilang mod operasi tersedia—operasi manual, separa automatik dan jauh—dengan teknologi canggih dan prestasi yang stabil.
• Teknologi teras termasuk operasi, kedudukan slewing, trajektori penyebar pintar mengikut, dan perlindungan keselamatan pintar.
• Langkah keselamatan yang komprehensif seperti penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik dilaksanakan.

Pemunggah Kapal Grab jenis jambatan

Pemunggah Kapal Grab jenis jambatan digunakan secara meluas untuk memunggah bahan pukal di pelabuhan dan terminal kargo pukal. Mereka boleh mengendalikan bahan pelbagai ketumpatan dan saiz bijian, termasuk pasir, tanah, batu kapur, simen, arang batu dan bijirin.

Reka bentuk, pengilangan dan pemeriksaan mereka mematuhi piawaian antarabangsa dan kebangsaan termaju seperti DIN, FEM, IEC, AWS dan GB. Komponen utama termasuk struktur logam, cengkaman, mekanisme angkat dan buka, mekanisme tarikan troli, mekanisme pitching, mekanisme perjalanan galang, sistem pemulihan corong dan nyahcas, sistem pencegahan dan penyingkiran habuk, sistem penghantar tali pinggang, kabin pemandu gerak sendiri, sistem elektrik, sistem pemantauan dan penggera, dan lif. Mereka menampung kapal dari 3,000 hingga 250,000 tan, dengan kapasiti antara 400 hingga 3,000 tan sejam.

Pemunggah Kapal Grab jenis jambatan terkenal dengan kebolehpercayaan matang mereka, kebolehsuaian yang kuat kepada jenis dan kargo kapal, produktiviti tinggi, tahap automasi yang tinggi, kadar kegagalan yang rendah dan penyelenggaraan yang mudah, menjadikan mereka peralatan pemunggahan utama untuk import kargo pukal di terminal di seluruh dunia.

Ciri-ciri teknikal

• Kawalan kelajuan frekuensi pembolehubah vektor, teknologi kawalan keseimbangan tork, sistem perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata status peralatan berjalan.
• Teknologi maklum balas kuasa, teknologi kawalan pengoptimuman pintar trajektori, penjimatan tenaga dan mesra alam, kecekapan tinggi, kebolehsuaian menetas yang sangat baik, tidak terjejas oleh variasi aras air pasang surut.
• Teknologi kawalan pengoptimuman trek operasi pintar pilihan, dengan mod kawalan automatik dan separa automatik.
• Peralatan matang dengan struktur yang munasabah, beban kerja penyelenggaraan yang rendah, dan galang hadapan yang mampu 80° luffing untuk kemudahan masuk dan keluar kapal.
• Susunan tarikan empat gendang perbezaan planet; perjalanan troli dibentuk oleh gabungan operasi mengangkat dan membuka/menutup dram, dua tali hadapan di sepanjang galang, kurang selekoh, susun atur padat.
• Sistem penyingkiran habuk mesra alam (kabus kering dan kabus air).
• Langkah keselamatan yang komprehensif termasuk penggera angin kencang dan pengimbasan dinamik keselamatan.

Pemuat Kapal

Pemuat kapal ialah mesin pengendalian pukal besar yang digunakan di pelabuhan kargo pukal dan terminal untuk memuatkan kapal. Mereka biasanya beroperasi secara berterusan dan dipasangkan dengan penghantar tali pinggang berterusan. Mereka boleh mengendalikan bahan pelbagai ketumpatan dan saiz zarah, seperti pasir, kerikil, batu kapur, simen, arang batu dan bijirin.

Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan mereka mematuhi piawaian antarabangsa termaju termasuk DIN, FEM, IEC, AWS, GB, serta piawaian kebangsaan terkini. Komponen utama termasuk struktur logam, mekanisme perjalanan, tiang, mekanisme slewing, mekanisme luffing, mekanisme teleskop boom, mekanisme teleskop pelongsor, kereta ekor, sistem penghantar tali pinggang, pengimbang, sistem penindasan habuk semburan air, dan sistem elektrik.

Mengikut ciri struktur dan fungsi, pemuat kapal dikelaskan kepada jenis mudah alih, ayunan arka, alas dan ayunan linear, dengan dua yang pertama adalah yang paling biasa di pasaran hari ini.

Pemuat kapal kami sesuai untuk pengangkut pukal antara 3,000 hingga 150,000 DWT, dengan kapasiti dari 200 hingga 12,000 t/j. Ia menampilkan teknologi canggih, prestasi stabil, operasi yang boleh dipercayai, kecekapan tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang, penyelenggaraan mudah dan penjimatan tenaga, memenuhi permintaan operasi yang kerap dan cekap tinggi.

Ciri-ciri teknikal

• Mod operasi berbilang dengan pensuisan lancar: mod tindakan tunggal, manual, separa automatik dan tempatan boleh ditukar secara bebas mengikut keperluan operasi yang berbeza tanpa sebarang gangguan.
• Kawalan kelajuan frekuensi pembolehubah vektor, sistem perkhidmatan pintar CMS, pemantauan masa nyata status operasi peralatan.
• Boom ini mempunyai fungsi luffing dan teleskop. Dengan menyelaraskan perjalanan kren, kedudukan memuatkan pelongsor boleh dilaraskan untuk disesuaikan dengan jenis kapal yang berbeza, membolehkan operasi mudah dan fleksibel.
• Perlindungan rangkaian berbilang mesin dengan sistem penghantar tali pinggang tanah.
• Reka bentuk matang, struktur munasabah, dan beban kerja penyelenggaraan yang rendah.
• Pelongsor teleskopik dan boleh laras, bersama-sama dengan sistem penindasan habuk semburan air di titik pemindahan bahan, memenuhi keperluan operasi hijau dan mesra alam.
• Mesra alam dengan kabus kering dan sistem penyingkiran habuk kabus air.
• Langkah keselamatan yang komprehensif termasuk penggera angin kencang dan pengimbasan dinamik keselamatan.

Pengangkut Pengangkut Kontena

Pengangkut straddle kontena sesuai untuk mengangkut kontena dari dermaga ke halaman atau untuk pengendalian kontena, pengangkutan dan pemunggahan/pemunggahan di dalam kawasan kontena di pelabuhan dan terminal. Disokong pada tayar getah, ia biasanya dikuasakan oleh set penjana diesel tetapi juga boleh menggunakan sistem kuasa hibrid yang menggabungkan bateri dengan unit penjana diesel kecil. Pengangkut terdiri daripada rangka utama, mekanisme stereng, gantri, sistem kuasa, penyerapan hentakan dan sistem storan tenaga, dan penyebar pengangkat kontena khusus. Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan mereka mematuhi piawaian antarabangsa terkini seperti FEM, DIN, IEC, AWS dan GB.

Pengangkut straddle menampilkan keupayaan termasuk perjalanan lurus, perjalanan pepenjuru dan stereng Ackermann. Ia dilengkapi dengan penunjuk keselamatan yang komprehensif dan peranti perlindungan beban lampau untuk memaksimumkan keselamatan pengendali dan peralatan. Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC digital sepenuhnya dan teknologi pengawalan kelajuan kuasa malar terkawal PLC, menawarkan kawalan fleksibel dan ketepatan tinggi. Mesin ini dilengkapi dengan komponen jenama terkenal dunia untuk memastikan kualiti keseluruhan.

Ciri-ciri teknikal

• Pelbagai penyelesaian gabungan kuasa disediakan (enjin diesel, unit penjana kuasa kecil + bateri), menawarkan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
• Berbilang fungsi stereng, termasuk perjalanan lurus, perjalanan pepenjuru, stereng Ackermann dan banyak lagi.
• Sistem pengurusan perkhidmatan pintar CMS, menyediakan pemantauan masa nyata status operasi semua komponen peralatan.
• Penukaran frekuensi vektor dan teknologi kawalan imbangan tork memastikan penjimatan tenaga, perlindungan alam sekitar, kemudahan dan kecekapan tinggi.
• Pengesanan kerosakan automatik dan teknologi paparan data masa nyata menjamin keselamatan dan kebolehpercayaan.
• Penjajaran kren yang unik dan teknologi penalaan halus, penyerapan kejutan brek dan sistem storan tenaga, mekanisme bicu, dan reka bentuk perlindungan rollover.
• Teksi pemandu panorama yang dipersonalisasi dan diperibadikan dengan penglihatan yang luas dan operasi stereng yang selesa.
• Langkah keselamatan yang komprehensif termasuk penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik.

Troli Pemindahan AGV

Kereta pemindahan AGV digunakan terutamanya di pelabuhan untuk mengangkut kontena secara automatik antara kren dermaga dan kawasan penyimpanan, membolehkan operasi tanpa pemandu. Berbanding dengan trak terminal tradisional yang dipacu secara manual, AGV menawarkan kelebihan seperti perancangan laluan autonomi, pengelakan halangan pintar dan penjadualan terpusat, yang meningkatkan kecekapan operasi dengan ketara dan meningkatkan tahap automasi dan keselamatan pelabuhan dengan ketara.

Ciri-ciri teknikal

• Struktur bingkai jenis kotak adalah kuat dan tahan lama.
• Dilengkapi dengan roda Mecanum, membolehkan pergerakan putaran lurus, pepenjuru, sisi dan di tempat.
• Sistem redaman yang fleksibel memastikan sentuhan roda ke tanah yang lebih baik, membolehkan kawalan yang lebih tepat.
• Dikuasakan oleh pek bateri atau pek bateri litium, memberikan operasi yang lebih stabil dan boleh dipercayai.
• Sistem navigasi yang kaya tersedia, termasuk navigasi semula jadi, navigasi kod QR, navigasi laser dan navigasi magnetik.
  • Navigasi semula jadi: Penderia laser mengimbas persekitaran kawasan kerja untuk menjana peta. Sistem berulang kali membandingkan kedudukan operasi dan data peta untuk mencapai kedudukan dan navigasi tanpa kemudahan lain. Ciri-ciri: pembinaan yang mudah dan laluan yang fleksibel.
  • Navigasi magnet: Jalur magnet diletakkan di atas tanah, dan AGV merealisasikan panduan laluan dan maklumat tapak melalui isyarat aruhan magnetik. Ciri-ciri: prestasi stabil, teknologi matang, kos rendah.
  • Navigasi laser: AGV menentukan kedudukan semasa dengan mengimbas laser reflektor pra-pasang untuk merealisasikan kedudukan dan navigasi. Ciri-ciri: Laluan fleksibel, sesuai untuk pelbagai persekitaran, ketepatan tinggi, kos penyelenggaraan yang rendah.
  • Navigasi kod QR: AGV mendapatkan maklumat lokasi dengan membaca label kod QR yang diprasiarkan untuk merealisasikan kedudukan dan navigasi. Ciri-ciri: Laluan fleksibel, kedudukan yang tepat, kelajuan larian yang pantas dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Capai Stacker

Penumpuk jangkauan digunakan terutamanya untuk menyusun kontena dan pengangkutan mendatar di pelabuhan, terminal dan kawasan kontena.

Ciri-ciri teknikal

• Keselamatan Tinggi: Dilengkapi dengan sistem bateri lithium iron phosphate (LiFePO₄) yang mampu menahan suhu sehingga 800°C, menawarkan kestabilan yang sangat baik.
• Perlindungan Suhu Rendah: Mempunyai sistem perlindungan suhu rendah yang dibangunkan sendiri yang direka untuk persekitaran sejuk, dengan berkesan mengurangkan kesan suhu rendah luaran pada bateri. Disahkan untuk memperlahankan penurunan suhu dengan ketara dan memanjangkan hayat bateri.
• Sistem Perjalanan Pemanduan Terus:
  • Menghapuskan kotak gear untuk rantai penghantaran yang lebih pendek dan kecekapan yang lebih tinggi.
  • Kelajuan perjalanan dikawal oleh kelajuan motor, membolehkan peraturan kelajuan tanpa langkah tanpa kejutan penukaran gear.
  • Padanan kuasa motor yang dioptimumkan memastikan operasi dalam julat kecekapan tinggi, seterusnya mengurangkan penggunaan tenaga.
• Pemulihan Tenaga: Menggunakan teknologi pemulihan tenaga, termasuk tenaga berpotensi dan pemulihan tenaga brek, meningkatkan daya tahan sebanyak 10% pada caj yang sama.
• Keselesaan Pintar: Menggunakan sistem kawalan SYAS-B1 generasi ketiga dan paparan skrin sentuh 10 inci, mengurangkan butang fizikal. Reka bentuk kayu bedik baharu meningkatkan tindak balas operasi dan kawalan masa nyata. Menyokong diagnosis diri pintar (I/O).

Forklift

Forklift digunakan terutamanya di pelabuhan, terminal dan kawasan kontena untuk memuatkan, memindahkan dan menyusun bekas kosong pelbagai spesifikasi.

Ciri-ciri teknikal

• Ketahanan Lama: Dengan menggunakan sistem hidraulik penjimatan tenaga dan teknologi pemulihan tenaga, penggunaan kuasa setiap bekas dikurangkan sebanyak 20%. Di bawah keadaan beban sederhana hingga berat, mesin boleh beroperasi secara berterusan sehingga 12 jam.
• Kecekapan Tinggi: Dilengkapi dengan sistem motor pemacu terus dengan kecekapan penukaran tenaga sehingga 95%. Sistem kawalan generasi baharu meningkatkan masa tindak balas kepada ≤400 ms. Di bawah keadaan ujian standard, kecekapan pengendalian boleh mencapai sehingga 45 bekas sejam.
• Kebolehpercayaan Tinggi: Mempunyai sistem voltan tinggi dengan penggera keselamatan, perlindungan pelbagai peringkat termasuk pemantauan penebat, pengesanan kebocoran, voltan lampau dan penggera suhu lampau, serta sistem pencegah kebakaran automatik. Paip disusun dalam reka bentuk berlapis untuk keselamatan dan kejelasan.
• Penyelenggaraan Mudah: Lebih daripada 60 titik diagnosis diri untuk kerosakan litar, menyokong penyelesaian masalah jauh. Susun atur dioptimumkan untuk akses mudah ke semua tempat penyelenggaraan.