สำรวจเครนท่าเรือ: 8 ประเภททั่วไปและการใช้งาน

เครนท่าเรือได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความต้องการในการขนถ่ายสินค้าของท่าเรือเป็นหลัก ลักษณะเด่นของเครนประเภทนี้คือ ความเร็วในการทำงานสูง ประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าสูง และการเริ่มต้นและเบรกบ่อยครั้ง

อุปกรณ์ท่าเรือสมัยใหม่ประกอบด้วยเครนท่าเรือหลายประเภทสำหรับการขนถ่ายและลำเลียงสินค้า รวมถึงเครนแบบโครงสร้าง (gantry crane), เครนแบบประตู (portal crane), เครนท่าเรือแบบติดตั้งอยู่กับที่ (fixed port crane), เครื่องขนถ่ายสินค้าจากเรือแบบสะพาน (bridge-type grab ship unloaders), เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่า (quayside container cranes), เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบราง (rail-mounted container gantry cranes), เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยาง (rubber-tyred container gantry cranes) และเครนเคลื่อนที่ (mobile cranes)

1. เครนยกโครงสร้าง

เครนแบบโครงเหล็ก (Gantry crane) เป็นเครนแบบสะพานที่มีโครงสร้างสะพานวางอยู่บนรางบนพื้นโดยตรง โดยมีขาตั้งอยู่ทั้งสองด้าน คานขวางด้านล่าง และระบบการเคลื่อนที่ อาจมองได้ว่าเป็นเครนเหนือศีรษะที่มีขาตั้ง: ขาตั้งสูงที่วางอยู่บนรางบนพื้นรองรับโครงสร้างสะพานที่มีคานยื่นออกไป ทำให้เกิดโครงสร้างโลหะที่มีลักษณะคล้ายโครงเหล็ก

เครนแบบโครงเหล็กมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ผลิตได้สะดวก มีความเร็วในการเคลื่อนที่สูง ประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าสูง ระยะการทำงานกว้าง ใช้พื้นที่จัดเก็บสินค้าได้อย่างคุ้มค่า ปรับตัวได้หลากหลาย อเนกประสงค์สูง ปลอดภัยสูง น้ำหนักเบา และประหยัดค่าใช้จ่าย จึงทำให้เครนแบบโครงเหล็กกลายเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าหลักชนิดหนึ่ง

เครนยกแบบโครงสร้างเหล็ก (Gantry crane) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายและเคลื่อนย้ายสินค้ากลางแจ้งในลานเก็บสินค้า ท่าเรือ และอู่ต่อเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมากและสินค้าที่มีน้ำหนักมากและยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามการใช้งานและวัตถุประสงค์ เครนยกแบบโครงสร้างเหล็กโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นเครนยกแบบโครงสร้างเหล็กอเนกประสงค์และเครนยกแบบโครงสร้างเหล็กเฉพาะทาง ประเภทเฉพาะทาง ได้แก่ สะพานขนถ่ายสินค้า เครนยกแบบโครงสร้างเหล็กในอู่ต่อเรือ และเครนยกแบบโครงสร้างเหล็กในโรงไฟฟ้าพลังน้ำ

2. เครนแบบพอร์ทัล

เครนแบบพอร์ทัล หรือที่เรียกว่าเครนแบบพอร์ทัลท่าเรือ เป็นเครื่องจักรที่ใช้ในท่าเรือเพื่อขนถ่ายและถ่ายโอนสินค้าขึ้นลงจากเรือและยานพาหนะ โดยจัดเป็นเครนแบบแขนยื่น (jib-type crane)

เครนแบบโครงสร้างประตูมีประโยชน์ใช้สอยหลากหลายและมีหลายประเภทผลิตภัณฑ์ โดยแบ่งตามวัตถุประสงค์และลักษณะการทำงานได้เป็น เครนแบบโครงสร้างประตูอเนกประสงค์ เครนแบบโครงสร้างประตูตัก และเครนแบบโครงสร้างประตูสำหรับอู่ต่อเรือ ส่วนการแบ่งตามโครงสร้างของแขนเครนนั้น ส่วนใหญ่จะใช้แขนเครนแบบข้อต่อสี่ข้อหรือแบบแขนเดียว

เครนแบบพอร์ทัลอเนกประสงค์มักใช้ที่ด้านหน้าของท่าเรือหรือในลานสินค้า โดยใช้ตะขอสำหรับสินค้าชิ้น และใช้ก้ามหนีบสำหรับสินค้าเทกอง เครนแบบพอร์ทัลอเนกประสงค์ส่วนใหญ่ใช้ที่ด้านหน้าของท่าเรือสำหรับสินค้าชิ้นที่ใช้ตะขอ สินค้าเทกองที่ใช้ก้ามหนีบ และการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ เครนแบบพอร์ทัลพร้อมก้ามหนีบส่วนใหญ่ใช้สำหรับยกสินค้าเทกอง และเป็นอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการจัดการสินค้าเทกองในท่าเรือ เครนแบบพอร์ทัลสำหรับอู่ต่อเรือส่วนใหญ่ใช้ในอู่ต่อเรือและอู่ซ่อมเรือสำหรับการประกอบโครงสร้างเรือและยกอุปกรณ์ต่างๆ เมื่อเปรียบเทียบกับเครนแบบพอร์ทัลสำหรับการขนถ่ายสินค้าในท่าเรือแล้ว เครนเหล่านี้ทำงานด้วยความเร็วต่ำกว่า มีระดับการใช้งานต่ำกว่า และต้องใช้กลไกการเคลื่อนที่ในการทำงานขณะบรรทุกน้ำหนัก

3. เครนยกของประจำท่าเรือ

เครนท่าเรือแบบติดตั้งอยู่กับที่ คือเครนแบบแขนยื่นที่ยึดติดกับฐานรากหรือฐานรองรับ และออกแบบมาเพื่อใช้งานจากตำแหน่งคงที่ในท่าเรือ มีฟังก์ชันการยก การปรับมุม และการหมุน แต่ไม่มีกลไกการเคลื่อนที่บนสะพาน ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้จากตำแหน่งคงที่เท่านั้น และมีระยะการทำงานที่จำกัด

เมื่อเปรียบเทียบกับเครนแบบพอร์ทัล เครนท่าเรือแบบติดตั้งอยู่กับที่นั้นมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ผลิตได้สะดวก และมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ แม้ว่าประสิทธิภาพการทำงานโดยทั่วไปจะต่ำกว่าก็ตาม เครนท่าเรือแบบติดตั้งอยู่กับที่มักใช้ตะขอหรือตัวจับเพื่อยกสินค้าชิ้นและสินค้าเทกอง นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มตัวกระจายตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้ตะขอเพื่อใช้ในการยกตู้คอนเทนเนอร์ได้อีกด้วย โดยส่วนใหญ่จะใช้ในสถานที่คงที่ที่ต้องการการยกและขนถ่ายบ่อยครั้ง เช่น ท่าเรือ ท่าเทียบเรือในแม่น้ำและน้ำ พื้นที่จัดเก็บ ลานสินค้า โรงงานปูนซีเมนต์ โรงงานเหล็ก โรงไฟฟ้า และโกดังเก็บเมล็ดพืช

ตามลักษณะการยกของเครนท่าเรือ สามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทที่ยกไม่ได้และประเภทที่ยกได้ ตามรูปทรงของแขนเครน สามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทแขนเดี่ยวและประเภทแขนข้อต่อสี่ข้อ และตามระบบขับเคลื่อนการยก สามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทที่ยกได้แบบยืดหยุ่นและประเภทที่ยกได้แบบแข็ง หากติดตั้งเครนท่าเรือแบบตายตัวบนเรือ จะเรียกว่าเครนแขนลอยหรือเครนบนดาดฟ้าเรือ

4. เครื่องขนถ่ายสินค้าจากเรือแบบเครนยกชนิดสะพาน

เครื่องขนถ่ายสินค้าแบบใช้แขนจับ (Grab Ship Unloader) ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายสินค้าแข็งปริมาณมากจากระวางเรือไปยังสายพานลำเลียงถ่านหินที่ท่าเรือ ในระหว่างการขนถ่าย แขนจับเชิงกลที่ควบคุมด้วยเชือกลวดจะขุดสินค้าขึ้นมา จากนั้นสินค้าจะผ่านไปยังถังพักสินค้าและเข้าสู่ระบบสายพานลำเลียงของท่าเรือ

เครื่องขนถ่ายสินค้าแบบสะพานที่ใช้เครนยกนั้น จัดการวัสดุโดยการเปิด ปิด และยกเครนแบบดั้งเดิม แหล่งข้อมูลอธิบายว่าเทคโนโลยีนี้มีความสมบูรณ์และเชื่อถือได้ คล่องตัวสูง และต้องการการบำรุงรักษาค่อนข้างน้อย นอกจากนี้ยังระบุว่ามีข้อดีในด้านความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับวัสดุและเรือ ต้นทุนการดำเนินงาน และการหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องขนถ่ายที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของเรือจากคลื่น ตามระบบขับเคลื่อนแบบรถเข็น เครื่องขนถ่ายสินค้าแบบสะพานที่ใช้เครนยกสามารถแบ่งออกเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและแบบลากด้วยเชือก ส่วนเครื่องขนถ่ายแบบกึ่งลากเป็นรูปแบบที่อยู่ระหว่างสองแบบนี้

5. เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือ

เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือเป็นเครื่องจักรหลักในการขนถ่ายสินค้าที่อยู่ด้านหน้าของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากเรือขึ้นสู่ท่าเรือหรือบนอุปกรณ์ขนส่งแนวนอน เช่น รถพ่วงคอนเทนเนอร์ หรือใช้สำหรับยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นเรือ นอกจากนี้ยังต้องยกฝาปิดระวางสินค้าของเรือขึ้นสู่ท่าเรือหรือบนแท่นวางฝาปิดระวางสินค้าบนเครนด้วย

ด้านล่างของเครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือจะมีช่องสำหรับอุปกรณ์ขนส่งแนวนอน ดังนั้นโครงสร้างส่วนล่างจึงต้องคำนึงถึงผังท่าเรือด้วย ในระหว่างการใช้งาน คานหลักจะอยู่ในแนวนอน เมื่อเครนไม่สามารถใช้งานได้ หรือเมื่อเรือกำลังเทียบท่าหรือออกจากท่า โดยทั่วไปแล้วคานด้านหน้าจะถูกยกขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงโครงสร้างส่วนบนของเรือ เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือสามารถแบ่งออกได้ตามระบบการลากจูงของรถเข็น ได้แก่ แบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง แบบลากจูงด้วยเชือกทั้งหมด และแบบลากจูงด้วยแท่งนำทาง

6. เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบรางเลื่อน

เอ เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบเคลื่อนที่ได้ (RMG) ส่วนใหญ่ใช้สำหรับงานในลานตู้คอนเทนเนอร์ มีการนำมาใช้ในระบบรถไฟของจีนค่อนข้างเร็ว ในขณะที่การใช้งานในท่าเรือได้ขยายตัวอย่างมากในช่วงสิบปีที่ผ่านมา การใช้งานในท่าเรือในช่วงแรกนั้นกระจุกตัวอยู่ในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กในแผ่นดิน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครน RMG ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นทั้งในระดับนานาชาติและในประเทศ ด้วยการพัฒนาทางเทคนิคอย่างรวดเร็วและการนำไปใช้งานอย่างกว้างขวางในท่าเรือชายฝั่งและท่าเรือในแผ่นดินขนาดใหญ่และขนาดกลางหลายแห่ง

โครงสร้าง RMG สามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท โดยพิจารณาจากว่ามีขาที่ยื่นออกมาหรือไม่ หากมีขาที่ยื่นออกมาข้างเดียวหรือทั้งสองข้าง จะเรียกว่าแบบขาเดียวหรือแบบสองขา ส่วนแบบที่ไม่มีขาที่ยื่นออกมาจะเรียกว่าไม่มีคานยื่น การเลือกใช้โครงสร้างแบบไม่มีคานยื่น แบบขาเดียว หรือแบบสองขา ขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้ง กระบวนการจัดเก็บและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และยานพาหนะที่ใช้ในการขนถ่าย

7. เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยาง

เอ เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยาง (RTG) เป็นอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในลานตู้คอนเทนเนอร์ โครงสร้างของมันประกอบด้วยเฟรมด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงคานรองรับ ซึ่งวางอยู่บนล้อยางและสามารถเคลื่อนที่ได้ภายในลาน รถเข็นที่ติดตั้งอุปกรณ์ยกตู้คอนเทนเนอร์จะเคลื่อนที่ไปตามรางบนคานขวางของโครงสร้างเพื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากรถบรรทุกและเรียงซ้อนกัน

เครน RTG ใช้ระบบกลไกและไฮดรอลิก รวมถึงอุปกรณ์ควบคุมทิศทาง เช่น การเหนี่ยวนำด้วยคลื่นวิทยุ เพื่อรักษาระยะการเคลื่อนที่ตรงในพื้นที่ นอกจากนี้ยังสามารถเลี้ยวเป็นมุมฉาก 90 องศาเพื่อเคลื่อนย้ายระหว่างพื้นที่ต่างๆ ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับเครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง เครน RTG มีข้อดีคือ การใช้งานที่ยืดหยุ่น คล่องตัว และไม่ต้องยึดติดกับรางตายตัว

8. รถเครนเคลื่อนที่

เครนเคลื่อนที่สำหรับท่าเรือแบ่งออกเป็นเครนเคลื่อนที่ทั่วไปและเครนเคลื่อนที่สำหรับท่าเทียบเรือ

8.1 เครนเคลื่อนที่ทั่วไป

เครนเคลื่อนที่ทั่วไปเป็นเครนแบบแขนหมุนที่เคลื่อนที่ได้บนแชสซีแบบล้อยางโดยเฉพาะ ประกอบด้วยส่วนบนและส่วนล่าง ส่วนบนเป็นส่วนทำงานยกและประกอบด้วยแขนเครน กลไกการยก กลไกการปรับมุม กลไกการหมุน ตุ้มถ่วง และแท่นหมุน ส่วนล่างทำหน้าที่รองรับและเคลื่อนที่ โดยส่วนบนและส่วนล่างเชื่อมต่อกันด้วยแบริ่งหมุน แขนเครนใช้โครงสร้างแบบโครงถัก เมื่อยกน้ำหนัก มักจะต้องลดขาค้ำยันลงเพื่อขยายฐานรองรับและปรับระดับตัวเครื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของเครนขณะเคลื่อนที่

8.2 เครนท่าเรือเคลื่อนที่

เครนท่าเรือเคลื่อนที่ เป็นเครื่องยกอเนกประสงค์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าชิ้น และสินค้าเทกองในท่าเรือ สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวก โดยผสมผสานความสามารถในการเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระของเครนเคลื่อนที่เข้ากับฟังก์ชันของเครนแบบโครงสร้างทั่วไป และสามารถใช้ตัวจับยึด ตัวกางตู้คอนเทนเนอร์ และตะขอสำหรับการขนถ่ายได้

โครงสร้างหลักของเครนท่าเรือเคลื่อนที่นั้นใช้แชสซีของเครนเคลื่อนที่เป็นพื้นฐาน โดยติดตั้งเสาสูงบนฐานหมุนเพื่อรองรับแขนยก ชุดรอกปรับสมดุล ห้องควบคุม และอุปกรณ์อื่นๆ ในระดับหนึ่ง เครนท่าเรือเคลื่อนที่สามารถทดแทนเครนแบบโครงสร้างขนาดใหญ่และใช้พลังงานสูง รวมถึงเครนยกตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าได้ ซึ่งช่วยสนับสนุนการยกระดับและการประหยัดพลังงานของเครนท่าเรือ

สรุป

เครนท่าเรือประเภทต่างๆ มีลักษณะโครงสร้าง ระยะการทำงาน และการใช้งานที่แตกต่างกัน เครนแบบโครงสร้างประตู เครนแบบติดตั้งอยู่กับที่ และเครนท่าเรือเคลื่อนที่ นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายสินค้าเทกองและสินค้าทั่วไป เครนยกตู้คอนเทนเนอร์จากเรือสู่ฝั่ง เครนโครงสร้างแบบราง (RMG) และเครนโครงสร้างแบบล้อยาง (RTG) ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนถ่าย ขนส่ง และจัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์ เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบใช้แขนจับเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนถ่ายวัสดุเทกองปริมาณมากอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ถ่านหินและแร่

ในการใช้งานจริง ท่าเรือควรเลือกอุปกรณ์ยกที่เหมาะสมตามประเภทสินค้า รูปแบบของท่าเทียบเรือ ความถี่ในการใช้งาน และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการขนถ่าย เนื่องจากท่าเรือสมัยใหม่กำลังมุ่งสู่การดำเนินงานขนาดใหญ่ขึ้น ระบบอัตโนมัติ และเทคโนโลยีอัจฉริยะ เครนท่าเรือจึงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในด้านประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และการประหยัดพลังงาน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการดำเนินงานของท่าเรือที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

ซินดี้

วอทส์แอพพ์: +86 191 3738 6654

อีเมล: cindywang@hndfcrane.com

ฉันชื่อซินดี้ มีประสบการณ์การทำงานในอุตสาหกรรมเครนมากว่า 10 ปี และมีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากมาย ฉันเลือกเครนที่ลูกค้าพอใจมากกว่า 500 ราย หากคุณมีความต้องการหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครน โปรดติดต่อฉันได้เลย ฉันจะใช้ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์จริงของฉันเพื่อช่วยคุณแก้ปัญหา!