Портовые краны: 8 распространенных типов и их применение.

Портовые краны проектируются с учетом требований к погрузке и разгрузке в портах. Они характеризуются высокой скоростью работы, высокой эффективностью обработки грузов, а также частым запуском и торможением.

Современное портовое оборудование включает в себя множество типов портовых кранов для перевалки грузов, погрузки и разгрузки, в том числе козловые краны, портальные краны, стационарные портовые краны, мостовые грейферные разгрузчики судов, причальные контейнерные краны, рельсовые контейнерные козловые краны, колесные контейнерные козловые краны и мобильные краны.

1. Козловой кран

Козловой кран — это мостовой кран, мост которого непосредственно опирается на рельсы с помощью опор с обеих сторон, нижних поперечных балок и системы перемещения. Его можно рассматривать как мостовой кран с опорами: высокие опоры, стоящие на рельсах, поддерживают мост с выдвижными консольными балками, образуя металлическую конструкцию с козловой рамой.

Козловые краны имеют простую конструкцию, удобны в изготовлении, обеспечивают высокую скорость перемещения, высокую эффективность обработки грузов, большой диапазон рабочих режимов, рациональное использование складских площадок, широкую адаптивность, высокую универсальность, высокую безопасность, относительно небольшой собственный вес и экономичность. Поэтому они стали основным видом погрузочно-разгрузочного оборудования.

Козловые краны широко используются для погрузки, разгрузки и перемещения грузов на открытом воздухе на складских площадках, в портах и на верфях. Они особенно полезны для эффективной обработки больших партий товаров и тяжелых, длинномерных грузов. В зависимости от области применения и назначения козловые краны обычно делятся на краны общего назначения и краны специального назначения. К кранам специального назначения относятся погрузочные мосты, козловые краны для верфей и козловые краны для гидроэлектростанций.

2. Портальный кран

Портовый кран, также называемый портовым портовым краном, — это погрузочно-разгрузочная машина, используемая в портовых терминалах для погрузки, разгрузки и перемещения грузов на суда и с судов и транспортных средств. По типу конструкции это консольный кран.

Портальные краны имеют широкий спектр применения и множество типов исполнения. В зависимости от назначения и рабочих характеристик их можно разделить на портальные краны общего назначения, многоцелевые портальные краны, портальные краны с грейферным ковшом и портальные краны для судостроения. В зависимости от конфигурации стрелы, в основном используется либо четырехзвенная шарнирно-сочлененная стрела, либо однозвенная конструкция.

Портальные краны общего назначения обычно используются в передней части портовых терминалов или на грузовых площадках. Они используют крюки для штучных грузов и грейферы для насыпных грузов. Многоцелевые портальные краны в основном используются в передней части портовых терминалов для работы с штучными грузами с помощью крюков, насыпными грузами с помощью грейферов и операциями по разгрузке контейнеров. Портальные краны с грейферным ковшом в основном используются для работы с насыпными грузами с помощью грейферов и являются специализированным оборудованием для обработки насыпных грузов в портовых терминалах. Портальные краны для судостроения в основном используются на судостроительных и ремонтных верфях для сборки судовых конструкций и подъема оборудования. По сравнению с портальными кранами для погрузки и разгрузки в порту, они работают на более низких скоростях, имеют более низкий класс использования и требуют наличия механизма перемещения для работы с грузом.

3. Стационарный портовый кран

Стационарный портовый кран — это консольный кран, установленный на фундаменте или опирающийся на основание и предназначенный для работы из фиксированного положения в порту. Он обладает функциями подъема, изменения стреловидности и поворота, но не имеет механизма перемещения по мостику, поэтому может работать только из фиксированного места и имеет ограниченный диапазон работы.

По сравнению с портальным краном, стационарный портовый кран имеет относительно простую конструкцию, удобен в изготовлении и относительно низкую стоимость, хотя его эксплуатационная эффективность, как правило, ниже. Стационарные портовые краны обычно используют крюки или грейферы для перемещения штучных и насыпных грузов. Под крюком также может быть установлен контейнерный спредер для обработки контейнеров. Они в основном используются на стационарных объектах, требующих частого подъема, погрузки и разгрузки, таких как порты, терминалы внутренних водных путей, складские помещения, грузовые площадки, цементные заводы, металлургические заводы, электростанции и зернохранилища.

В зависимости от характеристик поворота стрелы, стационарные портовые краны можно разделить на краны с нерабочим и рабочим поворотом стрелы. По форме стрелы они делятся на одностреловые и четырехзвенные шарнирно-сочлененные. По типу привода поворота стрелы они делятся на краны с гибким и жестким поворотом стрелы. Если стационарный портовый кран установлен на судне, он называется плавающим стреловым краном или палубным краном.

4. Грузоподъемник мостового типа.

Судовой грейферный разгрузчик используется для перемещения больших объемов твердых грузов из трюма судна на угольный конвейер в порту. Во время разгрузки механический грейфер, управляемый тросами, выкапывает груз, который затем проходит через бункер в портовую конвейерную систему.

Судовой грейфер мостового типа перемещает материал посредством открытия, закрытия и подъема обычного грейфера. Источник описывает его как технически совершенный и надежный, высокоманевренный и требующий относительно небольшого технического обслуживания. Также отмечается его преимущество в адаптивности к материалам и судам, снижении эксплуатационных расходов и предотвращении повреждений разгрузчика, вызванных движением судна от волн. В зависимости от типа привода тележки, судовые грейферы мостового типа можно разделить на самоходные и с тросовым приводом. Полутяговый разгрузчик является промежуточной формой между ними.

5. Причальный контейнерный кран

Причальный контейнерный кран — это основное погрузочно-разгрузочное оборудование в передней части контейнерного терминала. Он используется главным образом для разгрузки контейнеров с судов на причал или на горизонтальное транспортное оборудование, такое как контейнеровозы, или для погрузки контейнеров на суда. Крышки люков судов также необходимо поднимать на причал или на платформу для крышек люков на кране.

Под причальным краном расположена полоса для горизонтальной транспортировки оборудования, поэтому нижняя конструкция должна учитывать компоновку причала. Во время работы главная балка находится в горизонтальном положении. Когда кран не используется или судно пришвартовывается или отходит, передняя балка обычно поднимается, чтобы не задевать надстройку судна. В зависимости от типа привода, причальные контейнерные краны можно разделить на самоходные, полностью канатные и с направляющими стержнями.

6. Контейнерный козловой кран на рельсах

А контейнерный козловой кран на рельсовом ходу (RMG) в основном используется для операций на контейнерных терминалах. Он был относительно рано принят на вооружение в железнодорожной системе Китая, в то время как его использование в портах в основном расширилось за последние десять лет. Первоначально портовые применения были сосредоточены в небольших внутренних контейнерных терминалах. В последние годы краны RMG привлекают все большее внимание на международном и внутреннем рынках, благодаря быстрому техническому развитию и более широкому внедрению во многих крупных и средних прибрежных и внутренних портах.

В зависимости от наличия консольной части, модульные железобетонные конструкции можно разделить на три типа. Консольная часть с консольной частью на одной или обеих опорах образует одноконсольную или двухконсольную модель; модель без консольной части не имеет консольной части. Выбор между одноконсольной, двухконсольной и одноконсольной конструкцией зависит от места установки, процесса хранения и транспортировки контейнеров, а также используемых погрузочно-разгрузочных средств.

7. Контейнерный козловой кран на резиновых колесах

А козловой кран для контейнеров на резиновых колесах (RTG) — это специализированное оборудование для штабелирования контейнеров на контейнерной площадке. Его портальная конструкция, состоящая из передней и задней рам и седловидной балки, опирается на резиновые шины и может перемещаться по территории площадки. Тележка, оснащенная контейнерным спредером, перемещается по рельсам на поперечной балке портальной конструкции для погрузки и разгрузки контейнеров из контейнеровозов и их штабелирования.

Козловые краны RTG используют механические и гидравлические системы, а также устройства управления направлением движения, такие как радиоуправление, для поддержания прямолинейного движения на территории склада. Они также могут совершать повороты на 90° для перемещения между участками. По сравнению с контейнерными козловыми кранами на рельсовом ходу, краны RTG обеспечивают гибкость в эксплуатации, хорошую мобильность и отсутствие необходимости в фиксированных рельсах.

8. Мобильный кран

Портовые мобильные краны делятся на обычные мобильные краны и мобильные портовые краны.

8.1 Мобильный кран общего назначения

Мобильный кран общего назначения — это поворотный кран с подвижной стрелой, перемещающийся на специальном колесном шасси. Он состоит из верхней и нижней кареток. Верхняя каретка является подъемной рабочей секцией и включает в себя стрелу, подъемный механизм, механизм изменения угла наклона стрелы, механизм поворота, противовес и поворотную платформу. Нижняя каретка обеспечивает опору и перемещение, а верхняя и нижняя каретки соединены поворотным подшипником. Стрела имеет ферменную конструкцию. При подъеме груза обычно необходимо опускать опоры, чтобы увеличить опорную площадь и выровнять корпус крана, обеспечивая тем самым устойчивость во время движения.

8.2 Мобильный портовый кран

Мобильный портовый кран — это многоцелевая подъемная машина, широко используемая для работы с контейнерами, штучными грузами и насыпными грузами в портах. Его легко перемещать. Он сочетает в себе возможности свободного перемещения мобильного крана с функциями обычного портального крана и может использовать грейферы, контейнерные захваты и крюки для погрузки и разгрузки.

Основная конструкция мобильного портового крана основана на шасси мобильного крана. На поворотном подшипнике установлена высокая колонна башни, поддерживающая подъемную стрелу, компенсационный шкив, кабину оператора и другое оборудование. В определенной степени мобильные портовые краны могут заменить громоздкие, энергоемкие портальные краны и причальные контейнерные краны, способствуя модернизации и энергосбережению портовых кранов.

Краткое содержание

Различные типы портовых кранов имеют свои конструктивные особенности, диапазоны рабочих нагрузок и области применения. Портовые краны, стационарные краны и мобильные портовые краны широко используются для обработки насыпных и генеральных грузов. Судо-береговые контейнерные краны, рельсовые козловые краны (RMG) и колесные козловые краны (RTG) в основном используются для погрузки, разгрузки, транспортировки и штабелирования контейнеров. Грейферные судоразгрузчики особенно подходят для эффективной разгрузки больших объемов насыпных материалов, таких как уголь и руда.

На практике портам следует выбирать подходящее подъемное оборудование, исходя из типов грузов, планировки терминалов, частоты работы и требований к эффективности обработки грузов. По мере того, как современные порты переходят к более масштабным операциям, автоматизации и интеллектуальным технологиям, портовые краны продолжают совершенствоваться в плане эффективности, безопасности и энергоэффективности, играя важную роль в обеспечении эффективной и надежной работы портов.

Синди

Ватсап: +86 191 3738 6654

Почта: cindywang@hndfcrane.com

Меня зовут Синди, у меня 10-летний опыт работы в крановой отрасли, и я накопила огромный профессиональный опыт. Я выбрала удовлетворяющие требованиям краны для более чем 500 клиентов. Если у вас есть какие-либо потребности или вопросы о кранах, пожалуйста, свяжитесь со мной, я использую свои знания и практический опыт, чтобы помочь вам решить проблему!