Port kranlarini o'rganish: 8 ta keng tarqalgan tur va ulardan foydalanish

Port kranlari portlarning yuklash va tushirish talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Ular yuqori ish tezligi, yuqori yuk tashish samaradorligi va tez-tez ishga tushirish va tormozlash bilan ajralib turadi.

Zamonaviy port uskunalari yuklarni tashish va tushirish yoki tushirish uchun ko'plab turdagi port kranlarini o'z ichiga oladi, jumladan, portal kranlar, portal kranlar, qo'zg'almas port kranlari, ko'prik tipidagi tortish kemasi tushirgichlari, qirg'oq bo'yidagi konteyner kranlari, relsga o'rnatilgan konteyner port kranlari, rezina shinali konteyner port kranlari va ko'chma kranlar.

1. Portal kran

Portal kran - bu ko'prik tipidagi kran bo'lib, uning ko'prigi yer usti relslariga ikki tomonidagi oyoqlar, pastki ko'ndalang to'sinlar va harakatlanish tizimi bilan to'g'ridan-to'g'ri tayanch qilinadi. Uni oyoqlari bo'lgan ko'taruvchi kran deb hisoblash mumkin: yer usti relslarida turgan baland oyoqlar ko'prikni tashqi konsollarga ega holda ushlab turadi va portalga o'xshash ramkaga ega metall konstruktsiyani hosil qiladi.

Portal kranlari oddiy tuzilishga ega, ishlab chiqarish uchun qulay va yuqori harakat tezligi, yuqori yuk tashish samaradorligi, keng ish diapazoni, omborxona maydonidan yaxshi foydalanish, keng moslashuvchanlik, kuchli ko'p qirralilik, yuqori xavfsizlik, nisbatan past o'z-o'zidan og'irlik va yaxshi tejamkorlikni ta'minlaydi. Shuning uchun ular yuk tashish uskunalarining asosiy turiga aylandi.

Portal kranlari ochiq havoda yuklash, tushirish va omborxonalarda, portlarda va kemasozlik zavodlarida tashish uchun keng qo'llaniladi. Ular, ayniqsa, katta partiyadagi tovarlarni va og'ir, uzun yuklarni samarali tashish uchun foydalidir. Qo'llanilishi va maqsadiga ko'ra, portal kranlari odatda umumiy maqsadli va maxsus maqsadli portal kranlarga bo'linadi. Maxsus maqsadli turlarga yuk ko'tarish ko'priklari, kemasozlik zavodi portal kranlari va gidroelektrostansiya portal kranlari kiradi.

2. Portal kran

Portal kran, shuningdek, port portal kran deb ham ataladi, port terminallarida yuklarni yuklash, tushirish va kemalar va transport vositalariga va transport vositalaridan o'tkazish uchun ishlatiladigan yuk ko'tarish mashinasidir. Konstruktiv turiga ko'ra, u jib tipidagi krandir.

Portal kranlari keng qo'llanilish doirasiga va ko'plab mahsulot turlariga ega. Maqsad va ish xususiyatlariga ko'ra, ularni umumiy maqsadli portal kranlari, ko'p maqsadli portal kranlari, chelakli portal kranlari va kemasozlik portal kranlariga bo'lish mumkin. Jib konfiguratsiyasiga ko'ra, ular asosan to'rt bo'g'inli jabha yoki bitta jabhali konstruktsiyadan foydalanadilar.

Umumiy maqsadli portal kranlari odatda port terminallarining old qismida yoki yuk maydonchalarida qo'llaniladi. Ular buyumlar uchun ilgaklardan va quyma yuklar uchun tutqichlardan foydalanadilar. Ko'p maqsadli portal kranlari asosan port terminallarining old qismida ilgakli tutqichli buyumlar, tutqichli quyma yuklar va konteyner tarqatish operatsiyalari uchun ishlatiladi. Tutqichli chelakli portal kranlari asosan quyma yuklarni tutqich bilan qayta ishlash uchun ishlatiladi va port terminallari uchun ixtisoslashgan quyma yuklarni qayta ishlash uskunalari hisoblanadi. Kemasozlik portal kranlari asosan kemasozlik va ta'mirlash maydonchalarida kema konstruksiyalarini yig'ish va jihozlarni ko'tarish uchun ishlatiladi. Portga yuklash va tushirish uchun portal kranlari bilan solishtirganda, ular pastroq tezlikda ishlaydi, pastroq foydalanish sinfiga ega va yuk tashish paytida harakat mexanizmining ishlashini talab qiladi.

3. Ruxsat etilgan port kran

Qattiq portli kran - bu poydevorga o'rnatilgan yoki poydevorda qo'llab-quvvatlanadigan va portdagi qat'iy pozitsiyadan ishlash uchun mo'ljallangan jib tipidagi kran. U ko'tarish, ko'tarish va ag'darish funktsiyalariga ega, ammo ko'prik harakatlanish mexanizmi yo'q, shuning uchun u faqat qat'iy pozitsiyadan ishlashi mumkin va cheklangan ish diapazoniga ega.

Portal kran bilan taqqoslaganda, qo'zg'almas port kran nisbatan sodda tuzilishga ega, ishlab chiqarish qulay va nisbatan arzon narxga ega, garchi uning ishlash samaradorligi odatda pastroq bo'lsa ham. Qo'zg'almas port kranlari odatda buyumlar va quyma yuklarni tashish uchun ilgaklar yoki tutqichlardan foydalanadilar. Konteynerlarni tashish uchun ilgak ostiga konteyner yoygich ham qo'shilishi mumkin. Ular asosan tez-tez ko'tarish va yuklash yoki tushirishni talab qiladigan qo'zg'almas joylarda, masalan, portlar, ichki suv yo'llari terminallari, saqlash joylari, yuk maydonchalari, tsement zavodlari, po'lat zavodlari, elektr stansiyalari va don omborlarida qo'llaniladi.

Yuk ko'tarish xususiyatlariga ko'ra, qo'zg'almas port kranlarini ishlamaydigan va ishlaydigan yuk ko'tarish turlariga bo'lish mumkin. Jib shakliga ko'ra, ularni bitta jibli va to'rt bo'g'inli bo'g'imli jib turlariga bo'lish mumkin. Yuk ko'tarish haydovchisiga ko'ra, ularni egiluvchan yuk ko'tarish va qattiq yuk ko'tarish turlariga bo'lish mumkin. Agar qo'zg'almas port kran kemaga o'rnatilgan bo'lsa, u suzuvchi jib kran yoki paluba kran deb ataladi.

4. Ko'prik tipidagi kema tushirish moslamasi

Kema yuk tushirgichi katta miqdordagi qattiq yuklarni kema trubkasidan portdagi ko'mir konveyeriga tashish uchun ishlatiladi. Yuk tushirish paytida sim arqonlar bilan boshqariladigan mexanik ushlagich yukni qazib oladi, keyin u bunker orqali port konveyer tizimiga o'tadi.

Ko'prik tipidagi ushlagichli kema tushirgichi an'anaviy ushlagichni ochish, yopish va ko'tarish orqali materialni qayta ishlaydi. Manba uni texnik jihatdan yetuk va ishonchli, yuqori darajada manevrli va nisbatan kam texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan deb ta'riflaydi. Shuningdek, u materiallar va kemalarga moslashuvchanlik, foydalanish xarajatlari va kema to'lqinlaridan kelib chiqadigan harakat tufayli tushirgichga etkazilgan zararni oldini olishda afzalliklarga ega ekanligini ta'kidlaydi. Trolleybusning harakatiga ko'ra, ko'prik tipidagi ushlagichli kema tushirgichlarini o'ziyurar trolleybus va arqonli trolleybus turlariga bo'lish mumkin. Yarim trolleybusli yuk tushirgich ikkalasi orasidagi oraliq shakldir.

5. Quayside konteyner krani

Sohil bo'yidagi konteyner krani konteyner terminalining old qismidagi asosiy yuklash va tushirish mashinasidir. U asosan kemalardan konteynerlarni sohil bo'yiga yoki konteyner tirkamalari kabi gorizontal transport uskunalariga tushirish yoki konteynerlarni kemalarga yuklash uchun ishlatiladi. Kema lyuk qopqoqlarini ham sohil bo'yiga yoki krandagi lyuk qoplamali platformaga ko'tarish kerak.

Lager kranining ostida gorizontal transport uskunalari uchun yo'lak joylashgan, shuning uchun pastki konstruktsiya langar joylashuvini hisobga olishi kerak. Ish paytida asosiy to'sin gorizontal holatda bo'ladi. Kran ishlamay qolganda yoki kema to'xtab turganda yoki ketayotganda, oldingi to'sin odatda kema ustki konstruktsiyasini tozalash uchun ko'tariladi. Trolleybus tortish kuchiga ko'ra, langar konteyner kranlarini o'ziyurar-trolleybus, to'liq arqonli-trolleybus va yo'naltiruvchi-tayoqli-tortiladigan-trolleybus turlariga bo'lish mumkin.

6. Relsga o'rnatilgan konteynerli portal krani

A temir yo'lga o'rnatilgan konteynerli portal krani (RMG) asosan konteyner maydonchalari operatsiyalari uchun ishlatiladi. U Xitoyning temir yo'l tizimida nisbatan erta qo'llanilgan, portlarda esa undan foydalanish so'nggi o'n yil ichida asosan kengaygan. Dastlabki port qo'llanmalari kichik ichki konteyner terminallarida jamlangan edi. So'nggi yillarda RMG kranlari xalqaro va ichki miqyosda tobora ko'proq e'tiborni tortmoqda, tezkor texnik rivojlanish va ko'plab yirik va o'rta qirg'oq va ichki portlarda kengroq qo'llanilmoqda.

Chiqish konsoliga ega yoki yo'qligiga qarab, RMG uch turga bo'linishi mumkin. Bir oyoqda yoki ikkala oyoqda joylashgan chiqish bitta konsolli yoki ikki konsolli modelni yaratadi; chiqishsiz modelda konsol bo'lmaydi. Konsolsiz, bitta konsolli va ikki konsolli tuzilmalar orasidagi tanlov maydonchaga, konteynerlarni saqlash va tashish jarayoniga va yuk tashish transport vositalariga bog'liq.

7. Rezina shinali konteynerli portal krani

A rezina shinali konteyner portal kran (RTG) konteyner hovlisida konteynerlarni yig'ish uchun ixtisoslashgan uskunadir. Uning old va orqa romlar va egarli nurlardan iborat portali rezina shinalarga tayanadi va hovli ichida harakatlanishi mumkin. Konteyner yoygich bilan jihozlangan aravacha konteyner yuk mashinalaridan konteynerlarni yuklash va tushirish hamda ularni yig'ish uchun portali ko'ndalang nuridagi relslar bo'ylab harakatlanadi.

RTG kranlari hovlida to'g'ri harakatni ta'minlash uchun mexanik va gidravlik tizimlar va radio induksiya kabi yo'nalishni boshqarish moslamalaridan foydalanadi. Ular, shuningdek, hududlar o'rtasida harakatlanish uchun 90° to'g'ri burchakli burilishlarni amalga oshirishlari mumkin. Relsga o'rnatilgan konteyner portal kranlari bilan taqqoslaganda, RTG kranlari moslashuvchan ishlash, yaxshi harakatlanish va qo'zg'almas relslardan ozodlikni ta'minlaydi.

8. Ko'chma kran

Port ko'chma kranlari umumiy ko'chma kranlar va ko'chma port kranlariga bo'linadi.

8.1 General Mobile Crane

Umumiy ko'chma kran - bu maxsus rezina shinali shassida harakatlanadigan ko'chma jibli aylanma kran. U yuqori va pastki aravachadan iborat. Yuqori aravacha ko'tarish qismi bo'lib, jib, ko'tarish mexanizmi, ko'tarish mexanizmi, aylanma mexanizm, qarshi og'irlik va aylanuvchi patnisni o'z ichiga oladi. Pastki aravacha tayanchlari va harakatlari, yuqori va pastki aravachalar esa aylanma podshipnik orqali ulangan. Jib ferma konstruktsiyasidan foydalanadi. Yukni ko'tarishda, odatda, tayanch poydevorini kengaytirish va mashina korpusini tekislash uchun tashqi tirgaklarni tushirish kerak, shu bilan kranning harakat paytida barqarorligini ta'minlaydi.

8.2 Mobil port krani

Ko'chma port krani - bu portlarda konteynerlar, buyum buyumlar va quyma yuklarni tashish uchun keng qo'llaniladigan ko'p maqsadli ko'tarish mashinasi. Uni qulay tarzda ko'chirish mumkin. U ko'chma kranning erkin harakatlanish qobiliyatini umumiy portal kranning funktsiyalari bilan birlashtiradi va yuklash va tushirish uchun tutqichlar, konteyner yoygichlar va ilgaklardan foydalanishi mumkin.

Ko'chma port kranining asosiy tuzilishi ko'chma kranning shassisiga asoslangan. Ko'tarish qo'lini, kompensatsiyalovchi shkiv yig'ilishini, operator kabinasini va boshqa uskunalarni qo'llab-quvvatlash uchun aylanma podshipnikka baland minora ustuni o'rnatilgan. Ma'lum darajada, ko'chma port kranlari katta hajmli, energiya talab qiladigan portal kranlari va qirg'oq bo'yidagi konteyner kranlarini almashtirishi mumkin, bu esa port kranlarini modernizatsiya qilish va energiyani tejashni qo'llab-quvvatlaydi.

Xulosa

Turli xil port kranlarining o'ziga xos strukturaviy xususiyatlari, ishlash diapazoni va qo'llanilishi mavjud. Portal kranlari, statsionar kranlar va ko'chma port kranlari quyma yuklarni va umumiy yuklarni tashish uchun keng qo'llaniladi. Kema-qirg'oq konteyner kranlari, relsga o'rnatilgan portal kranlari (RMG) va rezina shinali portal kranlari (RTG) asosan konteynerlarni yuklash, tushirish, tashish va yig'ish uchun ishlatiladi. Grab kemasi tushirgichlari, ayniqsa, ko'mir va ruda kabi ko'p miqdordagi quyma materiallarni samarali tushirish uchun juda mos keladi.

Amaliy qo'llanmalarda portlar yuk turlari, terminallarning joylashuvi, ish chastotasi va yuk tashish samaradorligi talablariga asoslanib mos ko'tarish uskunalarini tanlashi kerak. Zamonaviy portlar keng ko'lamli operatsiyalar, avtomatlashtirish va aqlli texnologiyalarga o'tish bilan birga, port kranlari samaradorlik, xavfsizlik va energiya samaradorligini oshirishda davom etmoqda, bu esa portlarning samarali va ishonchli ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi.

Sindi

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Men Sindiman, kran sanoatida 10 yillik ish tajribasiga egaman va juda ko'p professional bilimlarni to'plaganman. Men 500+ mijozlar uchun qoniqarli kranlarni tanladim. Agar sizda kranlar haqida biron bir ehtiyojingiz yoki savollaringiz bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning, men muammoni hal qilishda yordam berish uchun o'z tajribam va amaliy tajribamdan foydalanaman!