Objevování přístavních jeřábů: 8 běžných typů a jejich použití

Přístavní jeřáby jsou navrženy s ohledem na požadavky na nakládku a vykládku v přístavech. Vyznačují se vysokými provozními rychlostmi, vysokou efektivitou manipulace s nákladem a častým rozjezdem a brzděním.

Moderní přístavní vybavení zahrnuje mnoho typů přístavních jeřábů pro překládku a nakládku nebo vykládku nákladu, včetně portálových jeřábů, portálových jeřábů, pevných přístavních jeřábů, mostových vykladačů lodí s drapákem, kontejnerových jeřábů na nábřeží, kolejových kontejnerových portálových jeřábů, kontejnerových portálových jeřábů na pneumatikách a mobilních jeřábů.

1. Portálový jeřáb

Portálový jeřáb je mostový jeřáb, jehož most je přímo podepřen na kolejnicích pomocí nohou na obou stranách, spodních příčníků a pojezdového systému. Lze jej považovat za mostový jeřáb s nohami: vysoké nohy stojící na kolejnicích podpírají most s vyčnívajícími konzolami a tvoří kovovou konstrukci s portálovým rámem.

Portálové jeřáby mají jednoduchou konstrukci, snadno se vyrábějí a nabízejí vysokou rychlost pojezdu, vysokou efektivitu manipulace s nákladem, velký provozní rozsah, dobré využití skladovacího prostoru, širokou přizpůsobivost, vysokou všestrannost, vysokou bezpečnost, relativně nízkou vlastní hmotnost a dobrou hospodárnost. Staly se proto hlavním typem zařízení pro manipulaci s nákladem.

Portálové jeřáby se široce používají pro venkovní nakládku, vykládku a manipulaci ve skladech, přístavech a loděnicích. Jsou obzvláště užitečné pro efektivní manipulaci s velkými dávkami zboží a těžkými, dlouhými břemeny. Podle použití a účelu se portálové jeřáby obecně dělí na univerzální a speciální portálové jeřáby. Mezi speciální typy patří nakládací mosty, portálové jeřáby pro loděnice a portálové jeřáby pro vodní elektrárny.

2. Portálový jeřáb

Portálový jeřáb, nazývaný také přístavní portálový jeřáb, je manipulační stroj používaný v přístavních terminálech k nakládce, vykládce a přepravě nákladu na lodě a vozidla a z nich. Konstrukčně se jedná o jeřáb s otočným ramenem.

Portálové jeřáby mají širokou škálu použití a mnoho typů výrobků. Podle účelu a pracovních charakteristik je lze rozdělit na univerzální portálové jeřáby, víceúčelové portálové jeřáby, portálové jeřáby s drapákem a portálové jeřáby pro loděnice. Podle konfigurace výložníku používají převážně buď čtyřčlánkový kloubový výložník, nebo konstrukci s jedním výložníkem.

Portálové jeřáby pro všeobecné použití se běžně používají v přední části přístavních terminálů nebo v nákladových dvorech. Používají háky pro kusové zboží a drapáky pro sypký náklad. Víceúčelové portálové jeřáby se používají hlavně v přední části přístavních terminálů pro hákovou manipulaci s kusovým zbožím, drapákem manipulovaný sypký náklad a operace s rozmetadlem kontejnerů. Korečkové portálové jeřáby se používají hlavně pro manipulaci s sypkým nákladem drapákem a jsou specializovaným zařízením pro manipulaci s sypkým nákladem pro přístavní terminály. Portálové jeřáby pro loděnice se používají hlavně v loděnicích a opravárenách pro montáž lodních konstrukcí a zvedání vybavení. Ve srovnání s portálovými jeřáby pro nakládku a vykládku v přístavech pracují s nižšími rychlostmi, mají nižší třídu využití a vyžadují, aby pojezdový mechanismus fungoval při přepravě břemene.

3. Pevný přístavní jeřáb

Pevný přístavní jeřáb je otočný jeřáb upevněný k základu nebo podepřený na podstavci a určený pro práci z pevné polohy v přístavu. Má funkce zvedání, vyklápění a otáčení, ale nemá mechanismus pro pojezd po mostě, takže může pracovat pouze z pevného místa a má omezený pracovní dosah.

Ve srovnání s portálovým jeřábem má pevný přístavní jeřáb relativně jednoduchou konstrukci, snadno se vyrábí a má relativně nízké náklady, i když jeho provozní účinnost je obecně nižší. Pevné přístavní jeřáby běžně používají háky nebo drapáky k manipulaci s kusovým zbožím a sypkým nákladem. Pro manipulaci s kontejnery lze pod hák přidat také rozmetadlo kontejnerů. Používají se hlavně na pevných místech, která vyžadují časté zvedání a nakládku nebo vykládku, jako jsou přístavy, terminály vnitrozemských vodních cest, skladovací prostory, nákladní dvory, cementárny, ocelárny, elektrárny a sklady obilí.

Podle charakteristik vyklápění lze pevné přístavní jeřáby rozdělit na nepracovní a pracovní vyklápění. Podle tvaru výložníku je lze rozdělit na jednoramenné a čtyřčlánkové kloubové výložníky. Podle pohonu vyklápění je lze rozdělit na typy s flexibilním vyklápěním a s pevným vyklápěním. Pokud je na plavidle instalován pevný přístavní jeřáb, nazývá se plovoucí výložníkový jeřáb nebo palubní jeřáb.

4. Mostní drapák pro vykládku lodí

Vykladač lodních drapáků se používá k přepravě velkého množství pevného nákladu z podpalubí lodi na dopravník uhlí v přístavu. Během vykládky mechanický drapák ovládaný ocelovými lany vykopává náklad, který poté prochází násypkou do dopravníkového systému přístavu.

Mostní drapák manipuluje s materiálem otevíráním, zavíráním a zvedáním konvenčního drapáku. Zdroj jej popisuje jako technicky vyspělý a spolehlivý, vysoce obratný a vyžadující relativně málo údržby. Uvádí také, že má výhody v přizpůsobivosti materiálům a lodím, provozních nákladech a zabránění poškození vykladače způsobenému pohybem lodi od vln. Podle pohonu vozíku lze mostní drapákové vykladače lodí rozdělit na typy s vlastním pohonem a s lanovým vozíkem. Mezi nimi je polotažený vykladač s vozíkem.

5. Kontejnerový jeřáb na nábřeží

Kontejnerový jeřáb na nábřeží je hlavním nakládacím a vykládacím strojem v přední části kontejnerového terminálu. Používá se hlavně k vykládání kontejnerů z lodí na nábřeží nebo na horizontální přepravní zařízení, jako jsou kontejnerové přívěsy, nebo k nakládání kontejnerů na lodě. Kryty lodních poklopů je také třeba zvednout na nábřeží nebo na plošinu s poklopy na jeřábu.

Pod jeřábem u nábřeží se nachází dráha pro horizontální přepravní zařízení, takže spodní konstrukce musí zohledňovat uspořádání nábřeží. Během provozu je hlavní nosník vodorovný. Když je jeřáb mimo provoz nebo loď kotví či odplouvá, přední nosník se obvykle zvedne, aby se uvolnil prostor nad lodní nástavbou. Podle trakce vozíku lze kontejnerové jeřáby u nábřeží rozdělit na typy s vlastním pohonem, s plně lanovým vozíkem a s vozíkem taženým vodicí tyčí.

6. Kolejnicový kontejnerový portálový jeřáb

A portálový jeřáb pro kontejnery na kolejnici (RMG) se používá hlavně pro operace kontejnerových dvorů. V čínském železničním systému byl přijat relativně brzy, zatímco jeho použití v přístavech se rozšířilo především v posledních deseti letech. První aplikace v přístavech se soustředily na malé vnitrozemské kontejnerové terminály. V posledních letech přitahují jeřáby RMG stále větší pozornost na mezinárodním i domácím trhu díky rychlému technickému rozvoji a širšímu zavedení v mnoha velkých a středně velkých pobřežních a vnitrozemských přístavech.

Podle toho, zda má kontejner s výložníkem, lze jej rozdělit na tři typy. Výložník na jedné noze nebo na obou nohách vytváří model s jednou nebo dvěma konzolami; model bez výložníku nemá konzolu. Volba mezi nekonzolovou, jednou konzolovou a dvojitou konzolovou konstrukcí závisí na místě, procesu skladování a přepravy kontejnerů a manipulačních vozidlech.

7. Kontejnerový portálový jeřáb na pneumatikách

A portálový jeřáb pro kontejnery na gumových pneumatikách (RTG) je specializované zařízení pro stohování kontejnerů na kontejnerovém dvoře. Jeho portál, skládající se z předního a zadního rámu a sedlového nosníku, je podepřen gumovými pneumatikami a může se pohybovat po dvoře. Vozík vybavený rozmetadlem kontejnerů se pohybuje po kolejnicích na příčném nosníku portálu a nakládá a vykládá kontejnery z kontejnerových vozů a stohuje je.

Jeřáby RTG používají mechanické a hydraulické systémy a zařízení pro navádění směru, jako je rádiová indukce, k udržení přímého pohybu na kolejništi. Pro přesun mezi oblastmi se také mohou otáčet v pravém úhlu o 90°. Ve srovnání s kontejnerovými portálovými jeřáby na kolejnicích nabízejí jeřáby RTG flexibilní provoz, dobrou mobilitu a nepotřebují pevné kolejnice.

8. Mobilní jeřáb

Mobilní přístavní jeřáby se dělí na běžné mobilní jeřáby a mobilní přístavní jeřáby.

8.1 Obecný mobilní jeřáb

Mobilní jeřáb je otočný jeřáb s mobilním výložníkem, který se pohybuje na specializovaném podvozku s gumovými pneumatikami. Skládá se z horního a dolního vozíku. Horní vozík je zvedací částí a zahrnuje výložník, zvedací mechanismus, vyklápěcí mechanismus, otočný mechanismus, protizávaží a točnu. Dolní vozík se podpírá a pojíždí a horní a dolní vozík jsou spojeny otočným ložiskem. Výložník používá příhradovou konstrukci. Při zvedání břemene je obvykle nutné spustit výložníky, aby se zvětšila nosná základna a vyrovnalo tělo stroje, a tím se zajistila stabilita jeřábu během jízdy.

8.2 Mobilní přístavní jeřáb

Mobilní přístavní jeřáb je víceúčelový zdvihací stroj široce používaný k manipulaci s kontejnery, kusovým zbožím a sypkým nákladem v přístavech. Lze jej pohodlně přemisťovat. Kombinuje volný pojezd mobilního jeřábu s funkcemi běžného portálového jeřábu a pro nakládku a vykládku může používat drapáky, rozmetadla kontejnerů a háky.

Hlavní konstrukce mobilního přístavního jeřábu je založena na podvozku mobilního jeřábu. Na otočném ložisku je instalován vysoký věžový sloup, který podpírá zvedací rameno, vyrovnávací kladku, kabinu obsluhy a další zařízení. Mobilní přístavní jeřáby mohou do určité míry nahradit objemné a energeticky náročné portálové jeřáby a kontejnerové jeřáby na nábřeží, což podporuje modernizaci a úsporu energie přístavních jeřábů.

Shrnutí

Různé typy přístavních jeřábů mají své vlastní konstrukční vlastnosti, provozní rozsahy a použití. Portálové jeřáby, pevné jeřáby a mobilní přístavní jeřáby se široce používají pro manipulaci s hromadným a obecným nákladem. Kontejnerové jeřáby pro přepravu lodí, portálové jeřáby na kolejnicích (RMG) a portálové jeřáby na pneumatikách (RTG) se používají hlavně pro nakládku, vykládku, přepravu a stohování kontejnerů. Vykladače lodí s drapákem jsou obzvláště vhodné pro efektivní vykládku velkého množství sypkých materiálů, jako je uhlí a ruda.

V praktických aplikacích by přístavy měly vybírat vhodné zdvihací zařízení na základě typů nákladu, uspořádání terminálů, provozní frekvence a požadavků na efektivitu manipulace. S tím, jak se moderní přístavy posouvají směrem k rozsáhlejším operacím, automatizaci a inteligentním technologiím, se přístavní jeřáby neustále zlepšují z hlediska efektivity, bezpečnosti a energetické náročnosti, což hraje důležitou roli při zajišťování efektivního a spolehlivého provozu přístavu.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!