Khám phá cần cẩu cảng: 8 loại phổ biến và công dụng của chúng

Cần cẩu cảng được thiết kế dựa trên các yêu cầu bốc dỡ hàng hóa tại cảng. Chúng có đặc điểm là tốc độ vận hành cao, hiệu quả xử lý hàng hóa cao và khả năng khởi động và dừng đột ngột thường xuyên.

Thiết bị cảng hiện đại bao gồm nhiều loại cần cẩu cảng dùng để chuyển tải và bốc dỡ hàng hóa, bao gồm cần cẩu giàn, cần cẩu cổng, cần cẩu cảng cố định, cần cẩu bốc dỡ tàu kiểu cầu trục, cần cẩu container bến cảng, cần cẩu giàn container gắn ray, cần cẩu giàn container bánh lốp và cần cẩu di động.

1. Cần cẩu giàn

Cần cẩu giàn là một loại cần cẩu cầu có cầu trục được đỡ trực tiếp trên đường ray dưới đất bằng các chân ở hai bên, các dầm ngang phía dưới và hệ thống di chuyển. Nó có thể được coi là một loại cần cẩu trên cao có thêm chân: các chân cao đứng trên đường ray dưới đất đỡ một cầu trục với các dầm консоль vươn ra, tạo thành một cấu trúc kim loại với khung giống như cần cẩu giàn.

Cần cẩu giàn có cấu trúc đơn giản, dễ chế tạo, tốc độ di chuyển cao, hiệu quả bốc dỡ hàng hóa cao, phạm vi hoạt động rộng, tận dụng tốt không gian kho bãi, khả năng thích ứng cao, tính linh hoạt mạnh mẽ, độ an toàn cao, trọng lượng bản thân tương đối thấp và hiệu quả kinh tế tốt. Do đó, chúng đã trở thành một loại thiết bị bốc dỡ hàng hóa chủ lực.

Cần cẩu giàn được sử dụng rộng rãi để bốc dỡ và vận chuyển hàng hóa ngoài trời tại các kho bãi, cảng và xưởng đóng tàu. Chúng đặc biệt hữu ích cho việc xử lý hiệu quả các lô hàng lớn và các vật tải nặng, dài. Theo ứng dụng và mục đích sử dụng, cần cẩu giàn thường được chia thành cần cẩu giàn đa năng và cần cẩu giàn chuyên dụng. Các loại chuyên dụng bao gồm cầu xếp dỡ hàng, cần cẩu giàn xưởng đóng tàu và cần cẩu giàn nhà máy thủy điện.

2. Cần cẩu cổng

Cần cẩu cổng, còn được gọi là cần cẩu cổng cảng, là một loại máy móc dùng tại các bến cảng để bốc dỡ và vận chuyển hàng hóa lên xuống tàu thuyền và phương tiện vận tải. Về cấu trúc, nó là một loại cần cẩu cần trục.

Cần cẩu cổng có phạm vi sử dụng rộng và nhiều chủng loại sản phẩm. Theo mục đích và đặc điểm làm việc, chúng có thể được chia thành cần cẩu cổng đa năng, cần cẩu cổng đa dụng, cần cẩu cổng gầu xúc và cần cẩu cổng đóng tàu. Theo cấu hình cần trục, chúng chủ yếu sử dụng cần trục khớp nối bốn khớp hoặc cấu trúc cần trục đơn.

Cần cẩu cổng đa năng thường được sử dụng ở phía trước các bến cảng hoặc trong các bãi hàng. Chúng sử dụng móc để nâng hàng rời và gầu xúc để nâng hàng hóa dạng khối. Cần cẩu cổng đa dụng chủ yếu được sử dụng ở phía trước các bến cảng để nâng hạ hàng rời có móc, hàng hóa dạng khối có gầu xúc và thực hiện các hoạt động xếp dỡ container. Cần cẩu cổng gầu xúc chủ yếu được sử dụng để gắp hàng hóa dạng khối và là thiết bị chuyên dụng để xử lý hàng hóa dạng khối tại các bến cảng. Cần cẩu cổng đóng tàu chủ yếu được sử dụng trong các xưởng đóng tàu và sửa chữa để lắp ráp kết cấu tàu và nâng hạ thiết bị trang bị. So với cần cẩu cổng dùng cho việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng, chúng hoạt động ở tốc độ thấp hơn, có cấp độ sử dụng thấp hơn và yêu cầu cơ cấu di chuyển phải hoạt động trong khi mang tải.

3. Cần cẩu cảng cố định

Cần cẩu cảng cố định là loại cần cẩu cần trục được gắn cố định vào móng hoặc được đỡ trên bệ và được thiết kế để hoạt động từ một vị trí cố định trong cảng. Nó có các chức năng nâng, nâng hạ và xoay nhưng không có cơ cấu di chuyển cầu trục, do đó nó chỉ có thể hoạt động từ một vị trí cố định và có phạm vi hoạt động hạn chế.

So với cần cẩu cổng, cần cẩu cảng cố định có cấu trúc tương đối đơn giản, dễ chế tạo và chi phí tương đối thấp, mặc dù hiệu suất hoạt động nhìn chung thấp hơn. Cần cẩu cảng cố định thường sử dụng móc hoặc gầu xúc để xử lý hàng hóa rời và hàng hóa đóng kiện. Có thể lắp thêm bộ phận nâng container bên dưới móc để xử lý container. Chúng chủ yếu được sử dụng tại các vị trí cố định cần nâng hạ và xếp dỡ thường xuyên, chẳng hạn như cảng biển, bến cảng nội địa, khu vực kho bãi, bãi hàng, nhà máy xi măng, nhà máy thép, nhà máy điện và kho chứa ngũ cốc.

Theo đặc điểm nâng hạ cần cẩu, cần cẩu cảng cố định có thể được chia thành loại không nâng hạ và loại nâng hạ. Theo hình dạng cần cẩu, chúng có thể được chia thành loại cần cẩu đơn và loại cần cẩu khớp nối bốn khớp. Theo cơ cấu truyền động nâng hạ, chúng có thể được chia thành loại nâng hạ linh hoạt và loại nâng hạ cứng. Nếu cần cẩu cảng cố định được lắp đặt trên tàu, nó được gọi là cần cẩu cần nổi hoặc cần cẩu boong.

4. Thiết bị dỡ hàng kiểu cầu trục cho tàu biển

Máy dỡ hàng kiểu gầu ngoạm được sử dụng để vận chuyển một lượng lớn hàng hóa rắn từ khoang tàu đến băng tải than tại cảng. Trong quá trình dỡ hàng, một cần cẩu cơ khí được điều khiển bằng dây cáp sẽ đào hàng hóa lên, sau đó hàng hóa sẽ được đưa qua phễu vào hệ thống băng tải của cảng.

Máy dỡ hàng kiểu cầu trục xử lý vật liệu thông qua việc mở, đóng và nâng gầu xúc thông thường. Nguồn tài liệu mô tả nó là thiết bị kỹ thuật hoàn thiện và đáng tin cậy, có khả năng vận hành cao và yêu cầu bảo trì tương đối ít. Tài liệu cũng nêu rõ rằng nó có ưu điểm về khả năng thích ứng với vật liệu và tàu, chi phí vận hành và tránh hư hỏng do chuyển động của tàu bởi sóng. Theo hệ thống truyền động xe đẩy, máy dỡ hàng kiểu cầu trục có thể được chia thành loại xe đẩy tự hành và loại xe đẩy kéo bằng dây cáp. Máy dỡ hàng xe đẩy bán kéo là dạng trung gian giữa hai loại này.

5. Cần cẩu container bến cảng

Cần cẩu container bến cảng là thiết bị xếp dỡ chính ở phía trước của một nhà ga container. Nó chủ yếu được sử dụng để dỡ container từ tàu xuống bến hoặc lên các thiết bị vận chuyển nằm ngang, chẳng hạn như xe moóc container, hoặc để xếp container lên tàu. Nắp hầm hàng của tàu cũng cần được nâng lên bến hoặc lên bệ nâng nắp hầm hàng trên cần cẩu.

Một làn đường dành cho thiết bị vận chuyển nằm ngang được bố trí bên dưới cần cẩu bến cảng, do đó kết cấu phía dưới phải tính đến bố cục bến cảng. Trong quá trình hoạt động, dầm chính nằm ngang. Khi cần cẩu ngừng hoạt động hoặc tàu đang cập bến hoặc rời bến, dầm trước thường được nâng lên để tránh va chạm với kết cấu thượng tầng của tàu. Theo hệ thống kéo xe đẩy, cần cẩu container bến cảng có thể được chia thành các loại: xe đẩy tự hành, xe đẩy kéo hoàn toàn bằng dây cáp và xe đẩy kéo bằng thanh dẫn hướng.

6. Cần cẩu giàn container gắn trên đường ray

MỘT cần cẩu giàn container gắn trên đường ray Cần cẩu RMG chủ yếu được sử dụng trong các hoạt động tại bãi container. Loại cần cẩu này được áp dụng khá sớm trong hệ thống đường sắt Trung Quốc, trong khi việc sử dụng chúng tại các cảng chủ yếu mở rộng trong mười năm qua. Các ứng dụng ban đầu tại cảng tập trung ở các bến container nội địa nhỏ. Trong những năm gần đây, cần cẩu RMG đã thu hút sự chú ý ngày càng tăng cả trong và ngoài nước, với sự phát triển kỹ thuật nhanh chóng và việc áp dụng rộng rãi hơn tại nhiều cảng biển và nội địa lớn và vừa.

Tùy thuộc vào việc có hay không có phần nhô ra dạng console, giàn khoan RMG có thể được chia thành ba loại. Phần nhô ra ở một hoặc cả hai chân tạo ra mô hình console đơn hoặc console kép; mô hình không có phần nhô ra thì không có console. Việc lựa chọn giữa cấu trúc không có console, console đơn và console kép phụ thuộc vào vị trí lắp đặt, quy trình lưu trữ và vận chuyển container, cũng như các phương tiện vận chuyển.

7. Cần cẩu giàn container bánh lốp

MỘT Cần cẩu giàn container bánh lốp (RTG) là thiết bị chuyên dụng dùng để xếp chồng container trong bãi container. Cần trục của nó, bao gồm khung trước và sau cùng với dầm đỡ, được nâng đỡ bởi bánh xe cao su và có thể di chuyển trong bãi. Một xe đẩy được trang bị bộ phận kẹp container di chuyển dọc theo đường ray trên dầm ngang của cần trục để bốc dỡ container từ xe container và xếp chồng chúng.

Cần cẩu RTG sử dụng hệ thống cơ khí và thủy lực cùng các thiết bị dẫn hướng như cảm ứng sóng radio để duy trì chuyển động thẳng trong bãi. Chúng cũng có thể quay vuông góc 90° để di chuyển giữa các khu vực. So với cần cẩu giàn container gắn trên đường ray, cần cẩu RTG mang lại khả năng vận hành linh hoạt, tính cơ động cao và không bị ràng buộc bởi đường ray cố định.

8. Cần cẩu di động

Cần cẩu di động tại cảng được chia thành cần cẩu di động thông thường và cần cẩu cảng di động.

8.1 Cần cẩu di động thông dụng

Cần cẩu di động thông thường là loại cần cẩu có cần xoay di động, di chuyển trên khung gầm chuyên dụng có bánh xe cao su. Nó bao gồm một thân trên và một thân dưới. Thân trên là phần làm việc nâng hạ và bao gồm cần trục, cơ cấu nâng hạ, cơ cấu điều chỉnh góc nâng hạ, cơ cấu xoay, đối trọng và bàn xoay. Thân dưới đỡ và di chuyển, và thân trên và thân dưới được nối với nhau bằng một ổ trục xoay. Cần trục sử dụng kết cấu giàn. Khi nâng tải, các chân chống thường cần được hạ xuống để mở rộng diện tích đỡ và cân bằng thân máy, từ đó đảm bảo sự ổn định của cần cẩu trong quá trình di chuyển.

8.2 Cần cẩu cảng di động

Cần cẩu cảng di động là một loại máy nâng đa năng được sử dụng rộng rãi để xử lý container, hàng hóa rời và hàng hóa đóng kiện tại các cảng. Nó có thể được di chuyển một cách thuận tiện. Cần cẩu này kết hợp khả năng di chuyển tự do của cần cẩu di động với các chức năng của cần cẩu cổng thông thường và có thể sử dụng gầu xúc, bộ phận nâng container và móc để bốc dỡ hàng hóa.

Cấu trúc chính của cần cẩu cảng di động dựa trên khung gầm của cần cẩu di động. Một cột tháp cao được lắp đặt trên ổ trục xoay để đỡ cần nâng, cụm ròng rọc bù, cabin điều khiển và các thiết bị khác. Ở một mức độ nhất định, cần cẩu cảng di động có thể thay thế các loại cần cẩu cổng và cần cẩu container bến cảng cồng kềnh, tiêu tốn nhiều năng lượng, góp phần nâng cấp và tiết kiệm năng lượng cho cần cẩu cảng.

Bản tóm tắt

Các loại cần cẩu cảng khác nhau có đặc điểm cấu trúc, phạm vi hoạt động và ứng dụng riêng. Cần cẩu cổng, cần cẩu cố định và cần cẩu cảng di động được sử dụng rộng rãi để xử lý hàng rời và hàng hóa thông thường. Cần cẩu container bốc dỡ từ tàu lên bờ, cần cẩu giàn ray (RMG) và cần cẩu giàn bánh lốp (RTG) chủ yếu được sử dụng để bốc dỡ, vận chuyển và xếp dỡ container. Máy bốc dỡ tàu kiểu gầu ngoạm đặc biệt thích hợp để bốc dỡ hiệu quả một lượng lớn vật liệu rời như than và quặng.

Trong thực tiễn, các cảng cần lựa chọn thiết bị nâng hạ phù hợp dựa trên loại hàng hóa, bố trí nhà ga, tần suất hoạt động và yêu cầu về hiệu quả bốc xếp. Khi các cảng hiện đại hướng tới quy mô hoạt động lớn hơn, tự động hóa và công nghệ thông minh, cần cẩu cảng tiếp tục được cải thiện về hiệu quả, an toàn và hiệu suất năng lượng, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động cảng hiệu quả và đáng tin cậy.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Tôi là Cindy, với 10 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành cần cẩu và tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn. Tôi đã lựa chọn những chiếc cần cẩu thỏa mãn cho hơn 500 khách hàng. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu hoặc câu hỏi nào về cần cẩu, vui lòng liên hệ với tôi, tôi sẽ sử dụng chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của mình để giúp bạn giải quyết vấn đề!