بررسی جرثقیل‌های بندری: ۸ نوع رایج و کاربردهای آنها

جرثقیل‌های بندری بر اساس الزامات بارگیری و تخلیه بار بنادر طراحی شده‌اند. آنها با سرعت عملیاتی بالا، راندمان بالای جابجایی بار و روشن و خاموش شدن مکرر مشخص می‌شوند.

تجهیزات بندری مدرن شامل انواع مختلفی از جرثقیل‌های بندری برای انتقال بار و بارگیری یا تخلیه بار، از جمله جرثقیل‌های دروازه‌ای، جرثقیل‌های پورتال، جرثقیل‌های ثابت بندری، جرثقیل‌های تخلیه بار از نوع پل مانند، جرثقیل‌های کانتینری کنار اسکله، جرثقیل‌های دروازه‌ای کانتینری ریلی، جرثقیل‌های دروازه‌ای کانتینری با چرخ لاستیکی و جرثقیل‌های متحرک است.

۱. جرثقیل دروازه‌ای

جرثقیل دروازه‌ای، جرثقیلی از نوع پل است که پل آن مستقیماً توسط پایه‌هایی در دو طرف، تیرهای عرضی پایینی و یک سیستم حرکتی، روی ریل‌های زمینی نگه داشته می‌شود. می‌توان آن را به عنوان یک جرثقیل سقفی با پایه در نظر گرفت: پایه‌های بلند که روی ریل‌های زمینی قرار گرفته‌اند، پلی را با کنسول‌های جانبی نگه می‌دارند و یک سازه فلزی با قابی شبیه به دروازه تشکیل می‌دهند.

جرثقیل‌های دروازه‌ای ساختار ساده‌ای دارند، ساخت آنها راحت است و سرعت حرکت بالا، راندمان بالای جابجایی بار، برد عملیاتی وسیع، استفاده مناسب از فضای انبار، سازگاری گسترده، تطبیق‌پذیری قوی، ایمنی بالا، وزن نسبتاً کم و اقتصادی بودن خوبی را ارائه می‌دهند. بنابراین، آنها به نوع اصلی تجهیزات جابجایی بار تبدیل شده‌اند.

جرثقیل‌های دروازه‌ای به طور گسترده برای بارگیری، تخلیه و جابجایی در فضای باز در انبارها، بنادر و کارخانه‌های کشتی‌سازی استفاده می‌شوند. آنها به ویژه برای جابجایی کارآمد دسته‌های بزرگ کالا و بارهای سنگین و طولانی مفید هستند. بر اساس کاربرد و هدف، جرثقیل‌های دروازه‌ای عموماً به جرثقیل‌های دروازه‌ای عمومی و جرثقیل‌های دروازه‌ای ویژه تقسیم می‌شوند. انواع ویژه شامل پل‌های بارگیری، جرثقیل‌های دروازه‌ای کشتی‌سازی و جرثقیل‌های دروازه‌ای نیروگاه‌های آبی می‌شوند.

۲. جرثقیل پورتال

جرثقیل پورتال که به آن جرثقیل پورتال بندری نیز گفته می‌شود، یک ماشین جابجایی است که در پایانه‌های بندری برای بارگیری، تخلیه و انتقال بار به/از کشتی‌ها و وسایل نقلیه استفاده می‌شود. از نظر نوع ساختاری، این یک جرثقیل از نوع بازویی است.

جرثقیل‌های پورتال طیف وسیعی از کاربردها و انواع محصولات را دارند. بر اساس هدف و ویژگی‌های کاری، می‌توان آنها را به جرثقیل‌های پورتال عمومی، جرثقیل‌های پورتال چند منظوره، جرثقیل‌های پورتال سطلی چنگکی و جرثقیل‌های پورتال کشتی‌سازی تقسیم کرد. بر اساس پیکربندی بازوی آنها، عمدتاً از یک بازوی مفصلی چهار حلقه‌ای یا یک ساختار تک بازویی استفاده می‌کنند.

جرثقیل‌های پورتال عمومی معمولاً در جلوی پایانه‌های بندری یا در محوطه‌های بارگیری استفاده می‌شوند. آن‌ها از قلاب برای کالاهای تکه‌ای و چنگک برای محموله‌های فله استفاده می‌کنند. جرثقیل‌های پورتال چندمنظوره عمدتاً در جلوی پایانه‌های بندری برای کالاهای تکه‌ای با قلاب، محموله‌های فله با چنگک و عملیات پخش کانتینر استفاده می‌شوند. جرثقیل‌های پورتال سطلی چنگک‌دار عمدتاً برای جابجایی محموله‌های فله استفاده می‌شوند و تجهیزات تخصصی جابجایی محموله‌های فله برای پایانه‌های بندری هستند. جرثقیل‌های پورتال کارخانه کشتی‌سازی عمدتاً در محوطه‌های کشتی‌سازی و تعمیر برای مونتاژ سازه‌های کشتی و بلند کردن تجهیزات نصب استفاده می‌شوند. در مقایسه با جرثقیل‌های پورتال برای بارگیری و تخلیه بندری، آن‌ها با سرعت کمتری کار می‌کنند، کلاس بهره‌برداری پایین‌تری دارند و برای حمل بار به مکانیزم حرکتی نیاز دارند.

۳. جرثقیل بندر ثابت

جرثقیل با درگاه ثابت، نوعی جرثقیل بازویی است که به یک فونداسیون یا پایه متصل شده و برای کار از یک موقعیت ثابت در بندر طراحی شده است. این جرثقیل دارای عملکردهای بالابری، بالا بردن و چرخاندن است اما مکانیسم حرکت پل را ندارد، بنابراین فقط می‌تواند از یک مکان ثابت کار کند و برد کاری محدودی دارد.

در مقایسه با جرثقیل پورتال، جرثقیل پورت ثابت ساختار نسبتاً ساده‌ای دارد، ساخت آن راحت است و هزینه نسبتاً کمی دارد، اگرچه راندمان عملیاتی آن عموماً پایین‌تر است. جرثقیل‌های پورت ثابت معمولاً از قلاب یا چنگک برای جابجایی کالاهای قطعه‌ای و محموله‌های فله استفاده می‌کنند. همچنین می‌توان یک پخش‌کننده کانتینر را برای جابجایی کانتینر در زیر قلاب اضافه کرد. آنها عمدتاً در مکان‌های ثابتی که نیاز به بلند کردن و بارگیری یا تخلیه مکرر دارند، مانند بنادر، پایانه‌های آبراه داخلی، انبارها، محوطه‌های بار، کارخانه‌های سیمان، کارخانه‌های فولاد، نیروگاه‌ها و انبارهای غلات استفاده می‌شوند.

بر اساس ویژگی‌های لافینگ، جرثقیل‌های پورت ثابت را می‌توان به انواع لافینگ غیرفعال و لافینگ فعال تقسیم کرد. بر اساس شکل بازویی، می‌توان آنها را به انواع تک بازویی و چهار بازویی مفصلی تقسیم کرد. بر اساس نیروی محرکه لافینگ، می‌توان آنها را به انواع لافینگ انعطاف‌پذیر و لافینگ صلب تقسیم کرد. اگر یک جرثقیل پورت ثابت روی یک کشتی نصب شود، به آن جرثقیل بازویی شناور یا جرثقیل عرشه‌ای گفته می‌شود.

۴. تخلیه‌کننده‌ی بار از کشتی با قلاب از نوع پل‌مانند

از دستگاه تخلیه بار کشتی گراب برای جابجایی مقادیر زیادی بار جامد از انبار کشتی به نوار نقاله زغال سنگ در بندر استفاده می‌شود. در حین تخلیه بار، یک گراب مکانیکی که توسط طناب‌های سیمی کنترل می‌شود، بار را از خاک بیرون می‌کشد و سپس آن را از طریق یک قیف به سیستم نوار نقاله بندر منتقل می‌کند.

تخلیه‌کننده کشتی گرب از نوع پل، مواد را از طریق باز کردن، بستن و بلند کردن گرب معمولی جابجا می‌کند. منبع آن را از نظر فنی بالغ و قابل اعتماد، با قابلیت مانور بالا و نیاز به نگهداری نسبتاً کم توصیف می‌کند. همچنین بیان می‌کند که این دستگاه مزایایی در سازگاری با مواد و کشتی‌ها، هزینه عملیاتی و جلوگیری از آسیب به تخلیه‌کننده ناشی از حرکت کشتی از امواج دارد. بر اساس نوع حرکت واگن برقی، تخلیه‌کننده‌های کشتی گرب از نوع پل را می‌توان به انواع واگن برقی خودران و واگن برقی طنابی تقسیم کرد. تخلیه‌کننده واگن برقی نیمه‌کشیده‌ای، نوعی واسطه بین این دو است.

۵. جرثقیل کانتینر کنار اسکله

جرثقیل کانتینری کنار اسکله، دستگاه اصلی بارگیری و تخلیه در جلوی ترمینال کانتینری است. این دستگاه عمدتاً برای تخلیه کانتینرها از کشتی‌ها به اسکله یا تجهیزات حمل و نقل افقی مانند تریلرهای کانتینری یا بارگیری کانتینرها به کشتی‌ها استفاده می‌شود. پوشش‌های دریچه کشتی نیز باید به اسکله یا سکوی پوشش دریچه روی جرثقیل منتقل شوند.

یک مسیر برای تجهیزات حمل و نقل افقی در زیر جرثقیل کنار اسکله قرار دارد، بنابراین سازه پایینی باید طرح اسکله را در نظر بگیرد. در حین کار، تیر اصلی افقی است. هنگامی که جرثقیل از سرویس خارج می‌شود یا کشتی در حال پهلوگیری یا عزیمت است، تیر جلویی معمولاً بالا می‌رود تا از روبنای کشتی عبور کند. بر اساس کشش واگن برقی، جرثقیل‌های کانتینری کنار اسکله را می‌توان به انواع واگن برقی خودکششی، واگن برقی کاملاً طنابی و واگن برقی میله‌ای تقسیم کرد.

۶. جرثقیل دروازه‌ای کانتینری ریلی

الف جرثقیل دروازه‌ای کانتینری ریلی (RMG) عمدتاً برای عملیات محوطه کانتینری استفاده می‌شود. این جرثقیل نسبتاً زود در سیستم راه‌آهن چین مورد استفاده قرار گرفت، در حالی که استفاده از آن در بنادر عمدتاً طی ده سال گذشته گسترش یافته است. کاربردهای اولیه بندری در پایانه‌های کانتینری کوچک داخلی متمرکز بودند. در سال‌های اخیر، جرثقیل‌های RMG با توسعه فنی سریع و پذیرش گسترده‌تر در بسیاری از بنادر ساحلی و داخلی بزرگ و متوسط، توجه فزاینده‌ای را در سطح بین‌المللی و داخلی به خود جلب کرده‌اند.

بسته به اینکه آیا یک کانتینر کانتینری دارای یک کنسول بیرونی است یا خیر، یک کانتینر کانتینری RMG را می‌توان به سه نوع تقسیم کرد. یک کانتینر کانتینری دارای یک کنسول یا دو کنسول، یک مدل تک کنسول یا دو کنسول ایجاد می‌کند؛ یک مدل بدون کنسول، هیچ کنسولی ندارد. انتخاب بین ساختارهای بدون کنسول، تک کنسول و دو کنسول به محل، فرآیند ذخیره‌سازی و حمل و نقل کانتینر و وسایل نقلیه حمل و نقل بستگی دارد.

۷. جرثقیل دروازه‌ای کانتینری با چرخ لاستیکی

الف جرثقیل دروازه‌ای کانتینری با چرخ لاستیکی (RTG) تجهیزات تخصصی برای چیدن کانتینرها در محوطه کانتینری است. گنتری آن، متشکل از قاب‌های جلو و عقب و یک تیر زینی، بر روی لاستیک‌های لاستیکی پشتیبانی می‌شود و می‌تواند در محوطه حرکت کند. یک واگن برقی مجهز به پخش‌کننده کانتینر در امتداد ریل‌های روی تیر عرضی گنتری حرکت می‌کند تا کانتینرها را از کامیون‌های کانتینری بارگیری و تخلیه کرده و آنها را روی هم بچیند.

جرثقیل‌های RTG از سیستم‌های مکانیکی و هیدرولیکی و دستگاه‌های هدایت جهت مانند القای رادیویی برای حفظ حرکت مستقیم در محوطه استفاده می‌کنند. آن‌ها همچنین می‌توانند برای جابجایی بین مناطق، چرخش‌های ۹۰ درجه با زاویه قائمه انجام دهند. در مقایسه با جرثقیل‌های دروازه‌ای کانتینری ریلی، جرثقیل‌های RTG عملکرد انعطاف‌پذیر، تحرک خوب و رهایی از ریل‌های ثابت را ارائه می‌دهند.

۸. جرثقیل متحرک

جرثقیل‌های متحرک بندری به دو دسته جرثقیل‌های متحرک عمومی و جرثقیل‌های متحرک بندری تقسیم می‌شوند.

۸.۱ جرثقیل متحرک عمومی

جرثقیل متحرک عمومی، یک جرثقیل چرخشی با بازوی متحرک است که بر روی یک شاسی چرخ لاستیکی اختصاصی حرکت می‌کند. این جرثقیل از یک ارابه بالایی و یک ارابه پایینی تشکیل شده است. ارابه بالایی بخش بالابری است و شامل بازوی متحرک، مکانیزم بالابر، مکانیزم بالابر، مکانیزم چرخش، وزنه تعادل و صفحه گردان می‌شود. ارابه پایینی وظیفه پشتیبانی و حرکت را بر عهده دارد و ارابه‌های بالایی و پایینی توسط یک یاتاقان چرخشی به هم متصل می‌شوند. بازوی متحرک از یک ساختار خرپایی استفاده می‌کند. هنگام بلند کردن بار، معمولاً باید پایه‌های نگهدارنده پایین آورده شوند تا پایه نگهدارنده بزرگتر شده و بدنه دستگاه تراز شود و در نتیجه پایداری جرثقیل در طول حرکت تضمین شود.

۸.۲ جرثقیل بندری متحرک

جرثقیل بندری متحرک یک ماشین بالابر چند منظوره است که به طور گسترده برای جابجایی کانتینرها، کالاهای قطعه‌ای و محموله‌های فله در بنادر استفاده می‌شود. می‌توان آن را به راحتی جابجا کرد. این جرثقیل قابلیت حرکت آزاد یک جرثقیل متحرک را با عملکردهای یک جرثقیل پورتال عمومی ترکیب می‌کند و می‌تواند از چنگک‌ها، پخش‌کننده‌های کانتینر و قلاب‌ها برای بارگیری و تخلیه استفاده کند.

ساختار اصلی یک جرثقیل بندری متحرک بر اساس شاسی یک جرثقیل متحرک است. یک ستون برج بلند بر روی یاتاقان چرخشی نصب شده است تا بازوی بالابر، مجموعه قرقره جبران کننده، کابین اپراتور و سایر تجهیزات را پشتیبانی کند. تا حدودی، جرثقیل‌های بندری متحرک می‌توانند جایگزین جرثقیل‌های پورتال حجیم و پرمصرف انرژی و جرثقیل‌های کانتینری کنار اسکله شوند و از ارتقاء و صرفه‌جویی در انرژی جرثقیل‌های بندری پشتیبانی کنند.

خلاصه

انواع مختلف جرثقیل‌های بندری ویژگی‌های ساختاری، محدوده عملیاتی و کاربردهای خاص خود را دارند. جرثقیل‌های پورتال، جرثقیل‌های ثابت و جرثقیل‌های بندری متحرک به طور گسترده برای جابجایی محموله‌های فله و محموله‌های عمومی استفاده می‌شوند. جرثقیل‌های کانتینری کشتی به ساحل، جرثقیل‌های دروازه‌ای ریلی (RMG) و جرثقیل‌های دروازه‌ای چرخ لاستیکی (RTG) عمدتاً برای بارگیری، تخلیه، حمل و نقل و انباشت کانتینر استفاده می‌شوند. تخلیه‌کننده‌های کشتی چنگکی به ویژه برای تخلیه کارآمد مقادیر زیادی از مواد فله مانند زغال سنگ و سنگ معدن مناسب هستند.

در کاربردهای عملی، بنادر باید تجهیزات بالابری مناسب را بر اساس نوع بار، طرح‌بندی ترمینال، فرکانس عملیاتی و الزامات بهره‌وری جابجایی انتخاب کنند. با حرکت بنادر مدرن به سمت عملیات در مقیاس بزرگتر، اتوماسیون و فناوری‌های هوشمند، جرثقیل‌های بندری همچنان در حال بهبود در بهره‌وری، ایمنی و عملکرد انرژی هستند و نقش مهمی در تضمین عملیات کارآمد و قابل اعتماد بندر ایفا می‌کنند.

سیندی

واتس اپ: +86 191 3738 6654

پست الکترونیک: cindywang@hndfcrane.com

من سیندی هستم، با 10 سال سابقه کار در صنعت جرثقیل و انباشته دانش حرفه ای. من جرثقیل های رضایت بخش را برای بیش از 500 مشتری انتخاب کرده ام. اگر در مورد جرثقیل ها نیاز یا سوالی دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من از تخصص و تجربه عملی خود برای کمک به شما در حل مشکل استفاده خواهم کرد!