Utforsking av havnekraner: 8 vanlige typer og deres bruksområder

Havnekraner er utformet rundt laste- og lossekravene i havner. De kjennetegnes av høye driftshastigheter, høy lasthåndteringseffektivitet og hyppig start og bremsing.

Moderne havneutstyr inkluderer mange typer havnekraner for lastoverføring og lasting eller lossing, inkludert portalkraner, portalkraner, faste havnekraner, brotype gripeskiplossere, kaikraner, skinnemonterte containerportalkraner, containerportalkraner med gummihjul og mobilkraner.

1. Portalkran

En portalkran er en brokran der broen støttes direkte på bakkeskinner av ben på begge sider, nedre tverrbjelker og et kjøresystem. Den kan betraktes som en traverskran med ben: høye ben som står på bakkeskinner støtter en bro med utkragninger, og danner en metallstruktur med en portallignende ramme.

Portalkraner har en enkel struktur, er praktiske å produsere og tilbyr høy kjørehastighet, høy lasthåndteringseffektivitet, et stort driftsområde, god utnyttelse av lagerplass, bred tilpasningsevne, sterk allsidighet, høy sikkerhet, relativt lav egenvekt og god økonomi. De har derfor blitt en hovedtype lasthåndteringsutstyr.

Portalkraner er mye brukt til utendørs lasting, lossing og håndtering på lagerplasser, havner og skipsverft. De er spesielt nyttige for effektiv håndtering av store partier med gods og tunge, lange laster. I henhold til bruksområde og formål er portalkraner vanligvis delt inn i generelle og spesialportalkraner. Spesialtyper inkluderer lastebroer, skipsverftsportalkraner og vannkraftverksportalkraner.

2. Portalkran

En portalkran, også kalt havneportalkran, er en håndteringsmaskin som brukes ved havneterminaler for lasting, lossing og overføring av last til og fra skip og kjøretøy. Etter strukturtype er den en jib-kran.

Portalkraner har et bredt spekter av bruksområder og mange produkttyper. I henhold til formål og arbeidsegenskaper kan de deles inn i portalkraner for generell bruk, flerbruksportalkraner, portalkraner med gripebøtte og portalkraner for verft. I henhold til jib-konfigurasjon bruker de hovedsakelig enten en fireleddet leddjib eller en enkeltjib-struktur.

Universalportalkraner brukes ofte foran havneterminaler eller på lastegårder. De bruker kroker for stykkgods og gripekraner for bulklast. Multifunksjonelle portalkraner brukes hovedsakelig foran havneterminaler for krokhåndtert stykkgods, gripehåndtert bulklast og containersprederoperasjoner. Gripe-bøtteportalkraner brukes hovedsakelig til gripehåndtering av bulklast og er spesialisert utstyr for håndtering av bulklast for havneterminaler. Portalkraner for skipsverft brukes hovedsakelig på skipsbyggings- og reparasjonsverft for å montere skipskonstruksjoner og løfte utstyr. Sammenlignet med portalkraner for lasting og lossing i havner, opererer de med lavere hastigheter, har en lavere utnyttelsesklasse og krever at kjøremekanismen fungerer mens de bærer last.

3. Fast havnekran

En fast havnekran er en svingkran som er festet til et fundament eller støttet på en sokkel og konstruert for å arbeide fra en fast posisjon i en havn. Den har løfte-, luffe- og svingfunksjoner, men ingen bromekanisme, så den kan bare operere fra et fast sted og har et begrenset arbeidsområde.

Sammenlignet med en portalkran har en fast havnekran en relativt enkel struktur, er praktisk å produsere og har en relativt lav kostnad, selv om driftseffektiviteten generelt er lavere. Faste havnekraner bruker vanligvis kroker eller gripekloer for å håndtere stykkgods og bulklast. En containerspreder kan også legges under kroken for containerhåndtering. De brukes hovedsakelig på faste steder som krever hyppig løfting og lasting eller lossing, for eksempel havner, terminaler for innlands vannveier, lagerområder, lasteplasser, sementfabrikker, stålverk, kraftverk og kornlagre.

I henhold til luffingskarakteristikkene kan faste havnekraner deles inn i ikke-arbeidende luffing- og arbeids-luffing-typer. I henhold til utliggerformen kan de deles inn i enkeltarms- og fireledds leddarmstyper. I henhold til luffingdriften kan de deles inn i fleksible luffing- og stive luffing-typer. Hvis en fast havnekran er installert på et fartøy, kalles den en flytende jibkran eller en dekkskran.

4. Brotype gripeskiplosser

En grabb for skipslossing brukes til å flytte store mengder fast last fra et skips lasterom til et kulltransportør i havnen. Under lossing graver en mekanisk grabb, styrt av ståltau, opp lasten, som deretter passerer gjennom en trakt og inn i havnetransportørsystemet.

En brotype gripekran for skip håndterer materiale ved åpning, lukking og løfting av en konvensjonell gripekran. Kilden beskriver den som teknisk moden og pålitelig, svært manøvrerbar og krever relativt lite vedlikehold. Den oppgir også at den har fordeler når det gjelder tilpasningsevne til materialer og skip, driftskostnader og å unngå skade på losseren forårsaket av skipsbevegelse fra bølger. I henhold til tralledrift kan brotype gripekraner for skip deles inn i selvgående tralle og tautrukket tralle. En halvtrukket trallelosser er en mellomform mellom de to.

5. Kaikran for containere

En kaikran for containere er den viktigste laste- og lossemaskinen foran på en containerterminal. Den brukes hovedsakelig til å losse containere fra skip til kaien eller til horisontalt transportutstyr, for eksempel containerhengere, eller til å laste containere på skip. Skipslukedeksler må også løftes til kaien eller til en lukeplattform på kranen.

En bane for horisontalt transportutstyr er plassert under kaikranen, så den nedre konstruksjonen må ta hensyn til kaioppsettet. Under drift er hovedbjelken horisontal. Når kranen er ute av drift eller et skip legger til kai eller forlater, heves den fremre bjelken vanligvis for å komme fri av skipets overbygning. I henhold til tralletrekk kan kaikraner deles inn i selvgående tralle, fullt tautrukket tralle og styrestangtrukket tralle.

6. Skinnemontert containerportalkran

EN skinnemontert containerportalkran (RMG) brukes hovedsakelig til containerverftsoperasjoner. Det ble tatt i bruk relativt tidlig i Kinas jernbanesystem, mens bruken i havner hovedsakelig har økt de siste ti årene. Tidlige havneapplikasjoner var konsentrert i små innlandscontainerterminaler. I de senere årene har RMG-kraner fått økende oppmerksomhet internasjonalt og innenlands, med rask teknisk utvikling og bredere bruk i mange store og mellomstore kyst- og innlandshavner.

Avhengig av om den har en utkraget ramme, kan en RMG deles inn i tre typer. En utkraget ramme på ett ben eller på begge ben skaper en modell med én eller to utkragede rammer; en modell uten utkraget ramme har ingen utkraget ramme. Valget mellom strukturer uten utkraging, én eller to utkragede rammer avhenger av stedet, containerlagrings- og transportprosessen, og håndteringskjøretøyene.

7. Gummihjuls containerportalkran

EN gummihjuls containerportalkran (RTG) er spesialutstyr for stabling av containere på en containerplass. Portalen, som består av fremre og bakre rammer og en sadelbjelke, er støttet av gummihjul og kan bevege seg innenfor plassen. En vogn utstyrt med en containerspreder beveger seg langs skinner på portalbjelken for å laste og losse containere fra containerbiler og stable dem.

RTG-kraner bruker mekaniske og hydrauliske systemer og retningsstyrte enheter som radioinduksjon for å opprettholde rett bevegelse på gårdsplassen. De kan også foreta 90° rettvinklede svinger for flytting mellom områder. Sammenlignet med skinnemonterte containerportalkraner tilbyr RTG-kraner fleksibel drift, god mobilitet og frihet fra faste skinner.

8. Mobilkran

Havnemobilkraner er delt inn i generelle mobilkraner og mobile havnekraner.

8.1 Generell mobilkran

En generell mobilkran er en svingkran med mobil jib som beveger seg på et dedikert gummihjulschassis. Den består av en øvre og en nedre vogn. Den øvre vognen er løftearbeidsdelen og inkluderer jib, heisemekanisme, luffemekanisme, svingmekanisme, motvekt og dreiebord. Den nedre vognen støtter og beveger seg, og de øvre og nedre vognene er forbundet med et svinglager. Jibben bruker en fagverksstruktur. Når man løfter en last, må støttebenene vanligvis senkes for å forstørre støttebasen og jevne ut maskinkroppen, og dermed sikre kranens stabilitet under kjøring.

8.2 Mobil havnekran

En mobil havnekran er en flerbruksløftemaskin som er mye brukt til å håndtere containere, stykkgods og bulklast i havner. Den kan enkelt flyttes. Den kombinerer den frie bevegeligheten til en mobilkran med funksjonene til en generell portalkran og kan bruke gripekloer, containerspredere og kroker for lasting og lossing.

Hovedstrukturen til en mobil havnekran er basert på chassiset til en mobilkran. En høy tårnsøyle er montert på svinglageret for å støtte løftearmen, kompensasjonshjulenheten, førerhuset og annet utstyr. Til en viss grad kan mobile havnekraner erstatte store, energikrevende portalkraner og kaikraner, og dermed støtte oppgradering og energibesparelse av havnekraner.

Sammendrag

Ulike typer havnekraner har sine egne strukturelle egenskaper, driftsområder og bruksområder. Portalkraner, faste kraner og mobile havnekraner er mye brukt til håndtering av bulklast og stykkgods. Skip-til-land-containerkraner, skinnemonterte portalkraner (RMG) og gummihjulsportalkraner (RTG) brukes hovedsakelig til lasting, lossing, transport og stabling av containere. Gripeskiplossere er spesielt egnet for effektiv lossing av store mengder bulkmaterialer som kull og malm.

I praktiske anvendelser bør havner velge passende løfteutstyr basert på lasttyper, terminaloppsett, driftsfrekvens og krav til håndteringseffektivitet. Etter hvert som moderne havner beveger seg mot større operasjoner, automatisering og intelligent teknologi, fortsetter havnekraner å forbedre seg i effektivitet, sikkerhet og energiytelse, og spiller en viktig rolle i å sikre effektiv og pålitelig havnedrift.

Cindy

Hva skjer: +86 191 3738 6654

E-post: cindywang@hndfcrane.com

Jeg er Cindy, med 10 års arbeidserfaring i kranindustrien og samlet et vell av faglig kunnskap. Jeg har valgt de tilfredsstillende kranene for 500+ kunder. Hvis du har behov eller spørsmål om kraner, ta gjerne kontakt med meg, jeg vil bruke min ekspertise og praktiske erfaring til å hjelpe deg med å løse problemet!