Огляд портових кранів: 8 поширених типів та їх використання

Портові крани розроблені з урахуванням вимог портів до завантаження та розвантаження. Вони характеризуються високими робочими швидкостями, високою ефективністю обробки вантажів, а також частими запусками та гальмуваннями.

Сучасне портове обладнання включає багато типів портових кранів для перевантаження та завантаження або розвантаження вантажів, зокрема козлові крани, портальні крани, стаціонарні портові крани, мостові грейферні розвантажувачі суден, причальні контейнерні крани, рейкові контейнерні козлові крани, контейнерні козлові крани на гумових шинах та мобільні крани.

1. Козловий кран

Козловий кран — це кран мостового типу, міст якого безпосередньо спирається на наземні рейки за допомогою опор з обох боків, нижніх поперечних балок та системи пересування. Його можна розглядати як мостовий кран з опорами: високі опори, що стоять на наземних рейках, підтримують міст з виступаючими консолями, утворюючи металеву конструкцію з портальною рамою.

Козлові крани мають просту конструкцію, зручні у виробництві, забезпечують високу швидкість пересування, високу ефективність обробки вантажів, великий робочий діапазон, ефективне використання простору складського приміщення, широку адаптивність, високу універсальність, високий рівень безпеки, відносно низьку власну вагу та добру економічність. Тому вони стали основним типом вантажно-розвантажувального обладнання.

Козлові крани широко використовуються для завантаження, розвантаження та обробки вантажів на відкритому повітрі на складських майданчиках, у портах та на верфях. Вони особливо корисні для ефективного обробки великих партій товарів та важких, довгомірних вантажів. Залежно від застосування та призначення, козлові крани зазвичай поділяються на козлові крани загального та спеціального призначення. До спеціальних типів належать вантажні мости, козлові крани для верфей та козлові крани для гідроелектростанцій.

2. Портальний кран

Портальний кран, також званий портальним краном, — це вантажно-розвантажувальна машина, що використовується на портових терміналах для завантаження, розвантаження та переміщення вантажів на судна та транспортні засоби. За конструкційним типом це кран стрілового типу.

Портальні крани мають широкий спектр використання та багато типів продукції. За призначенням та робочими характеристиками їх можна розділити на портальні крани загального призначення, багатоцільові портальні крани, грейферні портальні крани та портальні крани для суднобудівних заводів. За конфігурацією стріли вони переважно використовують чотириланкову шарнірну стрілу або одноланкову конструкцію.

Портальні крани загального призначення зазвичай використовуються перед портовими терміналами або на вантажних майданчиках. Вони використовують гаки для штучних вантажів і грейфери для насипних вантажів. Багатоцільові портальні крани в основному використовуються перед портовими терміналами для перевезення штучних вантажів з гаковим захопленням, насипних вантажів з грейферним захопленням та операцій з розкидання контейнерів. Грейферні портальні крани в основному використовуються для перевантаження насипних вантажів грейфером і є спеціалізованим обладнанням для перевантаження насипних вантажів для портових терміналів. Портальні крани для суднобудівних заводів в основному використовуються на суднобудівних та ремонтних заводах для складання суднових конструкцій та підйому споряджувального обладнання. Порівняно з портальними кранами для портового завантаження та розвантаження, вони працюють на нижчих швидкостях, мають нижчий клас використання та вимагають роботи механізму переміщення під час перенесення вантажу.

3. Стаціонарний портовий кран

Стаціонарний портовий кран — це кран стрілового типу, закріплений на фундаменті або спирається на основу та призначений для роботи з фіксованого положення в порту. Він має функції підйому, вильоту та повороту, але не має механізму переміщення по мосту, тому може працювати лише з фіксованого місця та має обмежений робочий діапазон.

Порівняно з портальним краном, стаціонарний портовий кран має відносно просту конструкцію, зручний у виробництві та відносно низьку вартість, хоча його експлуатаційна ефективність, як правило, нижча. Стаціонарні портові крани зазвичай використовують гаки або грейфери для обробки штучних та насипних вантажів. Для обробки контейнерів під гаком також можна додати контейнерний розширювач. Вони в основному використовуються у стаціонарних місцях, які потребують частого підйому та завантаження або розвантаження, таких як порти, термінали внутрішніх водних шляхів, складські приміщення, вантажні двори, цементні заводи, сталеливарні заводи, електростанції та зерносховища.

За характеристиками вильоту стріли стаціонарні портові крани можна розділити на неробочі з вильотом стріли та робочі. За формою стріли їх можна розділити на однострілові та чотириланкові з шарнірною стрілою. За приводом вильоту стріли їх можна розділити на гнучко-стрілові та жорстко-стрілові. Якщо стаціонарний портовий кран встановлено на судні, його називають плавучим стріловим краном або палубним краном.

4. Розвантажувач суден мостового типу

Грейферний розвантажувач використовується для переміщення великої кількості твердих вантажів з трюму судна на вугільний конвеєр у порту. Під час розвантаження механічний грейфер, керований дротяними канатами, викопує вантаж, який потім проходить через бункер у портову конвеєрну систему.

Розвантажувач грейферного типу мостового типу обробляє матеріал шляхом відкриття, закриття та підйому звичайного грейфера. Джерело описує його як технічно зрілий та надійний, дуже маневрений та вимагає відносно малого обслуговування. Також зазначається, що він має переваги в адаптації до матеріалів та суден, експлуатаційних витратах та уникненні пошкоджень розвантажувача, спричинених рухом судна від хвиль. Залежно від приводу візка, розвантажувачі грейферного типу мостового типу можна розділити на самохідні з візком та з візком, що тягнеться канатною тягою. Розвантажувач з напівбуксированим візком є проміжним типом між ними.

5. Контейнерний кран на набережній

Контейнерний кран на пристані – це основна машина для завантаження та розвантаження в передній частині контейнерного терміналу. Він в основному використовується для розвантаження контейнерів із суден на причал або на горизонтальне транспортне обладнання, таке як контейнерні причепи, або для завантаження контейнерів на судна. Кришки люків суден також необхідно піднімати на причал або на платформу для кришок люків на крані.

Під причальною краною розташована смуга для горизонтального транспортного обладнання, тому нижня конструкція повинна враховувати розташування причалу. Під час роботи головна балка знаходиться в горизонтальному положенні. Коли кран не працює або судно швартується чи відходить, передня балка зазвичай піднімається, щоб звільнити надбудову судна. Залежно від тяги візка, причальні контейнерні крани можна розділити на самохідні з візком, з повністю канатним візком та з візком з напрямними штангами.

6. Козловий кран для контейнерів на рейках

А рейковий контейнерний козловий кран (RMG) в основному використовується для операцій з контейнерними майданчиками. Він був впроваджений відносно рано в залізничній системі Китаю, тоді як його використання в портах розширилося в основному за останні десять років. Ранні застосування в портах було зосереджено на невеликих внутрішніх контейнерних терміналах. В останні роки крани RMG привертають дедалі більшу увагу на міжнародному та внутрішньому ринку завдяки швидкому технічному розвитку та ширшому впровадженню в багатьох великих та середніх прибережних та внутрішніх портах.

Залежно від наявності виносної консолі, контейнери для перевезення вантажів (RMG) можна розділити на три типи. Винос на одній опорі або на обох опорах створює одноконсольну або двоконсольну модель; модель без виносу не має консолі. Вибір між безконсольною, одноконсольною та двоконсольною конструкцією залежить від місця розташування, процесу зберігання та транспортування контейнерів, а також вантажно-розвантажувальних транспортних засобів.

7. Контейнерний козловий кран на гумових шинах

А козловий контейнерний кран на гумових шинах (RTG) – це спеціалізоване обладнання для штабелювання контейнерів на контейнерному майданчику. Його портал, що складається з передньої та задньої рам та сідлової балки, спирається на гумові колеса та може пересуватися в межах майданчика. Візок, оснащений розподільником контейнерів, рухається по рейках на поперечній балці порталу для завантаження та розвантаження контейнерів з контейнеровозів, а також для їх штабелювання.

Крани RTG використовують механічні та гідравлічні системи, а також пристрої керування напрямком, такі як радіоіндукція, для підтримки прямолінійного руху на майданчику. Вони також можуть здійснювати повороти на 90° під прямим кутом для переміщення між зонами. Порівняно з рейковими контейнерними козловими кранами, крани RTG пропонують гнучку роботу, хорошу мобільність та відсутність фіксованих рейок.

8. Мобільний кран

Портові мобільні крани поділяються на загальні мобільні крани та мобільні портові крани.

8.1 Загальний мобільний кран

Звичайний мобільний кран – це мобільний поворотний кран зі стрілою, який пересувається на спеціальному шасі на гумових шинах. Він складається з верхньої та нижньої каретки. Верхня каретка є підйомною секцією та включає стрілу, підйомний механізм, механізм підйому, поворотний механізм, противагу та поворотний круг. Нижня каретка підтримує та переміщується, а верхня та нижня каретки з'єднані поворотним підшипником. Стріла використовує ферменну конструкцію. Під час підйому вантажу виносні опори зазвичай потрібно опускати, щоб збільшити опорну основу та вирівняти корпус машини, тим самим забезпечуючи стійкість крана під час руху.

8.2 Мобільний портовий кран

Мобільний портовий кран — це багатоцільова підйомна машина, яка широко використовується для обробки контейнерів, штучних та насипних вантажів у портах. Її можна зручно переміщувати. Вона поєднує в собі можливості вільного пересування мобільного крана з функціями звичайного портального крана та може використовувати грейфери, контейнерні розширювачі та гаки для завантаження та розвантаження.

Основна конструкція мобільного портового крана базується на шасі мобільного крана. На поворотному підшипнику встановлена висока баштова колона для підтримки підйомної стріли, компенсуючого блоку, кабіни оператора та іншого обладнання. Певною мірою мобільні портові крани можуть замінити громіздкі, енергоємні портальні крани та контейнерні крани на набережній, сприяючи модернізації та енергозбереженню портових кранів.

Резюме

Різні типи портових кранів мають свої конструктивні особливості, робочі діапазони та застосування. Портальні крани, стаціонарні крани та мобільні портові крани широко використовуються для обробки насипних та генеральних вантажів. Контейнерні крани типу «судно-берег», рейкові козлові крани (RMG) та козлові крани на гумових колесах (RTG) в основному використовуються для завантаження, розвантаження, транспортування та штабелювання контейнерів. Грейферні розвантажувачі суден особливо підходять для ефективного розвантаження великої кількості сипучих матеріалів, таких як вугілля та руда.

На практиці порти повинні вибирати відповідне підйомне обладнання на основі типів вантажів, розташування терміналів, частоти роботи та вимог до ефективності обробки. Оскільки сучасні порти рухаються до масштабніших операцій, автоматизації та інтелектуальних технологій, портові крани продовжують покращуватися в ефективності, безпеці та енергоефективності, відіграючи важливу роль у забезпеченні ефективної та надійної роботи порту.

Сінді

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 10-річний досвід роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 500+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свої знання та практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!