Operasyon ng Overhead Crane: Mga Pangunahing Paraan at Paghawak sa Emergency

Ang operasyon ng overhead crane ay nakakaapekto sa parehong kahusayan sa pagbubuhat at kaligtasan sa lugar. Binubuod ng gabay na ito ang mga pangunahing punto ng pagpapatakbo para sa pagsisimula, ang mekanismo ng pag-aangat, pagkakahanay ng kawit, maayos na pagbubuhat, tugon sa pagpalya ng preno, at mga sitwasyong pang-emerhensya tulad ng pagpalya ng kuryente, pagpalya ng kontrol, sunog, at mga senyales pang-emerhensya.

Paghahanda Bago Magsimula

Bago simulan ang crane, ikonekta ang pangunahing suplay ng kuryente. Ang pangunahing power box ay karaniwang matatagpuan sa lupa. Pagkatapos isara ang power switch, dapat bumukas ang power indicator light sa operator cabin control box, na nagpapahiwatig na ang crane ay na-energize na.

Pagkatapos mabigyan ng kuryente, isara ang lahat ng safety interlock, kabilang ang pinto ng cabin ng operator at pinto ng walkway. Isara ang emergency switch at siguraduhing nasa zero position ang lahat ng hawakan ng controller. Pagkatapos, isara ang knife switch sa control box at ikonekta ang main contactor bago gamitin.

Pangunahing Operasyon ng Mekanismo ng Pag-angat

Ang mekanismo ng pag-aangat ang pangunahing mekanismo ng isang overhead crane. Direktang nakakaapekto ang kondisyon nito sa ligtas na operasyon ng crane. Karamihan sa mga overhead crane ay gumagamit ng cam controller o master controller. Ang gitnang posisyon ay zero, o stop. Apat hanggang limang posisyon ng bilis ang nakaayos sa bawat panig. Kapag ang hawakan ng hoisting controller ay umalis sa zero, magsisimula ang mekanismo ng pag-aangat. Ang paggalaw ng hawakan pakaliwa ay nagpapataas ng aparatong pang-angat; ang paggalaw nito pakanan ay nagpapababa ng aparatong pang-angat.

Sa mga sumusunod na talahanayan, ang Gn ay kumakatawan sa rated load. Dapat piliin ng operator ang tamang posisyon ng bilis ayon sa load at iwasan ang biglaang pagsisimula, biglaang pagpreno, at hindi wastong pagpapalit ng gear.

Operasyon ng Pag-angat

Kapag ang isang mabigat na karga ay umabot sa kinakailangang taas, unti-unting ibalik ang hawakan sa zero. Manatili nang kaunti pa sa pangalawang posisyon upang mabawasan ang impact, ngunit huwag manatili sa unang posisyon. Bumalik agad sa zero, kung hindi ay maaaring dumulas pababa ang karga.

Operasyon ng Pagpapababa

Ang pagbababa ay kabaligtaran ng pagbubuhat. Habang nagbubuhat, ang bilis ay unti-unting tumataas. Habang nagbababa, ang una, pangalawa, pangatlo, pang-apat, at panglimang posisyon ng pagbaba ay nagiging mas mabagal nang paunti-unti.

Habang nagbababa ng mabibigat na karga, huwag ilagay ang hawakan sa unang posisyon ng pagbaba. Ang karga ay maaaring bumaba nang halos doble ng rated na bilis ng pag-angat, na maaaring makapinsala sa motor at magdulot ng malubhang aksidente sa pagdulas ng karga. Para sa malayuan at mabibigat na pagbaba, huwag gumamit ng reverse-current braking. Sa madaling salita, huwag ilagay ang hawakan sa unang posisyon ng pag-angat. Sa ganitong kondisyon, ang starting torque ng motor ay mas mababa kaysa sa load torque, at maaaring paatrasin ng karga ang motor. Ang rotor current ay magiging napakataas at maaaring masunog ang motor.

Mga Punto ng Kaligtasan Habang Nagbubuhat at Naglalakbay

Bago magbuhat ng anumang bagay, ihanay ang kawit sa sentro ng grabidad ng karga, o tamaang tantiyahin ang bigat ng karga at ang sentro ng grabidad bago iposisyon ang kawit. Para sa pagkakahanay mula kaliwa hanggang kanan, obserbahan ang paglihis ng wire rope at igalaw ang crane bridge pakaliwa o pakanan. Para sa pagkakahanay mula harap hanggang likod, dahan-dahan munang iangat ang karga, pagkatapos ay obserbahan ang higpit ng harap at likurang mga sling at igalaw ang trolley hanggang sa pantay na maiunat ang magkabilang panig.

Matapos higpitan ang wire rope, suriin ang karga, ang nakakabit na pangbuhat, at ang nakapalibot na lugar bago magbuhat. Magsimula sa mababang bilis. Matapos malampasan ng karga ang mga kalapit na balakid, unti-unting ilipat ang hawakan sa mas mataas na posisyon. Huwag itulak nang mabilis ang controller o biglaang simulan, dahil ang biglaang paggalaw ay maaaring maging sanhi ng pagtama ng karga sa mga tao o kagamitan, o maaaring masira ang wire rope.

Sa pangkalahatan, ang kargamento ay dapat buhatin nang sapat na mataas upang malampasan ang pinakamataas na balakid sa lupa sa lugar ng paglalakbay nang halos kalahating metro. Pagkatapos, ilipat ang trolley sa ruta ng pagbubuhat at tahakin ang rutang iyon. Huwag ilipat ang nakasabit na kargamento sa ibabaw ng mga tao o kagamitan. Kung ang kargamento ay kailangang dumaan sa ibabaw ng posisyon ng isang tao, magbigay ng senyales at maghintay hanggang sa lumayo ang tao.

Habang nagtatrabaho, hindi dapat gamitin ang mga limit switch bilang mga stop button para putulin ang kuryente. Hindi rin pinapayagang hilahin pababa ang knife switch at putulin ang kuryente habang tumatakbo ang motor sa ilalim ng karga. Kapag naabot na ng karga ang kinakailangang lokasyon, ihanay ito sa nakaplanong landing point bago ibaba. Dahan-dahang ibaba ito malapit sa lupa. Pagkatapos mailagay ang karga, huwag agad na kalagin ang lubid o tanggalin ang kawit. Tiyaking matatag ang karga at hintayin ang hudyat ng lupa bago bitawan ang lubid at kawit.

Pagpalya ng Preno at Paghawak sa Emergency

Sa aktwal na operasyon ng overhead crane, maaaring magkaroon ng pagkasira ng preno. Ang pagkasira ng preno ay nangangahulugan na pagkatapos bumalik sa zero ang hawakan ng controller, ang hook o katawan ng crane ay patuloy na gumagalaw. Kung biglang masira ang hoisting brake, dapat manatiling kalmado ang operator, husgahan nang tama ang sitwasyon, at gumawa ng mga pang-emerhensiyang aksyon.

Para sa mekanikal na paghawak, unang i-jog ang crane o patakbuhin ito sa kabaligtaran na direksyon nang isang beses upang ang karga ay tumaas sa isang tiyak na taas. Kung ang karga ay maaaring tumaas, huwag putulin ang kuryente. Pagkatapos ay ibalik ang hawakan sa zero. Kung ang karga ay muling dumulas, ang mekanikal na depekto ay hindi pa naaalis. Magpadala agad ng emergency signal at maghanap ng lugar kung saan maaaring ibaba ang karga. Kung angkop ang kasalukuyang posisyon, ilagay ang hawakan ng controller sa pinakamabagal na posisyon sa pagbaba at ibaba ang karga. Huwag hayaang malayang mahulog ang karga.

Kung hindi direktang maibaba ang karga sa kasalukuyang posisyon, mabilis na ilipat ang hawakan ng controller nang paunti-unti sa pinakamabagal na posisyon ng pag-angat. Huwag na huwag itong ilipat sa pinakamabilis na posisyon ng pag-angat. Ang malaking pagbabago sa torque ay maaaring mag-trip sa overcurrent relay, pumutol ng kuryente, at maging sanhi ng malayang pagbagsak ng karga. Ayon sa aktwal na sitwasyon, ulitin ang mga operasyon sa pag-angat at pagbaba kung kinakailangan, at gamitin ang crane bridge at trolley upang ilipat ang karga sa isang ligtas na posisyon ng pagbaba.

Kung ang karga ay dumudulas pa rin pababa pagkatapos ng pag-jogging o pag-reverse operation, maaaring elektrikal ang depekto. Sa kasong ito, agad na hilahin pababa ang emergency switch at ang knife switch sa protection box upang putulin ang kuryente. Dahil karaniwang nakasara ang preno, ang pagputol ng kuryente ay magsasara sa preno at magpapahinto sa karga. Pagkatapos nito, tukuyin at ayusin ang depekto.

Iba Pang Mga Sitwasyon sa Emergency

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Ako si Cindy, na may 10 taong karanasan sa pagtatrabaho sa industriya ng kreyn at nakaipon ng maraming propesyonal na kaalaman. Pinili ko ang mga kasiya-siyang crane para sa 500+ na customer. Kung mayroon kang anumang mga pangangailangan o tanong tungkol sa mga crane, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin, gagamitin ko ang aking kadalubhasaan at praktikal na karanasan upang matulungan kang malutas ang problema!