Funzionamento delle gru a ponte: metodi di base e gestione delle emergenze

Il funzionamento delle gru a ponte influisce sia sull'efficienza di sollevamento che sulla sicurezza del cantiere. Questa guida riassume i punti operativi chiave relativi all'avvio, al meccanismo di sollevamento, all'allineamento del gancio, al sollevamento fluido, alla risposta in caso di guasto dei freni e alle situazioni di emergenza come interruzione di corrente, guasto dei comandi, incendio e segnali di emergenza.

Preparazione prima dell'avvio

Prima di avviare la gru, collegare l'alimentazione principale. Il quadro elettrico principale si trova solitamente a terra. Dopo aver chiuso l'interruttore di alimentazione, la spia di alimentazione nel quadro di controllo della cabina di comando dovrebbe accendersi, a indicare che la gru è stata alimentata.

Dopo aver alimentato la macchina, chiudere tutti i dispositivi di sicurezza, inclusi la porta della cabina dell'operatore e la porta di passaggio. Chiudere l'interruttore di emergenza e assicurarsi che tutte le leve di comando siano in posizione zero. Quindi chiudere l'interruttore a coltello sul quadro elettrico e collegare il contattore principale prima di avviare la macchina.

Funzionamento di base del meccanismo di sollevamento

Il meccanismo di sollevamento è il cuore pulsante di una gru a ponte. Il suo corretto funzionamento influisce direttamente sulla sicurezza d'uso della gru. La maggior parte delle gru a ponte utilizza un comando a camme o un comando principale. La posizione centrale corrisponde allo zero, ovvero all'arresto. Su ciascun lato sono disposte da quattro a cinque posizioni di velocità. Quando la leva del comando di sollevamento esce dalla posizione zero, il meccanismo di sollevamento si avvia. Spostando la leva a sinistra si solleva il dispositivo di sollevamento; spostandola a destra lo si abbassa.

Nelle tabelle seguenti, Gn rappresenta il carico nominale. L'operatore deve scegliere la posizione di velocità corretta in base al carico ed evitare partenze brusche, frenate brusche e cambi di marcia impropri.

Operazione di sollevamento

Quando un carico pesante raggiunge l'altezza desiderata, riportare gradualmente la maniglia in posizione zero. Mantenere la seconda posizione per un tempo leggermente maggiore per ridurre l'impatto, ma non rimanere a lungo nella prima posizione. Riportare rapidamente la maniglia in posizione zero, altrimenti il carico potrebbe scivolare verso il basso.

Operazione di abbassamento

L'abbassamento è l'operazione inversa del sollevamento. Durante il sollevamento, la velocità aumenta gradualmente. Durante l'abbassamento, la prima, la seconda, la terza, la quarta e la quinta posizione di abbassamento diventano progressivamente più lente.

Durante l'abbassamento di carichi pesanti, non posizionare la maniglia nella prima posizione di abbassamento. Il carico potrebbe scendere a una velocità quasi doppia rispetto alla velocità di sollevamento nominale, con conseguente rischio di danneggiare il motore e causare un grave incidente dovuto allo slittamento del carico. Per l'abbassamento di carichi pesanti su lunghe distanze, non utilizzare la frenatura in controcorrente. In altre parole, non posizionare la maniglia nella prima posizione di sollevamento. In tale condizione, la coppia di avviamento del motore è inferiore alla coppia di carico e il carico potrebbe far girare il motore in senso inverso. La corrente del rotore risulterebbe molto elevata e potrebbe danneggiare irreparabilmente il motore.

Punti di sicurezza durante il sollevamento e il trasporto

Prima di sollevare qualsiasi oggetto, allineare il gancio con il baricentro del carico oppure stimare correttamente il peso del carico e il baricentro prima di posizionare il gancio. Per l'allineamento laterale, osservare la deviazione della fune metallica e spostare il ponte della gru a sinistra o a destra. Per l'allineamento longitudinale, sollevare prima lentamente il carico, quindi osservare la tensione delle funi anteriori e posteriori e spostare il carrello fino a quando entrambi i lati non sono uniformemente tesi.

Dopo aver teso la fune metallica, prima di iniziare il sollevamento, controllare il carico, l'attrezzatura di sollevamento e l'area circostante. Procedere a bassa velocità. Una volta che il carico ha superato gli ostacoli vicini, aumentare gradualmente la velocità spostando la maniglia. Non azionare la maniglia bruscamente né effettuare movimenti improvvisi, poiché potrebbero causare l'urto del carico contro persone o attrezzature, oppure la rottura della fune metallica.

In generale, il carico deve essere sollevato a un'altezza tale da superare di circa mezzo metro l'ostacolo più alto presente nell'area di transito. Quindi, spostare il carrello sul percorso di sollevamento e percorrerlo. Non spostare un carico sospeso sopra persone o attrezzature. Se il carico deve necessariamente passare sopra la posizione di una persona, segnalarlo e attendere che la persona si allontani.

Durante il lavoro, i finecorsa non devono essere utilizzati come pulsanti di arresto per interrompere l'alimentazione. Non è inoltre consentito azionare l'interruttore a coltello e interrompere l'alimentazione mentre il motore è in funzione sotto carico. Quando il carico raggiunge la posizione desiderata, allinearlo con il punto di atterraggio previsto prima di calarlo. Calarlo delicatamente vicino al suolo. Dopo aver posizionato il carico, non allentare immediatamente la fune né rimuovere il gancio. Verificare che il carico sia stabile e attendere il segnale da terra prima di rilasciare la fune e il gancio.

Guasto ai freni e gestione delle emergenze

Durante il funzionamento di una gru a ponte, può verificarsi un guasto al freno. Un guasto al freno si verifica quando, dopo che la leva di comando torna in posizione zero, il gancio o il corpo della gru continuano a muoversi. Se il freno di sollevamento si guasta improvvisamente, l'operatore deve mantenere la calma, valutare correttamente la situazione e adottare le misure di emergenza necessarie.

Per la movimentazione meccanica, azionare innanzitutto la gru a scatti o in senso inverso una volta, in modo che il carico si sollevi fino a una certa altezza. Se il carico riesce a sollevarsi, non interrompere l'alimentazione. Quindi riportare la leva in posizione zero. Se il carico ricomincia a scivolare, il guasto meccanico non è stato eliminato. Inviare immediatamente un segnale di emergenza e cercare un punto in cui il carico possa essere abbassato. Se la posizione attuale è idonea, posizionare la leva di comando nella posizione di abbassamento più lenta e abbassare il carico. Non lasciare mai che il carico cada liberamente.

Se il carico non può essere abbassato direttamente nella posizione attuale, spostare rapidamente la leva di comando passo dopo passo fino alla posizione di sollevamento più lenta. Non spostarla mai nella posizione di sollevamento più veloce. Una variazione di coppia eccessiva potrebbe far scattare il relè di sovracorrente, interrompere l'alimentazione e causare la caduta libera del carico. In base alla situazione, ripetere le operazioni di sollevamento e abbassamento secondo necessità e utilizzare il ponte della gru e il carrello per spostare il carico in una posizione di abbassamento sicura.

Se il carico continua a scivolare verso il basso dopo la marcia a bassa velocità o in retromarcia, il guasto potrebbe essere di natura elettrica. In questo caso, azionare immediatamente l'interruttore di emergenza e l'interruttore a coltello nel quadro elettrico per interrompere l'alimentazione. Poiché il freno è normalmente chiuso, l'interruzione dell'alimentazione lo chiuderà e arresterà il carico. Successivamente, individuare e riparare il guasto.

Altre situazioni di emergenza

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