Fonctionnement des ponts roulants : méthodes de base et interventions d'urgence

Le fonctionnement des ponts roulants influe sur l'efficacité du levage et la sécurité du chantier. Ce guide récapitule les points clés de leur mise en marche, le mécanisme de levage, l'alignement du crochet, le levage en douceur, la procédure en cas de défaillance des freins et les situations d'urgence telles que les pannes de courant, les défaillances de commande, les incendies et les signaux d'urgence.

Préparation avant le démarrage

Avant de démarrer la grue, branchez-la à l'alimentation principale. Le boîtier d'alimentation principal se trouve généralement au sol. Une fois l'interrupteur d'alimentation fermé, le voyant d'alimentation du boîtier de commande de la cabine de l'opérateur s'allume, indiquant que la grue est sous tension.

Une fois l'alimentation électrique mise, fermez tous les dispositifs de sécurité, y compris la porte de la cabine de l'opérateur et la porte de la passerelle. Fermez l'interrupteur d'arrêt d'urgence et assurez-vous que toutes les poignées de commande sont en position zéro. Fermez ensuite l'interrupteur à couteau du boîtier de commande et connectez le contacteur principal avant la mise en service.

Fonctionnement de base du mécanisme de levage

Le mécanisme de levage est l'élément central d'un pont roulant. Son état influe directement sur la sécurité de fonctionnement de la grue. La plupart des ponts roulants utilisent une commande à cames ou une commande principale. La position centrale correspond à l'arrêt. Quatre à cinq vitesses sont disponibles de chaque côté. Lorsque la poignée de la commande de levage quitte la position d'arrêt, le mécanisme se met en marche. Déplacer la poignée vers la gauche lève le dispositif de levage ; la déplacer vers la droite le descend.

Dans les tableaux suivants, Gn représente la charge nominale. L'opérateur doit choisir le rapport de vitesse approprié en fonction de la charge et éviter les démarrages et freinages brusques, ainsi que les changements de vitesse inappropriés.

Opération de levage

Lorsque la charge atteint la hauteur requise, ramenez la poignée à zéro progressivement. Maintenez la poignée en deuxième position quelques instants de plus pour amortir l'impact, mais ne vous attardez pas en première position. Revenez rapidement à zéro, sinon la charge risque de glisser.

Opération d'abaissement

La descente est l'inverse de la montée. Lors de la montée, la vitesse augmente progressivement. Lors de la descente, les cinq premières positions sont progressivement plus lentes.

Lors de la descente de charges lourdes, ne placez pas la poignée en première position de descente. La charge pourrait descendre à une vitesse presque deux fois supérieure à la vitesse de levage nominale, ce qui risquerait d'endommager le moteur et de provoquer un glissement grave de la charge. Pour les descentes de charges lourdes sur de longues distances, n'utilisez pas le freinage par inversion de courant. Autrement dit, ne placez pas la poignée en première position de levage. Dans ce cas, le couple de démarrage du moteur est inférieur au couple de la charge, et cette dernière pourrait entraîner le moteur en sens inverse. Le courant rotorique serait alors très élevé et risquerait de griller le moteur.

Points de sécurité lors du levage et du transport

Avant de soulever un objet, alignez le crochet avec le centre de gravité de la charge, ou estimez précisément le poids et le centre de gravité de la charge avant de positionner le crochet. Pour un alignement latéral, observez la déviation du câble et déplacez le pont roulant vers la gauche ou la droite. Pour un alignement longitudinal, soulevez d'abord la charge lentement, puis vérifiez la tension des élingues avant et arrière et déplacez le chariot jusqu'à ce que la tension soit uniforme des deux côtés.

Après avoir tendu le câble, vérifiez la charge, l'accessoire de levage et la zone environnante avant de procéder au levage. Démarrez à faible vitesse. Une fois la charge dégagée des obstacles, augmentez progressivement la vitesse en actionnant la poignée. N'actionnez pas la commande brusquement et évitez les mouvements brusques, car cela pourrait entraîner une collision avec des personnes ou du matériel, ou encore la rupture du câble.

En règle générale, la charge doit être soulevée suffisamment haut pour dépasser d'environ un demi-mètre l'obstacle au sol le plus haut dans la zone de déplacement. Déplacez ensuite le chariot sur la trajectoire de levage et suivez-la. Ne déplacez jamais une charge suspendue au-dessus de personnes ou d'équipements. Si la charge doit passer au-dessus d'une personne, faites un signal et attendez que celle-ci s'éloigne.

Pendant les travaux, les interrupteurs de fin de course ne doivent pas servir de boutons d'arrêt d'urgence. Il est également interdit d'actionner l'interrupteur à couteau et de couper l'alimentation lorsque le moteur est en charge. Une fois la charge positionnée, alignez-la avec le point d'atterrissage prévu avant de la descendre. Descendez-la délicatement près du sol. Après avoir déposé la charge, ne relâchez pas immédiatement la corde ni ne retirez le crochet. Assurez-vous de la stabilité de la charge et attendez le signal du sol avant de relâcher la corde et le crochet.

Défaillance des freins et conduite d'urgence

Lors de l'utilisation d'un pont roulant, une défaillance des freins peut survenir. Une défaillance des freins se produit lorsque, même après le retour de la poignée de commande à zéro, le crochet ou le corps du pont roulant continue de se déplacer. En cas de défaillance soudaine du frein de levage, l'opérateur doit garder son calme, évaluer la situation et prendre les mesures d'urgence nécessaires.

Pour la manutention mécanique, actionnez d'abord la grue par à-coups ou dans le sens inverse une fois afin que la charge atteigne une certaine hauteur. Si la charge monte, ne coupez pas l'alimentation. Remettez ensuite la poignée à zéro. Si la charge se remet à glisser, le problème mécanique persiste. Envoyez immédiatement un signal d'urgence et cherchez un endroit où la charge peut être descendue. Si l'endroit est approprié, placez la poignée de commande en position de descente la plus lente et descendez la charge. Ne laissez jamais la charge tomber librement.

Si la charge ne peut être abaissée directement à sa position actuelle, déplacez rapidement et par paliers la poignée de commande jusqu'à la position de levage la plus lente. Ne la déplacez jamais jusqu'à la position de levage la plus rapide. Une variation de couple importante pourrait déclencher le relais de surintensité, couper l'alimentation et entraîner la chute libre de la charge. En fonction de la situation, répétez les opérations de levage et d'abaissement autant que nécessaire et utilisez le pont roulant et le chariot pour déplacer la charge jusqu'à une position d'abaissement sûre.

Si la charge continue de glisser après une manœuvre de marche arrière ou de déplacement manuel, la panne est probablement d'origine électrique. Dans ce cas, actionnez immédiatement l'interrupteur d'arrêt d'urgence et le coupe-circuit du boîtier de protection pour couper l'alimentation. Le frein étant normalement fermé, la coupure de l'alimentation le fermera et arrêtera la charge. Ensuite, identifiez et réparez la panne.

Autres situations d'urgence

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