Operação de ponte rolante: métodos básicos e gerenciamento de emergências

A operação de pontes rolantes afeta tanto a eficiência da elevação quanto a segurança no local. Este guia resume os principais pontos de operação para inicialização, mecanismo de içamento, alinhamento do gancho, elevação suave, resposta a falhas nos freios e situações de emergência, como falha de energia, falha de controle, incêndio e sinais de emergência.

Preparação antes do início do trabalho

Antes de ligar o guindaste, conecte a fonte de alimentação principal. A caixa de distribuição de energia geralmente está localizada no chão. Após desligar o interruptor de energia, a luz indicadora de energia na caixa de controle da cabine do operador deve acender, indicando que o guindaste está energizado.

Após o fornecimento de energia, feche todos os dispositivos de segurança, incluindo a porta da cabine do operador e a porta da passarela. Desligue a chave de emergência e certifique-se de que todas as alavancas do controlador estejam na posição zero. Em seguida, feche a chave seccionadora na caixa de controle e conecte o contator principal antes de iniciar a operação.

Funcionamento básico do mecanismo de içamento

O mecanismo de içamento é o componente principal de uma ponte rolante. Seu funcionamento afeta diretamente a segurança da operação da ponte. A maioria das pontes rolantes utiliza um controlador de came ou um controlador mestre. A posição central é zero, ou parada. De quatro a cinco posições de velocidade são dispostas em cada lado. Quando a alavanca do controlador de içamento sai da posição zero, o mecanismo de içamento inicia. Mover a alavanca para a esquerda eleva o dispositivo de elevação; movê-la para a direita abaixa o dispositivo de elevação.

Nas tabelas a seguir, Gn representa a carga nominal. O operador deve selecionar a velocidade correta de acordo com a carga e evitar partidas bruscas, frenagens repentinas e mudanças de marcha inadequadas.

Operação de içamento

Quando uma carga pesada atingir a altura necessária, retorne a alavanca à posição inicial, passo a passo. Permaneça um pouco mais na segunda posição para reduzir o impacto, mas não permaneça na primeira posição. Retorne rapidamente à posição inicial, caso contrário, a carga poderá deslizar para baixo.

Operação de descida

A descida é o oposto da subida. Durante a subida, a velocidade aumenta gradualmente. Durante a descida, a primeira, segunda, terceira, quarta e quinta posições de descida tornam-se progressivamente mais lentas.

Durante o abaixamento de cargas pesadas, não coloque a alavanca na primeira posição de abaixamento. A carga pode descer a uma velocidade quase duas vezes maior que a velocidade nominal de elevação, o que pode danificar o motor e causar um grave acidente por deslizamento da carga. Para abaixamento de cargas pesadas em longas distâncias, não utilize a frenagem por corrente reversa. Em outras palavras, não coloque a alavanca na primeira posição de elevação. Nessa condição, o torque de partida do motor é menor que o torque da carga, e a carga pode acionar o motor em sentido inverso. A corrente no rotor será muito alta e poderá queimar o motor.

Pontos de segurança durante o içamento e transporte

Antes de içar qualquer objeto, alinhe o gancho com o centro de gravidade da carga ou estime corretamente o peso e o centro de gravidade da carga antes de posicionar o gancho. Para o alinhamento lateral, observe o desvio do cabo de aço e mova a ponte do guindaste para a esquerda ou para a direita. Para o alinhamento longitudinal, içe a carga lentamente primeiro e, em seguida, observe a tensão das lingas dianteira e traseira e mova o carro até que ambos os lados estejam tensionados uniformemente.

Após tensionar o cabo de aço, verifique a carga, o dispositivo de içamento e a área ao redor antes de içar. Comece em baixa velocidade. Depois que a carga ultrapassar os obstáculos próximos, mova a alavanca gradualmente para uma posição de velocidade mais alta. Não acione o controlador rapidamente nem inicie o movimento bruscamente, pois movimentos repentinos podem fazer com que a carga atinja pessoas ou equipamentos, ou ainda que o cabo de aço se rompa.

Em geral, a carga deve ser elevada a uma altura suficiente para ultrapassar o obstáculo mais alto no terreno por cerca de meio metro. Em seguida, mova o carrinho até a rota de elevação e siga por ela. Não mova uma carga suspensa sobre pessoas ou equipamentos. Se a carga precisar passar por cima de uma pessoa, sinalize e aguarde até que ela se afaste.

Durante o trabalho, os interruptores de limite não devem ser usados como botões de parada para cortar a energia. Também não é permitido acionar o interruptor de faca e cortar a energia enquanto o motor estiver funcionando sob carga. Quando a carga atingir o local desejado, alinhe-a com o ponto de aterrissagem planejado antes de baixá-la. Abaixe-a suavemente até próximo ao solo. Após a carga ser colocada no chão, não afrouxe imediatamente a corda nem remova o gancho. Confirme se a carga está estável e aguarde o sinal do solo antes de soltar a corda e o gancho.

Falha nos freios e manuseio de emergência

Durante a operação real de uma ponte rolante, pode ocorrer falha nos freios. Falha nos freios significa que, após o retorno da alavanca de controle à posição zero, o gancho ou o corpo da ponte rolante continuam se movendo. Se o freio de içamento falhar repentinamente, o operador deve manter a calma, avaliar a situação corretamente e tomar medidas de emergência.

Para movimentação mecânica, primeiro dê um pequeno impulso ao guindaste ou opere-o na direção oposta uma vez para que a carga suba até uma determinada altura. Se a carga subir, não desligue a energia. Em seguida, retorne a alavanca para a posição zero. Se a carga começar a deslizar novamente, a falha mecânica não foi eliminada. Envie um sinal de emergência imediatamente e procure um local onde a carga possa ser abaixada. Se a posição atual for adequada, coloque a alavanca de controle na posição de descida mais lenta e abaixe a carga. Nunca deixe a carga cair livremente.

Se a carga não puder ser baixada diretamente na posição atual, mova rapidamente a alavanca do controlador, passo a passo, para a posição de içamento mais lenta. Nunca a mova para a posição de içamento mais rápida. Uma grande variação de torque pode acionar o relé de sobrecorrente, cortar a energia e fazer com que a carga caia livremente. De acordo com a situação, repita as operações de içamento e abaixamento conforme necessário e utilize a ponte rolante e o carro da ponte para mover a carga para uma posição de abaixamento segura.

Se a carga continuar deslizando após a operação de marcha lenta ou reversa, a falha pode ser elétrica. Nesse caso, acione imediatamente o interruptor de emergência e a chave seccionadora na caixa de proteção para cortar a energia. Como o freio normalmente está fechado, o corte de energia fechará o freio e parará a carga. Depois disso, identifique e repare a falha.

Outras situações de emergência

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