Uendeshaji wa Kreni ya Juu: Mbinu za Msingi na Ushughulikiaji wa Dharura

Uendeshaji wa kreni ya juu huathiri ufanisi wa kuinua na usalama wa eneo. Mwongozo huu unatoa muhtasari wa mambo muhimu ya uendeshaji kwa ajili ya kuanzisha, utaratibu wa kuinua, mpangilio wa ndoano, kuinua laini, mwitikio wa hitilafu ya breki, na hali za dharura kama vile hitilafu ya umeme, hitilafu ya udhibiti, moto, na ishara za dharura.

Maandalizi Kabla ya Kuanzisha Biashara

Kabla ya kuwasha kreni, unganisha chanzo kikuu cha umeme. Kisanduku kikuu cha umeme kwa kawaida huwa chini. Baada ya swichi ya umeme kufungwa, taa ya kiashiria cha umeme kwenye kisanduku cha kudhibiti cha kabati la mwendeshaji inapaswa kuwashwa, ikionyesha kwamba kreni imewashwa.

Baada ya umeme kutolewa, funga kufuli zote za usalama, ikiwa ni pamoja na mlango wa kibanda cha mwendeshaji na mlango wa njia ya kutembea. Funga swichi ya dharura na uhakikishe kuwa vipini vyote vya kidhibiti viko katika nafasi ya sifuri. Kisha funga swichi ya kisu kwenye kisanduku cha kudhibiti na uunganishe kiunganishi kikuu kabla ya operesheni.

Uendeshaji wa Msingi wa Mfumo wa Kuinua

Utaratibu wa kuinua ndio utaratibu mkuu wa kreni ya juu. Hali yake huathiri moja kwa moja uendeshaji salama wa kreni. Kreni nyingi za juu hutumia kidhibiti cha kamera au kidhibiti kikuu. Nafasi ya kati ni sifuri, au simama. Nafasi nne hadi tano za kasi zimepangwa kila upande. Wakati mpini wa kidhibiti cha kuinua unaacha sifuri, utaratibu wa kuinua unaanza. Kusogeza mpini kushoto huinua kifaa cha kuinua; kukisogeza kulia hushusha kifaa cha kuinua.

Katika majedwali yafuatayo, Gn inawakilisha mzigo uliokadiriwa. Mendeshaji anapaswa kuchagua nafasi sahihi ya kasi kulingana na mzigo na kuepuka kuanza ghafla, kusimama ghafla, na mabadiliko yasiyofaa ya gia.

Operesheni ya Kuinua

Mzigo mzito unapofikia urefu unaohitajika, rudisha mpini hadi sifuri hatua kwa hatua. Kaa muda mrefu kidogo katika nafasi ya pili ili kupunguza mgongano, lakini usikae katika nafasi ya kwanza. Rudi haraka hadi sifuri, vinginevyo mzigo unaweza kuteleza chini.

Operesheni ya Kupunguza

Kushuka ni kinyume cha kuinua. Wakati wa kuinua, kasi huongezeka hatua kwa hatua. Wakati wa kushuka, nafasi za kwanza, za pili, za tatu, za nne, na za tano za kushuka huwa polepole hatua kwa hatua.

Wakati wa kupunguza mzigo mzito, usiweke mpini katika nafasi ya kwanza ya kushusha. Mzigo unaweza kushuka hadi karibu mara mbili ya kasi ya kuinua iliyokadiriwa, ambayo inaweza kuharibu mota na kusababisha ajali kubwa ya kuteleza mzigo. Kwa kupunguza mzigo mzito umbali mrefu, usitumie breki ya mkondo wa nyuma. Kwa maneno mengine, usiweke mpini katika nafasi ya kwanza ya kuinua. Katika hali hiyo, torque ya kuanzia mota ni chini kuliko torque ya mzigo, na mzigo unaweza kuendesha mota kinyume. Mkondo wa rotor utakuwa juu sana na unaweza kuchoma mota.

Sehemu za Usalama Wakati wa Kuinua na Kusafiri

Kabla ya kuinua kitu chochote, panga ndoano na kitovu cha mvuto wa mzigo, au kadiria kwa usahihi uzito wa mzigo na kitovu cha mvuto kabla ya kuweka ndoano. Kwa mpangilio wa kushoto-kulia, angalia kupotoka kwa kamba ya waya na usogeze daraja la kreni kushoto au kulia. Kwa mpangilio wa mbele-nyuma, inua mzigo polepole kwanza, kisha angalia ukali wa slings za mbele na nyuma na usogeze troli hadi pande zote mbili ziwe zimebana sawasawa.

Baada ya kamba ya waya kukazwa, angalia mzigo, kiambatisho cha kuinua, na eneo linalozunguka kabla ya kuinua. Anza kwa kasi ya chini. Baada ya mzigo kuondoa vikwazo vilivyo karibu, sogeza mpini hatua kwa hatua hadi nafasi ya kasi ya juu. Usisukume kidhibiti haraka au uanze ghafla, kwani mwendo wa ghafla unaweza kusababisha mzigo kugonga watu au vifaa, au unaweza kuvunja kamba ya waya.

Kwa ujumla, mzigo unapaswa kuinuliwa juu vya kutosha ili kuondoa kikwazo cha juu zaidi cha ardhi katika eneo la usafiri kwa takriban nusu mita. Kisha sogeza toroli kwenye njia ya kuinua na usafiri katika njia hiyo. Usisogeze mzigo uliosimamishwa juu ya watu au vifaa. Ikiwa mzigo lazima upite juu ya nafasi ya mtu, toa ishara na usubiri hadi mtu huyo aondoke.

Wakati wa kazi, swichi za kikomo hazipaswi kutumika kama vitufe vya kusimamisha kukata nguvu. Pia hairuhusiwi kuvuta swichi ya kisu na kukata nguvu wakati injini inafanya kazi chini ya mzigo. Mzigo unapofika mahali panapohitajika, ulinganishe na sehemu ya kutua iliyopangwa kabla ya kuishusha. Ishushe taratibu karibu na ardhi. Baada ya mzigo kuwekwa chini, usiilegeze kamba mara moja au kuondoa ndoano. Thibitisha kwamba mzigo uko imara na subiri ishara ya ardhi kabla ya kuachilia kamba na ndoano.

Kushindwa kwa Breki na Ushughulikiaji wa Dharura

Wakati wa operesheni halisi ya kreni ya juu, breki inaweza kuharibika. Kuharibika kwa breki kunamaanisha kwamba baada ya mpini wa kidhibiti kurudi kwenye sifuri, mwili wa ndoano au kreni unaendelea kusonga. Ikiwa breki ya kuinua itaharibika ghafla, mwendeshaji anapaswa kuwa mtulivu, kuhukumu hali hiyo kwa usahihi, na kuchukua hatua za dharura.

Kwa utunzaji wa kiufundi, kwanza sukuma kreni au uiendeshe kinyume mara moja ili mzigo uinuke hadi urefu fulani. Ikiwa mzigo unaweza kupanda, usikate umeme. Kisha rudisha mpini hadi sifuri. Ikiwa mzigo utaanza kuteleza tena, hitilafu ya kiufundi haijaondolewa. Tuma ishara ya dharura mara moja na utafute mahali ambapo mzigo unaweza kupunguzwa. Ikiwa nafasi ya sasa inafaa, weka mpini wa kidhibiti katika nafasi ya kushuka polepole zaidi na upunguze mzigo. Usiruhusu mzigo kuanguka kwa uhuru.

Ikiwa mzigo hauwezi kushushwa moja kwa moja katika nafasi ya sasa, sogeza haraka mpini wa kidhibiti hatua kwa hatua hadi nafasi ya kuinua polepole zaidi. Kamwe usiisogeze hadi nafasi ya kuinua kwa kasi zaidi. Mabadiliko makubwa ya torque yanaweza kukwamisha relay ya mkondo wa juu, kukata nguvu, na kusababisha mzigo kuanguka kwa uhuru. Kulingana na hali halisi, rudia shughuli za kuinua na kushusha inapohitajika, na utumie daraja la kreni na toroli kusogeza mzigo hadi nafasi salama ya kushusha.

Ikiwa mzigo bado unashuka baada ya kukimbia au kurudi nyuma, hitilafu inaweza kuwa ya umeme. Katika hali hii, vuta mara moja swichi ya dharura na swichi ya kisu kwenye kisanduku cha ulinzi ili kukata umeme. Kwa kuwa breki kwa kawaida hufungwa, umeme wa kukata utafunga breki na kusimamisha mzigo. Baada ya hapo, tambua na urekebishe hitilafu.

Hali Nyingine za Dharura

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Barua pepe: cindywang@hndfcrane.com

Mimi ni Cindy, nina uzoefu wa miaka 10 katika tasnia ya kreni na nimekusanya maarifa mengi ya kitaaluma. Nimechagua korongo za kuridhisha kwa wateja 500+. Ikiwa una mahitaji yoyote au maswali kuhusu cranes, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami, nitatumia ujuzi wangu na uzoefu wa vitendo kukusaidia kutatua tatizo!