Bediening van bovenloopkranen: basismethoden en noodprocedures

De bediening van een bovenloopkraan heeft invloed op zowel de hijsefficiëntie als de veiligheid op de werkplek. Deze handleiding vat de belangrijkste bedieningspunten samen voor het opstarten, het hijsmechanisme, de uitlijning van de haak, soepel hijsen, de reactie bij remstoringen en noodsituaties zoals stroomuitval, besturingsstoringen, brand en noodsignalen.

Voorbereiding vóór de opstart

Voordat u de kraan in gebruik neemt, sluit u de hoofdvoeding aan. De hoofdvoedingskast bevindt zich meestal op de grond. Nadat de stroomschakelaar is gesloten, moet het stroomindicatielampje in de bedieningskast van de kraan gaan branden. Dit geeft aan dat de kraan is ingeschakeld.

Nadat de stroom is ingeschakeld, sluit u alle veiligheidsvergrendelingen, inclusief de deur van de bestuurderscabine en de loopbrugdeur. Sluit de noodschakelaar en zorg ervoor dat alle bedieningshendels in de nulstand staan. Sluit vervolgens de messchakelaar op de schakelkast en sluit de hoofdschakelaar aan voordat u in gebruik neemt.

Basiswerking van het hijsmechanisme

Het hijsmechanisme is het kernmechanisme van een bovenloopkraan. De conditie ervan is direct van invloed op de veilige werking van de kraan. De meeste bovenloopkranen gebruiken een nokkenascontroller of een hoofdcontroller. De middelste stand is nul, oftewel stop. Aan elke kant bevinden zich vier tot vijf snelheidsstanden. Wanneer de hendel van de hijscontroller de nulstand verlaat, start het hijsmechanisme. Door de hendel naar links te bewegen, wordt het hijsmechanisme omhoog gebracht; door hem naar rechts te bewegen, wordt het hijsmechanisme omlaag gebracht.

In de volgende tabellen staat Gn voor de nominale belasting. De bestuurder dient de juiste snelheid te kiezen op basis van de belasting en abrupt starten, abrupt remmen en onjuist schakelen te vermijden.

Hijsoperatie

Wanneer een zware last de gewenste hoogte heeft bereikt, breng de hendel dan stap voor stap terug naar de nulstand. Blijf iets langer in de tweede stand om de impact te verminderen, maar blijf niet in de eerste stand staan. Breng de hendel snel terug naar nul, anders kan de last naar beneden glijden.

Dalingsoperatie

Neerlaten is het tegenovergestelde van optillen. Tijdens het optillen neemt de snelheid stap voor stap toe. Tijdens het neerlaten worden de eerste, tweede, derde, vierde en vijfde neerlaatposities stap voor stap langzamer.

Plaats de hendel bij het laten zakken van zware lasten niet in de eerste daalstand. De last kan met bijna twee keer de nominale hijssnelheid dalen, wat de motor kan beschadigen en een ernstig ongeval met wegglijden van de last kan veroorzaken. Gebruik bij het laten zakken van zware lasten over lange afstanden geen terugstroomrem. Met andere woorden, plaats de hendel niet in de eerste hijsstand. In die situatie is het aanloopkoppel van de motor lager dan het koppel van de last, waardoor de last de motor in omgekeerde richting kan laten draaien. De rotorstroom zal dan zeer hoog zijn en kan de motor doen doorbranden.

Veiligheidsaspecten tijdens het tillen en verplaatsen

Voordat u een object optilt, moet u de haak uitlijnen met het zwaartepunt van de last, of het gewicht en het zwaartepunt van de last correct inschatten voordat u de haak positioneert. Bij een links-rechts uitlijning moet u de afwijking van de staalkabel observeren en de kraanbrug naar links of rechts bewegen. Bij een voor-achter uitlijning moet u de last eerst langzaam optillen, vervolgens de spanning van de voorste en achterste hijsbanden controleren en de trolley bewegen totdat beide zijden gelijkmatig gespannen zijn.

Nadat de staalkabel is aangespannen, controleer dan de last, het hijsmechanisme en de omgeving voordat u gaat hijsen. Begin met een lage snelheid. Zodra de last obstakels in de buurt is gepasseerd, beweegt u de hendel stapsgewijs naar een hogere snelheid. Duw de bediening niet snel in en begin niet abrupt, aangezien een plotselinge beweging ervoor kan zorgen dat de last mensen of apparatuur raakt, of dat de staalkabel breekt.

Over het algemeen moet de last hoog genoeg worden getild om het hoogste obstakel op de grond in het bewegingsgebied met ongeveer een halve meter te overbruggen. Verplaats de trolley vervolgens naar de hijsroute en rijd langs die route. Verplaats een hangende last niet over personen of apparatuur. Als de last boven de positie van een persoon moet passeren, geef dan een signaal en wacht tot de persoon zich heeft verwijderd.

Tijdens het werk mogen eindschakelaars niet als stopknoppen worden gebruikt om de stroom af te sluiten. Het is ook niet toegestaan om de messchakelaar naar beneden te trekken en de stroom af te sluiten terwijl de motor onder belasting draait. Wanneer de last de gewenste locatie heeft bereikt, moet deze worden uitgelijnd met het geplande landingspunt voordat deze wordt neergelaten. Laat de last voorzichtig zakken, dicht bij de grond. Nadat de last is neergezet, mag de kabel niet direct worden losgemaakt of de haak worden verwijderd. Controleer of de last stabiel staat en wacht op het grondsignaal voordat de kabel en haak worden losgelaten.

Remstoring en noodprocedures

Tijdens het gebruik van een bovenloopkraan kan er remfalen optreden. Remfalen betekent dat de haak of de kraanromp blijft bewegen nadat de bedieningshendel naar de nulstand is teruggekeerd. Als de hijsrem plotseling uitvalt, moet de kraanmachinist kalm blijven, de situatie correct inschatten en noodmaatregelen nemen.

Bij mechanische verplaatsing moet u eerst de kraan een klein beetje bewegen of in de tegenovergestelde richting draaien, zodat de last tot een bepaalde hoogte stijgt. Als de last omhoog kan, mag u de stroom niet uitschakelen. Draai vervolgens de hendel terug naar de nulstand. Als de last weer begint te glijden, is de mechanische storing nog niet verholpen. Geef onmiddellijk een noodsignaal en zoek een plek waar de last kan worden neergelaten. Als de huidige positie geschikt is, zet u de bedieningshendel in de langzaamste daalstand en laat u de last zakken. Laat de last nooit ongehinderd vallen.

Als de last niet direct in de huidige positie kan worden neergelaten, beweeg dan de bedieningshendel stap voor stap snel naar de laagste hijsstand. Beweeg de hendel nooit naar de hoogste hijsstand. Een grote koppelverandering kan het overstroomrelais activeren, de stroomtoevoer onderbreken en ervoor zorgen dat de last ongehinderd naar beneden valt. Herhaal de hijs- en daalbewegingen indien nodig, afhankelijk van de situatie, en gebruik de kraanbrug en de trolley om de last naar een veilige daalpositie te verplaatsen.

Als de last na het joggen of achteruitrijden nog steeds naar beneden glijdt, kan de storing elektrisch van aard zijn. Trek in dat geval onmiddellijk de noodschakelaar en de messchakelaar in de beveiligingskast naar beneden om de stroom af te sluiten. Omdat de rem normaal gesloten is, zal het uitschakelen van de stroom de rem sluiten en de last stoppen. Identificeer en verhelp vervolgens de storing.

Andere noodsituaties

Cindy

Whatsappen: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Ik ben Cindy, met 10 jaar werkervaring in de kraanindustrie en een schat aan professionele kennis. Ik heb de bevredigende kranen voor meer dan 500 klanten geselecteerd. Als u behoeften of vragen over kranen hebt, neem dan gerust contact met mij op, ik zal mijn expertise en praktische ervaring gebruiken om u te helpen het probleem op te lossen!