Operación de grúas puente: Métodos básicos y manejo de emergencias

El funcionamiento de las grúas puente afecta tanto a la eficiencia de elevación como a la seguridad en la obra. Esta guía resume los puntos clave de operación para la puesta en marcha, el mecanismo de elevación, la alineación del gancho, la elevación suave, la respuesta ante fallos de freno y situaciones de emergencia como cortes de energía, fallos de control, incendios y señales de emergencia.

Preparación antes de la puesta en marcha

Antes de poner en marcha la grúa, conecte la alimentación principal. La caja de distribución eléctrica suele estar ubicada en el suelo. Tras cerrar el interruptor de encendido, el indicador luminoso de alimentación en el panel de control de la cabina del operador debería encenderse, lo que indica que la grúa está energizada.

Una vez suministrada la energía, cierre todos los enclavamientos de seguridad, incluyendo la puerta de la cabina del operador y la puerta de la pasarela. Cierre el interruptor de emergencia y asegúrese de que todas las palancas del controlador estén en la posición cero. A continuación, cierre el interruptor de cuchilla en la caja de control y conecte el contactor principal antes de la operación.

Funcionamiento básico del mecanismo de elevación

El mecanismo de elevación es el componente principal de una grúa puente. Su estado afecta directamente a la seguridad de su funcionamiento. La mayoría de las grúas puente utilizan un controlador de leva o un controlador maestro. La posición central es cero, o parada. A cada lado se disponen de cuatro a cinco posiciones de velocidad. Cuando la palanca del controlador de elevación sale de la posición cero, el mecanismo de elevación se pone en marcha. Al mover la palanca hacia la izquierda se eleva el dispositivo de elevación; al moverla hacia la derecha se baja.

En las siguientes tablas, Gn representa la carga nominal. El operador debe seleccionar la velocidad adecuada según la carga y evitar arranques y frenadas bruscas, así como cambios de marcha inadecuados.

Operación de izamiento

Cuando una carga pesada alcance la altura requerida, gire la manivela a la posición inicial gradualmente. Manténgala un poco más de tiempo en la segunda posición para reducir el impacto, pero no se quede en la primera. Regrese rápidamente a la posición inicial; de lo contrario, la carga podría deslizarse.

Operación de descenso

El descenso es lo opuesto al ascenso. Durante el ascenso, la velocidad aumenta gradualmente. Durante el descenso, las posiciones primera, segunda, tercera, cuarta y quinta se vuelven cada vez más lentas.

Durante el descenso de cargas pesadas, no coloque la manija en la primera posición de descenso. La carga podría descender a casi el doble de la velocidad nominal de elevación, lo que podría dañar el motor y provocar un grave deslizamiento de la carga. Para descensos de cargas pesadas a larga distancia, no utilice el frenado por corriente inversa. En otras palabras, no coloque la manija en la primera posición de elevación. En esas condiciones, el par de arranque del motor es menor que el par de la carga, y esta podría hacer girar el motor en sentido inverso. La corriente del rotor sería muy alta y podría quemar el motor.

Medidas de seguridad durante el izamiento y el transporte

Antes de levantar cualquier objeto, alinee el gancho con el centro de gravedad de la carga o calcule correctamente el peso y el centro de gravedad antes de colocar el gancho. Para la alineación izquierda-derecha, observe la desviación del cable y mueva el puente de la grúa hacia la izquierda o la derecha. Para la alineación delantera-trasera, levante la carga lentamente primero, luego observe la tensión de las eslingas delantera y trasera y mueva el carro hasta que ambos lados estén tensados uniformemente.

Una vez tensado el cable, compruebe la carga, el accesorio de elevación y el área circundante antes de levantarla. Comience a baja velocidad. Cuando la carga haya superado los obstáculos cercanos, mueva la palanca gradualmente hasta alcanzar una velocidad mayor. No presione el controlador bruscamente ni arranque de repente, ya que un movimiento repentino podría provocar que la carga golpee a personas o equipos, o que se rompa el cable.

En general, la carga debe elevarse lo suficiente para que supere el obstáculo más alto del terreno en la zona de desplazamiento por aproximadamente medio metro. A continuación, mueva el carro hasta la ruta de elevación y recorra dicha ruta. No mueva una carga suspendida sobre personas ni equipos. Si la carga debe pasar por encima de una persona, haga una señal y espere a que se aleje.

Durante el funcionamiento, los interruptores de límite no deben usarse como botones de parada para cortar la energía. Tampoco está permitido accionar el interruptor de cuchilla y cortar la energía mientras el motor esté funcionando bajo carga. Cuando la carga alcance la ubicación requerida, alinéela con el punto de aterrizaje previsto antes de bajarla. Bájela suavemente cerca del suelo. Una vez colocada la carga, no afloje la cuerda ni retire el gancho inmediatamente. Confirme que la carga está estable y espere la señal de tierra antes de soltar la cuerda y el gancho.

Fallo de frenos y manejo de emergencias

Durante el funcionamiento de una grúa puente, puede producirse una falla en los frenos. Esto significa que, tras volver a cero la palanca de control, el gancho o la estructura de la grúa continúa moviéndose. Si el freno de elevación falla repentinamente, el operador debe mantener la calma, evaluar correctamente la situación y tomar las medidas de emergencia necesarias.

Para la manipulación mecánica, primero mueva la grúa ligeramente o en sentido contrario una vez para que la carga alcance cierta altura. Si la carga puede subir, no corte la energía. Luego, vuelva a colocar la palanca en la posición inicial. Si la carga comienza a deslizarse nuevamente, la falla mecánica persiste. Envíe una señal de emergencia de inmediato y busque un lugar donde se pueda bajar la carga. Si la posición actual es adecuada, coloque la palanca de control en la posición de descenso más lenta y baje la carga. Nunca permita que la carga caiga libremente.

Si no es posible bajar la carga directamente desde la posición actual, mueva rápidamente la palanca de control, paso a paso, hasta la posición de elevación más lenta. Nunca la mueva a la posición de elevación más rápida. Un cambio brusco de par puede activar el relé de sobrecorriente, cortar la energía y provocar que la carga caiga libremente. Según la situación, repita las operaciones de elevación y descenso según sea necesario y utilice el puente y el carro de la grúa para trasladar la carga a una posición de descenso segura.

Si la carga sigue deslizándose hacia abajo tras el movimiento de avance o retroceso, la falla podría ser eléctrica. En ese caso, baje inmediatamente el interruptor de emergencia y el interruptor de cuchilla en la caja de protección para cortar la corriente. Dado que el freno normalmente está cerrado, al cortar la corriente se cerrará el freno y la carga se detendrá. Posteriormente, identifique y repare la falla.

Otras situaciones de emergencia

Cindy

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