2 комплекта высококачественных мостовых кранов, экспортированных в Марокко: адаптированы для насосной станции в условиях крайне ограниченного пространства.

В октябре прошлого года мы получили запрос от подрядчика проекта насосной станции в Марокко на поставку двух высококлассных мостовых кранов для подъема насосных агрегатов и проведения планового технического обслуживания. Из-за плотного расположения насосов, трубопроводов и клапанов на станции пространство для установки кранов было ограничено. Площадь, предназначенная для размещения 2-тонного высококлассного мостового крана, составляет 10,496 метра, а площадь, предназначенная для 10-тонного высококлассного мостового крана, — 17,6 метра. 

На основе чертежей объекта наша техническая команда разработала индивидуальные проекты для обеих установок. В них были использованы компактные концевые тележки, тележки с низкой высотой потолка и внесены структурные изменения. Высококачественные мостовые краны были поставлены в виде модульных компонентов, а для сборки и установки на месте было предусмотрено дистанционное управление. Оба крана успешно установлены и в настоящее время находятся в эксплуатации, обеспечивая ежедневное техническое обслуживание насосной станции.

Два различных подхода к персонализации

Для мостового крана премиум-класса грузоподъемностью 2 тонны основная сложность заключалась в концевых тележках. По всей ширине заводского здания зазор между боковыми стенами и внешними кромками концевых тележек мостового крана премиум-класса был крайне ограничен. Стандартные концевые тележки требуют определенного пространства для боковой установки из-за своей длины и конструкции. Пространства, которое в этом проекте просто отсутствовало. Мы скорректировали конструкцию двумя способами: мы укоротили концевые тележки, максимально уменьшив их общую длину при сохранении структурной целостности. Мы расположили их почти вровень с внешней шириной главной балки, чтобы еще больше минимизировать боковую площадь опоры крана.

Этот проект, включающий в себя высококлассный 10-тонный мостовой кран премиум-класса, представлял собой уникальные задачи. Хотя пролет в 17,6 метра сам по себе не был экстремальным, смещенное от центра расположение заводских колонн привело к минимальному зазору между концевыми тележками и стенами. Для компенсации этого ограниченного пространства одновременно пришлось пересчитать прочность соединительных швов. Кроме того, балки больших пролетов испытывают прогиб под полной нагрузкой; для контроля этого прогиба обычно требуется балка с достаточной глубиной сечения. Однако ограниченный зазор над головой означал, что чрезмерно глубокая балка будет сталкиваться с потолком. Следовательно, нам пришлось найти точный баланс между предотвращением помех от потолка и удержанием прогиба в допустимых пределах.

После подачи предложения мы подробно объяснили клиенту логику наших корректировок и компромиссы, а не просто передали ему стопку чертежей на выбор. Окончательный проект гарантировал, что оба крана сохранят свою номинальную грузоподъемность, точно вписываясь в предназначенные для установки места.

«Этот проект насосной станции в Марокко — яркий пример того, как мы отталкиваемся от пространственных ограничений. Мы вышли за рамки стандартных подходов к проектированию, чтобы предложить клиенту полностью индивидуальное решение». — Технический директор Сюй

От производства до монтажа: комплексные решения.

После завершения проектирования критически важным аспектом производства стало не просто «изготовление продукта», а обеспечение минимальных отклонений от чертежей. Для этого проекта монтажное пространство для каждого крана было спроектировано с учетом абсолютных ограничений; любое отклонение в размерах ключевых компонентов могло привести к пространственным помехам на строительной площадке, что сделало бы установку оборудования невозможной.

В процессе производства мы провели всестороннюю проверку размеров главной балки, расстояния между колесами концевой тележки и ширины рельсов тележки. Мы также проверили плоскостность сопрягаемых поверхностей между главными балками и концевыми тележками. Любая деформация в этом месте привела бы к смещению отверстий для болтов во время монтажа. Эту проблему было бы крайне сложно исправить в стесненных условиях насосной станции. Мы также проверили соосность четырех колес на раме тележки. Если бы колеса не были выровнены в одной плоскости, тележка смещалась бы во время работы, что было бы невозможно исправить на месте.

После прохождения контроля качества агрегаты перешли к этапу упаковки. Основные балки и концевые тележки двух кранов были упакованы отдельно не из-за негабаритных размеров, а потому что внутреннее пространство марокканской насосной станции было слишком тесным для подъема и установки полностью собранного крана. Раздельная доставка компонентов позволила доставить их на площадку по отдельности и собрать на месте. Что касается защитной упаковки, поверхности фланцев основных балок были обработаны от ржавчины, а отверстия для болтов были заделаны заглушками для предотвращения попадания соленой влаги. Эта мера предосторожности была необходима, поскольку маршрут доставки в Северную Африку проходит через воды с высокой влажностью, где ржавые отверстия для болтов часто препятствуют завинчиванию болтов во время монтажа на месте.

Схема упаковки и отгрузки1

Схема упаковки и отгрузки2

Схема упаковки и отгрузки 3

После доставки оборудования в Марокко мы предоставили всестороннюю дистанционную техническую поддержку для установки на месте. Дело не ограничилось простой отправкой инструкции по установке; монтажная бригада консультировалась с нами по видеосвязи на каждом критическом этапе. Мы успешно избежали всех потенциальных пространственных рисков, и оба крана были установлены правильно с первой попытки, без каких-либо пространственных помех.

Проверенная, плавная и стабильная работа высококачественного мостового крана.

В эксплуатацию официально введены два высококлассных мостовых крана для ежедневной работы и технического обслуживания насосной станции. Данные пусконаладочных работ на площадке показывают плавное перемещение без значительных перекосов, бесперебойное движение тележки через стыки пролетов без заеданий, а также проскальзывание тормозов в пределах стандартных норм при подъеме и опускании полной нагрузки. Ключевые точки контроля, такие как верхний концевой выключатель крюка, концевые выключатели механизма перемещения и контакт коллектора токопроводящей шины, функционируют нормально.

Для нас значение этого проекта выходит за рамки поставки двух единиц оборудования. Марокко является важными воротами на североафриканский рынок кранов; решения о закупках промышленного оборудования в соседних странах, таких как Алжир и Тунис, в значительной степени зависят от характеристик существующего оборудования в Марокко. Бесперебойно работающий кран — наша лучшая визитная карточка в регионе.

Сам проект насосной станции демонстрирует важнейший момент: нашу способность предоставлять индивидуальные решения для сложных условий. Ограничения пространства, высоты и компактной компоновки не могут быть решены простыми изменениями стандартных моделей. Для этого требуется техническая команда, готовая потратить время на тщательный анализ чертежей, разработку множества вариантов конструкции и точный компромисс до миллиметра. Клиенты опасаются не выбора китайского поставщика, а того, что он не подойдет к процессу проектирования с должной тщательностью и вниманием. Именно эту проблему мы и решаем.

Связаться с нами

Если на вашем предприятии ограничено пространство, например, невозможно разместить стандартные модели кранов, или если существуют особые ограничения, касающиеся условий установки, пожалуйста, свяжитесь с нами, независимо от вашей страны или отрасли.

Мы не обещаем решить все возможные сценарии. Однако мы обещаем внимательно изучить ваши чертежи и предложить хорошо продуманное и надежное решение.

Синди

Ватсап: +86 191 3738 6654

Почта: cindywang@hndfcrane.com

Меня зовут Синди, у меня 10-летний опыт работы в крановой отрасли, и я накопила огромный профессиональный опыт. Я выбрала удовлетворяющие требованиям краны для более чем 500 клиентов. Если у вас есть какие-либо потребности или вопросы о кранах, пожалуйста, свяжитесь со мной, я использую свои знания и практический опыт, чтобы помочь вам решить проблему!