2 sets hoogwaardige bovenloopkranen geëxporteerd naar Marokko: op maat gemaakt voor een pompstation in een extreem krappe ruimte.

Afgelopen oktober ontvingen we een aanvraag van een aannemer van een pompstationproject in Marokko voor twee hoogwaardige bovenloopkranen voor het hijsen van pompen en het uitvoeren van routineonderhoud. Vanwege de compacte opstelling van pompen, leidingen en afsluiters in het station was de beschikbare ruimte voor de kranen beperkt. De ruimte voor de 2-tons bovenloopkraan heeft een overspanning van 10,496 meter, terwijl de ruimte voor de 10-tons bovenloopkraan een overspanning van 17,6 meter heeft. 

Op basis van de bouwtekeningen van de installatie heeft ons technische team aangepaste ontwerpen ontwikkeld voor beide units. Deze ontwerpen omvatten compacte eindwagens, trolleys met een lage doorrijhoogte en structurele aanpassingen. De hoogwaardige bovenloopkranen werden in modulaire componenten geleverd, met begeleiding op afstand voor montage en installatie op locatie. Beide kranen zijn succesvol geïnstalleerd en in gebruik genomen ter ondersteuning van de dagelijkse onderhoudswerkzaamheden aan het pompstation.

Twee verschillende aanpassingsmethoden

Bij de premium bovenloopkraan van 2 ton lag de grootste uitdaging in de eindwagens. Over de gehele breedte van het fabrieksgebouw was de ruimte tussen de zijwanden en de buitenranden van de eindwagens van de premium bovenloopkraan zeer beperkt. Standaard eindwagens vereisen specifieke installatieruimte aan de zijkant vanwege hun lengte en constructie. Ruimte die in dit project simpelweg niet beschikbaar was. We hebben het ontwerp op twee manieren aangepast: we hebben de eindwagens ingekort, waardoor hun totale lengte zoveel mogelijk werd gecomprimeerd met behoud van de structurele integriteit. Daarnaast hebben we ze bijna gelijk met de buitenbreedte van de hoofdbalk geplaatst om de laterale voetafdruk van de kraan verder te minimaliseren.

Dit project, waarbij een hoogwaardige bovenloopkraan van 10 ton werd gebruikt, bracht unieke uitdagingen met zich mee. Hoewel de overspanning van 17,6 meter op zich niet extreem was, zorgde de excentrische plaatsing van de fabriekskolommen voor minimale installatieruimte tussen de eindwagens en de wanden. Om deze beperkte ruimte te benutten, moest de sterkte van de verbindingsstukken gelijktijdig opnieuw worden berekend. Bovendien vertonen hoofdliggers met een grote overspanning doorbuiging onder volledige belasting; het beheersen van deze doorbuiging vereist doorgaans een ligger met voldoende profieldiepte. De beperkte vrije hoogte betekende echter dat een te diepe ligger tegen het plafond zou botsen. Daarom moesten we een nauwkeurige balans vinden tussen het voorkomen van botsingen met het plafond en het beperken van de doorbuiging tot de toelaatbare limieten.

Na het indienen van het voorstel hebben we de klant de logica achter onze aanpassingen en de bijbehorende afwegingen uitgelegd, in plaats van simpelweg een stapel tekeningen te overhandigen waaruit ze konden kiezen. Het uiteindelijke ontwerp garandeerde dat beide kranen hun nominale hijsvermogen behielden en tegelijkertijd perfect in de daarvoor bestemde installatieruimtes pasten.

“Dit Marokkaanse pompstationproject is een uitstekend voorbeeld van hoe wij ruimtelijke beperkingen als uitgangspunt nemen. We zijn verder gegaan dan standaard ontwerpbenaderingen om een volledig op maat gemaakte oplossing voor de klant te leveren.” — Technisch directeur Xu

Van productie tot installatie: totaaloplossingen

Nadat het ontwerp was afgerond, was het cruciale aspect van de productie niet alleen het "fabriceren van het product", maar ook het minimaliseren van afwijkingen van de blauwdrukken. Voor dit project werd de installatieruimte voor elke kraan tot het uiterste beperkt; elke dimensionale afwijking in belangrijke componenten zou ter plaatse tot ruimteproblemen kunnen leiden, waardoor de apparatuur niet geïnstalleerd kon worden.

Tijdens de productie hebben we uitgebreide maatcontroles uitgevoerd op de overspanning van de hoofdligger, de wielafstand van de eindwagens en de spoorbreedte van de trolley. We hebben ook de vlakheid van de contactvlakken tussen de hoofdliggers en de eindwagens gecontroleerd. Elke vervorming hier zou leiden tot een verkeerde uitlijning van de boutgaten tijdens de installatie. Een probleem dat extreem moeilijk te verhelpen zou zijn in de krappe ruimte van het pompstation. We hebben tevens gecontroleerd of de vier wielen van het trolleyframe in hetzelfde vlak lagen. Als de wielen niet in hetzelfde vlak lagen, zou de trolley tijdens bedrijf afwijken, een probleem dat ter plaatse niet kon worden gecorrigeerd.

Na de kwaliteitscontrole werden de onderdelen verpakt. De hoofdliggers en de eindwagens van de twee kranen werden apart verpakt, niet vanwege de afmetingen, maar omdat de binnenruimte van het Marokkaanse pompstation te klein was om de volledig gemonteerde kraan te hijsen en te positioneren. Door de onderdelen apart te verzenden, konden ze afzonderlijk naar de locatie worden vervoerd en ter plaatse worden gemonteerd. Wat betreft de beschermende verpakking werden de flensvlakken van de hoofdliggers behandeld tegen roest en werden de gaten voor de verbindingsbouten afgedicht met pluggen om het binnendringen van zout vocht te voorkomen. Deze voorzorgsmaatregel was essentieel, omdat de scheepvaartroute naar Noord-Afrika door wateren met een hoge luchtvochtigheid voert, waar roestende boutgaten er vaak voor zorgen dat bouten tijdens de installatie ter plaatse niet meer kunnen worden vastgedraaid.

Verpakkings- en verzendschema1

Verpakkings- en verzendschema2

Verpakkings- en verzendschema3

Nadat de apparatuur naar Marokko was verzonden, boden we uitgebreide technische begeleiding op afstand voor de installatie ter plaatse. Het ging niet alleen om het versturen van een installatiehandleiding; het installatieteam raadpleegde ons via een videoverbinding in elke cruciale fase. We hebben alle mogelijke ruimtelijke risico's succesvol vermeden en beide kranen werden in één keer correct gepositioneerd, zonder enige ruimtelijke interferentie.

Bewezen soepele en stabiele werking van uw premium bovenloopkraan.

Twee hoogwaardige bovenloopkranen zijn nu officieel in gebruik genomen voor de dagelijkse bediening en het onderhoud van het pompstation. Uit de inbedrijfstellingsgegevens blijkt dat de kranen soepel bewegen zonder noemenswaardige scheefstand, dat de trolleys naadloos over de overspanningen bewegen zonder vast te lopen en dat de remslip binnen de standaardlimieten blijft tijdens het hijsen en laten zakken met volledige belasting. Belangrijke inspectiepunten, zoals de bovenste haaklimiet, de eindschakelaars van het rijmechanisme en het contact van de stroomafnemer, functioneren allemaal naar behoren.

Voor ons reikt het belang van dit project verder dan de levering van de twee kranen. Marokko is een cruciale toegangspoort tot de Noord-Afrikaanse kranenmarkt; inkoopbeslissingen in buurlanden als Algerije en Tunesië worden sterk beïnvloed door de prestaties van de bestaande apparatuur in Marokko. Een goed functionerende kraan is ons beste visitekaartje in de regio.

Het pompstationproject zelf illustreert een cruciaal punt: ons vermogen om maatwerkoplossingen te bieden voor uitdagende omstandigheden. Denk bijvoorbeeld aan krappe ruimtes, hoogtebeperkingen en compacte lay-outs. Dit kan niet worden bereikt door slechts kleine aanpassingen aan standaardmodellen. Het vereist een technisch team dat bereid is de tijd te investeren om blauwdrukken grondig te analyseren, meerdere ontwerpvarianten te ontwikkelen en nauwkeurige afwegingen te maken tot op de millimeter. Wat klanten vrezen, is niet zozeer het kiezen van een Chinese leverancier, maar eerder het vinden van een leverancier die het ontwerpproces niet met de nodige zorg en toewijding benadert. Dat is precies het probleem dat wij oplossen.

Neem contact met ons op

Als uw bedrijf te maken heeft met ruimtegebrek, bijvoorbeeld doordat er geen plaats is voor standaard kraanmodellen, of als er specifieke beperkingen zijn met betrekking tot de installatieomgeving, neem dan gerust contact met ons op, ongeacht uw land of branche.

We beloven niet dat we elk mogelijk scenario kunnen afhandelen. We beloven echter wel uw tekeningen zorgvuldig te bekijken en een weloverwogen, robuuste oplossing te bieden.

Cindy

Whatsappen: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Ik ben Cindy, met 10 jaar werkervaring in de kraanindustrie en een schat aan professionele kennis. Ik heb de bevredigende kranen voor meer dan 500 klanten geselecteerd. Als u behoeften of vragen over kranen hebt, neem dan gerust contact met mij op, ik zal mijn expertise en praktische ervaring gebruiken om u te helpen het probleem op te lossen!