Τύμπανο Γερανού: Κοινοί Τύποι Δομών και Μορφές Σύνδεσης

Ένα τύμπανο γερανού είναι το εξάρτημα που χρησιμοποιείται στον μηχανισμό ανύψωσης ή έλξης για την περιέλιξη του συρματόσχοινου. Η λειτουργία του είναι να μεταδίδει ισχύ και να μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε γραμμική κίνηση.

Τύποι δομών τυμπάνου εναέριου γερανού

Τα τύμπανα που χρησιμοποιούνται συνήθως στους γερανούς είναι ως επί το πλείστον κυλινδρικά, με τα δύο άκρα να στηρίζονται σε ακραίες πλάκες. Υπάρχει μια οπή στο κέντρο κάθε ακραίας πλάκας, με έναν άξονα στη μέση. Ο άξονας διατίθεται σε δύο τύπους: ο ένας είναι μονού (πλήρους μήκους) άξονας και ο άλλος είναι τύπου κοντού άξονα.

Ανάλογα με το αν ο άξονας περιστρέφεται, τα τύμπανα χωρίζονται σε τύπους περιστρεφόμενου άξονα και τύπου σταθερού άξονα.

Ανάλογα με τον αριθμό των στρώσεων περιέλιξης σχοινιού, τα τύμπανα χωρίζονται σε μονοστρωματικά και πολυστρωματικά. Οι εναέριοι γερανοί χρησιμοποιούν κυρίως μονοστρωματικά τύμπανα περιέλιξης. Η επιφάνεια του τυμπάνου συνήθως κόβεται με ελικοειδείς αυλακώσεις για να αυξηθεί η επιφάνεια επαφής με το συρματόσχοινο, να διατηρείται το συρματόσχοινο τακτοποιημένο και να αποτρέπεται η τριβή των παρακείμενων συρματόσχοινων μεταξύ τους, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του συρματόσχοινου. Οι αυλακώσεις σχοινιού χωρίζονται σε τυπικές αυλακώσεις και βαθιές αυλακώσεις. Συνήθως χρησιμοποιούνται τυπικές αυλακώσεις, ενώ βαθιές αυλακώσεις χρησιμοποιούνται όπου υπάρχει κίνδυνος να βγει το σχοινί από την αυλάκωση.

Τα πολυστρωματικά τύμπανα περιέλιξης χρησιμοποιούνται κυρίως όπου το ύψος ανύψωσης είναι πολύ μεγάλο ή οι δομικές διαστάσεις είναι περιορισμένες, όπως οι γερανοί φορτηγών. Συχνά κατασκευάζονται ως λεία τύμπανα χωρίς ελικοειδείς αυλακώσεις, έτσι ώστε το συρματόσχοινο να μπορεί να τοποθετηθεί σε κοντινή απόσταση.

Οι συνήθως χρησιμοποιούμενοι τύποι συγκροτημάτων τυμπάνου περιλαμβάνουν τον τύπο δίσκου σύνδεσης γραναζιών και τον τύπο ζεύξης τυμπάνου. Ο τύπος δίσκου σύνδεσης γραναζιών μπορεί να χωριστεί σε τύπο κοντού άξονα και τύπο μακρύ άξονα, ενώ η σύνδεση ζεύξης τυμπάνου είναι γενικά τύπου κοντού άξονα.

Ανάλογα με τις διαφορετικές συνθήκες ή απαιτήσεις, χρησιμοποιούνται χυτά τύμπανα ή τύμπανα από χαλύβδινη πλάκα. Ένας σφιγκτήρας σχοινιού για τη στερέωση του συρματόσχοινου παρέχεται στο τύμπανο. Γενικά, η βάση του τυμπάνου φέρει τον αισθητήρα του περιοριστή υπερφόρτωσης και ο περιοριστής ύψους ανύψωσης κινείται από τον άξονα εξόδου του τυμπάνου.

Όταν η διάταξη χειρισμού φορτίου ανέλθει στο καθορισμένο ύψος ορίου, θα πρέπει να μείνει μία άδεια αυλάκωση συρματόσχοινου στο τύμπανο. όταν η διάταξη χειρισμού φορτίου κατέβει στην καθορισμένη κάτω θέση ορίου, εκτός από τις στροφές για τη στερέωση του συρματόσχοινου, θα πρέπει να διατηρηθούν τουλάχιστον δύο στροφές στο τύμπανο.

Φόρμες σύνδεσης τυμπάνου και μειωτήρα εναέριου γερανού

1. Το τύμπανο του γερανού μπορεί να συνδεθεί με το μειωτήρας γερανού χρησιμοποιώντας δίσκο σύνδεσης γραναζιών ή χρησιμοποιώντας σύνδεσμο τυμπάνου. Στο Σχήμα 2-19, ο άξονας εξόδου με αυλακώσεις του μειωτήρα κινεί το τύμπανο μέσω ενός σφαιρικού συνδέσμου τυμπάνου με άρθρωση τύπου WZL. Στο Σχήμα 2-20, ο οδοντωτός άξονας εξόδου του μειωτήρα κινεί το τύμπανο μέσω ενός δίσκου σύνδεσης γραναζιών (εσωτερικός δακτύλιος γραναζιών). Ο σύνδεσμος τυμπάνου, το τμήμα δίσκου σύνδεσης γραναζιών και τα ρουλεμάν λιπαίνονται με γράσο.

2. Ανάλογα με τον άξονα εξόδου του μειωτήρα, το τύμπανο υιοθετεί την αντίστοιχη μέθοδο σύνδεσης. Στα Σχήματα 2-21, 2-22 και 2-23, οι μειωτήρες χρησιμοποιούν όλοι τη μέθοδο σύνδεσης ενός κοίλου άξονα εξόδου με τριπλή στήριξη. Στα Σχήματα 2-24 και 2-25, οι μειωτήρες χρησιμοποιούν άξονες εξόδου με επίπεδο κλειδί.

3. Ο τύπος μακρύ άξονα του άξονα τυμπάνου σύνδεσης γραναζιών με δίσκο είναι ένα κλειστό κιβώτιο ταχυτήτων με καλή ομαδοποίηση εξαρτημάτων. Ο άξονας τυμπάνου δεν φέρει ροπή. Το μειονέκτημά του είναι ότι το τύμπανο πρέπει να κινείται αξονικά προς τα έξω για συντήρηση. Το υλικό του σώματος του τυμπάνου είναι συνήθως HT200 ή Q235-B, Q355-B. Το HT200 δεν συνιστάται προς το παρόν. Επειδή ο δίσκος σύνδεσης γραναζιών έχει απαιτήσεις για σκληρότητα γραναζιών, η σκληρότητα θερμικής επεξεργασίας της επιφάνειας του δοντιού απαιτείται να είναι HRC 30-40 και το συνηθισμένο υλικό είναι ZG340-640. Όταν η ποσότητα είναι μικρή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάλυβας, αλλά εάν η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην απαίτηση, είναι εύκολο να φορεθεί.

4. Ο τύπος δίσκου σύνδεσης γραναζιών υιοθετεί τον τύπο κοντού άξονα, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιήσει ξεχωριστούς κοντούς άξονες αντί για έναν μόνο μακρύ άξονα τυμπάνου. Το πλεονέκτημά του είναι η απλή κατασκευή και η βολική ρύθμιση και εγκατάσταση. Ανάλογα με την περίπτωση, το υλικό μπορεί να είναι Q235-B ή Q355-B.

5. Για τις συνδέσεις τυμπάνων και συνδέσμων γερανογέφυρας, σήμερα χρησιμοποιούνται συνήθως τρεις τύποι συνδέσμων: ο σφαιρικός σύνδεσμος τυμπάνου κυλίνδρων σειράς WJ, ο σφαιρικός σύνδεσμος τυμπάνου με άρθρωση τύπου WZL και ο σύνδεσμος τυμπάνου με οδοντωτό τροχό σειράς DC. Ανάλογα με την περίπτωση, το υλικό του σώματος του τυμπάνου μπορεί να είναι Q235-B ή Q355-B. Γενικά προτιμάται ο σφαιρικός σύνδεσμος με άρθρωση.

Η Σίντι

WhatsApp: +86 191 3738 6654

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: cindywang@hndfcrane.com

Είμαι η Cindy, με 10ετή εργασιακή εμπειρία στη βιομηχανία γερανών και συσσωρευμένη πληθώρα επαγγελματικών γνώσεων. Έχω επιλέξει τους ικανοποιητικούς γερανούς για 500+ πελάτες. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες ή ερωτήσεις σχετικά με τους γερανούς, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου, θα χρησιμοποιήσω την τεχνογνωσία και την πρακτική εμπειρία μου για να σας βοηθήσω να λύσετε το πρόβλημα!