Tamburo per gru a ponte: tipologie strutturali comuni e forme di collegamento

Il tamburo di una gru a ponte è il componente utilizzato nel meccanismo di sollevamento o trazione per avvolgere la fune metallica. La sua funzione è quella di trasmettere potenza e convertire il moto rotatorio in moto lineare.

Tipologie di struttura del tamburo per gru a ponte

I tamburi comunemente utilizzati sulle gru sono per lo più cilindrici, con entrambe le estremità supportate da piastre terminali. Al centro di ciascuna piastra terminale è presente un foro con un albero al centro. L'albero è di due tipi: uno monoblocco (a tutta lunghezza) e l'altro di tipo corto.

A seconda che l'albero ruoti o meno, i tamburi si dividono in tamburi ad albero rotante e tamburi ad albero fisso.

In base al numero di strati di avvolgimento della fune, i tamburi si dividono in avvolgimento a singolo strato e avvolgimento a più strati. Le gru a ponte utilizzano principalmente tamburi con avvolgimento a singolo strato. La superficie del tamburo è solitamente scanalata con solchi elicoidali per aumentare l'area di contatto con la fune metallica, mantenerla ordinata e impedire che le funi adiacenti si sfreghino tra loro, aumentando così la durata della fune. Le scanalature per la fune si dividono in scanalature standard e scanalature profonde. Le scanalature standard sono generalmente utilizzate, mentre le scanalature profonde vengono impiegate laddove sussista il rischio che la fune fuoriesca dalla scanalatura.

I tamburi di avvolgimento multistrato sono utilizzati principalmente quando l'altezza di sollevamento è molto elevata o le dimensioni strutturali sono limitate, come ad esempio nelle gru per autocarri. Sono spesso realizzati con una superficie liscia, priva di scanalature elicoidali, in modo da consentire un avvolgimento più compatto della fune metallica.

I tipi di assemblaggio del tamburo comunemente utilizzati includono il tipo con disco di collegamento a ingranaggi e il tipo con giunto a tamburo. Il tipo con disco di collegamento a ingranaggi può essere suddiviso in tipo ad albero corto e tipo ad albero lungo, mentre il collegamento con giunto a tamburo è generalmente del tipo ad albero corto.

A seconda delle diverse condizioni o esigenze, si utilizzano tamburi in ghisa o in lamiera d'acciaio. Sul tamburo è presente un morsetto per il fissaggio della fune metallica. Generalmente, il supporto del tamburo ospita il sensore del limitatore di sovraccarico, mentre il limitatore di altezza di sollevamento è azionato dall'albero di uscita del tamburo.

Quando il dispositivo di movimentazione del carico si solleva fino all'altezza limite impostata, sul tamburo deve essere lasciata una scanalatura vuota della fune metallica; quando il dispositivo di movimentazione del carico si abbassa fino alla posizione limite inferiore impostata, oltre alle spire per il fissaggio della fune metallica, sul tamburo devono essere mantenute almeno due spire.

Modulazioni di collegamento per tamburo e riduttore per gru a ponte

1. Il tamburo della gru a ponte può essere collegato al riduttore per gru a ponte utilizzando un disco di collegamento a ingranaggi o un giunto a tamburo. Nella Fig. 2-19, l'albero di uscita scanalato del riduttore aziona il tamburo tramite un giunto a tamburo con cerniera sferica di tipo WZL. Nella Fig. 2-20, l'albero di uscita dentato del riduttore aziona il tamburo tramite un disco di collegamento a ingranaggi (anello dentato interno). Il giunto a tamburo, la parte del disco di collegamento a ingranaggi e i cuscinetti sono lubrificati con grasso.

2. A seconda dell'albero di uscita del riduttore, il tamburo adotta il metodo di collegamento corrispondente. Nelle figure 2-21, 2-22 e 2-23, i riduttori utilizzano tutti un albero di uscita cavo con fissaggio a tre punti. Nelle figure 2-24 e 2-25, i riduttori utilizzano alberi di uscita con chiavetta piatta.

3. Il tamburo del disco di collegamento degli ingranaggi di tipo ad albero lungo è una trasmissione chiusa con un buon raggruppamento dei componenti; l'albero del tamburo non sopporta la coppia. Il suo svantaggio è che il tamburo deve essere spostato assialmente verso l'esterno per la manutenzione. Il materiale del corpo del tamburo è comunemente HT200 o Q235-B, Q355-B. L'HT200 non è attualmente raccomandato. Poiché il disco di collegamento degli ingranaggi ha requisiti di durezza degli ingranaggi, la durezza del trattamento termico della superficie del dente deve essere HRC 30–40 e il materiale comunemente utilizzato è ZG340-640. Quando la quantità è piccola, si può usare l'acciaio, ma se la durezza della superficie del dente non soddisfa il requisito, è facile che si usuri.

4. Il tipo di disco di collegamento degli ingranaggi adotta il tipo ad albero corto, che consente l'utilizzo di alberi corti separati anziché un singolo albero tamburo lungo. Il suo vantaggio risiede nella semplicità costruttiva, nella facilità di regolazione e installazione. A seconda delle esigenze, il materiale può essere Q235-B o Q355-B.

5. Per i collegamenti tra il tamburo e l'accoppiamento della gru a ponte, attualmente si utilizzano comunemente tre tipi di accoppiamenti: l'accoppiamento a tamburo con rulli sferici serie WJ, l'accoppiamento a tamburo con cerniera sferica tipo WZL e l'accoppiamento a tamburo con ingranaggi bombati serie DC. A seconda delle esigenze, il materiale del corpo del tamburo può essere Q235-B o Q355-B. L'accoppiamento con cerniera sferica è generalmente preferito.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Sono Cindy, con 10 anni di esperienza lavorativa nel settore delle gru e un bagaglio di conoscenze professionali accumulato. Ho scelto le gru soddisfacenti per oltre 500 clienti. Se hai esigenze o domande sulle gru, non esitare a contattarmi, userò la mia competenza ed esperienza pratica per aiutarti a risolvere il problema!