Tavan Vinç Tamburu: Yaygın Yapı Tipleri ve Bağlantı Şekilleri

Tavan vinci tamburu, kaldırma veya çekme mekanizmasında tel halatı sarmak için kullanılan bileşendir. İşlevi, gücü iletmek ve dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürmektir.

Tavan Vinci Tambur Yapı Tipleri

Vinçlerde yaygın olarak kullanılan tamburlar çoğunlukla silindirik olup, her iki ucu da uç plakalarla desteklenir. Her uç plakanın ortasında bir delik ve ortasında bir mil bulunur. Mil iki tiptedir: biri tek geçişli (tam uzunlukta) mil, diğeri ise kısa mil tipidir.

Milin dönüp dönmemesine bağlı olarak tamburlar, döner milli ve sabit milli olmak üzere ikiye ayrılır.

Halat sarım katmanlarının sayısına göre tamburlar tek katmanlı sarım ve çok katmanlı sarım olmak üzere ikiye ayrılır. Tavan vinçlerinde çoğunlukla tek katmanlı sarım tamburları kullanılır. Tambur yüzeyi genellikle halatla temas alanını artırmak, halatları düzgün bir şekilde tutmak ve bitişik halatların birbirine sürtünmesini önlemek için helisel oluklarla kesilir, böylece halatın kullanım ömrü uzar. Halat olukları standart oluklar ve derin oluklar olarak ikiye ayrılır. Genellikle standart oluklar kullanılırken, halatın oluktan çıkma riski olan yerlerde derin oluklar kullanılır.

Çok katmanlı sarım tamburları, genellikle kaldırma yüksekliğinin çok fazla olduğu veya yapısal boyutların sınırlı olduğu yerlerde, örneğin kamyon vinçlerinde kullanılır. Tel halatın sıkıca düzenlenebilmesi için genellikle sarmal oluksuz, düz tamburlar şeklinde üretilirler.

Yaygın olarak kullanılan tambur tertibatı tipleri arasında dişli bağlantı disk tipi ve tambur kaplin tipi bulunur. Dişli bağlantı disk tipi kısa şaftlı ve uzun şaftlı olmak üzere ikiye ayrılırken, tambur kaplin bağlantısı genellikle kısa şaftlı tiptir.

Farklı koşullara veya gereksinimlere bağlı olarak, dökme demir tamburlar veya çelik levha tamburlar kullanılır. Tambur üzerinde tel halatın sabitlenmesi için bir halat kelepçesi bulunur. Genellikle, tambur desteği aşırı yük sınırlayıcısının sensörünü taşır ve kaldırma yüksekliği sınırlayıcısı tambur çıkış mili tarafından tahrik edilir.

Yük taşıma tertibatı ayarlanan limit yüksekliğine yükseldiğinde, tambur üzerinde tel halatın bir boş oluğu bırakılmalıdır; yük taşıma tertibatı ayarlanan alt limit konumuna indiğinde ise, tel halatın sabitlenmesi için yapılan sarımlara ek olarak, tambur üzerinde en az iki sarım daha bırakılmalıdır.

Tavan Vinci Tambur ve Redüktör Bağlantı Formları

1. Tavan vinci tamburu şunlara bağlanabilir: tavan vinci redüktörü Dişli bağlantı diski veya tambur kaplin kullanılarak. Şekil 2-19'da, redüktörün kamalı çıkış mili, WZL tipi küresel menteşeli tambur kaplini aracılığıyla tamburu tahrik eder. Şekil 2-20'de, redüktörün dişli çıkış mili, dişli bağlantı diski (iç dişli halkası) aracılığıyla tamburu tahrik eder. Tambur kaplini, dişli bağlantı diski parçası ve yataklar gres ile yağlanır.

2. Redüktör çıkış miline bağlı olarak, tambur uygun bağlantı yöntemini benimser. Şekil 2-21, Şekil 2-22 ve Şekil 2-23'te, redüktörlerin tümü üç noktadan montajlı içi boş çıkış mili bağlantı yöntemini kullanmaktadır. Şekil 2-24 ve Şekil 2-25'te ise redüktörler düz kama çıkış milleri kullanmaktadır.

3. Uzun şaftlı dişli bağlantı diski tambur mili, iyi bir bileşen gruplamasına sahip kapalı bir şanzımandır; tambur mili tork taşımaz. Dezavantajı, bakım için tamburun eksenel olarak dışarı doğru hareket ettirilmesi gerekliliğidir. Tambur gövde malzemesi genellikle HT200 veya Q235-B, Q355-B'dir. HT200 şu anda önerilmemektedir. Dişli bağlantı diskinin dişli sertliği gereksinimleri olduğundan, diş yüzeyi ısıl işlem sertliğinin HRC 30-40 olması gerekir ve yaygın malzeme ZG340-640'tır. Miktar az olduğunda çelik kullanılabilir, ancak diş yüzeyi sertliği gereksinimi karşılayamazsa, aşınması kolaydır.

4. Dişli bağlantı diski tipi, tek bir uzun tambur mili yerine ayrı kısa miller kullanabilen kısa mil tipini benimser. Avantajı, basit yapısı ve kolay ayar ve montajıdır. Duruma bağlı olarak, malzeme Q235-B veya Q355-B olabilir.

5. Tavan vinci tambur ve kaplin bağlantıları için günümüzde yaygın olarak üç tip kaplin kullanılmaktadır: WJ serisi küresel makaralı tambur kaplini, WZL tipi küresel menteşeli tambur kaplini ve DC serisi bombeli dişli tambur kaplini. Duruma bağlı olarak, tambur gövdesi malzemesi Q235-B veya Q355-B olabilir. Genellikle küresel menteşeli kaplin tercih edilir.

Cindy

Naber: +86 191 3738 6654

E-posta: cindywang@hndfcrane.com

Ben Cindy, vinç sektöründe 10 yıllık çalışma deneyimim ve çok sayıda profesyonel bilgi birikimim var. 500'den fazla müşteri için tatmin edici vinçleri seçtim. Vinçlerle ilgili herhangi bir ihtiyacınız veya sorunuz varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin, uzmanlığımı ve pratik deneyimimi kullanarak sorunu çözmenize yardımcı olacağım!