Drum Derek Atas: Jenis Struktur Umum dan Bentuk Sambungan

Drum derek gantung adalah komponen yang digunakan dalam mekanisme pengangkatan atau penarikan untuk menggulung tali kawat. Fungsinya adalah untuk mentransmisikan daya dan mengubah gerakan putar menjadi gerakan linier.

Jenis Struktur Drum Derek Atas

Drum yang umum digunakan pada derek biasanya berbentuk silinder, dengan kedua ujungnya ditopang oleh pelat ujung. Terdapat lubang di tengah setiap pelat ujung, dengan poros di tengahnya. Poros tersebut ada dua jenis: satu berupa poros tunggal (panjang penuh), dan yang lainnya berupa poros pendek.

Tergantung pada apakah porosnya berputar atau tidak, drum dibagi menjadi tipe poros berputar dan tipe poros tetap.

Berdasarkan jumlah lapisan lilitan tali, drum dibagi menjadi lilitan satu lapis dan lilitan multi-lapis. Derek overhead sebagian besar menggunakan drum lilitan satu lapis. Permukaan drum biasanya dipotong dengan alur spiral untuk meningkatkan area kontak dengan tali kawat, menjaga agar tali kawat tersusun rapi, dan mencegah tali kawat yang berdekatan saling bergesekan, sehingga meningkatkan umur pakai tali kawat. Alur tali dibagi menjadi alur standar dan alur dalam. Alur standar umumnya digunakan, sedangkan alur dalam digunakan di tempat yang berisiko tali keluar dari alur.

Drum penggulung multi-lapisan sebagian besar digunakan di tempat dengan ketinggian pengangkatan yang sangat besar atau dimensi struktural yang terbatas, seperti derek truk. Drum ini sering dibuat sebagai drum polos tanpa alur spiral, sehingga tali kawat dapat disusun dengan rapat.

Jenis-jenis rakitan drum yang umum digunakan meliputi jenis cakram penghubung roda gigi dan jenis kopling drum. Jenis cakram penghubung roda gigi dapat dibagi menjadi jenis poros pendek dan jenis poros panjang, sedangkan sambungan kopling drum umumnya adalah jenis poros pendek.

Tergantung pada kondisi atau persyaratan yang berbeda, drum cor atau drum pelat baja digunakan. Penjepit tali untuk mengikat tali kawat disediakan pada drum. Umumnya, penyangga drum membawa sensor pembatas beban berlebih, dan pembatas ketinggian pengangkatan digerakkan oleh poros keluaran drum.

Ketika alat pengangkat beban naik ke ketinggian batas yang telah ditentukan, satu alur kosong pada tali kawat harus dibiarkan pada drum; ketika alat pengangkat beban turun ke posisi batas bawah yang telah ditentukan, selain lilitan untuk mengencangkan tali kawat, setidaknya dua lilitan harus dipertahankan pada drum.

Formulir Sambungan Drum dan Reducer Derek Atas

1. Drum derek gantung dapat dihubungkan ke reduktor derek atas menggunakan cakram penghubung roda gigi, atau menggunakan kopling drum. Pada Gambar 2-19, poros keluaran beralur dari reduktor menggerakkan drum melalui kopling drum engsel bulat tipe WZL. Pada Gambar 2-20, poros keluaran bergigi dari reduktor menggerakkan drum melalui cakram penghubung roda gigi (cincin roda gigi internal). Kopling drum, bagian cakram penghubung roda gigi, dan bantalan dilumasi dengan gemuk.

2. Tergantung pada poros keluaran reduktor, drum menggunakan metode penyambungan yang sesuai. Pada Gambar 2-21, Gambar 2-22, dan Gambar 2-23, semua reduktor menggunakan metode penyambungan poros keluaran berongga dengan pemasangan tiga titik. Pada Gambar 2-24 dan Gambar 2-25, reduktor menggunakan poros keluaran pasak datar.

3. Poros drum cakram penghubung roda gigi tipe poros panjang merupakan transmisi tertutup dengan pengelompokan komponen yang baik; poros drum tidak menanggung torsi. Kekurangannya adalah drum harus digerakkan secara aksial ke luar untuk perawatan. Material badan drum umumnya HT200 atau Q235-B, Q355-B. HT200 saat ini tidak direkomendasikan. Karena cakram penghubung roda gigi memiliki persyaratan kekerasan roda gigi, kekerasan perlakuan panas permukaan gigi harus HRC 30–40, dan material yang umum digunakan adalah ZG340-640. Jika jumlahnya sedikit, baja dapat digunakan, tetapi jika kekerasan permukaan gigi tidak memenuhi persyaratan, maka mudah aus.

4. Tipe cakram penghubung roda gigi mengadopsi tipe poros pendek, yang dapat menggunakan poros pendek terpisah sebagai pengganti poros drum panjang tunggal. Keuntungannya adalah konstruksi yang sederhana serta penyesuaian dan pemasangan yang mudah. Tergantung pada situasinya, material yang digunakan dapat berupa Q235-B atau Q355-B.

5. Untuk sambungan drum dan kopling derek overhead, saat ini umum digunakan tiga jenis kopling: kopling drum rol bulat seri WJ, kopling drum engsel bulat tipe WZL, dan kopling drum roda gigi mahkota seri DC. Tergantung situasinya, material badan drum dapat berupa Q235-B atau Q355-B. Kopling engsel bulat umumnya lebih disukai.

Cindy

Ada apa: +86 191 3738 6654

Surel: cindywang@hndfcrane.com

Saya Cindy, dengan 10 tahun pengalaman kerja di industri derek dan telah mengumpulkan banyak pengetahuan profesional. Saya telah memilih derek yang memuaskan bagi 500+ pelanggan. Jika Anda memiliki kebutuhan atau pertanyaan tentang derek, jangan ragu untuk menghubungi saya, saya akan menggunakan keahlian dan pengalaman praktis saya untuk membantu Anda memecahkan masalah!