Барабан маставога крана: распаўсюджаныя тыпы канструкцый і формы злучэння

Барабан маставога крана — гэта кампанент пад'ёмнага або цягавага механізму для намотвання троса. Яго функцыя заключаецца ў перадачы магутнасці і пераўтварэнні вярчальнага руху ў лінейны рух.

Тыпы канструкцый барабанаў маставых кранаў

Барабаны, якія звычайна выкарыстоўваюцца на кранах, у асноўным цыліндрычныя, абодва канцы якіх падтрымліваюцца тарцовымі пласцінамі. У цэнтры кожнай тарцовай пласціны ёсць адтуліна, а пасярэдзіне — вал. Валы бываюць двух тыпаў: адзін — гэта скразны (поўнай даўжыні), а другі — з кароткім валам.

У залежнасці ад таго, ці круціцца вал, барабаны падзяляюцца на тыпы з круцільным валам і тыпы з нерухомым валам.

Па колькасці слаёў намоткі троса барабаны падзяляюцца на аднаслаёвыя і шматслаёвыя. Маставыя краны часцей за ўсё выкарыстоўваюць аднаслаёвыя барабаны для намоткі. Паверхня барабана звычайна мае спіральныя пазы, каб павялічыць плошчу кантакту з тросам, акуратна размясціць трос і прадухіліць трэнне суседніх тросаў адзін аб аднаго, тым самым павялічваючы тэрмін службы троса. Пазы для троса падзяляюцца на стандартныя пазы і глыбокія пазы. Звычайна выкарыстоўваюцца стандартныя пазы, а глыбокія пазы — там, дзе ёсць рызыка выхаду троса з пазы.

Шматслаёвыя намотвальныя барабаны часцей за ўсё выкарыстоўваюцца там, дзе вышыня ўздыму вельмі вялікая або памеры канструкцыі абмежаваныя, напрыклад, у аўтакранаў. Яны часта вырабляюцца ў выглядзе гладкіх барабанаў без спіральных паз, каб трос можна было размясціць шчыльна.

Да найбольш распаўсюджаных тыпаў барабанных вузлоў адносяцца дыскавы тып зубчастага злучэння і тып муфты барабана. Дыскавы тып зубчастага злучэння можна падзяліць на тып з кароткім валам і тып з доўгім валам, у той час як муфта барабана звычайна мае тып з кароткім валам.

У залежнасці ад розных умоў або патрабаванняў выкарыстоўваюцца адлітыя барабаны або сталёвыя пласціністыя барабаны. На барабане прадугледжаны заціск для фіксацыі троса. Як правіла, апора барабана мае датчык абмежавальніка перагрузкі, а абмежавальнік вышыні ўздыму прыводзіцца ў рух выходным валам барабана.

Калі грузападымальнае прыстасаванне падымаецца на ўстаноўленую гранічнае становішча, на барабане павінен заставацца адзін пусты паз троса; калі грузападымальнае прыстасаванне апускаецца да ўстаноўленага ніжняга гранiчнага становішча, акрамя віткоў для фіксацыі троса, на барабане павінны заставацца не менш за два віткі.

Формы злучэння барабана і рэдуктара маставога крана

1. Барабан маставога крана можна падключыць да рэдуктар маставога крана з дапамогай зубчастага злучального дыска або з дапамогай барабаннай муфты. На мал. 2-19 шпільчаты выходны вал рэдуктара прыводзіць у рух барабан праз сферычную шарнірную барабанную муфту тыпу WZL. На мал. 2-20 зубчасты выходны вал рэдуктара прыводзіць у рух барабан праз зубчасты злучальны дыск (унутраны зубчасты вянок). Барабанная муфта, частка зубчастага злучального дыска і падшыпнікі змазваюцца консістентнай змазкай.

2. У залежнасці ад выходнага вала рэдуктара, барабан выкарыстоўвае адпаведны спосаб падлучэння. На мал. 2-21, мал. 2-22 і мал. 2-23 паказаны ўсе рэдуктары з выкарыстаннем метаду падлучэння пустога выходнага вала з трохкропкавым мацаваннем. На мал. 2-24 і мал. 2-25 паказаны рэдуктары з выходнымі валамі з плоскай шпонкай.

3. Вал барабана з падоўжаным валам злучальнага дыска зубчастай перадачы ўяўляе сабой закрытую перадачу з добрай групай кампанентаў; вал барабана не нясе крутоўнага моманту. Недахопам з'яўляецца тое, што для тэхнічнага абслугоўвання барабан неабходна перамяшчаць па восі вонкі. Матэрыял корпуса барабана звычайна HT200 або Q235-B, Q355-B. HT200 у цяперашні час не рэкамендуецца. Паколькі злучальны дыск зубчастай перадачы мае патрабаванні да цвёрдасці, цвёрдасць паверхні зубчастай перадачы пры тэрмічнай апрацоўцы павінна складаць HRC 30-40, а распаўсюджаным матэрыялам з'яўляецца ZG340-640. Пры невялікай колькасці можна выкарыстоўваць сталь, але калі цвёрдасць паверхні зубчастай перадачы не адпавядае патрабаванням, яна лёгка зношваецца.

4. Тып дыска для злучэння зубчастай перадачы выкарыстоўвае кароткі вал, які дазваляе выкарыстоўваць асобныя кароткія валы замест аднаго доўгага вала барабана. Яго перавагай з'яўляецца простая канструкцыя і зручнасць рэгулявання і ўстаноўкі. У залежнасці ад сітуацыі матэрыял можа быць Q235-B або Q355-B.

5. Для злучэння барабана і муфты маставых кранаў у цяперашні час звычайна выкарыстоўваюцца тры тыпы муфт: сферычная ролікавая муфта барабана серыі WJ, сферычная шарнірная муфта барабана тыпу WZL і муфта барабана з зубчастым зубчастым зубчастым зубам серыі DC. У залежнасці ад сітуацыі матэрыял корпуса барабана можа быць Q235-B або Q355-B. Звычайна пераважней выкарыстоўваць сферычную шарнірную муфту.

Сіндзі

WhatsApp: +86 191 3738 6654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!