ওভারহেড ক্রেন ড্রাম: সাধারণ কাঠামোগত প্রকারভেদ এবং সংযোগের ধরণ

ওভারহেড ক্রেন ড্রাম হলো উত্তোলন বা টানার কৌশলের একটি অংশ যা তারের দড়ি পেঁচানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এর কাজ হলো শক্তি সঞ্চালন করা এবং ঘূর্ণন গতিকে রৈখিক গতিতে রূপান্তরিত করা।

ওভারহেড ক্রেন ড্রাম কাঠামোর প্রকারভেদ

ক্রেনে সাধারণত ব্যবহৃত ড্রামগুলো বেশিরভাগই নলাকার হয়, যার উভয় প্রান্ত প্রান্ত-ফলক দ্বারা ঠেস দেওয়া থাকে। প্রতিটি প্রান্ত-ফলকের কেন্দ্রে একটি ছিদ্র থাকে এবং মাঝখানে একটি শ্যাফট থাকে। শ্যাফট দুই প্রকারের হয়: একটি হলো একক-প্রবেশযোগ্য (পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের) শ্যাফট এবং অন্যটি হলো ছোট-শ্যাফট ধরনের।

শ্যাফটটি ঘোরে কি না, তার উপর ভিত্তি করে ড্রামগুলিকে ঘূর্ণায়মান-শ্যাফট প্রকার এবং স্থির-শ্যাফট প্রকারে ভাগ করা হয়।

দড়ি পেঁচানোর স্তরের সংখ্যা অনুসারে ড্রামগুলিকে একক-স্তর পেঁচানো এবং বহু-স্তর পেঁচানো ড্রামে ভাগ করা হয়। ওভারহেড ক্রেনগুলিতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একক-স্তর পেঁচানোর ড্রাম ব্যবহার করা হয়। ড্রামের পৃষ্ঠে সাধারণত সর্পিল খাঁজ কাটা থাকে, যা তারের দড়ির সাথে সংস্পর্শের ক্ষেত্রফল বাড়ায়, দড়িকে পরিপাটিভাবে সাজিয়ে রাখে এবং পাশাপাশি থাকা দড়িগুলির একে অপরের সাথে ঘষা খাওয়া প্রতিরোধ করে, ফলে দড়ির কার্যকাল বৃদ্ধি পায়। দড়ির খাঁজগুলিকে সাধারণ খাঁজ এবং গভীর খাঁজে ভাগ করা হয়। সাধারণত সাধারণ খাঁজ ব্যবহার করা হয়, আর যেখানে খাঁজ থেকে দড়ি বেরিয়ে আসার ঝুঁকি থাকে, সেখানে গভীর খাঁজ ব্যবহার করা হয়।

বহুস্তরীয় ওয়াইন্ডিং ড্রামগুলি প্রধানত সেখানে ব্যবহৃত হয় যেখানে উত্তোলনের উচ্চতা খুব বেশি বা কাঠামোগত মাত্রা সীমিত, যেমন ট্রাক ক্রেন। এগুলি প্রায়শই সর্পিল খাঁজ ছাড়া মসৃণ ড্রাম হিসাবে তৈরি করা হয়, যাতে তারের দড়িকে ঘনিষ্ঠভাবে সাজানো যায়।

সাধারণত ব্যবহৃত ড্রাম অ্যাসেম্বলির প্রকারভেদগুলোর মধ্যে রয়েছে গিয়ার কানেকশন ডিস্ক টাইপ এবং ড্রাম কাপলিং টাইপ। গিয়ার কানেকশন ডিস্ক টাইপকে শর্ট-শ্যাফট টাইপ এবং লং-শ্যাফট টাইপে ভাগ করা যায়, অন্যদিকে ড্রাম কাপলিং কানেকশন সাধারণত শর্ট-শ্যাফট টাইপের হয়ে থাকে।

বিভিন্ন পরিস্থিতি বা প্রয়োজন অনুসারে কাস্ট ড্রাম বা স্টিল প্লেট ড্রাম ব্যবহার করা হয়। ড্রামের উপর তারের দড়ি আটকানোর জন্য একটি রোপ ক্ল্যাম্প দেওয়া থাকে। সাধারণত, ড্রাম সাপোর্টটি ওভারলোড লিমিটারের সেন্সর বহন করে এবং লিফটিং হাইট লিমিটারটি ড্রাম আউটপুট শ্যাফট দ্বারা চালিত হয়।

যখন ভার বহনকারী যন্ত্রটি নির্ধারিত সর্বোচ্চ উচ্চতায় ওঠে, তখন ড্রামে তারের দড়ির একটি খালি খাঁজ রাখতে হবে; যখন ভার বহনকারী যন্ত্রটি নির্ধারিত সর্বনিম্ন অবস্থানে নেমে আসে, তখন তারের দড়ি আটকানোর প্যাঁচগুলো ছাড়াও ড্রামে কমপক্ষে দুটি প্যাঁচ রেখে দিতে হবে।

ওভারহেড ক্রেন ড্রাম এবং রিডিউসার সংযোগ ফর্ম

১. ওভারহেড ক্রেন ড্রামটি সংযুক্ত করা যেতে পারে ওভারহেড ক্রেন রিডিউসার একটি গিয়ার সংযোগ ডিস্ক ব্যবহার করে, অথবা একটি ড্রাম কাপলিং ব্যবহার করে। চিত্র ২-১৯-এ, রিডিউসারের স্প্লাইনযুক্ত আউটপুট শ্যাফট একটি WZL-টাইপ গোলাকার হিঞ্জ ড্রাম কাপলিংয়ের মাধ্যমে ড্রামটিকে চালিত করে। চিত্র ২-২০-এ, রিডিউসারের দাঁতযুক্ত আউটপুট শ্যাফট একটি গিয়ার সংযোগ ডিস্কের (অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিং) মাধ্যমে ড্রামটিকে চালিত করে। ড্রাম কাপলিং, গিয়ার সংযোগ ডিস্ক অংশ এবং বিয়ারিংগুলোতে গ্রিজ দিয়ে পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রয়োগ করা হয়।

২. রিডিউসারের আউটপুট শ্যাফটের উপর নির্ভর করে ড্রামটিতে সংশ্লিষ্ট সংযোগ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। চিত্র ২-২১, চিত্র ২-২২ এবং চিত্র ২-২৩-এ, রিডিউসারগুলোতে থ্রি-পয়েন্ট মাউন্টিং সহ একটি ফাঁপা আউটপুট শ্যাফটের সংযোগ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে। চিত্র ২-২৪ এবং চিত্র ২-২৫-এ, রিডিউসারগুলোতে ফ্ল্যাট-কী আউটপুট শ্যাফট ব্যবহার করা হয়েছে।

৩. গিয়ার কানেকশন ডিস্ক ড্রাম শ্যাফটের লম্বা-শ্যাফট টাইপটি হলো একটি আবদ্ধ ট্রান্সমিশন যার উপাদানগুলো ভালোভাবে একত্রিত করা থাকে; ড্রাম শ্যাফট টর্ক বহন করে না। এর অসুবিধা হলো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রামটিকে অক্ষীয়ভাবে বাইরের দিকে সরাতে হয়। ড্রাম বডির উপাদান সাধারণত HT200 বা Q235-B, Q355-B হয়ে থাকে। বর্তমানে HT200 ব্যবহারের সুপারিশ করা হয় না। যেহেতু গিয়ার কানেকশন ডিস্কের জন্য গিয়ারের কাঠিন্যের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তাই দাঁতের পৃষ্ঠের তাপ-প্রক্রিয়াজাত কাঠিন্য HRC ৩০-৪০ হওয়া আবশ্যক, এবং এর জন্য সাধারণ উপাদান হলো ZG340-640। পরিমাণ কম হলে স্টিল ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু যদি দাঁতের পৃষ্ঠের কাঠিন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে না পারে, তবে এটি সহজে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।

৪. গিয়ার সংযোগ ডিস্ক টাইপটি শর্ট-শ্যাফট ধরনের হয়ে থাকে, যেখানে একটি একক দীর্ঘ ড্রাম শ্যাফটের পরিবর্তে পৃথক ছোট শ্যাফট ব্যবহার করা যায়। এর সুবিধা হলো এর সরল গঠন এবং সুবিধাজনক সমন্বয় ও স্থাপন। পরিস্থিতি অনুযায়ী, এর উপাদান Q235-B বা Q355-B হতে পারে।

৫. ওভারহেড ক্রেনের ড্রাম এবং কাপলিং সংযোগের জন্য বর্তমানে সাধারণত তিন ধরনের কাপলিং ব্যবহৃত হয়: WJ সিরিজের স্ফেরিকাল রোলার ড্রাম কাপলিং, WZL-টাইপ স্ফেরিকাল হিঞ্জ ড্রাম কাপলিং এবং DC সিরিজের ক্রাউনড গিয়ার ড্রাম কাপলিং। পরিস্থিতি অনুযায়ী, ড্রাম বডির উপাদান Q235-B বা Q355-B হতে পারে। সাধারণত স্ফেরিকাল হিঞ্জ কাপলিং বেশি পছন্দ করা হয়।

সিন্ডি

হোয়াটসঅ্যাপ: +86 191 3738 6654

ইমেইল: cindywang@hndfcrane.com

আমি সিন্ডি, ক্রেন শিল্পে 10 বছরের কাজের অভিজ্ঞতা এবং প্রচুর পেশাদার জ্ঞান সঞ্চয় করেছি। আমি 500+ গ্রাহকদের জন্য সন্তোষজনক ক্রেন বেছে নিয়েছি। ক্রেন সম্পর্কে আপনার কোন প্রয়োজন বা প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন, আমি আপনাকে সমস্যা সমাধানে সহায়তা করার জন্য আমার দক্ষতা এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা ব্যবহার করব!