Тыпы гакаў маставых кранаў і патрабаванні бяспекі

Крук мастовага крана — адно з найбольш распаўсюджаных грузападымальных прылад. Ён мае простую канструкцыю, просты ў вырабе і можа выкарыстоўвацца ў многіх грузападымальнасці.

Тыпы і канструкцыя крукоў маставых кранаў

Згодна з формай кручка, крукі маставога крана можна падзяліць на адзінарныя крукі і падвойныя крукі. Адзінарны крук прасцей вырабляць і выкарыстоўваць, у той час як падвойны крук мае больш спрыяльныя ўмовы сілы. Адзінарныя крукі выкарыстоўваюцца для меншай грузападымальнасці. Калі грузападымальнасць вялікая, часта выкарыстоўваюцца падвойныя крукі, каб пазбегнуць празмернай цяжкасці крука. Для ліцейных кранаў ламінаваныя адзінарныя крукі ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца нават для вялікай грузападымальнасці, таму што яны павінны адпавядаць каўшу.

Каваныя крукі павінны быць пазначаны ў зоне з нізкім узроўнем нагрузкі пастаяннымі пазнакамі, якія не так лёгка сціраюцца. Пазнакі павінны ўключаць намінальную грузападымальнасць, марку вытворцы, кантрольную марку, дату і серыйны нумар. Пасля таго, як вытворца каваных крукоў правядзе праверку паверхні і выпрабаванні нагрузкі, павінен быць прадастаўлены сертыфікат адпаведнасці.

Ламінаваныя крукі мацуюцца шляхам заклёпвання кожнага пласта пласцін. Пасля заклёпвання пярэдні і верхні канцы пласцін крука павінны быць звараныя. Каб прадухіліць знос у зоне цапфы, на верхні бок выгібу крука павінна быць усталявана металічная зносаўстойлівая пласціна, якую трэба лёгка здымаць і ўсталёўваць. Ламінаваны крук вырабляецца шляхам кладкі некалькіх сталёвых пласцін у форме крука і злучэння іх заклёпкамі.

Каб прадухіліць выпадковае адчапленне, крук павінен быць абсталяваны засцерагальнай прыладай, якая перашкаджае саслізгванню грузу.

Крюковыя блокі маставых кранаў

Крюкавая блакада маставога крана — гэта камбінацыя крука і рухомага блока шківа. Да крукавых блакіровак адносяцца звычайныя крукавыя блакіровак і электрычныя крукавыя блакіровак. У тыповым звычайным крукавым блакіровачніку крук можна круціць уручную. Калі крук не можа круціцца, можна дадаць блакіровачную прыладу.

Звычайныя кручковыя блокі выпускаюцца ў доўгім і кароткім тыпах канструкцый.

У падоўжаным кручку выкарыстоўваецца звычайны кароткі кручок з кароткім сцяблом. Кручок абапіраецца на папярочную бэльку кручка, а шківы — на асобны шкіўны вал. Такая канструкцыя мае большую агульную вышыню і памяншае эфектыўную вышыню ўздыму.

Кароткі тып крукаблокаў выкарыстоўваецца для доўгіх крукоў. У гэтай канструкцыі шківы мацуюцца непасрэдна да папярочнай бэлькі крука, што значна памяншае вышыню. Аднак такая канструкцыя можа выкарыстоўвацца толькі для падвойнай абмоткі. Кароткі крукаблок падыходзіць толькі для меншых каэфіцыентаў абмотвання. Пры вялікім каэфіцыенце абмотвання павялічваецца колькасць шківаў, папярочная бэлька крука становіцца занадта доўгай, выгінальны момант становіцца занадта вялікім, а ўласная вага крука павялічваецца.

Электрычны круцільны блок звычайна прыводзіцца ў рух цыклоідным рухавіком з рэдуктарам і тармазной функцыяй, пазначаным як пункт 1 на мал. 2-21. Таксама можа выкарыстоўвацца трохступенчаты рэдуктар. Рухавік прыводзіць у рух шасцярні 3 і 4 праз фрыкцыйную муфту 2, прымушаючы кручок круціцца. Калі кручок дасягае зададзенага становішча, кулачковая пласціна выключальніка 5 дакранаецца да канцавога выключальніка 6, ланцуг размыкаецца, тармазны рухавік тармазіць, і кручок спыняецца на зададзеным вугле. У залежнасці ад патрабаванняў карыстальніка можа быць прадугледжана прылада фіксацыі вугла.

Хуткасць кручэння электрычнага кручка звычайна складае каля 2 аб/мін, а вугал павароту не перавышае 270 градусаў.

Небяспечныя ўчасткі крука мастовага крана

Небяспечныя ўчасткі крука мастовага крана з'яўляюцца важнымі зонамі для штодзённага агляду і праверкі бяспекі. На падставе аналізу сіл можна вызначыць наступныя небяспечныя ўчасткі.

Дапусцім, што вага, падвешаная на кручку, роўная Q.

• I – I: Нагрузка дзейнічае на II-ю частку крука праз сталёвы трос, ствараючы тэндэнцыю да зруху крука. Гэтая частка падвяргаецца напружанню зруху.
• III – III: Пад дзеяннем вагі Q гэтая частка мае тэндэнцыю разрывацца. Яна размешчана ў пазы для палягчэння разьбы цыліндрычнага сцябла кручка. Гэта самая маленькая частка кручка, і яна мае рызыку разбурэння пры расцяжэнні.
• II – II: Унутраны бок падвяргаецца расцяжэнню, а вонкавы — сцісканню. Згодна з разлікам, расцяжэнне на ўнутраным баку большае, чым сціскальнае напружанне на вонкавым баку. Пад дзеяннем нагрузкі Q кручок падвяргаецца расцяжэнню і зруху, а таксама імкнецца выпрастацца. У кручку, паказаным на мал. 2-4, секцыі справа ад цэнтральнай лініі падвяргаюцца не толькі расцяжэнню, але і моманту M.

Патрабаванні да праверкі бяспекі крукоў маставых кранаў

Крукі шырока выкарыстоўваюцца ў розных тыпах пад'ёмных машын. Некаторыя крукі вырабляюцца ў адпаведнасці з раней выкарыстоўванымі галіновымі стандартамі, а іншыя — у адпаведнасці з GB10051.1-5 "Пад'ёмныя крукі". Падчас праверкі і выпрабаванняў элементы і змесціва праверкі звычайна аднолькавыя для розных тыпаў крукоў, але канкрэтныя патрабаванні могуць нязначна адрознівацца.

Крук мастовага крана неабходна правяраць адзін раз у шэсць месяцаў, а таксама чысціць і змазваць, каб прадухіліць з'яўленне расколін ад стомленасці.

Агульны метад праверкі заключаецца ў тым, каб спачатку ачысціць корпус крука газай. Затым з дапамогай 20-кратнай лупы праверыць, ці ёсць на корпусе крука расколіны ад стомленасці, асабліва ў небяспечных месцах. Разьбовая паз хваставіка крука з'яўляецца зонай канцэнтрацыі напружанняў і павінна быць старанна праверана на наяўнасць расколін. У выпадку з пласціністым круком таксама неабходна праверыць утулку, штыфты, невялікія адтуліны, пад'ёмныя вушы і іншыя крапежныя элементы на наяўнасць няшчыльнасці і зносу. Для крукоў, якія выкарыстоўваюцца на некаторых буйных кранах або кранах цяжкага класа, для праверкі ўнутраных дэфектаў неабходна выкарыстоўваць неразбуральны кантроль.

Выпрабаванне нагрузкі на крук мастовага крана

Для новага крука, акрамя тэхнічнага сертыфіката ад вытворцы, неабходна правесці выпрабаванне нагрузкай у адпаведнасці з адзнакамі на круку. Крук можна выкарыстоўваць толькі пасля таго, як яго эксплуатацыйныя характарыстыкі будуць пацверджаны. Для крука, які зношваўся падчас эксплуатацыі, таксама неабходна правесці паступовае выпрабаванне нагрузкай, каб перавызначыць дапушчальную намінальную грузападымальнасць.

Пасля таго, як правяраемы кручок нагружаны да зададзенай выпрабавальнай нагрузкі, груз неабходна падняць і падвесіць на 10 хвілін. Пасля разгрузкі не павінна быць ніякіх дэфектаў або дэфармацый. Затым паверхню кручка трэба праверыць з дапамогай 20-кратнай лупы, і яна не павінна мець расколін. Неабходна вымераць адтуліну кручка, і павелічэнне ў параўнанні з першапачатковым значэннем не павінна перавышаць 0,25%.

Крытэрыі адходаў ад крукоў маставых кранаў

Кручок варта выкінуць, калі ўзнікае якая-небудзь з наступных абставін:

• На паверхні з'яўляюцца расколіны.
• Знос на небяспечным участку дасягае 10% ад першапачатковага памеру.
• Адтуліна кручка павялічваецца на 15% у параўнанні з першапачатковым памерам.
• Круцільная дэфармацыя перавышае 10 градусаў.
• Пластычная дэфармацыя адбываецца ў небяспечным сячэнні або шыйцы крука.

Сіндзі

WhatsApp: +86 191 3738 6654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!