桥式起重机吊钩类型及安全要求

桥式起重机吊钩是应用最广泛的货物搬运设备之一。它结构简单，易于制造，可用于多种起重作业。

桥式起重机吊钩类型及结构

根据钩子的形状， 高架起重机吊钩 吊钩可分为单钩和双钩。单钩制造和使用较为简便，而双钩的受力条件更有利。单钩适用于起重能力较小的场合。当起重能力较大时，通常使用双钩以避免吊钩过重。对于铸造起重机而言，即使起重能力较大，也仍然使用叠层单钩，因为它们必须与钢包相匹配。

锻造吊钩应在低应力区域进行永久性标记，且标记不易磨损。标记内容应包括额定起重能力、制造商标记、检验标记、日期和序列号。锻造吊钩制造商完成表面检验和负载测试后，应提供合格证书。

层叠式吊钩通过铆接各层钢板固定。铆接后，吊钩钢板的前端和上端应进行焊接。为防止耳轴区域磨损，应在吊钩弯曲处的上侧安装耐磨金属板，且该金属板应易于拆卸和安装。层叠式吊钩由多层钩形钢板堆叠并用铆钉连接而成。

为防止意外脱钩，挂钩应配备安全装置，以防止负载滑落。

桥式起重机吊钩滑轮组

桥式起重机吊钩组是由吊钩和动滑轮组组成的。吊钩组包括普通吊钩组和电动旋转吊钩组。典型的普通吊钩组中，吊钩可通过手动推动旋转。当需要限制吊钩旋转时，可加装锁定装置。

普通钩滑轮有长型和短型两种结构。

长型吊钩滑车采用普通短吊钩，钩柄较短。吊钩支撑在吊钩横梁上，而滑轮则支撑在单独的滑轮轴上。这种结构整体高度较大，有效提升高度有所降低。

短型滑轮组过去使用长吊钩。在这种结构中，滑轮直接安装在吊钩横梁上，大大降低了高度。但是，这种结构只能用于双绳穿绳。短型滑轮组仅适用于较小的穿绳比。当穿绳比较大时，滑轮数量增加，吊钩横梁过长，弯矩过大，吊钩自身重量也增加。

电动旋转钩块通常由带制动功能的摆线齿轮减速电机驱动，如图2-21中的部件1所示。也可采用三合一减速器。电机通过摩擦联轴器2驱动齿轮3和4，使钩子旋转。当钩子到达指定位置时，凸轮开关板5触碰限位开关6，电路断开，制动电机制动，钩子停止在设定角度。根据用户需求，也可设置角度锁定装置。

电动旋转钩的转速一般约为 2 转/分钟，旋转角度不超过 270 度。

高架起重机吊钩的危险部分

高架起重机吊钩的危险部位是日常检查和安全检查的重要区域。根据受力分析，可以识别出以下危险部位。

假设挂钩上悬挂的重量为 Q。

• I – I：载荷通过钢丝绳作用于钩子的第二部分，使钩子有剪切的趋势。该部分承受剪切应力。
• III – III：在重力 Q 的作用下，该部分容易被拉开。它位于钩柄圆柱形杆的螺纹减压槽处。这是钩子最细小的部分，存在拉伸断裂的风险。
• II – II：内侧承受拉应力，外侧承受压应力。根据计算，内侧的拉应力大于外侧的压应力。在载荷 Q 的作用下，钩子同时承受拉应力和剪应力，并有伸直的趋势。如图 2-4 所示，钩子中心线右侧的部分不仅承受拉应力，还承受弯矩 M。

桥式起重机吊钩安全检查要求

吊钩广泛应用于各种类型的起重机械中。部分吊钩按照以往的行业标准制造，而另一些则按照GB10051.1-5《起重吊钩》标准制造。在检验和测试过程中，不同类型的吊钩的检验项目和内容大体相同，但具体要求可能略有差异。

桥式起重机吊钩应每六个月检查一次，并应进行清洁和润滑，以防止疲劳裂纹。

一般的检查方法是先用煤油清洁吊钩本体。然后使用20倍放大镜检查吊钩本体是否存在疲劳裂纹，尤其是在危险部位。吊钩柄部的螺纹泄压槽是应力集中区域，应仔细检查是否存在裂纹。对于板式吊钩，还应检查衬套、销轴、小孔、吊耳和其他紧固件是否存在松动和磨损。对于某些大型起重机或重型起重机上使用的吊钩，还应采用无损检测方法检查内部缺陷。

桥式起重机吊钩载荷试验

对于新的吊钩，除了制造商提供的技术证书外，还应根据吊钩上的标记进行负载试验。吊钩只有在确认其性能合格后才能使用。对于使用过程中出现磨损的吊钩，也应进行渐进式负载试验，以重新确定其允许的额定起重能力。

将受检吊钩加载至规定的试验载荷后，应吊起并悬挂10分钟。卸载后，吊钩不应出现缺陷或变形。然后用20倍放大镜检查吊钩表面，应无裂纹。测量吊钩开口，与原始值相比，增幅不应超过0.251TP/T。

桥式起重机吊钩报废标准

如果出现下列任何一种情况，则应报废鱼钩：

• 表面出现裂缝。
• 危险部位的磨损达到原始尺寸的 10%。
• 钩口开口比原尺寸增加了 15%。
• 扭转变形超过10度。
• 危险部位或钩颈处发生塑性变形。

辛蒂

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