Hakenarten und Sicherheitsanforderungen für Brückenkrane

Der Kranhaken ist eines der am weitesten verbreiteten Lastaufnahmemittel. Er zeichnet sich durch eine einfache Konstruktion, leichte Herstellung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten beim Heben aus.

Hakenarten und Aufbau von Brückenkränen

Gemäß der Hakenform, Haken für Brückenkrane Man unterscheidet zwischen Einzel- und Doppelhaken. Einzelhaken sind einfacher herzustellen und zu verwenden, Doppelhaken bieten hingegen günstigere Kraftverhältnisse. Einzelhaken werden für geringere Traglasten eingesetzt. Bei größeren Traglasten kommen häufig Doppelhaken zum Einsatz, um ein zu hohes Hakengewicht zu vermeiden. Bei Gießkranen werden selbst bei hohen Traglasten noch laminierte Einzelhaken verwendet, da diese zur Gießpfanne passen müssen.

Geschmiedete Haken sollten an einer Stelle mit geringer Belastung mit dauerhaften, abriebfesten Markierungen versehen werden. Diese Markierungen sollten die Nennlast, das Herstellerzeichen, das Prüfzeichen, das Herstellungsdatum und die Seriennummer enthalten. Nach der Oberflächenprüfung und der Belastungsprüfung durch den Hersteller des geschmiedeten Hakens ist eine Konformitätsbescheinigung auszustellen.

Laminierte Haken werden durch Vernieten der einzelnen Plattenlagen befestigt. Nach dem Vernieten werden Vorder- und Oberseite der Hakenplatten verschweißt. Um Verschleiß im Zapfenbereich zu vermeiden, wird an der Oberseite des Hakenbogens eine verschleißfeste Metallplatte angebracht, die sich leicht anbringen und demontieren lässt. Ein laminierter Haken besteht aus mehreren übereinander gestapelten, hakenförmigen Stahlplatten, die mit Nieten verbunden werden.

Um ein versehentliches Aushängen zu verhindern, sollte der Haken mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet sein, die ein Abrutschen der Last verhindert.

Hakenblöcke für Brückenkrane

Ein Kranhakenblock besteht aus Haken und beweglicher Seilrolle. Es gibt herkömmliche und elektrisch drehbare Hakenblöcke. Bei einem herkömmlichen Hakenblock lässt sich der Haken manuell drehen. Um ein Drehen des Hakens zu verhindern, kann eine Arretierung angebracht werden.

Gewöhnliche Hakenblöcke sind in langer und kurzer Ausführung erhältlich.

Ein Langhakenblock verwendet einen gewöhnlichen Kurzhaken mit kurzem Schaft. Der Haken ist am Hakenquerträger befestigt, während die Seilscheiben auf einer separaten Seilscheibenwelle laufen. Diese Konstruktion hat eine größere Gesamthöhe und verringert die effektive Hubhöhe.

Kurze Hakenblöcke wurden früher für lange Haken verwendet. Bei dieser Konstruktion sind die Seilscheiben direkt am Hakenquerträger montiert, wodurch die Bauhöhe deutlich reduziert wird. Diese Konstruktion eignet sich jedoch nur für die Doppelseilführung. Ein kurzer Hakenblock ist nur für kleinere Seilführungsverhältnisse geeignet. Bei größeren Seilführungsverhältnissen erhöht sich die Anzahl der Seilscheiben, der Hakenquerträger wird zu lang, das Biegemoment zu groß und das Eigengewicht des Hakens steigt.

Ein elektrischer Drehhakenblock wird üblicherweise von einem Zykloidgetriebemotor mit Bremsfunktion angetrieben (Position 1 in Abb. 2-21). Alternativ kann auch ein 3-in-1-Untersetzungsgetriebe verwendet werden. Der Motor treibt über die Reibkupplung 2 die Zahnräder 3 und 4 an und versetzt so den Haken in Rotation. Sobald der Haken die vorgegebene Position erreicht hat, betätigt die Nockenschalterplatte 5 den Endschalter 6, der Stromkreis wird unterbrochen, der Bremsmotor bremst ab und der Haken stoppt im eingestellten Winkel. Auf Wunsch kann zusätzlich eine Winkelarretierung vorgesehen sein.

Die Drehzahl eines elektrischen Drehhakens beträgt im Allgemeinen etwa 2 Umdrehungen pro Minute, und der Drehwinkel beträgt nicht mehr als 270 Grad.

Gefährliche Teile eines Brückenkranhakens

Die Gefahrenbereiche eines Kranhakens sind wichtige Stellen für die tägliche und die Sicherheitsprüfung. Auf Basis einer Kraftanalyse lassen sich die folgenden Gefahrenbereiche identifizieren.

Angenommen, das am Haken aufgehängte Gewicht beträgt Q.

• I – I: Die Last wirkt über das Drahtseil auf Abschnitt II des Hakens und erzeugt eine Scherneigung des Hakens. Dieser Abschnitt ist einer Scherspannung ausgesetzt.
• III – III: Unter der Einwirkung des Gewichts Q neigt dieser Abschnitt dazu, auseinandergezogen zu werden. Er befindet sich an der Gewindeaussparung des zylindrischen Hakenschafts. Dies ist der kleinste Abschnitt des Hakens und birgt die Gefahr eines Zugbruchs.
• II – II: Die Innenseite ist Zugspannungen, die Außenseite Druckspannungen ausgesetzt. Berechnungen zufolge ist die Zugspannung auf der Innenseite größer als die Druckspannung auf der Außenseite. Unter der Einwirkung der Last Q erfährt der Haken Zug- und Schubspannungen und strebt zudem nach Begradigung. Bei dem in Abb. 2-4 dargestellten Haken sind die Abschnitte rechts der Mittellinie nicht nur Zugspannungen, sondern auch dem Biegemoment M ausgesetzt.

Sicherheitsprüfungsanforderungen für Kranhaken

Haken finden in verschiedenen Hebezeugen breite Anwendung. Einige Haken werden nach etablierten Industriestandards gefertigt, andere nach GB10051.1-5 (Hebehaken). Die Prüfpunkte und -inhalte sind im Allgemeinen für alle Hakentypen gleich, die konkreten Anforderungen können jedoch geringfügig variieren.

Der Haken eines Brückenkrans sollte alle sechs Monate überprüft und gereinigt und geschmiert werden, um Ermüdungsrisse zu vermeiden.

Die allgemeine Prüfmethode besteht darin, den Hakenkörper zunächst mit Petroleum zu reinigen. Anschließend wird er mit einer 20-fachen Lupe auf Ermüdungsrisse untersucht, insbesondere an den kritischen Stellen. Die Gewindeaussparung am Hakenschaft ist ein Bereich mit hoher Spannungskonzentration und sollte daher sorgfältig auf Risse geprüft werden. Bei Plattenhaken sind außerdem Buchsen, Bolzen, kleine Bohrungen, Hebeösen und andere Befestigungselemente auf Spiel und Verschleiß zu prüfen. Bei Haken, die an großen oder Schwerlastkranen eingesetzt werden, ist zusätzlich eine zerstörungsfreie Prüfung auf innere Defekte erforderlich.

Lastprüfung für den Haken eines Brückenkrans

Bei einem neuen Haken ist neben dem technischen Zertifikat des Herstellers eine Belastungsprüfung gemäß den Markierungen am Haken durchzuführen. Der Haken darf erst nach Bestätigung seiner einwandfreien Funktion verwendet werden. Bei einem im Betrieb verschlissenen Haken sind ebenfalls progressive Belastungsprüfungen durchzuführen, um die zulässige Tragfähigkeit neu zu ermitteln.

Nachdem der zu prüfende Haken mit der vorgegebenen Prüflast belastet wurde, ist die Last anzuheben und 10 Minuten lang zu halten. Nach der Entlastung dürfen keine Mängel oder Verformungen vorhanden sein. Die Hakenoberfläche ist anschließend mit einer 20-fachen Lupe zu untersuchen und darf keine Risse aufweisen. Die Hakenöffnung ist zu messen; die Zunahme gegenüber dem Ausgangswert darf 0,251 TP1T nicht überschreiten.

Kriterien für den Schrott von Kranhaken

Ein Haken sollte verschrottet werden, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt:

• An der Oberfläche bilden sich Risse.
• Der Verschleiß im Gefahrenbereich erreicht 10% der ursprünglichen Abmessung.
• Die Hakenöffnung vergrößert sich um 15% im Vergleich zur ursprünglichen Abmessung.
• Die Torsionsverformung überschreitet 10 Grad.
• An der Gefahrenstelle bzw. am Hakenhals tritt plastische Verformung auf.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Ich bin Cindy, habe 10 Jahre Berufserfahrung in der Kranbranche und eine Fülle an Fachwissen angesammelt. Ich habe für über 500 Kunden die zufriedenstellendsten Kräne ausgewählt. Wenn Sie irgendwelche Bedürfnisse oder Fragen zu Kränen haben, können Sie sich gerne an mich wenden. Ich werde mein Fachwissen und meine praktische Erfahrung nutzen, um Ihnen bei der Lösung des Problems zu helfen!