Tipologie di ganci per gru a ponte e requisiti di sicurezza

Il gancio per gru a ponte è uno dei dispositivi di movimentazione del carico più diffusi. Ha una struttura semplice, è facile da fabbricare e può essere utilizzato in numerose applicazioni di sollevamento.

Tipologie e struttura dei ganci per gru a ponte

In base alla forma dell'uncino, ganci per gru a ponte I ganci si dividono in ganci singoli e ganci doppi. Un gancio singolo è più facile da produrre e utilizzare, mentre un gancio doppio offre condizioni di forza più favorevoli. I ganci singoli sono utilizzati per capacità di sollevamento inferiori. Quando la capacità di sollevamento è elevata, si utilizzano spesso ganci doppi per evitare di appesantire eccessivamente il gancio. Per le gru di colata, i ganci singoli laminati sono ancora utilizzati anche per grandi capacità di sollevamento, poiché devono essere compatibili con la siviera.

I ganci forgiati devono essere contrassegnati in un'area a bassa sollecitazione con marcature permanenti che non si usurino facilmente. Le marcature devono includere la capacità di sollevamento nominale, il marchio del produttore, il marchio di ispezione, la data e il numero di serie. Dopo che il produttore del gancio forgiato ha completato l'ispezione superficiale e la prova di carico, deve essere fornito un certificato di conformità.

I ganci laminati vengono fissati mediante rivettatura di ogni strato di lamiera. Dopo la rivettatura, l'estremità anteriore e quella superiore delle lamiere del gancio devono essere saldate. Per prevenire l'usura nella zona del perno, è necessario installare una piastra metallica resistente all'usura sul lato superiore della curvatura del gancio, che deve essere facile da rimuovere e installare. Un gancio laminato è realizzato sovrapponendo diverse lamiere d'acciaio a forma di gancio e collegandole con rivetti.

Per evitare lo sgancio accidentale, il gancio deve essere dotato di un dispositivo di sicurezza che impedisca al carico di scivolare via.

Blocchi di gancio per gru a ponte

Un paranco a gancio per gru a ponte è costituito dalla combinazione del gancio e del paranco a puleggia mobile. Esistono paranchi a gancio tradizionali e paranchi a gancio rotanti elettrici. In un tipico paranco a gancio tradizionale, il gancio può essere spinto manualmente per ruotare. Quando la rotazione del gancio non è consentita, è possibile aggiungere un dispositivo di bloccaggio.

I blocchi di aggancio standard sono disponibili in versioni lunghe e corte.

Un paranco a gancio di tipo lungo utilizza un gancio corto standard con un gambo corto. Il gancio è supportato dalla traversa del gancio, mentre le pulegge sono supportate da un albero portapulegge separato. Questa struttura ha un'altezza complessiva maggiore e riduce l'altezza di sollevamento effettiva.

I bozzelli a gancio di tipo corto utilizzavano ganci lunghi. In questa struttura, le pulegge sono montate direttamente sulla traversa del gancio, riducendo notevolmente l'altezza. Tuttavia, questa struttura può essere utilizzata solo per l'avvolgimento a doppia fune. Un bozzello a gancio di tipo corto è adatto solo per rapporti di avvolgimento ridotti. Quando il rapporto di avvolgimento è elevato, il numero di pulegge aumenta, la traversa del gancio diventa troppo lunga, il momento flettente diventa eccessivo e il peso proprio del gancio aumenta.

Un blocco gancio rotante elettrico è generalmente azionato da un motoriduttore cicloidale con funzione frenante, indicato con il numero 1 nella Figura 2-21. Può essere utilizzato anche un riduttore tre in uno. Il motore aziona gli ingranaggi 3 e 4 tramite un giunto a frizione 2, provocando la rotazione del gancio. Quando il gancio raggiunge la posizione specificata, la piastra dell'interruttore a camme 5 tocca il finecorsa 6, interrompendo il circuito, frenando il motore e arrestando il gancio all'angolo impostato. Su richiesta dell'utente, può essere previsto anche un dispositivo di bloccaggio dell'angolo.

La velocità di rotazione di un gancio rotante elettrico è generalmente di circa 2 giri/minuto e l'angolo di rotazione non supera i 270 gradi.

Parti pericolose del gancio di una gru a ponte

Le sezioni pericolose del gancio di una gru a ponte sono aree importanti da ispezionare quotidianamente e da sottoporre a controlli di sicurezza. Sulla base dell'analisi delle forze, è possibile identificare le seguenti sezioni pericolose.

Si supponga che il peso sospeso al gancio sia Q.

• I – I: Il carico agisce sulla sezione II del gancio attraverso la fune metallica, creando una tendenza al taglio del gancio. Questa sezione è soggetta a sollecitazione di taglio.
• III – III: Sotto l'azione del peso Q, questa sezione tende a separarsi. Si trova nella scanalatura di scarico della filettatura del gambo cilindrico del gancio. Questa è la sezione più piccola del gancio e presenta un rischio di rottura per trazione.
• II – II: Il lato interno è soggetto a sollecitazione di trazione, mentre il lato esterno è soggetto a sollecitazione di compressione. Secondo i calcoli, la sollecitazione di trazione sul lato interno è maggiore della sollecitazione di compressione sul lato esterno. Sotto l'azione del carico Q, il gancio è soggetto a sollecitazioni di trazione e di taglio e tende anche a raddrizzarsi. Nel gancio mostrato in Fig. 2-4, le sezioni a destra della linea centrale sono soggette non solo a trazione, ma anche a momento M.

Requisiti per l'ispezione di sicurezza del gancio della gru a ponte

I ganci sono ampiamente utilizzati in diverse tipologie di macchinari di sollevamento. Alcuni ganci sono fabbricati secondo standard industriali preesistenti, mentre altri sono conformi alla norma GB10051.1-5, Ganci di sollevamento. Durante le fasi di ispezione e collaudo, gli elementi e i contenuti dell'ispezione sono generalmente gli stessi per le diverse tipologie di ganci, ma i requisiti specifici possono variare leggermente.

Il gancio di una gru a ponte deve essere ispezionato ogni sei mesi, pulito e lubrificato per prevenire le crepe da fatica.

Il metodo di ispezione generale prevede innanzitutto la pulizia del corpo del gancio con cherosene. Successivamente, si utilizza una lente d'ingrandimento 20x per verificare la presenza di cricche da fatica, soprattutto nelle sezioni più critiche. La scanalatura di scarico della filettatura del gambo del gancio è un'area di concentrazione delle sollecitazioni e deve essere controllata attentamente per individuare eventuali crepe. Nel caso di un gancio a piastra, è necessario controllare anche la boccola, i perni, i piccoli fori, le alette di sollevamento e gli altri elementi di fissaggio per verificarne l'allentamento e l'usura. Per i ganci utilizzati su alcune gru di grandi dimensioni o gru per carichi pesanti, è opportuno ricorrere anche a controlli non distruttivi per verificare la presenza di difetti interni.

Test di carico del gancio della gru a ponte

Per un gancio nuovo, oltre al certificato tecnico del produttore, è necessario eseguire una prova di carico secondo le indicazioni riportate sul gancio stesso. Il gancio può essere utilizzato solo dopo che le sue prestazioni siano state confermate e siano conformi agli standard. Per un gancio usurato durante l'utilizzo, è inoltre necessario eseguire una prova di carico progressivo per rideterminare la capacità di sollevamento nominale ammissibile.

Dopo aver caricato il gancio in esame al carico di prova specificato, il carico deve essere sollevato e mantenuto sospeso per 10 minuti. Dopo lo scarico, non devono essere presenti difetti o deformazioni. La superficie del gancio deve quindi essere ispezionata con una lente d'ingrandimento 20x e non deve presentare crepe. L'apertura del gancio deve essere misurata e l'aumento rispetto al valore originale non deve superare 0,25%.

Criteri di scarto per il gancio della gru a ponte

Un gancio deve essere scartato se si verifica una delle seguenti condizioni:

• Sulla superficie compaiono delle crepe.
• L'usura nella sezione critica raggiunge 10% della dimensione originale.
• L'apertura del gancio aumenta di 15% rispetto alla dimensione originale.
• La deformazione torsionale supera i 10 gradi.
• La deformazione plastica si verifica nella sezione pericolosa o nel collo del gancio.

Cindy

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Sono Cindy, con 10 anni di esperienza lavorativa nel settore delle gru e un bagaglio di conoscenze professionali accumulato. Ho scelto le gru soddisfacenti per oltre 500 clienti. Se hai esigenze o domande sulle gru, non esitare a contattarmi, userò la mia competenza ed esperienza pratica per aiutarti a risolvere il problema!