오버헤드 크레인 후크 종류 및 안전 요구사항

오버헤드 크레인 후크는 가장 널리 사용되는 하중 처리 장치 중 하나입니다. 구조가 간단하고 제조가 용이하며 다양한 인양 작업에 사용할 수 있습니다.

오버헤드 크레인 후크의 종류 및 구조

갈고리 모양에 따라, 오버헤드 크레인 후크 갈고리는 크게 외갈고리와 이중갈고리로 나눌 수 있습니다. 외갈고리는 제조와 사용이 간편하지만, 이중갈고리는 인장력이 더 유리합니다. 외갈고리는 작은 인양 용량에 사용됩니다. 인양 용량이 클 경우에는 갈고리의 무게가 너무 무거워지는 것을 방지하기 위해 이중갈고리를 사용하는 경우가 많습니다. 주조 크레인의 경우, 용탕통을 끌어올리는 데 필요한 레이들과의 호환성 때문에 큰 인양 용량에서도 적층형 외갈고리가 여전히 사용됩니다.

단조 후크에는 마모가 쉽게 되지 않는 영구적인 표시를 응력이 적은 부위에 부착해야 합니다. 표시에는 정격 인양 용량, 제조업체 마크, 검사 마크, 날짜 및 일련 번호가 포함되어야 합니다. 단조 후크 제조업체는 표면 검사 및 하중 시험을 완료한 후 적합성 인증서를 제공해야 합니다.

적층형 후크는 각 판재를 리벳으로 고정하여 제작됩니다. 리벳 작업 후, 후크 판재의 앞쪽 끝과 위쪽 끝은 용접해야 합니다. 트러니언 부위의 마모를 방지하기 위해 후크 굽힘부 위쪽에 내마모성 금속판을 설치해야 하며, 이 금속판은 탈부착이 용이해야 합니다. 적층형 후크는 여러 개의 갈고리 모양 강판을 쌓아 올리고 리벳으로 연결하여 제작됩니다.

고리가 실수로 풀리는 것을 방지하기 위해, 고리에는 하중이 미끄러져 떨어지는 것을 막는 안전 장치가 장착되어 있어야 합니다.

오버헤드 크레인 후크 블록

오버헤드 크레인 후크 블록은 후크와 이동 풀리 블록이 결합된 장치입니다. 후크 블록에는 일반 후크 블록과 전기 회전 후크 블록이 있습니다. 일반적인 후크 블록에서는 후크를 수동으로 밀어서 회전시킬 수 있습니다. 후크의 회전을 방지하려면 잠금 장치를 추가할 수 있습니다.

일반적인 후크 블록은 긴 형태와 짧은 형태 두 가지 구조로 제공됩니다.

장형 후크 블록은 짧은 생크를 가진 일반적인 짧은 후크를 사용합니다. 후크는 후크 크로스빔에 지지되고, 도르래는 별도의 도르래 축에 지지됩니다. 이러한 구조는 전체 높이가 더 높아서 유효 인양 높이가 감소합니다.

짧은형 후크 블록은 긴 후크를 사용하는 데 사용되었습니다. 이 구조에서는 도르래가 후크 가로대에 직접 장착되어 높이를 크게 줄일 수 있습니다. 그러나 이 구조는 이중 로프 리빙에만 사용할 수 있습니다. 짧은형 후크 블록은 리빙 비율이 작을 때만 적합합니다. 리빙 비율이 커지면 도르래의 수가 늘어나 후크 가로대가 너무 길어지고 굽힘 모멘트가 너무 커지며 후크 자체의 무게도 증가합니다.

전기식 회전 후크 블록은 일반적으로 제동 기능이 있는 사이클로이드 핀휠 기어드 모터(그림 2-21의 항목 1로 표시됨)에 의해 구동됩니다. 3-in-1 감속기를 사용할 수도 있습니다. 모터는 마찰 커플링 2를 통해 기어 3과 4를 구동하여 후크를 회전시킵니다. 후크가 지정된 위치에 도달하면 캠 스위치 플레이트 5가 리미트 스위치 6에 닿아 회로가 차단되고, 제동 모터가 제동되어 후크가 설정된 각도에서 정지합니다. 사용자의 요구에 따라 각도 잠금 장치를 추가할 수도 있습니다.

전동 회전 후크의 회전 속도는 일반적으로 분당 약 2회전이며, 회전 각도는 270도를 넘지 않습니다.

오버헤드 크레인 후크의 위험한 부분

오버헤드 크레인 후크의 위험 구간은 일상 점검 및 안전 점검에서 중요한 부분입니다. 힘 분석을 기반으로 다음과 같은 위험 구간을 식별할 수 있습니다.

갈고리에 매달린 무게를 Q라고 가정해 봅시다.

• I – I: 하중은 와이어 로프를 통해 후크의 II 부분에 작용하여 후크가 전단될 가능성을 높입니다. 이 부분은 전단 응력을 받습니다.
• III – III: 무게 Q의 작용으로 이 부분은 벌어지기 쉽습니다. 이 부분은 낚싯바늘 원통형 자루의 나사산 홈에 위치합니다. 낚싯바늘에서 가장 작은 부분이며 인장 파손의 위험이 있습니다.
• II – II: 안쪽 면은 인장 응력을 받고, 바깥쪽 면은 압축 응력을 받습니다. 계산에 따르면 안쪽 면의 인장 응력이 바깥쪽 면의 압축 응력보다 큽니다. 하중 Q가 작용하면 갈고리는 인장 응력과 전단 응력을 받으며, 또한 펴지려는 경향이 있습니다. 그림 2-4에 나타낸 갈고리에서 중심선 오른쪽 부분은 인장 응력뿐만 아니라 모멘트 M도 받습니다.

오버헤드 크레인 후크 안전 검사 요건

후크는 다양한 종류의 리프팅 장비에 널리 사용됩니다. 일부 후크는 기존 산업 표준에 따라 제조되는 반면, 다른 후크는 GB10051.1-5(리프팅 후크) 규격에 따라 제조됩니다. 검사 및 시험 시 검사 항목과 내용은 일반적으로 후크 종류에 관계없이 동일하지만, 구체적인 요구 사항은 약간씩 다를 수 있습니다.

오버헤드 크레인 후크는 6개월에 한 번씩 점검하고 청소 및 윤활 작업을 하여 피로 균열을 방지해야 합니다.

일반적인 검사 방법은 먼저 후크 본체를 등유로 세척하는 것입니다. 그런 다음 20배 확대경을 사용하여 후크 본체, 특히 위험 부위에 피로 균열이 있는지 확인합니다. 후크 생크의 나사산 홈은 응력 집중 부위이므로 균열 여부를 꼼꼼히 점검해야 합니다. 플레이트 후크의 경우 부싱, 핀, 작은 구멍, 리프팅 러그 및 기타 체결 부품의 풀림 및 마모 여부도 확인해야 합니다. 일부 대형 크레인이나 중장비급 크레인에 사용되는 후크의 경우 내부 결함 여부를 확인하기 위해 비파괴 검사를 추가로 실시해야 합니다.

오버헤드 크레인 후크 하중 시험

새 후크의 경우, 제조업체의 기술 인증서 외에도 후크에 표시된 기준에 따라 하중 시험을 실시해야 합니다. 후크는 성능이 기준에 부합하는 것으로 확인된 후에만 사용할 수 있습니다. 사용 중 마모된 후크의 경우, 허용 가능한 정격 인양 용량을 재확인하기 위해 단계적 하중 시험을 추가로 실시해야 합니다.

검사 대상 후크에 지정된 시험 하중을 가한 후, 하중을 들어 올려 10분 동안 매달아 두어야 합니다. 하중을 제거한 후에는 결함이나 변형이 없어야 합니다. 후크 표면을 20배 확대경으로 검사하여 균열이 없는지 확인해야 합니다. 후크 벌어짐을 측정하고, 원래 값 대비 증가량이 0.25%를 초과하지 않아야 합니다.

오버헤드 크레인 후크 스크랩 기준

다음과 같은 상황이 발생하면 낚싯바늘을 폐기해야 합니다.

• 표면에 균열이 나타납니다.
• 위험 부위의 마모는 원래 치수의 10%에 달합니다.
• 고리 개구부는 원래 치수에 비해 15%만큼 증가합니다.
• 비틀림 변형이 10도를 초과합니다.
• 소성 변형은 위험한 부분 또는 갈고리 목 부분에서 발생합니다.

신디

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저는 신디입니다. 크레인 산업에서 10년의 근무 경험을 쌓았고 풍부한 전문 지식을 축적했습니다. 저는 500명 이상의 고객을 위해 만족스러운 크레인을 선택했습니다. 크레인에 대한 필요 사항이나 질문이 있으면 언제든지 저에게 연락하세요. 저는 제 전문 지식과 실무 경험을 활용하여 문제를 해결하도록 도와드리겠습니다!