Tavan Vinç Kanca Tipleri ve Güvenlik Gereksinimleri

Tavan vinci kancası, en yaygın kullanılan yük taşıma cihazlarından biridir. Basit bir yapıya sahiptir, üretimi kolaydır ve birçok kaldırma uygulamasında kullanılabilir.

Tavan Vinç Kanca Tipleri ve Yapısı

Kancanın şekline göre, tavan vinci kancaları Tek kancalar ve çift kancalar olmak üzere ikiye ayrılabilir. Tek kancaların üretimi ve kullanımı daha kolaydır, çift kancalar ise daha elverişli bir kuvvet koşuluna sahiptir. Tek kancalar daha küçük kaldırma kapasiteleri için kullanılır. Kaldırma kapasitesi büyük olduğunda, kancanın çok ağır olmasını önlemek için genellikle çift kancalar kullanılır. Döküm vinçlerinde, potaya uygun olmaları gerektiğinden, büyük kaldırma kapasitelerinde bile lamine tek kancalar kullanılmaya devam etmektedir.

Dövme kancalar, aşınması kolay olmayan kalıcı işaretlerle düşük gerilimli bir alana işaretlenmelidir. İşaretler, nominal kaldırma kapasitesini, üretici işaretini, muayene işaretini, tarihi ve seri numarasını içermelidir. Dövme kanca üreticisi yüzey muayenesi ve yük testini tamamladıktan sonra, uygunluk belgesi verilmelidir.

Lamine kancalar, her plaka katmanının perçinlenmesiyle sabitlenir. Perçinleme işleminden sonra, kanca plakalarının ön ve üst uçları kaynaklanmalıdır. Mafsal bölgesinde aşınmayı önlemek için, kanca bükümünün üst tarafına metal aşınmaya dayanıklı bir plaka takılmalı ve bu plaka kolayca çıkarılıp takılabilir olmalıdır. Lamine kanca, birkaç kanca şeklinde çelik plakanın üst üste istiflenmesi ve perçinlerle birleştirilmesiyle yapılır.

Kaz accidental kopmayı önlemek için, kanca, yükün kaymasını engelleyen bir güvenlik tertibatı ile donatılmalıdır.

Tavan Vinci Kanca Blokları

Tavan vinci kanca bloğu, kanca ve hareketli makara bloğunun birleşimidir. Kanca blokları, sıradan kanca blokları ve elektrikli döner kanca blokları olmak üzere ikiye ayrılır. Tipik bir sıradan kanca bloğunda, kanca elle itilerek döndürülebilir. Kancanın dönmesine izin verilmediğinde, bir kilitleme mekanizması eklenebilir.

Standart kanca blokları uzun ve kısa tip yapılarda mevcuttur.

Uzun tip kancalı blokta, kısa saplı sıradan kısa bir kanca kullanılır. Kanca, kanca traversi üzerinde desteklenirken, makaralar ayrı bir makara mili üzerinde desteklenir. Bu yapının toplam yüksekliği daha fazladır ve etkili kaldırma yüksekliğini azaltır.

Kısa tip kanca blokları, uzun kancaların kullanımına uygun olarak tasarlanmıştır. Bu yapıda, makaralar doğrudan kanca traversine monte edilerek yükseklik önemli ölçüde azaltılır. Ancak bu yapı yalnızca çift halatlı makara sistemlerinde kullanılabilir. Kısa tip kanca bloğu, yalnızca daha küçük makara oranları için uygundur. Makara oranı büyük olduğunda, makara sayısı artar, kanca traversi çok uzar, eğilme momenti çok büyük olur ve kancanın kendi ağırlığı artar.

Elektrikli döner kanca bloğu genellikle, Şekil 2-21'de 1 numaralı parça olarak işaretlenmiş, frenleme fonksiyonlu sikloidal pimli dişli motor tarafından tahrik edilir. Üçü bir arada redüktör de kullanılabilir. Motor, sürtünme kaplini 2 aracılığıyla dişliler 3 ve 4'ü tahrik ederek kancanın dönmesine neden olur. Kanca belirtilen konuma ulaştığında, kam anahtar plakası 5 limit anahtarı 6'ya temas eder, devre kesilir, fren motoru fren yapar ve kanca ayarlanan açıda durur. Kullanıcı gereksinimlerine göre bir açı kilitleme cihazı da sağlanabilir.

Elektrikli döner kancanın dönüş hızı genellikle yaklaşık 2 devir/dakika olup, dönüş açısı 270 dereceden fazla olamaz.

Tavan vinci kancasının tehlikeli bölümleri

Tavan vinci kancasının tehlikeli bölümleri, günlük denetim ve güvenlik denetimi için önemli alanlardır. Kuvvet analizine dayanarak, aşağıdaki tehlikeli bölümler belirlenebilir.

Kancaya asılı ağırlığın Q olduğunu varsayalım.

• I – I: Yük, tel halat aracılığıyla kancanın II. bölümüne etki ederek kancanın kesilme eğilimi yaratır. Bu bölüm kesme gerilimine maruz kalır.
• III – III: Q ağırlığının etkisi altında, bu bölüm birbirinden ayrılmaya eğilimlidir. Kancanın silindirik gövdesinin diş açma oluğunda bulunur. Bu, kancanın en küçük bölümüdür ve çekme nedeniyle kırılma riski taşır.
• II – II: İç taraf çekme gerilimine, dış taraf ise basma gerilimine maruz kalmaktadır. Hesaplamalara göre, iç taraftaki çekme gerilimi dış taraftaki basma geriliminden daha büyüktür. Q yükünün etkisi altında, kanca çekme ve kayma gerilimine maruz kalır ve ayrıca düzleşme eğilimi gösterir. Şekil 2-4'te gösterilen kancada, merkez çizgisinin sağındaki bölümler sadece çekme gerilimine değil, aynı zamanda M momentine de maruz kalmaktadır.

Tavan Vinci Kancası Güvenlik Muayenesi Gereksinimleri

Kaldırma makinelerinde kancalar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bazı kancalar daha önce kullanılan endüstri standartlarına göre üretilirken, diğerleri GB10051.1-5 Kaldırma Kancaları standardına göre üretilmektedir. Muayene ve test sırasında, farklı kanca tipleri için muayene kalemleri ve içeriği genellikle aynıdır, ancak özel gereksinimler biraz farklılık gösterebilir.

Tavan vinci kancası altı ayda bir kontrol edilmeli, yorulma çatlaklarını önlemek için temizlenmeli ve yağlanmalıdır.

Genel muayene yöntemi, öncelikle kanca gövdesini gazyağı ile temizlemektir. Daha sonra, özellikle tehlikeli bölümlerde, kanca gövdesinde yorulma çatlakları olup olmadığını kontrol etmek için 20x büyütmeli bir büyüteç kullanılır. Kanca şaftının diş açma oluğu, gerilim yoğunlaşma alanıdır ve çatlaklar açısından dikkatlice kontrol edilmelidir. Plaka kancalar için, burç, pimler, küçük delikler, kaldırma kulakları ve diğer bağlantı elemanları da gevşeklik ve aşınma açısından kontrol edilmelidir. Bazı büyük vinçlerde veya ağır hizmet tipi vinçlerde kullanılan kancalar için, iç kusurları kontrol etmek amacıyla tahribatsız muayene de kullanılmalıdır.

Tavan Vinci Kanca Yük Testi

Yeni bir kanca için, üreticiden alınan teknik sertifikaya ek olarak, kanca üzerindeki işaretlere göre bir yük testi yapılmalıdır. Kanca, ancak performansı yeterli olarak onaylandıktan sonra kullanılabilir. Kullanım sırasında aşınmış bir kanca için, izin verilen nominal kaldırma kapasitesini yeniden belirlemek amacıyla kademeli yük testi de yapılmalıdır.

Kontrol edilen kanca, belirtilen test yüküne maruz bırakıldıktan sonra, yük kaldırılıp 10 dakika süreyle havada asılı tutulmalıdır. Yük boşaltıldıktan sonra, herhangi bir kusur veya deformasyon olmamalıdır. Daha sonra kanca yüzeyi 20x büyütmeli bir büyüteçle incelenmeli ve çatlak bulunmamalıdır. Kanca açıklığı ölçülmeli ve orijinal değere göre artış 0,25%'yi geçmemelidir.

Tavan Vinci Kancası Hurda Kriterleri

Aşağıdaki koşullardan herhangi biri meydana gelirse kanca hurdaya çıkarılmalıdır:

• Yüzeyde çatlaklar oluşuyor.
• Tehlikeli bölgedeki aşınma, orijinal boyutun %'sine ulaşmaktadır.
• Kanca açıklığı, orijinal boyuta kıyasla 15% artar.
• Burulma deformasyonu 10 dereceden fazladır.
• Plastik deformasyon, tehlikeli kısımda veya kanca boynunda meydana gelir.

Cindy

Naber: +86 191 3738 6654

E-posta: cindywang@hndfcrane.com

Ben Cindy, vinç sektöründe 10 yıllık çalışma deneyimim ve çok sayıda profesyonel bilgi birikimim var. 500'den fazla müşteri için tatmin edici vinçleri seçtim. Vinçlerle ilgili herhangi bir ihtiyacınız veya sorunuz varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin, uzmanlığımı ve pratik deneyimimi kullanarak sorunu çözmenize yardımcı olacağım!