সূচিপত্র
ওভারহেড ক্রেন হুক সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত ভার বহনকারী যন্ত্রগুলোর মধ্যে অন্যতম। এর গঠন সরল, এটি তৈরি করা সহজ এবং বিভিন্ন উত্তোলন কাজে ব্যবহার করা যায়।

হুকের আকৃতি অনুসারে, ওভারহেড ক্রেন হুক একক হুক এবং দ্বৈত হুক-এ ভাগ করা যায়। একক হুক তৈরি করা এবং ব্যবহার করা সহজ, অন্যদিকে দ্বৈত হুকের জন্য বলের অবস্থা বেশি অনুকূল থাকে। কম উত্তোলন ক্ষমতার জন্য একক হুক ব্যবহার করা হয়। যখন উত্তোলন ক্ষমতা বেশি হয়, তখন হুকটিকে অতিরিক্ত ভারী হওয়া থেকে বাঁচাতে প্রায়শই দ্বৈত হুক ব্যবহার করা হয়। কাস্টিং ক্রেনের ক্ষেত্রে, বেশি উত্তোলন ক্ষমতার জন্যও ল্যামিনেটেড একক হুক ব্যবহার করা হয়, কারণ এগুলোকে ল্যাডেলের সাথে অবশ্যই সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হয়।

ফোর্জড হুকগুলিতে কম চাপযুক্ত স্থানে এমন স্থায়ী চিহ্ন দেওয়া উচিত যা সহজে মুছে যায় না। চিহ্নগুলির মধ্যে নির্ধারিত উত্তোলন ক্ষমতা, প্রস্তুতকারকের চিহ্ন, পরিদর্শন চিহ্ন, তারিখ এবং ক্রমিক নম্বর অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত। ফোর্জড হুক প্রস্তুতকারক পৃষ্ঠতল পরিদর্শন এবং লোড পরীক্ষা সম্পন্ন করার পর, একটি সামঞ্জস্যতার সনদপত্র প্রদান করা উচিত।
ল্যামিনেটেড হুক প্রতিটি প্লেট স্তরকে রিভেটের মাধ্যমে সংযুক্ত করে আটকানো হয়। রিভেটের পর, হুক প্লেটগুলোর সামনের প্রান্ত এবং উপরের প্রান্ত ঝালাই করা উচিত। ট্রানিয়ন অংশে ক্ষয় রোধ করার জন্য, হুকের বাঁকের উপরের দিকে একটি ক্ষয়-প্রতিরোধী ধাতব প্লেট স্থাপন করা উচিত, যা সহজে খোলা ও লাগানো যায়। কয়েকটি হুক-আকৃতির স্টিলের প্লেট স্তূপ করে এবং সেগুলোকে রিভেট দিয়ে সংযুক্ত করে একটি ল্যামিনেটেড হুক তৈরি করা হয়।
দুর্ঘটনাবশত হুক খুলে যাওয়া রোধ করতে, হুকটিতে এমন একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা থাকা উচিত যা ভার পিছলে পড়া প্রতিরোধ করে।

ওভারহেড ক্রেনের হুক ব্লক হলো হুক এবং চলমান পুলি ব্লকের একটি সমন্বয়। হুক ব্লকের মধ্যে সাধারণ হুক ব্লক এবং বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান হুক ব্লক অন্তর্ভুক্ত। একটি সাধারণ হুক ব্লকে, হুকটিকে হাতে ধাক্কা দিয়ে ঘোরানো যায়। যখন হুকটিকে ঘোরানোর অনুমতি দেওয়া হয় না, তখন একটি লকিং ডিভাইস যুক্ত করা যেতে পারে।

সাধারণ হুক ব্লকগুলো দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত কাঠামোতে পাওয়া যায়।
একটি দীর্ঘ-ধরণের হুক ব্লকে ছোট শ্যাঙ্কসহ একটি সাধারণ ছোট হুক ব্যবহার করা হয়। হুকটি হুক ক্রসবিমের উপর স্থাপিত থাকে, এবং শীবগুলো একটি পৃথক শীব শ্যাফটের উপর স্থাপিত থাকে। এই কাঠামোর সামগ্রিক উচ্চতা বেশি হয় এবং এটি কার্যকর উত্তোলন উচ্চতা কমিয়ে দেয়।

আগে শর্ট-টাইপ হুক ব্লকে লম্বা হুক ব্যবহার করা হতো। এই কাঠামোতে, পুলিগুলো সরাসরি হুক ক্রসবিমের উপর বসানো থাকে, যা এর উচ্চতা অনেক কমিয়ে দেয়। তবে, এই কাঠামোটি শুধুমাত্র ডাবল-রোপ রিভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যায়। একটি শর্ট-টাইপ হুক ব্লক শুধুমাত্র ছোট রিভিং রেশিওর জন্য উপযুক্ত। যখন রিভিং রেশিও বড় হয়, তখন পুলির সংখ্যা বেড়ে যায়, হুক ক্রসবিমটি অতিরিক্ত লম্বা হয়ে যায়, বেন্ডিং মোমেন্ট অনেক বেশি হয়ে যায় এবং হুকের নিজস্ব ওজনও বেড়ে যায়।

একটি বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান হুক ব্লক সাধারণত ব্রেকিং ফাংশনসহ একটি সাইক্লয়েডাল পিনহুইল গিয়ার্ড মোটর দ্বারা চালিত হয়, যা চিত্র ২-২১-এ আইটেম ১ হিসাবে চিহ্নিত। একটি থ্রি-ইন-ওয়ান রিডিউসারও ব্যবহার করা যেতে পারে। মোটরটি ফ্রিকশন কাপলিং ২-এর মাধ্যমে গিয়ার ৩ এবং ৪-কে চালিত করে, যার ফলে হুকটি ঘুরতে শুরু করে। যখন হুকটি নির্দিষ্ট অবস্থানে পৌঁছায়, তখন ক্যাম সুইচ প্লেট ৫ লিমিট সুইচ ৬-কে স্পর্শ করে, সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, ব্রেক মোটরটি ব্রেক করে এবং হুকটি নির্ধারিত কোণে থেমে যায়। ব্যবহারকারীর প্রয়োজন অনুযায়ী একটি কোণ লকিং ডিভাইসও সরবরাহ করা যেতে পারে।
একটি বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান হুকের ঘূর্ণন গতি সাধারণত প্রতি মিনিটে প্রায় ২ বার এবং ঘূর্ণন কোণ ২৭০ ডিগ্রির বেশি হয় না।

ওভারহেড ক্রেন হুকের বিপজ্জনক অংশগুলো দৈনিক পরিদর্শন এবং নিরাপত্তা পরিদর্শনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এলাকা। বল বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত বিপজ্জনক অংশগুলো চিহ্নিত করা যেতে পারে।

ধরে নিন, হুকে ঝোলানো ওজনটি হলো Q।
বিভিন্ন ধরণের উত্তোলন যন্ত্রপাতিতে হুক ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কিছু হুক পূর্বে ব্যবহৃত শিল্প মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়, আবার অন্যগুলো GB10051.1-5, লিফটিং হুকস অনুযায়ী তৈরি করা হয়। পরিদর্শন এবং পরীক্ষার সময়, বিভিন্ন ধরণের হুকের জন্য পরিদর্শনের বিষয়বস্তু এবং উপাদান সাধারণত একই থাকে, তবে নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা সামান্য ভিন্ন হতে পারে।
ক্লান্তিজনিত ফাটল রোধ করার জন্য ওভারহেড ক্রেনের হুক প্রতি ছয় মাস অন্তর পরিদর্শন করা, পরিষ্কার করা এবং লুব্রিকেন্ট দেওয়া উচিত।
সাধারণ পরিদর্শন পদ্ধতি হলো প্রথমে কেরোসিন দিয়ে হুকের মূল অংশটি পরিষ্কার করা। তারপর একটি ২০ গুণ বিবর্ধক কাচ ব্যবহার করে পরীক্ষা করা যে হুকের মূল অংশে, বিশেষ করে ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলোতে, কোনো ফাটল আছে কি না। হুকের শ্যাঙ্কের থ্রেড রিলিফ গ্রুভটি একটি পীড়ন কেন্দ্রীভূত হওয়ার স্থান এবং এতে কোনো ফাটল আছে কি না তা সতর্কতার সাথে পরীক্ষা করা উচিত। প্লেট হুকের ক্ষেত্রে, বুশিং, পিন, ছোট ছিদ্র, লিফটিং লাগ এবং অন্যান্য ফাস্টেনারগুলোও ঢিলা হয়ে গেছে কি না এবং ক্ষয় হয়েছে কি না তা পরীক্ষা করা উচিত। কিছু বড় ক্রেন বা হেভি-ডিউটি-শ্রেণির ক্রেনে ব্যবহৃত হুকের ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ ত্রুটি পরীক্ষা করার জন্য নন-ডেসট্রাকটিভ টেস্টিংও ব্যবহার করা উচিত।
নতুন হুকের ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারকের কারিগরি সনদের পাশাপাশি হুকের গায়ে থাকা চিহ্ন অনুযায়ী একটি ভার পরীক্ষা করা উচিত। হুকটির কার্যক্ষমতা উপযুক্ত বলে নিশ্চিত হওয়ার পরেই কেবল সেটি ব্যবহার করা যাবে। ব্যবহারের ফলে ক্ষয়প্রাপ্ত হুকের ক্ষেত্রে, অনুমোদিত নির্ধারিত উত্তোলন ক্ষমতা পুনঃনির্ধারণ করার জন্য প্রগতিশীল ভার পরীক্ষাও করা উচিত।
পরীক্ষাধীন হুকটিকে নির্দিষ্ট পরীক্ষার লোড দেওয়ার পর, লোডটি তুলে ১০ মিনিটের জন্য ঝুলিয়ে রাখতে হবে। লোড নামানোর পর, এতে কোনো ত্রুটি বা বিকৃতি থাকা উচিত নয়। এরপর একটি ২০x বিবর্ধক কাচ দিয়ে হুকের পৃষ্ঠতল পরীক্ষা করতে হবে এবং এতে কোনো ফাটল থাকা চলবে না। হুকের খোলা অংশটি পরিমাপ করতে হবে এবং মূল মানের তুলনায় এর বৃদ্ধি ০.২৫১TP1T-এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
নিম্নলিখিত শর্তগুলির মধ্যে কোনোটি ঘটলে একটি হুক বাতিল করা উচিত:
উইচ্যাট