کوپلینگ‌های جرثقیل سقفی: انواع رایج و الزامات ایمنی

کوپلینگ‌های جرثقیل سقفی اجزای مکانیکی هستند که برای اتصال شفت‌ها استفاده می‌شوند. در جرثقیل‌ها، آنها گشتاور را از موتور از طریق گیربکس و کوپلینگ به شفت کم‌سرعت منتقل می‌کنند و امکان بلند کردن و پایین آوردن بارها، حرکت چرخ دستی و حرکت جرثقیل را فراهم می‌کنند. انواع رایج شامل کوپلینگ‌های دنده‌ای، کوپلینگ‌های الاستیک شکوفه آلو و کوپلینگ‌های یونیورسال است که کوپلینگ دنده‌ای بیشترین کاربرد را در جرثقیل‌ها دارد.

انواع و ساختار کوپلینگ جرثقیل سقفی

کوپلینگ‌های هر مکانیزم جرثقیل معمولاً از کوپلینگ‌های دنده‌ای استفاده می‌کنند و برخی از کوپلینگ‌های الاستیک شکوفه آلو یا کوپلینگ‌های یونیورسال استفاده می‌کنند. این کوپلینگ‌ها همگی دارای عملکرد قابل اعتماد، ظرفیت انتقال قوی و جابجایی مجاز زیادی هستند. اتصال بین یک کوپلینگ و یک شفت استوانه‌ای از یک اتصال تداخلی کلیددار استفاده می‌کند.

کوپلینگ دنده ای جرثقیل سقفی

کوپلینگ دنده‌ای مزایایی از جمله اندازه کوچک، عمر طولانی، فاصله مجاز زیاد بین دو شفت متصل، نیاز به دقت نصب پایین و عملکرد قابل اعتماد را دارد. معایب آن وزن زیاد و فرآیند تولید پیچیده است.

کوپلینگ دنده‌ای گشتاور را از طریق دندانه‌های داخلی و خارجی منتقل می‌کند و جابجایی را از طریق فاصله دندانه جبران می‌کند. جابجایی زاویه‌ای مجاز دندانه‌های معمولی عموماً 0°30' و جابجایی زاویه‌ای مجاز دندانه‌های تاج‌دار عموماً 1°30' است.

کوپلینگ‌های دنده‌ای بر اساس کاربرد به نوع CL و نوع CLZ تقسیم می‌شوند، همانطور که در شکل نشان داده شده است.

کوپلینگ‌های الاستومری جرثقیل سقفی

در یک کوپلینگ الاستومری جرثقیلی، یک عنصر الاستیک به شکل شکوفه آلو بین دندانه‌های بیرون‌زده دو نیم کوپلینگ قرار می‌گیرد تا ضربه‌گیری ایجاد کند و جابجایی را جبران کند. جابجایی زاویه‌ای مجاز 0.35°–1° (بسته به مدل) است.

معمولاً، عنصر الاستیک شکوفه آلو هر ۳ تا ۶ ماه تعویض می‌شود. اگر در حین کار هیچ صدای غیرعادی وجود نداشته باشد و عنصر الاستیک هیچ ساییدگی یا پارگی نداشته باشد که بر استفاده تأثیر بگذارد، می‌توان به استفاده از آن ادامه داد.

کوپلینگ یونیورسال جرثقیل سقفی

در صورت نیاز، یا زمانی که جابجایی زاویه‌ای زیاد است، می‌توان از یک کوپلینگ یونیورسال استفاده کرد. حداکثر جابجایی زاویه‌ای مجاز یک کوپلینگ یونیورسال با شفت متقاطع می‌تواند به بیش از 10 درجه برسد. یاتاقان‌های کوپلینگ با گریس پایه لیتیوم روانکاری می‌شوند. پیچ‌ها با گشتاور پیش‌بار مشخص شده سفت می‌شوند و سفتی آنها باید مرتباً بررسی شود.

الزامات ایمنی کوپلینگ جرثقیل سقفی

• اگر کوپلینگ دنده‌ای ترک خورده، دندانه‌های شکسته یا ساییدگی ضخامت دندانه آن برای مکانیزم بالابر به 15% ضخامت اولیه و برای سایر مکانیزم‌ها به 20% برسد، باید اوراق شود.
• پیچ‌های اتصال کوپلینگ، پیچ‌های دقیق و محکمی هستند که نیروی برشی را تحمل می‌کنند، بنابراین نباید با پیچ‌های معمولی تعویض شوند.
• وقتی سوراخ‌های پیچ‌های اتصال به شدت ساییده شوند، مکانیزم هنگام شروع به کار می‌پرد و حتی ممکن است پیچ‌ها کنده شوند.
• گوشه مقعر شیار شیار شفت، ناحیه تمرکز تنش است و باید به دقت از نظر ترک بررسی شود.
• بازرسی سایش و ترک چرخ‌دنده‌های کوپلینگ همانند چرخ‌دنده‌های معمولی است.
• برای کوپلینگ‌های یونیورسال، عمدتاً در حین کار، نویز غیرعادی، لرزش، گرما، نشتی روغن و شل شدن پیچ‌های اتصال را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه مورد غیرعادی، فوراً کار را متوقف کرده و علت را برای رفع وضعیت غیرعادی پیدا کنید.

سیندی

واتس اپ: +86 191 3738 6654

پست الکترونیک: cindywang@hndfcrane.com

من سیندی هستم، با 10 سال سابقه کار در صنعت جرثقیل و انباشته دانش حرفه ای. من جرثقیل های رضایت بخش را برای بیش از 500 مشتری انتخاب کرده ام. اگر در مورد جرثقیل ها نیاز یا سوالی دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من از تخصص و تجربه عملی خود برای کمک به شما در حل مشکل استفاده خواهم کرد!