天井クレーン用カップリング：一般的な種類と安全要件

2026 年 9 月 21 日

天井クレーン用連結装置カップリングは、シャフトを接続するために使用される機械部品です。クレーンでは、モーターからギアボックスとカップリングを介して低速シャフトにトルクを伝達し、荷物の昇降、トロリーの移動、およびクレーンの移動を可能にします。一般的なタイプには、ギアカップリング、プラムブロッサム型弾性カップリング、ユニバーサルカップリングなどがあり、クレーンではギアカップリングが最も広く使用されています。

天井クレーンの連結装置の種類と構造

各クレーン機構のカップリングは通常、ギアカップリングを使用し、一部には梅花型弾性カップリングやユニバーサルカップリングが用いられます。これらのカップリングはすべて、信頼性の高い動作、強力な伝達能力、および大きな許容変位を備えています。カップリングと円筒形シャフトとの接続には、キー付き圧入が用いられます。

天井クレーン用ギアカップリング

ギアカップリングの利点は、小型であること、長寿命であること、接続された2つのシャフト間のオフセット許容範囲が大きいこと、設置精度に対する要求が低いこと、そして信頼性の高い動作である。欠点は、重量が重く、製造が複雑であることである。

歯車連結器は、内歯と外歯を介してトルクを伝達し、歯の隙間によって変位を補償します。通常の歯の許容角度変位は一般的に0°30′、クラウン歯の許容角度変位は一般的に1°30′です。

図に示すように、用途に応じて、ギアカップリングはCL型とCLZ型に分類される。

天井クレーン用エラストマーカップリング

クレーン用エラストマーカップリングでは、2つのハーフカップリングの突出した歯の間に梅の花形の弾性要素が挿入され、緩衝作用と変位補償の役割を果たします。許容される角度変位は0.35°～1°です（機種によって異なります）。

一般的に、梅花型弾性部品は3～6ヶ月ごとに交換します。動作中に異音がなく、弾性部品に摩耗や破損など使用に支障がない場合は、引き続き使用できます。

天井クレーン用ユニバーサルカップリング

必要に応じて、または角度変位が大きい場合は、ユニバーサルカップリングを使用できます。クロスシャフトユニバーサルカップリングの最大許容角度変位は10°を超える場合があります。カップリングベアリングにはリチウム系グリースが塗布されています。ボルトは規定の予圧トルクで締め付けられ、締め付け状態は頻繁に確認する必要があります。

天井クレーンの連結部の安全要件

ギアカップリングに亀裂、歯の破損、または歯の厚さの摩耗が、昇降機構の場合は元の厚さの15%、その他の機構の場合は20%に達した場合は、廃棄する必要があります。
カップリングの接続ボルトは、せん断力を支える精密な密着ボルトであるため、通常のボルトに交換してはなりません。
接続ボルト穴がひどく摩耗すると、始動時に機構がガタつき、ボルトが折れてしまう可能性さえあります。
軸穴キー溝の凹状の角は応力集中箇所であるため、亀裂がないか注意深く検査する必要があります。
連結歯車の摩耗および亀裂検査は、一般歯車の場合と同様です。
ユニバーサルカップリングの場合、運転中は主に異音、振動、発熱、油漏れ、接続ボルトの緩みがないかを確認してください。異常が発見された場合は、直ちに運転を停止し、原因を究明して異常状態を解消してください。