اوور ہیڈ کرین کپلنگز: عام اقسام اور حفاظتی تقاضے

اوور ہیڈ کرین کپلنگز مکینیکل اجزاء ہیں جو شافٹ کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ کرینوں میں، وہ گیئر باکس کے ذریعے موٹر سے ٹارک منتقل کرتے ہیں اور کم رفتار شافٹ میں جوڑے جاتے ہیں، جس سے بوجھ اٹھانے اور کم کرنے، ٹرالی کے سفر، اور کرین کے سفر کو قابل بناتے ہیں۔ عام اقسام میں گیئر کپلنگ، پلم-بلاسم لچکدار کپلنگ، اور یونیورسل کپلنگ شامل ہیں، جن میں کرینوں پر گئر کپلنگ سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔

اوور ہیڈ کرین کپلنگ کی اقسام اور ساخت

ہر کرین میکانزم کے کپلنگز عام طور پر گیئر کپلنگز کا استعمال کرتے ہیں، اور کچھ پلم-بلاسم لچکدار کپلنگ یا یونیورسل کپلنگ استعمال کرتے ہیں۔ یہ جوڑے قابل بھروسہ آپریشن، مضبوط ٹرانسمیشن صلاحیت، اور بڑی قابل اجازت نقل مکانی کے حامل ہیں۔ ایک جوڑے اور بیلناکار شافٹ کے درمیان کنکشن ایک کلید مداخلت فٹ کا استعمال کرتا ہے۔

اوور ہیڈ کرین گیئر کپلنگ

گیئر کپلنگ میں چھوٹے سائز، طویل سروس کی زندگی، دو منسلک شافٹ کے درمیان ایک بڑا قابل اجازت آفسیٹ، کم تنصیب کی درستگی کے تقاضے، اور قابل اعتماد آپریشن کے فوائد ہیں۔ اس کے نقصانات بھاری وزن اور پیچیدہ مینوفیکچرنگ ہیں۔

گیئر کپلنگ اندرونی اور بیرونی دانتوں کے ذریعے ٹارک منتقل کرتا ہے، اور دانتوں کی صفائی کے ذریعے نقل مکانی کی تلافی کرتا ہے۔ عام دانتوں کا قابل قبول کونیی نقل مکانی عام طور پر 0°30′ ہے، اور تاج والے دانتوں کا عام طور پر 1°30′ ہوتا ہے۔

درخواست کے مطابق، گیئر کپلنگ کو CL قسم اور CLZ قسم میں تقسیم کیا گیا ہے، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

اوور ہیڈ کرین Elastomeric Couplings

کرین ایلسٹومیرک کپلنگ میں، دو نصف کپلنگز کے پھیلے ہوئے دانتوں کے درمیان بیر کی شکل کا ایک لچکدار عنصر ڈالا جاتا ہے تاکہ کشن فراہم کیا جا سکے اور نقل مکانی کی تلافی ہو سکے۔ قابل قبول کونیی نقل مکانی 0.35°–1° ہے (ماڈل پر منحصر ہے)۔

عام طور پر، پلم-بلاسم لچکدار عنصر کو ہر 3-6 ماہ بعد تبدیل کیا جاتا ہے۔ اگر آپریشن کے دوران کوئی غیر معمولی شور نہ ہو اور لچکدار عنصر کا کوئی لباس یا پھٹ نہ ہو جو استعمال کو متاثر کرتا ہو، تو اس کا استعمال جاری رکھا جا سکتا ہے۔

اوور ہیڈ کرین یونیورسل کپلنگ

اگر ضرورت ہو، یا جب کونیی نقل مکانی بڑی ہو تو، ایک عالمگیر جوڑے کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کراس شافٹ یونیورسل کپلنگ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت کونیی نقل مکانی 10° سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔ کپلنگ بیرنگ لتیم پر مبنی چکنائی سے چکنا ہوتے ہیں۔ بولٹ کو ایک مخصوص پری لوڈ ٹارک پر سخت کیا جاتا ہے، اور ان کی سختی کو بار بار چیک کیا جانا چاہیے۔

اوور ہیڈ کرین کپلنگ سیفٹی کے تقاضے

• اگر گیئر کپلنگ میں دراڑیں، ٹوٹے ہوئے دانت، یا دانتوں کی موٹائی ہوسٹنگ میکانزم کے لیے اصل موٹائی کے 15% یا دوسرے میکانزم کے لیے 20% تک پہنچ گئی ہو تو اسے ختم کر دیا جانا چاہیے۔
• جوڑے کو جوڑنے والے بولٹ درست قریبی فٹنگ بولٹ ہیں جو قینچ کی طاقت رکھتے ہیں، لہذا انہیں عام بولٹ سے تبدیل نہیں کیا جانا چاہیے۔
• جب جڑنے والے بولٹ کے سوراخوں کو سختی سے پہنا جاتا ہے، شروع ہونے پر میکانزم چھلانگ لگا دے گا، اور بولٹ کاٹ بھی سکتے ہیں۔
• شافٹ ہول کی وے کا مقعر کونا تناؤ کے ارتکاز کا علاقہ ہے اور دراڑ کے لیے احتیاط سے معائنہ کیا جانا چاہیے۔
• کپلنگ گیئرز کے پہننے اور شگاف کا معائنہ عام گیئرز جیسا ہی ہے۔
• یونیورسل کپلنگ کے لیے، بنیادی طور پر آپریشن کے دوران غیر معمولی شور، کمپن، ہیٹنگ، تیل کے رساو اور ڈھیلے کنیکٹنگ بولٹس کی جانچ کریں۔ اگر کوئی غیر معمولی چیز پائی جائے تو فوری طور پر آپریشن بند کر دیں اور غیر معمولی حالت کو ختم کرنے کی وجہ تلاش کریں۔

سنڈی

واٹس ایپ: +86 191 3738 6654

ای میل: cindywang@hndfcrane.com

میں سنڈی ہوں، کرین انڈسٹری میں کام کرنے کے 10 سال کے تجربے کے ساتھ اور میرے پاس پیشہ ورانہ علم کا خزانہ ہے۔ میں نے 500+ صارفین کے لیے اطمینان بخش کرینوں کا انتخاب کیا ہے۔ اگر آپ کو کرینوں کے بارے میں کوئی ضرورت یا سوالات ہیں، تو براہ کرم مجھ سے بلا جھجھک رابطہ کریں، میں مسئلہ کو حل کرنے میں آپ کی مدد کے لیے اپنی مہارت اور عملی تجربہ استعمال کروں گا!