Gandingan Kren Atas: Jenis Biasa dan Keperluan Keselamatan

Gandingan kren atas adalah komponen mekanikal yang digunakan untuk menyambungkan aci. Dalam kren, ia menghantar tork dari motor melalui kotak gear dan gandingan ke aci berkelajuan rendah, membolehkan pengangkatan dan penurunan beban, pergerakan troli dan pergerakan kren. Jenis biasa termasuk gandingan gear, gandingan elastik bunga plum dan gandingan universal, dengan gandingan gear yang paling banyak digunakan pada kren.

Jenis dan Struktur Gandingan Kren Atas

Gandingan setiap mekanisme kren biasanya menggunakan gandingan gear, dan ada yang menggunakan gandingan elastik bunga plum atau gandingan universal. Kesemua gandingan ini mempunyai operasi yang andal, kapasiti penghantaran yang kuat, dan anjakan yang dibenarkan yang besar. Sambungan antara gandingan dan aci silinder menggunakan padanan gangguan berkunci.

Gandingan Gear Kren Atas

Gandingan gear mempunyai kelebihan saiz kecil, jangka hayat yang panjang, ofset yang dibenarkan besar antara dua aci yang disambungkan, keperluan ketepatan pemasangan yang rendah, dan operasi yang boleh dipercayai. Kelemahannya ialah berat yang berat dan pembuatan yang kompleks.

Gandingan gear menghantar tork melalui gigi dalaman dan luaran, dan mengimbangi anjakan melalui jarak gigi. Anjakan sudut yang dibenarkan bagi gigi biasa pada amnya 0°30′, dan gigi bermahkota pada amnya 1°30′.

Mengikut aplikasi, gandingan gear dibahagikan kepada jenis CL dan jenis CLZ, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Gandingan Elastomer Kren Atas

Dalam gandingan elastomerik kren, elemen elastik berbentuk bunga plum dimasukkan di antara gigi yang menonjol pada dua gandingan separuh untuk memberikan kusyen dan mengimbangi anjakan. Anjakan sudut yang dibenarkan ialah 0.35°–1° (bergantung pada model).

Secara amnya, elemen elastik bunga plum digantikan setiap 3–6 bulan. Jika tiada bunyi bising yang tidak normal semasa operasi dan elemen elastik tidak haus atau koyak yang menjejaskan penggunaan, ia boleh terus digunakan.

Gandingan Universal Kren Atas

Jika diperlukan, atau apabila anjakan sudutnya besar, gandingan universal boleh digunakan. Anjakan sudut maksimum yang dibenarkan bagi gandingan universal aci silang boleh mencapai lebih daripada 10°. Galas gandingan dilincirkan dengan gris berasaskan litium. Bolt diketatkan kepada tork prabeban yang ditentukan, dan keketatannya hendaklah diperiksa dengan kerap.

Keperluan Keselamatan Gandingan Kren Atas

• Gandingan gear harus dikikis jika ia mempunyai retakan, gigi patah, atau ketebalan gigi yang haus mencapai 15% daripada ketebalan asal untuk mekanisme pengangkat atau 20% untuk mekanisme lain.
• Bolt penyambung gandingan ialah bolt pemasangan rapat yang jitu yang menanggung daya ricih, jadi ia tidak boleh digantikan dengan bolt biasa.
• Apabila lubang bolt penyambung haus teruk, mekanisme tersebut akan melompat apabila dihidupkan, dan bolt juga mungkin akan tercabut.
• Sudut cekung laluan kunci lubang aci merupakan kawasan tumpuan tegasan dan perlu diperiksa dengan teliti untuk retakan.
• Pemeriksaan haus dan retak gear gandingan adalah sama seperti gear umum.
• Untuk gandingan universal, periksa terutamanya bunyi bising yang tidak normal, getaran, pemanasan, kebocoran minyak dan bolt penyambung yang longgar semasa operasi. Jika terdapat sebarang keganjilan, hentikan operasi dengan segera dan cari puncanya untuk menghapuskan keadaan yang tidak normal.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

e-mel: cindywang@hndfcrane.com

Saya Cindy, dengan 10 tahun pengalaman bekerja dalam industri kren dan mengumpul banyak pengetahuan profesional. Saya telah memilih kren yang memuaskan untuk 500+ pelanggan. Jika anda mempunyai sebarang keperluan atau soalan tentang kren, sila hubungi saya, saya akan menggunakan kepakaran dan pengalaman praktikal saya untuk membantu anda menyelesaikan masalah!