Khớp nối cần cẩu trên cao: Các loại phổ biến và yêu cầu an toàn

Khớp nối cần cẩu trên cao Khớp nối là các bộ phận cơ khí được sử dụng để kết nối các trục. Trong cần cẩu, chúng truyền mô-men xoắn từ động cơ thông qua hộp số và khớp nối đến trục tốc độ thấp, cho phép nâng hạ tải trọng, di chuyển xe đẩy và di chuyển cần cẩu. Các loại phổ biến bao gồm khớp nối bánh răng, khớp nối đàn hồi hình hoa mai và khớp nối vạn năng, trong đó khớp nối bánh răng được sử dụng rộng rãi nhất trên cần cẩu.

Các loại và cấu trúc khớp nối cần cẩu trên cao

Các khớp nối của mỗi cơ cấu cần cẩu thường sử dụng khớp nối bánh răng, và một số sử dụng khớp nối đàn hồi hình hoa mai hoặc khớp nối vạn năng. Tất cả các khớp nối này đều hoạt động đáng tin cậy, có khả năng truyền tải mạnh mẽ và độ dịch chuyển cho phép lớn. Mối nối giữa khớp nối và trục hình trụ sử dụng kiểu lắp ghép có then.

Khớp nối bánh răng cần cẩu trên cao

Khớp nối bánh răng có ưu điểm là kích thước nhỏ, tuổi thọ cao, độ lệch cho phép lớn giữa hai trục nối, yêu cầu độ chính xác lắp đặt thấp và hoạt động đáng tin cậy. Nhược điểm của nó là trọng lượng nặng và quy trình chế tạo phức tạp.

Khớp nối bánh răng truyền mô-men xoắn thông qua các răng trong và ngoài, và bù lại sự dịch chuyển thông qua khe hở răng. Độ dịch chuyển góc cho phép của răng thông thường thường là 0°30′, và của răng có đỉnh lồi thường là 1°30′.

Theo ứng dụng, khớp nối bánh răng được chia thành loại CL và loại CLZ, như thể hiện trong hình.

Khớp nối đàn hồi cho cần cẩu trên cao

Trong khớp nối đàn hồi của cần cẩu, một phần tử đàn hồi hình hoa mai được chèn vào giữa các răng nhô ra của hai nửa khớp nối để tạo độ giảm chấn và bù lại sự dịch chuyển. Độ dịch chuyển góc cho phép là 0,35°–1° (tùy thuộc vào kiểu máy).

Thông thường, bộ phận đàn hồi hình hoa mai được thay thế sau mỗi 3-6 tháng. Nếu không có tiếng ồn bất thường trong quá trình hoạt động và bộ phận đàn hồi không bị mòn hoặc đứt gây ảnh hưởng đến việc sử dụng, thì có thể tiếp tục sử dụng.

Khớp nối vạn năng cần cẩu trên cao

Nếu cần thiết, hoặc khi độ lệch góc lớn, có thể sử dụng khớp nối vạn năng. Độ lệch góc tối đa cho phép của khớp nối vạn năng trục ngang có thể đạt hơn 10°. Các ổ trục của khớp nối được bôi trơn bằng mỡ gốc lithium. Các bu lông được siết chặt đến mô-men xoắn tải trước quy định, và độ chặt của chúng cần được kiểm tra thường xuyên.

Yêu cầu an toàn về khớp nối cần cẩu trên cao

• Cần loại bỏ khớp nối bánh răng nếu nó bị nứt, gãy răng hoặc mòn độ dày răng đến mức 15% so với độ dày ban đầu đối với cơ cấu nâng hạ hoặc 20% đối với các cơ cấu khác.
• Các bu lông nối khớp là loại bu lông có độ chính xác cao, chịu được lực cắt, do đó không được thay thế bằng các bu lông thông thường.
• Khi các lỗ bắt bu lông bị mòn nghiêm trọng, cơ cấu sẽ bị giật khi khởi động, và thậm chí các bu lông có thể bị gãy.
• Góc lõm của rãnh then lỗ trục là khu vực tập trung ứng suất và cần được kiểm tra kỹ lưỡng xem có vết nứt hay không.
• Việc kiểm tra độ mài mòn và nứt vỡ của các bánh răng khớp nối cũng tương tự như đối với các bánh răng thông thường.
• Đối với khớp nối vạn năng, cần kiểm tra kỹ các hiện tượng như tiếng ồn bất thường, rung động, nóng lên, rò rỉ dầu và các bu lông nối bị lỏng trong quá trình hoạt động. Nếu phát hiện bất kỳ điều gì bất thường, hãy dừng hoạt động ngay lập tức và tìm ra nguyên nhân để khắc phục tình trạng bất thường đó.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Tôi là Cindy, với 10 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành cần cẩu và tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn. Tôi đã lựa chọn những chiếc cần cẩu thỏa mãn cho hơn 500 khách hàng. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu hoặc câu hỏi nào về cần cẩu, vui lòng liên hệ với tôi, tôi sẽ sử dụng chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của mình để giúp bạn giải quyết vấn đề!