مكابح الرافعات العلوية: أنواعها، متطلبات السلامة، وصيانتها

تُعدّ متطلبات صيانة فرامل الرافعات العلوية ضرورية لضمان سلامة عمليات الرفع والتحريك. تستخدم معظم آليات الرافعات فرامل مغلقة عادةً. يجب أن تحتوي كل آلية رفع على فرامل واحدة على الأقل، ويمكن تركيب فراملتين عند الحاجة وفقًا للتصميم أو بناءً على طلب المستخدم. عادةً ما تكون كل آلية تحريك مزودة بفرامل واحدة.

يُعدّ المكبح عنصرًا أساسيًا للسلامة، ويجب ضبط عزم الكبح وفقًا لمتطلبات الرسم الهندسي. أما بالنسبة للآليات المتحركة، فيمكن ضبط العزم وفقًا لظروف التشغيل الفعلية للحفاظ على سلامة الرافعة واستقرارها.

أنواع فرامل الرافعات العلوية

تعتبر الفرامل جزءًا لا غنى عنه في الرافعة. أثناء عمليات الرفع، يمكنها تثبيت الحمولة في موضع ثابت في الهواء، وإبطاء حركة الآلية المتحركة، وإيقاف الحركة في النهاية.

بحسب حالة التشغيل، يمكن تقسيم المكابح إلى مكابح مغلقة عادةً ومكابح مفتوحة عادةً. تستخدم الرافعات عادةً المكابح المغلقة عادةً. تبقى المكابح المغلقة عادةً مُفعّلة عندما تكون الآلية متوقفة عن العمل. وعندما تحتاج الآلية إلى التشغيل، يقوم جهاز تحرير المكابح بفصل زوج الاحتكاك حتى تتمكن الآلية من الحركة.

شائع مكابح رافعة علوية تشمل هذه الأنواع مكابح الكتلة الكهروهيدروليكية ذات التيار المتردد YWZ وYWZE وYWZB وYWL وYWH. تتميز سلسلتا YWL وYWH بمحركات دفع علوية وهيكل مدمج، لذا فهي شائعة الاستخدام في آليات الحركة. تشمل الأنواع الشائعة الأخرى مكابح الكتلة الكهرومغناطيسية ذات التيار المتردد MW وJZ وTJ وTZ، ومكابح الكتلة الكهرومغناطيسية ذات التيار المستمر MWZ وZWZ، ومكابح القرص الكهروهيدروليكية ذات التيار المتردد YPZ وYP.

بحسب التطبيق، قد يشتمل المكابح أيضًا على التحرير اليدوي، والتعويض التلقائي عن التآكل، ومفاتيح حد التآكل، ومفاتيح حد فتح أو إغلاق المكابح.

يوضح الشكل 2-15 مخططًا لفرامل كتلة كهروهيدروليكية تعمل بتيار متردد من نوع YWZ. ويوضح الشكل 2-16 فرامل كتلة كهرومغناطيسية تعمل بتيار متردد من نوع JZ. ويوضح الشكل 2-17 فرامل كتلة كهرومغناطيسية تعمل بتيار مستمر من نوع ZWZ. ويوضح الشكل 2-18 فرامل قرصية كهروهيدروليكية تعمل بتيار متردد من نوع YPZ.

من حيث التركيب، يمكن تقسيم فرامل الرافعات إلى فرامل كتلية، وفرامل شريطية، وفرامل قرصية، وأنواع أخرى.

تتميز فرامل الكتل بتصميم بسيط وسهولة نسبية في التصنيع والتركيب والضبط. ولذلك فهي أكثر أنواع الفرامل استخدامًا في الرافعات. ويمكن تقسيم فرامل الكتل إلى الأنواع التالية:

• مكابح الكتلة قصيرة الشوط: تتميز مكابح الكتلة قصيرة الشوط ببنية بسيطة، ووزن خفيف، وسرعة كبح عالية. أما عيوبها فتتمثل في قوة الصدم العالية، والضوضاء المرتفعة، وقصر العمر الافتراضي، وانخفاض عزم الكبح، ووجود مغناطيسية متبقية. وهي غير مناسبة لآليات الرفع.
• مكابح الكتلة ذات الشوط الطويل: تتميز مكابح الكتلة ذات الشوط الطويل بشوط أطول، وكبح أسرع، ومغناطيسية متبقية أقل، ومستوى أمان أفضل. أما عيوبها فتتمثل في قوة الصدم والضوضاء العالية نسبيًا، وقصر عمرها الافتراضي، وتعقيد مكوناتها، وكبر حجمها ووزنها، وانخفاض كفاءتها.
• مكابح الكتلة الكهروهيدروليكية: تتكون مكابح الكتلة الكهروهيدروليكية عادةً من إطار مكابح، ومغناطيس كهربائي هيدروليكي، ومقوم سيليكون. وهي توفر بدء تشغيل وكبح سلسين، وضوضاء منخفضة، وقدرة على التبديل المتكرر، وعمر خدمة طويل، وتعويض تلقائي للتآكل، وبنية مدمجة، وسهولة في الضبط والصيانة.
• فرامل أسطوانية كهروهيدروليكية للدافع: توفر هذه الفرامل بدء تشغيل وكبحًا سلسًا مع ضوضاء منخفضة. وهي مناسبة للتشغيل المتكرر، وتتميز بعمر خدمة طويل، وقوة دفع ثابتة، وتصميم مدمج، وسهولة الضبط والصيانة.

متطلبات السلامة لفرامل الرافعات العلوية

• يجب أن تكون الرافعات التي تعمل بالطاقة مزودة بمكابح على آليات الرفع والتحريك والدوران والحركة.
• يجب أن تكون فرامل آليات الرفع والتحريك فرامل مغلقة عادةً.
• بالنسبة للآليات المستخدمة لرفع المعادن الساخنة، أو البضائع الخطرة القابلة للاشتعال، أو الأحمال التي قد يؤدي تعطلها إلى خطر أو خسارة كبيرة، يجب أن تكون كل وحدة قيادة في آلية الرفع مزودة بفراملتين. ويجب أن تكون كل فرامل قادرة على تحمل قدرة الرفع المقدرة بشكل مستقل.
• بالنسبة لآليات الحركة ذات المحركات المنفصلة، يجب ضبط عزم الكبح لكل مكبح على نفس المستوى. يساعد ذلك على منع انحراف الجسر وتآكل قضبان عجلات الرافعة.
• يجب أن يفي عامل الأمان الخاص بالفرامل المثبتة على كل آلية بالمتطلبات المعمول بها.
• في حالة عزم الدوران المقنن، يجب أن تستوفي منطقة التلامس بين بطانة فرامل الكتلة وسطح عمل أسطوانة الفرامل المتطلبات التالية:
  • بالنسبة لبطانات الفرامل المصبوبة، يجب أن تلامس كل بطانة ما لا يقل عن 50% من منطقة التلامس المصممة.
  • بالنسبة لبطانات الفرامل المصنوعة من الأسبستوس العادي، يجب أن تلامس كل بطانة ما لا يقل عن 70% من منطقة التلامس المصممة.
• يجب ضبط الفرامل بشكل صحيح، وأن تفتح وتغلق بسلاسة، وأن تعمل بكفاءة وموثوقية. ويجب فحصها أثناء اختبار حمولة الرافعة.
• يجب أن يكون سطح الاحتكاك لأسطوانة الفرامل متلامساً بشكل متساوٍ. ويجب أن يكون خالياً من العيوب أو التلوث بالزيت الذي قد يؤثر على أداء الفرامل.
• يجب ألا تتجاوز درجة حرارة أسطوانة الفرامل عمومًا 120 درجة مئوية فوق درجة حرارة الجو المحيط. أثناء الفحص، يمكن تحديد ارتفاع درجة الحرارة من خلال التحقق مما إذا كانت بطانة الفرامل محترقة أو ما إذا كانت هناك رائحة احتراق.
• يجب تركيب أسطوانة الفرامل بشكل صحيح. يجب ألا تكون المفاتيح وأجزاء التوصيل مفكوكة.

صيانة وضبط فرامل الرافعة العلوية

مسافة حركة الفرامل

يُعدّ مدى حركة الكبح بالغ الأهمية لتشغيل الرافعة ولضمان السلامة. فإذا كانت مسافة الانزلاق قصيرة جدًا، فقد يكون الكبح مفاجئًا للغاية، مما يُسبب اصطدامًا، وتأرجحًا للحمل، وتشوهًا في الجسر، وتلفًا في مكوناته. أما إذا كانت مسافة الانزلاق طويلة جدًا، فسيصبح تحديد موضع الحمل غير دقيق، وقد تقع حوادث.

تُعدّ مسافة انزلاق الخطاف بالغة الأهمية لآلية الرفع. فعندما يتوقف الخطاف المُحمّل فجأة، قد تتسبب قوة القصور الذاتي في اهتزاز العارضة الرئيسية، وقد تُحدث صدمة قوية ومفاجئة على سلك الرفع. وفي الحالات الشديدة، قد يؤدي ذلك إلى انقطاع سلك الرفع. إذا كانت مسافة انزلاق الخطاف طويلة جدًا، فلن تتمكن الرافعة من العمل بشكل طبيعي، وسيزداد خطر وقوع الحوادث. ويساعد ضبط عزم الكبح بشكل صحيح على تحقيق مسافة انزلاق مناسبة للخطاف.

ضبط فرامل أسطوانة الدفع الكهروهيدروليكي

في حالة فرامل الأحذية الهيدروليكية الدافعة، يجب ضبط شوط عمل قضيب الدفع أولاً. مع ضمان الحد الأدنى من خلوص تحرير حذاء الفرامل، يجب أن يكون شوط قضيب الدفع الهيدروليكي أصغر ما يمكن. قم بفك صامولة القفل، وأدر القضيب القطري 6، واجعل شوط قضيب الدفع 17 يفي بالمتطلبات الفنية، ثم أعد ربط الصامولة.

لضبط طول الزنبرك الرئيسي، قم بفك صامولة القفل، ثم أمسك رأس قضيب السحب المربع رقم 10 بمفتاح ربط، وقم بتدوير الصامولة. يؤدي ضغط أو تمديد الزنبرك الرئيسي رقم 8 إلى تغيير عزم الكبح. أحكم ربط صامولة القفل بعد الضبط.

لضبط الخلوص بين بطانة الفرامل وأسطوانة الفرامل، ارفع أولاً ذراع الدفع إلى أعلى وضعية. ثم قم بفك صامولة قفل المعوض التلقائي، ثم أدر برغي الضبط حتى يصبح الخلوص بين بطانة الفرامل وأسطوانة الفرامل مناسبًا.

صيانة الفرامل

يجب أن تشمل صيانة المكابح التشحيم المنتظم لجميع نقاط الارتكاز. في الظروف العادية، يُنصح بتشحيمها مرة واحدة أسبوعيًا. أما في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، فيُنصح بتشحيمها كل ثلاثة أيام. تجنب ملامسة زيت التشحيم لبطانة الاحتكاك أو أسطوانة المكابح.

يجب إزالة الأوساخ الموجودة بين شريط الفرامل وأسطوانة الفرامل في الوقت المناسب.

يجب تغيير الزيت في دافع تحرير المكابح الكهرومغناطيسي الهيدروليكي كل ستة أشهر. في حال وجود شوائب ميكانيكية في الزيت، يجب تفكيك وحدة التحرير وتنظيف جميع أجزائها بالبنزين. تجنب غسل الملف بالبنزين. قبل إعادة التركيب، انقع حلقة منع التسرب في الزيت الجديد المستخدم لوحدة التحرير لمنع تلفها.

سيندي

واتساب: +86 191 3738 6654

بريد إلكتروني: cindywang@hndfcrane.com

أنا سيندي، ولدي 10 سنوات من الخبرة العملية في صناعة الرافعات واكتسبت ثروة من المعرفة المهنية. لقد اخترت الرافعات المرضية لأكثر من 500 عميل. إذا كانت لديك أي احتياجات أو أسئلة حول الرافعات، فلا تتردد في الاتصال بي، وسأستخدم خبرتي وخبرتي العملية لمساعدتك في حل المشكلة!