Yuqori kran tormozlari: turlari, xavfsizlik talablari va texnik xizmat ko'rsatish

Yuqori kran tormozlariga texnik xizmat ko'rsatish talablari xavfsiz ko'tarish va harakatlanish operatsiyalari uchun juda muhimdir. Ko'pgina kran mexanizmlari odatda yopiq tormozlardan foydalanadi. Har bir ko'tarish mexanizmida kamida bitta tormoz bo'lishi kerak va loyiha yoki foydalanuvchi talab qilganda ikkita tormoz o'rnatilishi mumkin. Har bir harakatlanish mexanizmi odatda bitta tormoz bilan jihozlangan.

Tormoz xavfsizlikning asosiy komponentidir. Uning tormozlash momenti chizma talablariga muvofiq sozlanishi kerak. Harakatlanuvchi mexanizmlar uchun kranni xavfsiz va barqaror saqlash uchun moment haqiqiy ish sharoitlariga muvofiq sozlanishi mumkin.

Yuqori kran tormoz turlari

Tormoz kranning ajralmas qismidir. Ko'tarish operatsiyalari paytida u yukni havoda belgilangan holatda ushlab turishi, harakatlanuvchi mexanizmni sekinlashtirishi va nihoyat harakatni to'xtatishi mumkin.

Ishlash holatiga ko'ra, tormozlar normal yopiq tormozlar va normal ochiq tormozlarga bo'linishi mumkin. Kranlar odatda normal yopiq tormozlardan foydalanadilar. Mexanizm ishlamayotganda normal yopiq tormoz ishga tushirilgan holda qoladi. Mexanizm ishlashi kerak bo'lganda, tormozni bo'shatish moslamasi ishqalanish juftligini ajratib turadi, shunda mexanizm harakatlana oladi.

Umumiy yuqori kran tormozlari YWZ, YWZE, YWZB, YWL va YWH AC elektro-gidravlik blok tormozlarini o'z ichiga oladi. YWL va YWH seriyalari tepaga o'rnatilgan itaruvchi mexanizmlarga va ixcham tuzilishga ega, shuning uchun ular ko'pincha harakat mexanizmlarida qo'llaniladi. Boshqa keng tarqalgan turlariga MW, JZ, TJ va TZ AC elektromagnit blok tormozlari, MWZ va ZWZ DC elektromagnit blok tormozlari va YPZ va YP AC elektro-gidravlik disk tormozlari kiradi.

Qo'llanilishga qarab, tormoz qo'lda bo'shatish, avtomatik aşınma kompensatsiyasi, aşınma chegarasi harakatlanish tugmalari va tormozni ochish yoki yopish chegarasi tugmalarini ham o'z ichiga olishi mumkin.

2-15-rasmda YWZ AC elektro-gidravlik blok tormozining konturi ko'rsatilgan. 2-16-rasmda JZ AC elektromagnit blok tormozi ko'rsatilgan. 2-17-rasmda ZWZ DC elektromagnit blok tormozi ko'rsatilgan. 2-18-rasmda YPZ AC elektro-gidravlik disk tormozi ko'rsatilgan.

Tuzilishi bo'yicha kran tormozlarini blok tormozlarga, tasmasimon tormozlarga, disk tormozlariga va boshqa turlarga bo'lish mumkin.

Blok tormozlari oddiy konstruksiyaga ega va ularni ishlab chiqarish, o'rnatish va sozlash nisbatan oson. Shuning uchun ular kranlarda eng ko'p ishlatiladigan tormoz turi hisoblanadi. Blok tormozlarini quyidagi turlarga bo'lish mumkin:

• Qisqa zarbali blok tormoz: Qisqa zarbali blok tormozlar oddiy tuzilishga, yengil vaznga va tez tormozlanishga ega. Ularning kamchiliklari yuqori zarba, yuqori shovqin, qisqa xizmat muddati, past tormozlash momenti va qoldiq magnitlanishdir. Ular ko'tarish mexanizmlari uchun mos emas.
• Uzoq zarbali blok tormoz: Uzoq zarbali blok tormozlar kattaroq zarba, tez tormozlash, kamroq qoldiq magnitlanish va yaxshiroq xavfsizlikka ega. Ularning kamchiliklari nisbatan yuqori zarba va shovqin, qisqa xizmat muddati, murakkabroq komponentlar, kattaroq o'lcham va vazn hamda past samaradorlikka ega.
• Elektro-gidravlik blok tormozi: Elektro-gidravlik blok tormozi odatda tormoz ramkasi, gidravlik elektromagnit va kremniy rektifikatoridan iborat bo'lib, u silliq ishga tushirish va tormozlash, past shovqin, tez-tez almashtirish qobiliyati, uzoq xizmat muddati, avtomatik aşınma kompensatsiyasi, ixcham tuzilish va qulay sozlash va texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi.
• Elektro-gidravlik itaruvchi barabanli tormoz: Elektro-gidravlik itaruvchi barabanli tormoz past shovqin bilan silliq ishga tushirish va tormozlashni ta'minlaydi. U tez-tez ishlatish uchun mos keladi va uzoq xizmat muddati, doimiy tortishish kuchi, ixcham konstruksiya va qulay sozlash va texnik xizmat ko'rsatishni taklif etadi.

Yuqori kran tormozlari uchun xavfsizlik talablari

• Mexanik kranlar ko'tarish, ko'tarish, ag'darish va harakatlanish mexanizmlarida tormozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
• Yuk ko'tarish va ko'tarish mexanizmlarining tormozlari odatda yopiq tormozlar bo'lishi kerak.
• Issiq metallni, tez yonadigan xavfli yuklarni yoki ishdan chiqishi katta xavf yoki yo'qotishlarga olib kelishi mumkin bo'lgan yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladigan mexanizmlar uchun ko'tarish mexanizmining har bir qo'zg'atuvchi bloki ikkita tormoz bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Har bir tormoz nominal ko'tarish quvvatini mustaqil ravishda ushlab tura olishi kerak.
• Alohida boshqariladigan harakat mexanizmlari uchun har bir tormozning tormozlash momenti bir xil darajaga sozlanishi kerak. Bu ko'prikning qiyshayishi va kran g'ildiragi relsining kemirilishining oldini olishga yordam beradi.
• Har bir mexanizmga o'rnatilgan tormozlarning xavfsizlik koeffitsienti tegishli talablarga javob berishi kerak.
• Nominal moment ostida, blok tormoz qoplamasi va tormoz barabanining ishchi yuzasi orasidagi aloqa maydoni quyidagi talablarga javob berishi kerak:
  • Kalıplanmış tormoz astarlari uchun har bir astar loyihalangan aloqa maydonining kamida 50% bilan aloqa qilishi kerak.
  • Oddiy asbest tormoz qoplamalari uchun har bir qoplama loyihalangan aloqa maydonining kamida 70% bilan aloqa qilishi kerak.
• Tormoz to'g'ri sozlangan, egiluvchan ravishda ochilgan va yopilgan, shuningdek, silliq va ishonchli tormozlangan bo'lishi kerak. Uni kran yukini sinovdan o'tkazish paytida tekshirish kerak.
• Tormoz barabanining ishqalanish yuzasi bir tekis tegib turishi kerak. U tormozlash ishiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan nuqsonlar yoki moy ifloslanishidan xoli bo'lishi kerak.
• Tormoz barabanining harorati odatda atrof-muhit haroratidan 120°C dan yuqori bo'lmasligi kerak. Tekshirish paytida, tormoz astarining kuyganligini yoki yonish hidi borligini tekshirish orqali qizib ketishni aniqlash mumkin.
• Tormoz barabani to'g'ri o'rnatilgan bo'lishi kerak. Kalitlar va ulash qismlari bo'shashmasligi kerak.

Yuqori kran tormozlariga texnik xizmat ko'rsatish va sozlash

Tormozlash sayohati

Tormozlash harakati kranning ishlashi va xavfsizligi uchun muhimdir. Agar harakatlanuvchi sirpanish masofasi juda qisqa bo'lsa, tormozlash juda to'satdan bo'lishi mumkin, bu esa zarba, yukning tebranishi, ko'prikning deformatsiyasi va komponentlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Agar sirpanish masofasi juda uzun bo'lsa, yukning joylashuvi noto'g'ri bo'ladi va baxtsiz hodisalar yuz berishi mumkin.

Ko'tarish mexanizmi uchun ilgakning sirpanish masofasi yanada muhimroq. Yuklangan ilgak to'satdan to'xtab qolganda, inersiya kuchi asosiy to'sin tebranishini keltirib chiqarishi va simli arqonga qisqa, o'tkir zarba yukini yaratishi mumkin. Og'ir holatlarda bu simli arqonning sinishiga olib kelishi mumkin. Agar ilgakning sirpanish masofasi juda uzun bo'lsa, kran normal ishlay olmaydi va avariya xavfi ortadi. Tormozlash momentini to'g'ri sozlash ilgakning sirpanish masofasiga mos keladigan masofaga erishishga yordam beradi.

Elektro-gidravlik itaruvchi baraban tormozini sozlash

Shlangi itaruvchi tormoz uchun avval itarish sterjenining ish yurishi sozlanishi kerak. Tormoz sterjenining minimal bo'shatish oralig'ini ta'minlash bilan birga, gidravlik itarish sterjenining yurishi iloji boricha kichik bo'lishi kerak. Qulf gaykani bo'shating, diagonal sterjen 6 ni aylantiring, itarish sterjenining 17 yurishi texnik talablarga javob berishiga ishonch hosil qiling va keyin gaykani yana torting.

Asosiy prujina uzunligini sozlash uchun qulflash gaykani bo'shating, tortish sterjenining 10 kvadrat boshini kalit bilan ushlab turing va gaykani aylantiring. Asosiy prujina 8 ni siqish yoki cho'zish tormozlash momentini o'zgartiradi. Sozlagandan so'ng qulflash gaykani torting.

Tormoz qolipchasi va tormoz barabani orasidagi bo'shliqni sozlash uchun avval itarish tayoqchasini eng yuqori holatga ko'taring. Avtomatik kompensatorning qulflash gaykani bo'shating, so'ngra sozlash vintini tormoz qolipchasi va tormoz barabani orasidagi bo'shliq talabga javob berguncha aylantiring.

Tormozlarga texnik xizmat ko'rsatish

Tormozlarga texnik xizmat ko'rsatish barcha menteşe nuqtalarini muntazam ravishda moylashni o'z ichiga olishi kerak. Oddiy sharoitlarda ularni haftada bir marta moylang. Yuqori haroratli muhitda ularni har uch kunda moylang. Moylash moyining ishqalanish astarlari yoki tormoz barabaniga tegishiga yo'l qo'ymang.

Tormoz tasmasi va tormoz barabani orasidagi axloqsizlik o'z vaqtida olib tashlanishi kerak.

Shlangi elektromagnit tormozni bo'shatish dvigatelidagi moy har olti oyda almashtirilishi kerak. Agar moyda mexanik aralashmalar topilsa, bo'shatish moslamasini qismlarga ajratib oling va barcha qismlarni benzin bilan tozalang. Bobinni benzin bilan yuvmang. Qayta yig'ishdan oldin, muhrning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun muhrlash halqasini bo'shatish moslamasi uchun ishlatiladigan yangi moyga botirib oling.

Sindi

WhatsApp: +86 191 3738 6654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Men Sindiman, kran sanoatida 10 yillik ish tajribasiga egaman va juda ko'p professional bilimlarni to'plaganman. Men 500+ mijozlar uchun qoniqarli kranlarni tanladim. Agar sizda kranlar haqida biron bir ehtiyojingiz yoki savollaringiz bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning, men muammoni hal qilishda yordam berish uchun o'z tajribam va amaliy tajribamdan foydalanaman!