اوور ہیڈ کرین بریک: اقسام، حفاظتی تقاضے، اور دیکھ بھال

اوور ہیڈ کرین بریک کی دیکھ بھال کی ضروریات محفوظ اٹھانے اور سفری کارروائیوں کے لیے ضروری ہیں۔ زیادہ تر کرین میکانزم عام طور پر بند بریک استعمال کرتے ہیں۔ ہر لہرانے کے طریقہ کار میں کم از کم ایک بریک ہونا چاہیے، اور جب ڈیزائن یا صارف کی طرف سے ضرورت ہو تو دو بریک لگائے جا سکتے ہیں۔ ہر سفری طریقہ کار عام طور پر ایک بریک سے لیس ہوتا ہے۔

بریک ایک اہم حفاظتی جزو ہے۔ اس کے بریک ٹارک کو ڈرائنگ کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ ٹریول میکانزم کے لیے، کرین کو محفوظ اور مستحکم رکھنے کے لیے ٹارک کو اصل آپریٹنگ حالات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

اوور ہیڈ کرین بریک کی اقسام

بریک کرین کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔ لفٹنگ آپریشنز کے دوران، یہ ہوا میں ایک مقررہ پوزیشن پر بوجھ کو روک سکتا ہے، حرکت کرنے والے میکانزم کو سست کر سکتا ہے، اور آخر کار حرکت کو روک سکتا ہے۔

آپریٹنگ حالت کے مطابق، بریکوں کو عام طور پر بند بریکوں اور عام طور پر کھلی بریکوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ کرینیں عام طور پر عام طور پر بند بریک استعمال کرتی ہیں۔ جب میکانزم کام نہیں کر رہا ہوتا ہے تو عام طور پر بند بریک لگی رہتی ہے۔ جب میکانزم کو چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، تو بریک ریلیز ڈیوائس رگڑ کے جوڑے کو الگ کر دیتی ہے تاکہ میکانزم حرکت کر سکے۔

عام اوور ہیڈ کرین بریک YWZ، YWZE، YWZB، YWL، اور YWH AC الیکٹرو ہائیڈرولک بلاک بریک شامل ہیں۔ YWL اور YWH سیریز میں ٹاپ ماونٹڈ تھرسٹرس اور ایک کمپیکٹ ڈھانچہ ہے، اس لیے وہ اکثر سفری میکانزم میں استعمال ہوتے ہیں۔ دیگر عام اقسام میں MW, JZ, TJ، اور TZ AC برقی مقناطیسی بلاک بریک، MWZ اور ZWZ DC برقی مقناطیسی بلاک بریک، اور YPZ اور YP AC الیکٹرو ہائیڈرولک ڈسک بریک شامل ہیں۔

درخواست پر منحصر ہے، بریک میں دستی ریلیز، خودکار لباس کا معاوضہ، پہننے کی حد سفری سوئچ، اور بریک کھولنے یا بند کرنے کی حد کے سوئچ بھی شامل ہو سکتے ہیں۔

تصویر 2-15 YWZ AC الیکٹرو ہائیڈرولک بلاک بریک کا خاکہ دکھاتا ہے۔ تصویر 2-16 میں JZ AC برقی مقناطیسی بلاک بریک دکھایا گیا ہے۔ تصویر 2-17 ZWZ DC برقی مقناطیسی بلاک بریک دکھاتا ہے۔ تصویر 2-18 YPZ AC الیکٹرو ہائیڈرولک ڈسک بریک دکھاتا ہے۔

ساخت کے لحاظ سے، کرین بریکوں کو بلاک بریک، بینڈ بریک، ڈسک بریک، اور دیگر اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

بلاک بریک ایک سادہ تعمیر کی خصوصیت رکھتے ہیں اور تیار کرنے، انسٹال کرنے اور ایڈجسٹ کرنے میں نسبتاً آسان ہیں۔ اس لیے وہ کرینوں پر سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بریک ہیں۔ بلاک بریک کو درج ذیل اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

• شارٹ اسٹروک بلاک بریک: شارٹ اسٹروک بلاک بریک کا ڈھانچہ سادہ، ہلکا وزن اور تیز بریک ہوتا ہے۔ ان کے نقصانات زیادہ اثر، زیادہ شور، مختصر سروس لائف، کم بریک ٹارک، اور بقایا مقناطیسیت ہیں۔ وہ لہرانے کے طریقہ کار کے لیے موزوں نہیں ہیں۔
• لانگ اسٹروک بلاک بریک: لانگ اسٹروک بلاک بریک میں بڑا اسٹروک، تیز بریک، کم بقایا مقناطیسیت اور بہتر حفاظت ہوتی ہے۔ ان کے نقصانات نسبتاً زیادہ اثر اور شور، مختصر سروس لائف، زیادہ پیچیدہ اجزاء، بڑا سائز اور وزن، اور کم کارکردگی ہیں۔
• الیکٹرو ہائیڈرولک بلاک بریک: الیکٹرو ہائیڈرولک بلاک بریک عام طور پر بریک فریم، ہائیڈرولک الیکٹرو میگنیٹ اور سلکان رییکٹیفائر پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ ہموار آغاز اور بریک، کم شور، بار بار سوئچنگ کی صلاحیت، طویل سروس لائف، خودکار لباس کا معاوضہ، کمپیکٹ ڈھانچہ، اور آسان ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال پیش کرتا ہے۔
• الیکٹرو ہائیڈرولک تھرسٹر ڈرم بریک: الیکٹرو ہائیڈرولک تھرسٹر ڈرم بریک کم شور کے ساتھ ہموار آغاز اور بریک فراہم کرتا ہے۔ یہ بار بار آپریشن کے لیے موزوں ہے اور طویل سروس کی زندگی، مسلسل زور، کمپیکٹ تعمیر، اور آسان ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال پیش کرتا ہے۔

اوور ہیڈ کرین بریک کے لیے حفاظتی تقاضے

• پاور سے چلنے والی کرینیں لہرانے، لفنگ، سلیونگ اور ٹریول میکانزم پر بریکوں سے لیس ہوں گی۔
• لہرانے اور لفنگ میکانزم کے بریک عام طور پر بند بریک ہوں گے۔
• گرم دھات، آتش گیر خطرناک سامان، یا بوجھ جہاں ناکامی بڑے خطرے یا نقصان کا سبب بن سکتی ہے، کو اٹھانے کے لیے استعمال کیے جانے والے میکانزم کے لیے، لہرانے کے طریقہ کار کے ہر ڈرائیو یونٹ کو دو بریکوں سے لیس ہونا چاہیے۔ ہر بریک کو آزادانہ طور پر ریٹیڈ لفٹنگ کی گنجائش رکھنے کے قابل ہونا چاہئے۔
• الگ سے چلنے والے سفری میکانزم کے لیے، ہر بریک کے بریک ٹارک کو ایک ہی سطح پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ اس سے پل سکیونگ اور کرین وہیل ریل گرنے سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔
• ہر میکانزم پر نصب بریک کے حفاظتی عنصر کو قابل اطلاق تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے۔
• ریٹیڈ ٹارک کے تحت، بلاک بریک کی استر اور بریک ڈرم کی کام کرنے والی سطح کے درمیان رابطے کے علاقے کو درج ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہیے:
  • مولڈ بریک لائننگز کے لیے، ہر استر کو ڈیزائن کردہ رابطہ ایریا کے کم از کم 50% سے رابطہ کرنا چاہیے۔
  • عام ایسبیسٹس بریک لائننگز کے لیے، ہر استر کو ڈیزائن کردہ رابطہ ایریا کے کم از کم 70% سے رابطہ کرنا چاہیے۔
• بریک کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے، کھلی اور لچکدار طریقے سے بند کرنا چاہئے، اور بریک آسانی سے اور قابل اعتماد طریقے سے ہونا چاہئے. یہ کرین لوڈ ٹیسٹ کے دوران چیک کیا جانا چاہئے.
• بریک ڈرم کی رگڑ کی سطح کو یکساں طور پر رابطہ کرنا چاہئے۔ یہ خامیوں یا تیل کی آلودگی سے پاک ہونا چاہیے جو بریک لگانے کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔
• بریک ڈرم کا درجہ حرارت عام طور پر محیط درجہ حرارت سے 120 ° C سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ معائنہ کے دوران، زیادہ گرم ہونے کا اندازہ یہ جانچ کر لگایا جا سکتا ہے کہ آیا بریک کی لائننگ جل گئی ہے یا جلنے کی بو آ رہی ہے۔
• بریک ڈرم صحیح طریقے سے نصب کیا جانا چاہئے. چابیاں اور جڑنے والے حصے ڈھیلے نہیں ہونے چاہئیں۔

اوور ہیڈ کرین بریک کی بحالی اور ایڈجسٹمنٹ

بریکنگ ٹریول

بریک لگانا سفر کرین آپریشن اور حفاظت دونوں کے لیے اہم ہے۔ اگر سفری سلائیڈنگ فاصلہ بہت کم ہے، تو بریک لگانا بہت اچانک ہو سکتا ہے، جس سے اثر، بوجھ جھولنا، پل کی خرابی، اور اجزاء کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اگر سلائیڈنگ کا فاصلہ بہت لمبا ہو تو لوڈ پوزیشننگ غلط ہو جاتی ہے اور حادثات ہو سکتے ہیں۔

ہک سلپ کا فاصلہ لہرانے کے طریقہ کار کے لیے اور بھی اہم ہے۔ جب ایک بھری ہوئی ہک اچانک رک جاتی ہے تو، جڑواں قوت مرکزی گرڈر کی کمپن کا سبب بن سکتی ہے اور تار کی رسی پر ایک مختصر، تیز اثر بوجھ پیدا کر سکتی ہے۔ سنگین صورتوں میں، یہ تار کی رسی ٹوٹنے کا باعث بن سکتا ہے۔ اگر ہک سلپ کا فاصلہ بہت طویل ہے تو کرین عام طور پر کام نہیں کر سکتی اور حادثے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ مناسب بریک ٹارک ایڈجسٹمنٹ مناسب ہک سلپ فاصلے کو حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے۔

الیکٹرو ہائیڈرولک تھرسٹر ڈرم بریک کی ایڈجسٹمنٹ

ہائیڈرولک تھرسٹر شو بریک کے لیے، پش راڈ ورکنگ اسٹروک کو پہلے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ بریک شو کی کم از کم ریلیز کلیئرنس کو یقینی بناتے ہوئے، ہائیڈرولک پش راڈ اسٹروک جتنا ممکن ہو چھوٹا ہونا چاہیے۔ لاک نٹ کو ڈھیلا کریں، ڈیگنل راڈ 6 کو گھمائیں، پش راڈ 17 کے اسٹروک کو تکنیکی تقاضوں کو پورا کریں، اور پھر نٹ کو دوبارہ سخت کریں۔

مین اسپرنگ کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، لاک نٹ کو ڈھیلا کریں، پل راڈ 10 کے مربع سر کو رینچ سے پکڑیں، اور نٹ کو گھمائیں۔ مین اسپرنگ 8 کو سکیڑنا یا بڑھانا بریک ٹارک کو تبدیل کرتا ہے۔ ایڈجسٹمنٹ کے بعد لاک نٹ کو سخت کریں۔

بریک شو اور بریک ڈرم کے درمیان کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، پہلے پش راڈ کو اونچی جگہ پر اٹھائیں۔ خودکار کمپنسیٹر کے لاک نٹ کو ڈھیلا کریں، پھر ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو کو اس وقت تک گھمائیں جب تک کہ بریک شو اور بریک ڈرم کے درمیان کلیئرنس ضرورت کو پورا نہ کر لے۔

بریکوں کی بحالی

بریک کی دیکھ بھال میں تمام قبضے والے پوائنٹس کی باقاعدگی سے چکنا شامل ہونا چاہیے۔ عام حالات میں، انہیں ہفتے میں ایک بار چکنا کریں۔ زیادہ درجہ حرارت والے ماحول میں، ہر تین دن بعد انہیں چکنا کریں۔ چکنا کرنے والے تیل کو رگڑ کے استر یا بریک ڈرم سے رابطہ کرنے کی اجازت نہ دیں۔

بریک بینڈ اور بریک ڈرم کے درمیان گندگی کو وقت پر ہٹا دیا جانا چاہئے.

ہائیڈرولک برقی مقناطیسی بریک ریلیز تھرسٹر میں تیل کو ہر چھ ماہ بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اگر تیل میں مکینیکل نجاست پائی جاتی ہے تو ریلیز یونٹ کو الگ کریں اور تمام حصوں کو پٹرول سے صاف کریں۔ کوائل کو پٹرول سے نہ دھوئے۔ دوبارہ جوڑنے سے پہلے، مہر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے ریلیز یونٹ کے لیے استعمال ہونے والے نئے تیل میں سگ ماہی کی انگوٹھی بھگو دیں۔

سنڈی

واٹس ایپ: +86 191 3738 6654

ای میل: cindywang@hndfcrane.com

میں سنڈی ہوں، کرین انڈسٹری میں کام کرنے کے 10 سال کے تجربے کے ساتھ اور میرے پاس پیشہ ورانہ علم کا خزانہ ہے۔ میں نے 500+ صارفین کے لیے اطمینان بخش کرینوں کا انتخاب کیا ہے۔ اگر آپ کو کرینوں کے بارے میں کوئی ضرورت یا سوالات ہیں، تو براہ کرم مجھ سے بلا جھجھک رابطہ کریں، میں مسئلہ کو حل کرنے میں آپ کی مدد کے لیے اپنی مہارت اور عملی تجربہ استعمال کروں گا!