سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کی تنصیب: کلیدی معائنہ پوائنٹس اور تکنیکی تقاضے

سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کی تنصیب آسان لگ سکتی ہے — مین گرڈر، اینڈ کیریجز، الیکٹرک ہوسٹ، اور دیگر اہم اجزاء کے جمع ہونے کے بعد، کرین کو رن وے کی پٹریوں پر اٹھایا جاتا ہے۔

تاہم، ہم نے "انسٹال، لیکن صحیح طریقے سے انسٹال نہیں" کے بہت سے کیسز دیکھے ہیں: کرین کا پٹری سے بھاگنا اور ریل کاٹنا، آپریشن کے دوران ایک طرف سے جھولنا، یا تین ماہ سے کم آپریشن کے بعد بیرنگ کا غیر معمولی شور کرنا۔ معائنہ کے بعد، مسائل تقریبا کبھی بھی اجزاء کی وجہ سے نہیں ہوتے ہیں. مسائل عام طور پر ان انسٹالیشن تفصیلات سے آتے ہیں جنہیں "کافی اچھا" سمجھا جاتا تھا۔

لہذا، یہ مضمون آپ کو یہ نہیں سکھاتا ہے کہ کرین کو قدم بہ قدم انسٹال کرنے کا طریقہ۔ اس کے بجائے، یہ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کی تنصیب کے عمل کے دوران کلیدی تکنیکی ضروریات اور اہم معائنہ کے نکات پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جیسے کہ ریل کی تنصیب، پل کی اسمبلی، اور الیکٹرک ہوسٹ کی تنصیب۔ مثال کے طور پر، ریل کے جوڑوں پر اونچائی کا فرق ≤1 ملی میٹر ہونا چاہیے، اور ہوسٹ وہیل فلینج اور I-beam کے درمیان کلیئرنس 3–5 ملی میٹر ہونا چاہیے۔

تنصیب سے پہلے تیاری — پیک کھولنا معائنہ

سائٹ پر پہنچنے کے بعد انسٹالیشن ٹیم کو پہلا کام جو کرنا چاہیے وہ ٹولز کو منتقل کرنا نہیں ہے، بلکہ سامان کو کھولنا اور ان کا معائنہ کرنا ہے۔

پیکنگ لسٹ کے مطابق، ہر ایک آئٹم کو ایک ایک کرکے چیک کریں: آیا اجزاء کی مقدار درست ہے، کیا نقل و حمل کے دوران کوئی نقصان ہوا ہے، اور کیا تمام دستاویزات (جیسے موافقت کے سرٹیفکیٹ، الیکٹریکل ڈایاگرام، اور ڈرائنگ) مکمل ہیں۔

ڈیلیور شدہ اجزاء کی جانچ پڑتال کے بعد، ایک اور مرحلہ ہے جو اس سے بھی زیادہ اہم ہے - دھات کے ساختی حصوں کی ظاہری شکل کا معائنہ کرنا۔

چیک کریں کہ کیا مرکزی گرڈر مڑا ہوا ہے، جھکا ہوا ہے یا نقل و حمل کے دوران متاثر ہوا ہے۔ اگر ان نقائص کو رن وے ریلوں پر نصب کرنے سے پہلے زمین پر دریافت اور درست نہیں کیا جاتا ہے، تو اٹھانے کے بعد ان سے نمٹنے کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہو جائے گا۔

ہینڈلنگ اور اسٹوریج کی تفصیلات

سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین اتارنے اور ہینڈلنگ کے دوران، بنیادی خدشات گھما، موڑنے، اور اثر کو پہنچنے والے نقصان ہیں۔ صحیح طریقے یہ ہیں:

• کم از کم دو لفٹنگ پوائنٹس ہونے چاہئیں، ترجیحی طور پر پل کے فریم کے دونوں سروں پر واقع ہوں، جو کہ مین گرڈر اور اینڈ کیریجز کے درمیان رابطے کے علاقے ہیں۔ ان علاقوں میں مضبوط ڈھانچے اور زیادہ معقول بوجھ کی تقسیم ہے۔
• کشننگ کا سامان اٹھانے کے مقامات پر رکھنا ضروری ہے۔ اگر سٹیل کی تار کی رسیاں سٹیل کے ڈھانچے کی پینٹ کی سطح سے براہ راست رابطہ کرتی ہیں اور اسے نقصان پہنچاتی ہیں تو زنگ لگنا صرف وقت کی بات ہو گی۔
• سٹوریج کے دوران، کرین کے اجزاء کو فلیٹ اور مناسب طریقے سے سپورٹ کیا جانا چاہیے۔ لکڑی کے بلاکس کو مرکزی گرڈر کے متغیر سیکشن والے علاقوں میں سختی والی پلیٹوں کے نیچے یکساں طور پر رکھنا چاہیے۔ مین گرڈر کو بے سہارا نہیں چھوڑنا چاہیے۔

رن وے ریل کی تنصیب - 1 ملی میٹر رواداری کا فرق 10 گنا زیادہ پہننے کا سبب بن سکتا ہے

رن وے ریل کرین کی "سڑک" ہے۔ سڑک ناہموار ہو تو اچھی گاڑی بھی خراب چلتی ہے۔

سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرینز کے لیے، رن وے ریل کی تنصیب کا برداشت کنٹرول براہ راست سفری طریقہ کار کی سروس لائف کو متاثر کرتا ہے۔ وہیل فلانج کاٹنا، موٹر اوورلوڈ، اور غیر معمولی چلنے والے شور جیسے مسائل زیادہ تر ریل کی تنصیب کے مسائل کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

اسپین رواداری

موجودہ معیار کے مطابق GB/T 10183.1-2018، کرین رن وے کے دورانیے کا قابل اجازت انحراف حسب ذیل ہے:

مثال کے طور پر: 20 میٹر کے اسپین کے ساتھ سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کے لیے، قابل اجازت رن وے اسپین انحراف ہے: ±[3 + 0.25 × (20−10)] = ±5.5 ملی میٹر۔ یہ قدر بڑی نہیں ہے، لیکن اسے قابل اجازت حد کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ ایک بار جب انحراف حد سے بڑھ جاتا ہے، تو وہیل فلینج اور ریل کی طرف کے درمیان رگڑ نمایاں طور پر بڑھ جائے گی۔

ریل مشترکہ علاج

ریل کے جوڑوں کے لیے دو طریقے ہیں: سیدھے جوڑ اور 45° مائل جوڑ۔ مائل جوڑ پہیوں کو جوڑ سے زیادہ آسانی سے گزرنے دیتے ہیں۔

ریل جوائنٹ میں تین اہم اقدار ہیں:

• جوائنٹ گیپ: 1-2 ملی میٹر
• پس منظر کی غلط ترتیب: ≤1 ملی میٹر
• اونچائی کا فرق: ≤1 ملی میٹر

اگر ان تینوں قدروں میں سے کوئی بھی حد سے تجاوز کر جائے تو جوائنٹ سے گزرتے وقت پہیہ "چھلانگ" لگ جائے گا۔

اس جوائنٹ سے روزانہ سیکڑوں بار پوری طرح سے بھری ہوئی 10 ٹن کرین کے لیے، جمع ہونے والی اثر قوت وہیل بیرنگ کو بڑھتے ہوئے نقصان کا باعث بنے گی۔

ریل کی پوری لمبائی کے اندر کنٹرول

جوڑوں اور اسپین کی درستگی کے علاوہ، کئی دوسرے اشارے جنہیں اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے وہ بھی اتنے ہی اہم ہیں:

• اسپین سمت کے ساتھ ہر سیکشن پر دو ریلوں کے درمیان اونچائی کا فرق: ≤15 ملی میٹر۔ اس قدر سے تجاوز کرنے کا مطلب ہے کہ کرین کا سفری طریقہ کار پورے سفری فاصلے پر ہلکے جھکاؤ کے ساتھ کام کرے گا، جس کی وجہ سے پہیے کی غیر مساوی لوڈنگ ہوگی۔
• ریل کی کل لمبائی کے اندر، پس منظر کی حد کا انحراف ±10 ملی میٹر ہے۔ ریل کی لمبائی کے ساتھ قابل قبول افقی موڑنے کا انحراف ≤±1 ملی میٹر ہے ہر 2 میٹر ماپنے والے حصے کے لیے۔

نظر انداز کرنے کا سب سے آسان نکتہ یہ ہے کہ: ریل کے سروں کو ویلڈنگ کے ذریعے اختتامی اسٹاپس سے لیس ہونا چاہیے، اور اختتامی اسٹاپس کو کرین کے بفرز سے بھی رابطہ کرنا چاہیے۔

برج فریم اسمبلی - مین گرڈر اور اینڈ کیریجز کے درمیان جوڑ صرف "ٹائٹننگ بولٹ" نہیں ہے۔

مین گرڈر اور اینڈ کیریجز کو ڈیٹیچ ایبل بولٹ کنکشن کے ذریعے جوڑا جاتا ہے۔ اگرچہ انہیں فیکٹری سے نقل و حمل کے دوران الگ کر دیا جاتا ہے، لیکن سائٹ پر تنصیب کے عمل میں اونچائی پر انفرادی حصوں کو جمع کرنے کے بجائے، اٹھانے سے پہلے مکمل پل کے فریم کو جمع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈرائنگ کے مطابق، مین گرڈر کو دو متوازی سپورٹ فریموں پر ایک ہی افقی سطح پر رکھیں۔ سپورٹ فریموں کو سٹیفننگ پلیٹوں کے نیچے مین گرڈر کے دونوں سروں پر متغیر سیکشن والے علاقوں میں رکھا جانا چاہیے، اور لیول کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

پوزیشننگ کے بعد، تین اہم مراحل ہیں:

• کنکشن کی سطحوں کو صاف کریں: مین گرڈر اور آخری گاڑیوں کے درمیان کنکشن کی سطحوں پر نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے کی وجہ سے دھول یا آلودگی ہوسکتی ہے۔ اگر بولٹ کو سخت کرنے سے پہلے سطحوں کو صاف نہیں کیا جاتا ہے، تو ایک ہائی بولٹ پری لوڈ بھی ڈیزائن کردہ رگڑ قوت کو حاصل نہیں کر سکتا۔
• کنکشن پلیٹ لوکٹنگ کندھوں کے مطابق پوزیشن: لوکیشن کندھے ساخت کا بلٹ ان پوزیشننگ حوالہ ہے۔ سیدھ کے لیے اس کا استعمال کسی حکمران کے ساتھ دستی طور پر پیمائش کرنے سے زیادہ تیز اور درست ہے۔
• اعلی طاقت والے بولٹس کو ہم آہنگی سے سخت کریں: یہ صرف بولٹ کو تصادفی طور پر سخت نہیں کرنا ہے۔ بولٹ کو بتدریج اور یکساں طور پر اوپر سے نیچے اور بائیں سے دائیں سمت میں سخت کیا جانا چاہیے۔ اگر ایک طرف کو پہلے مکمل طور پر سخت کیا جاتا ہے، تو دوسری طرف اٹھا سکتا ہے، جس کی وجہ سے پل کے فریم کی ترچھی جہتیں ہٹ سکتی ہیں۔

سختی مکمل ہونے کے بعد، پل فریم اخترن انحراف ہماری لازمی معائنہ اشیاء میں سے ایک ہے۔ اگر پل کے فریم کے اخترن برابر نہیں ہیں، تو کرین لامحالہ ریلوں پر نصب ہونے کے بعد ٹریک سے دور ہو جائے گی۔ پہیے کی تنصیب کے لیے ریفرنس پوائنٹس سے ماپا گیا: |E1-E2| ≤ 5 ملی میٹر

الیکٹرک ہوسٹ انسٹالیشن — 3-5 ملی میٹر کی کلیئرنس اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا ہوسٹ آسانی سے چلتا ہے

سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین مین گرڈر کو مناسب اونچائی پر اٹھانے کے بعد، الیکٹرک ہوسٹ کو براہ راست I-beam ریل پر انسٹال کریں۔

ہوسٹ وہیل فلینج کے اندرونی حصے اور I-بیم ریل کے نچلے فلینج کے درمیان کلیئرنس 3–5 ملی میٹر ہونا چاہیے۔

اگرچہ یہ قدر چھوٹی معلوم ہوتی ہے، لیکن یہ براہ راست متاثر کرتی ہے:

• کلیئرنس بہت چھوٹا (<3 ملی میٹر): وہیل فلینج لہرانے کے آپریشن کے دوران I-beam کے خلاف رگڑتا ہے، جس سے زیادہ مزاحمت، شور میں اضافہ اور تیزی سے پہننے کا سبب بنتا ہے۔
• کلیئرنس بہت زیادہ ہے (>5 ملی میٹر): آپریشن کے دوران لہر ایک طرف سے دوسری طرف جھولے گی، خاص طور پر شروع کرنے اور بریک لگانے کے دوران، جس کے نتیجے میں استحکام خراب ہوگا۔

برقی تنصیب - تنصیب سے پہلے معائنہ

برقی آلات اور وائرنگ کی تنصیب فراہم کردہ الیکٹریکل اسکیمیٹک ڈایاگرام، وائرنگ ڈایاگرام، اور عام برقی آلات کی ڈرائنگ کے مطابق کی جائے گی۔ تنصیب سے پہلے، برقی آلات اور اجزاء کا معائنہ کیا جائے گا:

• ظاہری شکل اور تصریحات کا معائنہ: برقی آلات اور اجزاء نقائص سے پاک ہوں گے اور بغیر جیمنگ یا ڈھیلے پن کے لچکدار طریقے سے کام کریں گے۔ ماڈل، وضاحتیں، اور رابطہ بند ہونے کی ترتیب کو ڈرائنگ پر دکھائے گئے تقاضوں کی تعمیل کرنی چاہیے۔ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت کے کسی بھی اجزاء کو ڈرائنگ کے مطابق پیشگی ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے.
• موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش: ایک ایک کرکے برقی اجزاء جیسے موٹرز، ہائیڈرولک بریک، کاربن برش، رابطہ کار، ریلے اور ریزسٹرس کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے میگوہ میٹر کا استعمال کریں۔ 1 MΩ سے کم موصلیت کی مزاحمت والے اجزاء کو خشک کیا جانا چاہیے اور صرف معائنہ پاس کرنے کے بعد انسٹال اور استعمال کیا جا سکتا ہے۔
• موٹر کاربن برش اور سلپ رِنگز کے درمیان پریشر چیک کریں۔ ایک ہی موٹر پر تمام کاربن برشوں کا دباؤ ایک جیسا ہونا چاہیے۔ کاربن برش مکمل طور پر پرچی کے حلقوں سے رابطہ کریں گے۔ کاربن برش کو پیستے وقت ان کے کناروں کو گول نہ کریں۔
• کنٹرولرز، رابطہ کاروں، اور ریلے رابطوں کے رابطے کے دباؤ کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ان کی متعلقہ ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگر دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم ہے تو اسے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

الیکٹریکل کنٹرول کابینہ کی تنصیب

الیکٹریکل کنٹرول کیبنٹ کو انسٹال کرنے سے پہلے، کابینہ کے اندر موجود برقی اجزاء اور وائرنگ کا بغور معائنہ کیا جانا چاہیے۔ اجزاء کو نقصان نہیں پہنچایا جائے گا، خاص طور پر آرک بجھانے والے کور اور رابطہ کاروں کے معاون رابطے۔ کانٹیکٹ آرمچر کی رابطہ سطحوں پر تیل کے داغ (ڈیلیوری سے پہلے اینٹی رسٹ آئل لگایا جاتا ہے) کو صاف کیا جانا چاہیے۔

پینل پر اجزاء کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے کابینہ کی سطح کا جھکاؤ 5° سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

ٹرالی ٹریول کیبل کی تنصیب

ڈریگ کیبل کی تنصیب کے دوران درج ذیل نکات کو نوٹ کرنا چاہیے:

• گھماؤ اور تناؤ کو ختم کرنے کے لیے تنصیب سے پہلے کیبل کو مناسب طریقے سے ترتیب دیا جانا چاہیے۔
• ڈرائنگ کی ضروریات کے مطابق کیبل کو اختتامی کلیمپ، کیبل ٹرالی، اور ٹوونگ ٹرالی پر ترتیب سے ترتیب دیا جائے گا۔
• کیبل کے ہر حصے کو تقریباً ایک ہی لمبائی میں رکھنے کے لیے کیبل کی لمبائی کو ایڈجسٹ کریں۔
• کیبل کی نقل و حرکت کے دوران، کھینچنے یا تصادم سے بچنے کے لیے کیبل قدرتی طور پر معلق رہے گی۔

الیکٹریکل سرکٹ ایڈجسٹمنٹ

بجلی کے اجزاء کو ضروریات کے مطابق سیٹ کرنے کے بعد، برقی سرکٹس کا معائنہ اور ایڈجسٹ کیا جائے گا۔

سب سے پہلے، سرکٹ کنکشن پوائنٹس کا مکمل معائنہ کریں۔ تصدیق کریں کہ وائرنگ درست ہے اور تمام ٹرمینل بولٹس کو سخت کریں، پھر کرین کی مین پاور سپلائی کو آن کریں۔

برقی کنٹرول کیبنٹ میں اجزاء کی آپریٹنگ ترتیب کو چیک کرتے وقت، مین سرکٹ بریکر کو منقطع کر دینا چاہیے۔ کنٹرول سرکٹ سوئچ کو آن کریں، کنٹرولر ہینڈل کو مرحلہ وار چلائیں، اور مشاہدہ کریں کہ آیا ہر رابطہ کار اور ریلے کی آپریٹنگ ترتیب، نیز تمام الیکٹریکل انٹرلاک، الیکٹریکل اسکیمیٹک ڈایاگرام کے تقاضوں کی تعمیل کرتے ہیں۔ اگر نہیں، تو وجہ کی نشاندہی کریں اور ایڈجسٹمنٹ کریں۔

ہمہ وقتی ریلے کی سیٹنگ ویلیوز کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ فیکٹری تکنیکی دستاویزات میں بیان کردہ اقدار کو پورا کرتے ہیں۔

ہر میکانزم کی حد کے سوئچ اور تمام حفاظتی سوئچ کو دستی طور پر چلائیں، اور چیک کریں کہ آیا وہ لچکدار طریقے سے کام کرتے ہیں۔ تصدیق کریں کہ جب محفوظ میکانزم اپنی حد تک پہنچ جاتا ہے، تو تحفظ فراہم کرنے کے لیے بجلی کی فراہمی منقطع کی جا سکتی ہے۔ اگر کوئی خرابی پائی جاتی ہے تو اس کی وجہ کی نشاندہی کریں اور اسے ختم کریں۔

موٹر کی گردش کی سمت کی ایڈجسٹمنٹ: تمام سوئچز کو بند کریں اور کنٹرولر کو چلائیں تاکہ ہر میکانزم موٹر کو الگ الگ جاگ کریں (مختصر طور پر انرجی کریں اور پھر فوری طور پر بجلی کاٹ دیں)۔ چیک کریں کہ آیا موٹر کی گردش کی سمت کنٹرولر کی آپریٹنگ سمت کے مطابق ہے۔ چاہے دو الگ الگ چلنے والی موٹریں ایک ہی سمت میں چلتی ہوں؛ اور آیا گردش کی سمت حد کے سوئچ کے ذریعے محفوظ کردہ سمت سے میل کھاتی ہے۔ اگر نہیں، تو موٹر سٹیٹر کی وائرنگ کے کسی بھی دو مراحل کو تبدیل کریں تاکہ گردش کی سمت ضروریات کو پورا کرے۔

سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین ٹرائل آپریشن

برقی سرکٹس کے مکمل معائنہ، ایڈجسٹ، اور درست ہونے کی تصدیق کے بعد، مرکزی سرکٹس اور تمام میکانزم کے کنٹرول سرکٹس کو پاور سپلائی سے منسلک کرنے کے لیے تمام سرکٹ بریکرز کو بند کر دیں۔

سب سے پہلے، ہر میکانزم کو انفرادی طور پر آزمائشی آپریشن کے لیے بغیر بوجھ کے حالات میں شروع کریں اور دیکھیں کہ آیا ہر میکانزم عام طور پر کام کرتا ہے۔ لوڈ آپریشن کی اجازت صرف اس کے بعد دی جاتی ہے جب بغیر لوڈ آپریشن کے نارمل ہونے کی تصدیق ہو جائے۔ لوڈ آپریشن کے دوران، مکمل بوجھ تک پہنچنے تک بوجھ کو آہستہ آہستہ بڑھانا چاہیے۔ براہ راست فل لوڈ آپریشن کی اجازت نہیں ہے۔ لوڈ ٹیسٹنگ کے تفصیلی طریقہ کار کے لیے، براہ کرم ملاحظہ کریں "EOT کرین لوڈ ٹیسٹنگ: ایک مرحلہ وار گائیڈ"

آزمائشی آپریشن مکمل ہونے اور سب کچھ عام طور پر کام کرنے کے بعد، کرین کے برقی آلات کو عام استعمال میں لایا جا سکتا ہے۔

دفانگ کرین سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کی تنصیب کی خدمات

DAFANG کرین جامع فراہم کرتا ہے سنگل گرڈر اوور ہیڈ کرین کی تنصیب کی خدماتجس میں تجربہ کار انجینئرز کے ذریعے سائٹ پر تنصیب کی رہنمائی، تکنیکی معاونت، آلات کی کمیشننگ، اور آزمائشی آپریشن شامل ہیں۔ یہ خدمات صارفین کو کرین کی تنصیب کو محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے مکمل کرنے میں مدد کرتی ہیں، آپریشن کے بعد کرین کی مستحکم اور قابل اعتماد کارکردگی کو یقینی بناتی ہیں۔

چاہے آپ کو سائٹ پر تنصیب کی خدمات فراہم کرنے کے لیے ہمارے انجینئرز کی ضرورت ہو یا ریموٹ تکنیکی مدد کی ضرورت ہو، ہم آپ کے پراجیکٹ کی ضروریات کے مطابق لچکدار اور پیشہ ورانہ حل فراہم کر سکتے ہیں، جس سے سامان کو ہموار کرنے اور آپریشن کو یقینی بنانے میں مدد مل سکتی ہے۔

سنڈی

واٹس ایپ: +86 191 3738 6654

ای میل: cindywang@hndfcrane.com

میں سنڈی ہوں، کرین انڈسٹری میں کام کرنے کے 10 سال کے تجربے کے ساتھ اور میرے پاس پیشہ ورانہ علم کا خزانہ ہے۔ میں نے 500+ صارفین کے لیے اطمینان بخش کرینوں کا انتخاب کیا ہے۔ اگر آپ کو کرینوں کے بارے میں کوئی ضرورت یا سوالات ہیں، تو براہ کرم مجھ سے بلا جھجھک رابطہ کریں، میں مسئلہ کو حل کرنے میں آپ کی مدد کے لیے اپنی مہارت اور عملی تجربہ استعمال کروں گا!