单梁桥式起重机安装：关键检查点和技术要求

单梁桥式起重机的安装看似简单——在主梁、端梁、电动葫芦和其他主要部件组装完毕后，将起重机吊装到轨道上即可。

然而，我们见过很多“已安装但未正确安装”的案例：起重机脱轨导致钢轨咬合，提升机在运行过程中左右摇摆，或者轴承运行不到三个月就发出异常噪音。经检查，这些问题几乎都不是部件本身造成的。问题通常出在那些被认为“足够好”的安装细节上。

因此，本文并非一步一步地讲解起重机的安装方法，而是重点介绍单梁桥式起重机安装过程中的关键技术要求和重要检查点，例如轨道安装、桥梁组装和电动葫芦安装。例如，轨道接头处的高度差应≤1mm，葫芦轮缘与工字钢之间的间隙应为3～5mm。

安装前准备——开箱检查

安装团队到达现场后的第一件事不应该是搬运工具，而是拆箱检查设备。

根据装箱单，逐一检查每件物品：组件数量是否正确，运输过程中是否造成损坏，以及所有文件（如合格证书、电气图和图纸）是否齐全。

检查完交付的组件后，还有一个更重要的步骤——检查金属结构件的外观。

检查主梁在运输过程中是否发生扭曲、弯曲或撞击。如果这些缺陷在安装到轨道轨道之前未在地面上发现并纠正，则吊装后的搬运成本将显著增加。

搬运和存储详情

单梁桥式起重机卸载和搬运过程中，主要关注点是扭转、弯曲和冲击损坏。正确的操作方法如下：

• 桥梁框架至少应有两个吊装点，最好位于主梁与端梁的连接处，即桥梁框架的两端。这些区域结构更坚固，荷载分布也更合理。
• 吊装点必须放置缓冲材料。如果钢丝绳直接接触并损坏钢结构的油漆表面，生锈只是时间问题。
• 存放期间，起重机部件必须平放并妥善支撑。在主梁变截面区域的加强板下方，应均匀放置木块。主梁不得裸露支撑。

跑道导轨安装——1毫米的公差差异会导致10倍的磨损

轨道就像起重机的“道路”。如果道路不平整，即使是性能优良的车辆也会运行不畅。

对于单梁桥式起重机而言，轨道安装的公差控制直接影响行走机构的使用寿命。轮缘咬合、电机过载、运行噪音异常等问题大多是由轨道安装问题引起的。

跨度公差

根据现行标准 GB/T 10183.1-2018起重机轨道跨度的允许偏差如下：

例如：对于跨度为20米的单梁桥式起重机，允许的轨道跨距偏差为：±[3 + 0.25 × (20−10)] = ±5.5毫米。该值虽不大，但必须控制在允许范围内。一旦偏差超过限值，轮缘与钢轨侧壁之间的摩擦力将显著增大。

钢轨接头处理

钢轨接头有两种连接方式：直接接头和45°倾斜接头。倾斜接头可以让车轮更平稳地通过接头。

铁路接头的三个关键价值是：

• 关节间隙：1–2 毫米
• 侧向错位：≤1 毫米
• 高度差：≤1 毫米

如果这三个值中的任何一个超过限值，车轮在通过接头时就会“跳动”。

对于一台满载的 10 吨起重机来说，每天数百次通过这个连接处，累积的冲击力会对轮毂轴承造成越来越大的损坏。

在整个轨道长度范围内进行控制

除了连接和跨距精度之外，还有几个经常被忽视的指标同样重要：

• 沿跨度方向各段两根钢轨之间的高度差：≤15毫米。超过此值意味着起重机行走机构在整个行程中将略微倾斜运行，导致车轮载荷不均匀。
• 在整条钢轨长度范围内，横向极限偏差为±10毫米。沿钢轨长度方向，每2米测量段的允许水平弯曲偏差≤±1毫米。

最容易被忽略的一点是：轨道末端必须焊接上止挡，并且止挡必须与起重机缓冲器均匀接触。

桥梁框架组装——主梁与端部梁之间的连接并非仅仅是“拧紧螺栓”那么简单

主梁和端部梁架采用可拆卸螺栓连接。虽然在工厂运输过程中它们已经分离，但现场安装时需要在吊装前组装完整的桥梁框架，而不是在高空组装各个部件。

根据图纸，将主梁放置在两个平行的、水平放置的支撑架上。支撑架应位于主梁两端变截面处的加劲板下方，并适当调整水平度。

定位完成后，接下来的三个关键步骤是：

• 清洁连接面：主梁与端梁之间的连接面可能因运输和储存而沾染灰尘或污染物。如果在拧紧螺栓前未清洁连接面，即使螺栓预紧力较大也无法达到设计摩擦力。
• 根据连接板定位肩进行定位：定位肩是结构内置的定位参考点。利用定位肩进行对准比用尺子手动测量更快、更准确。
• 高强度螺栓必须对称拧紧：这并非随意拧紧螺栓。螺栓必须从上到下、从左到右对称地、逐步且均匀地拧紧。如果先将一侧完全拧紧，另一侧可能会翘起，导致桥梁框架的对角尺寸发生偏差。

紧固完成后，桥架对角线偏差是我们强制检查的项目之一。如果桥架对角线不相等，起重机安装到轨道上后必然会脱轨。测量方法：从车轮安装参考点测量 |E1-E2| ≤ 5 mm

电动葫芦安装——3-5毫米的间隙决定葫芦运行是否顺畅

单梁桥式起重机主梁提升到适当高度后，将电动葫芦直接安装在工字钢轨道上。

起重机轮轮缘内侧与工字钢轨下缘之间的间隙应为 3～5 毫米。

虽然这个数值看起来很小，但它直接影响：

• 间隙过小（<3 毫米）：起重机作业时，轮缘会与工字钢摩擦，导致阻力增大、噪音增加、磨损加快。
• 间隙过大（>5 毫米）：起重机在运行过程中会左右摆动，尤其是在启动和制动时，导致稳定性差。

电气安装——安装前检查

电气设备和线路的安装应按照所提供的电气原理图、接线图和通用电气设备图纸进行。安装前，应对电气设备和组件进行检查：

• 外观和规格检查：电气设备和元件应无缺陷，运行灵活，无卡滞或松动。型号、规格和触点闭合顺序必须符合图纸所示要求。任何需要调整的元件均应事先按照图纸进行调整。
• 绝缘电阻测量：使用兆欧表逐一测量电机、液压制动器、碳刷、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘电阻。绝缘电阻低于1 MΩ的元件必须干燥后方可安装使用，且必须通过检验。
• 检查电机碳刷与滑环之间的压力。同一电机上所有碳刷的压力必须一致。碳刷应与滑环完全接触。打磨碳刷时，不要磨圆其边缘。
• 检查控制器、接触器和继电器触点的触点压力，确保其满足各自的要求。如果压力过高或过低，则应进行调整。

电气控制柜安装

安装电气控制柜之前，应仔细检查柜内电气元件和线路。元件不得损坏，特别是灭弧罩和接触器的辅助触点。接触器衔铁触点表面的油渍（出厂前已涂抹防锈油）应清除干净。

为保证面板上各元件的正常运行，机柜表面的倾斜角度不得超过 5°。

手推车旅行电缆安装

安装拖缆时应注意以下几点：

• 安装前应正确布置电缆，以消除扭曲和应力。
• 电缆应按照图纸要求依次布置在端夹、电缆滑车和牵引滑车上。
• 调整电缆长度，使电缆各段长度大致相同。
• 在电缆移动过程中，电缆应保持自然悬挂状态，避免拉伸或碰撞。

电路调整

按照要求安装好电气元件后，应对电路进行检查和调整。

首先，对电路连接点进行全面检查。确认接线正确并拧紧所有接线端子螺栓，然后接通起重机的主电源。

检查电气控制柜内各元件的操作顺序时，应先断开主断路器。接通控制电路开关，逐步操作控制器手柄，观察各接触器、继电器以及所有电气联锁装置的操作顺序是否符合电气原理图的要求。如不符合，则找出原因并进行调整。

检查并调整所有时间继电器的设定值，确保其符合工厂技术文件中规定的值。

手动操作各机构限位开关和所有安全开关，检查其操作是否灵活。确认当受保护机构到达极限位置时，能够切断电源以提供保护。如果发现任何故障，请找出原因并排除故障。

调整电机旋转方向：合上所有开关，操作控制器分别点动各机构电机（短暂通电后立即断电）。检查电机旋转方向是否与控制器的操作方向一致；两个分别驱动的电机是否同向运转；以及旋转方向是否与限位开关保护的方向一致。如果不一致，交换电机定子接线中任意两相的线序，使旋转方向满足要求。

单梁桥式起重机试运行

电气电路经过全面检查、调整并确认无误后，合上所有断路器，将所有机械装置的主电路和控制电路连接到电源。

首先，在空载条件下分别启动每个机构进行试运行，观察各机构是否运行正常。只有在确认空载运行正常后，才能进行负载运行。负载运行期间，必须逐步增加负载直至达到满载。不允许直接进行满载运行。详细的负载测试程序请参见“EOT 起重机负载测试：分步指南“

试运行完成后，一切运行正常，起重机的电气设备即可投入正常使用。

大方起重机单梁桥式起重机安装服务

大方起重机提供全面的 单梁桥式起重机安装服务其中包括经验丰富的工程师提供的现场安装指导、技术支持、设备调试和试运行。这些服务帮助客户安全高效地完成起重机安装，确保起重机运行后性能稳定可靠。

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辛蒂

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我是Cindy，在起重机行业有10年的工作经验，积累了丰富的专业知识，为500+客户挑选了满意的起重机，如果您对起重机有任何需求或疑问，欢迎随时联系我，我会用我的专业知识和实践经验帮您解决问题！